Kimber1

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Thu, 02 August 2012 10:00Im__ писал(а) Wed, 01 August 2012 16:38Лучше от Выборга доехать на электричке (подкидыш) до Светогорска, Ничем это не лучше. Там один вагон остался- не влезешь в него. Аффтор продемонстрировал слабое знание вопроса перемещения по ж/д как на нашей, так и на финской стороне. Тут не влезть в подкид, а в Иматре нет пригородных "электричек", а веломеста летом надо приобретать сильно заранее.

vvsar писал(а) Wed, 01 August 2012 19:07Привет с борта RGLine. Плыву в Швецию. Напиши, как там в Швеции вдоль моря. Интересно в плане в следующем году на шоссере налегке прокатиться.

_ExE писал(а) Wed, 01 August 2012 10:19Pupsen писал(а) Wed, 01 August 2012 10:17_ExE писал(а) Wed, 01 August 2012 10:05Понимаю что все варианты около горнолыжных курортов раскупаются еще в начале лета ну это если на непосредственно НГ ехать. а так там довольно свободно по моему скромному опыту. детские каникулы, к сожалению, совпадают с новогодними праздниками, посему и думаю о вариантах подальше от курортов ИМХО 1 коттедж на 20 мест далеко от курортов найти весьма непросто. Я бы специально обученных людей озадачил, например финский инфопункт или какую-нибудь службу помощи туристам выбранной комунны.

WasserWolf писал(а) Mon, 30 July 2012 01:44Kimber1 писал(а) Sun, 29 July 2012 21:51...Догнал, оторвал дудку, и только невероятная доброта и умиротворение после 400 пройденных км остановили меня от того, чтобы затолкать гудог ему в задницу... Ну ты смел!!! Уважаю отчаянных!!! Но можно и напороться на такого же отчаянного и тогда будешь уже ты с дудкой в попе ездить. Согласен полностью, но ехал после бревета 400 км, то есть не спал и 20 часов подряд педали крутил. Находился уже практически в астрале, а тут какая-то дрянь в ухо гудит До сих пор стыдно

Igor SPb писал(а) Sun, 29 July 2012 19:50 Если кого-то из твоих, напугает на тратуаре такой герой с дуткой, что ты сделаешь? Правильно - в опу ему ее засунешь и дунешь Так и стоит помнить, что впереди чья то мать, жена или дочь... Благо, что реально мало гудельщиков среди велосепидистов, большенство понимает, когда гудеть не стоит, да и большенство автомобилистов контролирует руку на гудке... +100 Както такой деятель на дороге сзади дуднул, когда я с бревета медленно возвращался. Догнал, оторвал дудку, и только невероятная доброта и умиротворение после 400 пройденных км остановили меня от того, чтобы затолкать гудог ему в задницу Вообще, зачем на велике дуделка? Чем, простите, занят рот? А в машине дуделок не слышно

Pupsen писал(а) Fri, 27 July 2012 11:57хорошо покатадзе! я в тех же краях буду байдарку таскасть из озера в озёро, так что можем даже столкнуцца на узкой дорожке будет пропка Ненавижу ТОТ

beidj писал(а) Fri, 27 July 2012 13:02AlexCrazy писал(а) Fri, 27 July 2012 12:06 НО! так как кассет на 8 на пауке можно считать уже не существует У меня шимановская стоковая 8-ка, так там 6 звезд на пауке а две в наборе, это нормально или все восемь на пауке должны быть ? Все на пауке не бывают. Ладно страсти про барабаны рассказывать - в шоссейных кассетах на пауке только 3 звезды, и если нормально затягивать, ничего не разбивается.

У шимано одинаковые.

6061 погнулся? С чейна отправляют вилки без заглушек? Ужос какой!

Да как-то оставляем в Финляндии шоссеры и за 100, и за 200 тыс, и ничего Те, что дороже 100, обычно замком пристегиваю.

Агафья писал(а) Thu, 26 July 2012 00:42Kimber1 писал(а) Wed, 25 July 2012 21:46Забить. Обвязываться полотенцем, чтобы штаны не мокли. Персонажи с обостренным обонянием идут лесом. Я персонаж с обострённым обонянием, но описанный мной доктор не воняет. Для запаха нужны ещё некоторые компоненты - не регулярная гигиена, нарушения обмена, неопрятность в одежде... Часов через 12 активного вкручивания все это придет само собой

z0rg писал(а) Thu, 26 July 2012 10:35TarasB писал(а) Thu, 26 July 2012 10:17 Можно про электротрансмиссию поговорить. КПД 70%. для веломобиля, где крутят 2+ человека было бы самое оно в других случаях низкий КПД будет очень мешать интересно, может ли электротрансмиссия подстраиваться под желаемое усилие и обороты под обороты как бы понятно при наличии измерителя усилия а вот с усилием сложнее Если в состав электротрансмиссии ввести рекуператор, то все возможно. Интересно было бы построить что-то с электротрансмиссией на базе тандема-рекамбента. С мотор-колесом, аккумуляторами, рекуператором тормозных усилий и работой педалями на накопление электроэнергии. Но лень и КПД будет мал, либо приемлемый КПД, но дорого.

Посмотрел внимательно на фото - длина цепи в норме? Пружина заднего переключателя, натягивающая цепь, в порядке? Чейн-лайн ОК? Потому что на фото случай весьма спорного переключения с 2х9 на 3х9, (я с трудом представляю, в каких условиях этакое понадобится), цепь максимально прижата к большой звезде из-за перекоса и минимально натянута.

z0rg писал(а) Thu, 26 July 2012 12:40Kimber1 писал(а) Thu, 26 July 2012 12:33Так и ездят - ослабляют усилие, чтобы дать переключателю возможность сработать. Если задний переключатель работает с разгруженной ветвью цепи и может худо-бедно перекинуть (но есть риск порвать цепь на выходе с кассеты), то никакой пружины не хватит сорвать с зубьев нагруженную цепь. ИМХО это основная причина моды на 2х10. если переть в гору на второй - да, переключиться вниз спереди под усилием затруднительно с третьей на вторую, имхо, легко в любой ситуации сегодня вечером попробую Просто у нас с тобой сил не хватит нормально нагрузить цепь на большой звезде

KVAS писал(а) Thu, 26 July 2012 04:55Личные впечаеления и подробности прохождения различных этапов члены команды опишут чуть позже, когда вернуться в Россию и будут иметь устойчивый доступ к интернету. А пока.. мы продолжаем своё путешествие по Норвегии и, к сожалению, не имнем ежедневной возможности выхода в сеть. Также чуть позже вы сможете прочитать интервью с нашими спортсменами и посмотреть видео- и фотосъемки. Тогда понятно, я думал вы уже вернулись. Ждем-с

z0rg писал(а) Thu, 26 July 2012 12:12larsev писал(а) Thu, 26 July 2012 12:11 kefi, передачи под нагрузкой не переключают, это неправильно. рекомендую съездить на КК гонку и посмотреть как люди ездят Так и ездят - ослабляют усилие, чтобы дать переключателю возможность сработать. Если задний переключатель работает с разгруженной ветвью цепи и может худо-бедно перекинуть (но есть риск порвать цепь на выходе с кассеты), то никакой пружины не хватит сорвать с зубьев нагруженную цепь. ИМХО это основная причина моды на 2х10.

antoh1n писал(а) Thu, 26 July 2012 00:55Limon4ik писал(а) Thu, 26 July 2012 00:23Поставить рога ближе к выносу. просто самые обычные? На хомутах, бывают еще рога в торец руля, они не подойдут Но на скорость положение рук никак не влияет, то есть скорее влияет отрицательно - посадка еще выше и пригнуться при таком положении рук нет никакой возможности.

Надо ставить на станок и смотреть в работе.

z0rg писал(а) Thu, 26 July 2012 00:26Juve писал(а) Thu, 26 July 2012 00:13 А ещё не шар, а геоид это прямо таки новое слово в науке Ты не слышал про геоид или так непонятно прикалываешься? Для расчета расстояния достаточно эллипсоида Красовского

Андрей Сахаров писал(а) Wed, 25 July 2012 23:58boras писал(а) Wed, 25 July 2012 00:32 ненадёжной, по сравнения с кассетой, "планетарки" Базар фильтруй. С каких это пор пачка звёздочек с недозубьями и приблуда с открытыми всем грязям подшипничками и шарнирчиками стала надёжнее закрытого в корпусе и недоступного внешним воздействиям механизма? Кстати, спросил тут на http://www.dynamicbicycles.com/ насчёт возможности работы кардана с тормозной втулкой. Оттуда ответили, что лучше не надо, т.к. ресурс передачи снизится в разы. Т.е. карданная передача и вправду не терпит ломовых нагрузок. У каждого вида передачи есть своя область использования, где проявляется наиболее высокий КПД и надежность. Чего воду в ступе толочь? Давайте еще применение гидродвигателя на велосипеде пообсуждаем. Я как-то в третьем классе переболел этакой ерундой.

Забить. Обвязываться полотенцем, чтобы штаны не мокли. Персонажи с обостренным обонянием идут лесом.

Что значит Цитата:пересек экватор, пройдено 3000 км.? Длина экватора 30 тыс км., от РФ до экватора минимум 10 тыс. По теме - зависит от уровня компонентов. Верх линейки может и по 10 тыс работать.

gorch писал(а) Wed, 25 July 2012 09:05Змей Гуревич писал(а) Sun, 22 July 2012 11:02 - чем едете? Нужно на подобные вопросы всегда бодро отвечать: "на велосипеде". Тогда спрашивающий впадет в ступор и не найдется что ответить на это. Такого не бывает - у чиновника либо ответ совпадает со списком "хороших ответов", либо ты идешь лесом

Andrey Poluda писал(а) Wed, 25 July 2012 14:26ANDYBAZ писал(а) Tue, 24 July 2012 19:47Приходит мысль про СКУТЕРНЫЕ колеса... Они СТАЛЬНЫЕ, с нормальной резиной. Нагрузки на НАШИХ дорогах да под НАШИМИ пацанами те еще терпят... скорей всего туда подобные и поставили 17" только покрышки постоянно разбортировываются нужно что-то помощнее ну наподобие орудийного лафета )) сами понимаете - дети ломают всё Если разбортировываются, надо развал настраивать.

Pupsen писал(а) Wed, 25 July 2012 12:40спасибо за отчёт. хотелось бы побольше технической информации по этапам. сколько пройдено км. потраченное время. состояние дорог. трек. фотки. бытовая информация тоже весьма интересна, но не должна преобладать в разы. Много чего есть на сайте, даже анимация движения по треку. Но я с тобой согласен - хочу описания гонки от участников, на чем ехали и т.д.