Kimber1

kefi писал(а) Tue, 07 August 2012 21:23murz_07 > много трёпа на пустом месте Ну да - я знаю человека, который считает, что вообще достаточно спереди и сзади по одной звезде для всех случаев жизни и готовится к КК гонке на щоссейном девайсе. А я знаю человека, который успешно участвует и занимает не последние места в КК гонках на циклокроссе Ну собственно все его знают.

Скобарь писал(а) Tue, 07 August 2012 17:07Не вижу, честно говоря, в цельных рубашках никакого положительного смысла. Их ставить, разве что, когда по-другому нельзя. +1 Используются в основном на двухподвесах.

z0rg писал(а) Tue, 07 August 2012 16:38 ездить с каденсом 60 нельзя Это миф Ездить можно с любым каденсом. Вредно для коленей ездить С БОЛЬШОЙ НАГРУЗКОЙ и малым каденсом. Про разгон перед подъемом - очень даже даст. Ты будешь удивлен, но на авто тоже, ибо и на веле и на авто имеем возможность менять передаточные числа и скорость не меняя мощности

kefi писал(а) Tue, 07 August 2012 16:09 Крутая гора -- это сколько процентов? Ну заедьте хотя бы по шоссе к Пулковской обсерватории или в Токсово Кавголово по Марафонской трассе покатайтесь. Не перечислено ни одной горы

z0rg писал(а) Tue, 07 August 2012 16:04Kimber1 писал(а) Tue, 07 August 2012 16:02 Позволь предположить, что это чисто теоретические выводы 22:22 дает вполне приличную скорость, намного быстрее пешка. Даже 22:34 на один км/час быстрее. кроме того, по силам на велике ехать легче, чем идти ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Tue, 07 August 2012 15:59ИМХО даже ради нечастой езды с такой скоростью надо иметь возможность использовать передачу 44-11 спорно на мтб 44-11 на спуске до 70 (каденс 150) хватит, если есть цель рекорд скорости ставить или есть потребность именно максимально быстро спускаться? Нифига не спорно. Есть потребность отдыхать на каденсе 50 - 60, поддерживая скорость на длинном пологом уклоне. Разрушает мозг маркетинг. Продают чайникам заточенные под гонки аппараты, ни разу не универсальные. Умалчивая, что у гонцов велов несколько, и они выбирают подходящий.

blk_104 писал(а) Tue, 07 August 2012 15:57z0rg писал(а) Tue, 07 August 2012 13:19blk_104 писал(а) Tue, 07 August 2012 15:15На мой взгляд, достаточно универсальным вариантом является гибридная система типа 26-36-48 с горной кассетой типа 11-32 (ну или 11-36 для более тяжёлых условий). а чем 22-32-44 не нравится спереди? 22 и 26 - большая разница Ну, я не любитель MTB, для меня "дефолтным велосипедом" является гибрид. А что, может не хватить передачи 26 на 36? Это ж в какую гору залезать надо? У жены гибрид. Она не тренируется, но 150 км в день проехать в состоянии. Ей 26:34 с небольшим рюкзачком не хватает в Финляндии.

blk_104 писал(а) Tue, 07 August 2012 16:01ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Tue, 07 August 2012 13:57blk_104 писал(а) Tue, 07 August 2012 15:15На мой взгляд, достаточно универсальным вариантом является гибридная система типа 26-36-48 с горной кассетой типа 11-32 (ну или 11-36 для более тяжёлых условий). 26-32: посмотрю, как ты с тяжёлым рюкзаком в крутую гору полезешь! Крутая гора -- это сколько процентов? Ну например 15. В финляндии их очень много.

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 07 August 2012 15:46 И вообще я считаю, если передача становиться ниже соотношения 1:1, то мне проще идти пешком толкая вел... Позволь предположить, что это чисто теоретические выводы 22:22 дает вполне приличную скорость, намного быстрее пешка. Даже 22:34 на один км/час быстрее.

kefi писал(а) Tue, 07 August 2012 15:37z0rg Если трындеть некогда, то поставьте вопрос нормально и скажите откуда он возник и что собираетесь делать. В такой постановке не прослеживаются преследуемые цели (кроме флуда). Флуд как раз у Вас прослеживается. А вопрос поставлен так , как хотелось его поставить . А возник вопрос оттого, что захотелось понять - что тут http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/xtc.composite.29er.0.2012/8901/48585/ за трансмиссия такая стоит : SRAM S1400, 26/39 и SRAM PG1050 12/36, 10-Speed , на какие покатушки рассчитана - в гору она заметно не дотягиват по мощи и со спуска тоже хочется побыстрее - я сравниваю с 22-32-44 на 11/36 . 2 Kimber1 > По дефолту ставят разное - пример см. выше. По Вашим постам я понял, что Вы считаете, что, скажем на соревнованиях, вообще нет никакого преимущественного положения вещей в этом вопросе - каждый во что горазд едет и никто ничто ни для чего не рекомендует - очень я сомневаюсь ... А насчет разных типов велосипедов - так это понятно - это как-бы не отменяет вопроса. По ссылке не покатушечный вел, это модный нынче найнер для КК с модной трансмиссией 2х10. Каких рекомендаций ты хочешь, чтобы подошли Хулио Педровичу ростом 1,60 и весом 50 кг и Гансу Дитриховичу 1,95 с весом 90? Или задохлику с велопитера и МС по лыжным гонкам? Есть рекомендации по каденсу, не ниже 90 - 100.

z0rg писал(а) Tue, 07 August 2012 13:50kefi писал(а) Tue, 07 August 2012 13:48 Только почему такая логика - "раз возникает, то - ставь ..." ? Если человек не задает вопросы, а катается, вопросов не возникает. Точно. Плюс под перечисленные тобой виды езды нужно три велосипеда: короткоходный двухподвес на 29', хартдейл и туринг. Погугли, какие системы-кассеты по дефолту на них ставят, вот и будут рекомендации

Bulawka писал(а) Mon, 06 August 2012 21:21Frai писал(а) Mon, 06 August 2012 21:12Еще,забыл, что надо сразу купить,для нормальной эксплуатации байдарки,какую снарягу? Вёсла, согласно числу пользователей, насос (можно и из "Ленты" для кроватей, тока не оч надёжный) и несколько герм (в т.ч. толстых, из "тезы", которые не продеруца если положить на камни, ногами запихать в лодку и т.п.). К размеру герм подходить вдумчиво -- скажем 40 литров от Тритона длинная и узкая, а 40 литров от Стрима -- покороче, но поширше. Тонкие гермы, типа из чего баллоны у Щуки сделаны -- да, лёгкие, но продирабельные. Легкие гермы от редфокса и т.п - текут. Атказать.

Jen'ka писал(а) Tue, 07 August 2012 13:35Insight писал(а) Tue, 07 August 2012 13:19 Мы много думаем. Хотм взять отгул на понедельник, и в пятницу вечером выехать. Я бы даже готов во вторник утром вернуться. Байдарку взял бы в прокат если где-то не очень дорого бывает, но нужна компания с опытом. Маршрут, например на основе того что Пу выложил в соседней теме, ну или что там новичкам подходит. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kqjiaxoupmiupvsv Если не срастется поедем на велах. Мини отпуск устроим вроде в Лосево на Кивиниеми есть прокат: http://vk.com/club8955620 если там брать байды, и времени мало, то идти надо на вуоксу. Ценник не узнать. Но для 2-х дней прокат сияка самое то, нет секса со сборкой/разборкой и переноской.

kefi писал(а) Tue, 07 August 2012 12:32Ну т.е. при выборе трансмиссии исходя из применения велосипеда : - спорт КК ; - спорт марафон ; - туризм по Горам по грунтам ; - туризм по среднерусской возвышенности по грунтам ; - туризм по Горам по асфальту ; - туризм по среднерусской возвышенности по асфальту. какие кассету и систему надо использовать - имеется ввиду по числам зубьев ? Кто может привести здесь или где-то есть подобные рекомендации ? Нету рекомендаций. Каждый выбирает исходя из своих возможностей. Канчеллара и братья Шлеки ездят в горки 20% с системой 52/39 и кассетой 11-25, а кому-то там и на бабкиной звезде с кассетой до 34 не взобраться. Раз возникает у тебя такой вопрос, ставь максимум - трипл впереди и десятка 11-36 сзади.

z0rg писал(а) Tue, 07 August 2012 10:41Kimber1 писал(а) Tue, 07 August 2012 10:34Мне не понравилось. По моим ощущениям, четкость похуже из-за большего трения троса. Я бы ставить не стал, а тем более сверлить из-за этого раму. не помню кто мне давал пощупать нечеткости не ощутил Я тоже не ощутил вначале. Но после пары месяцев использования, когда трос на выходе запачкается, в рубашку пыли набьется, начинается. У меня на шитмане, на сраме возможно будет лучше.

Pupsen писал(а) Tue, 07 August 2012 11:15AleX писал(а) Mon, 06 August 2012 19:38 ЗЫ погоди, это по морю чтоле? по морю чето не оч охота мобыть в финку сгоняем? почему не охота ? это же бухты всё, там не совсем море ближайщие выхи вроде заняты У мну после Белого моря все железные части заржавели, а люминиевые покрылись окислами. В море только на пластиковом каяке пойду, когда куплю

z0rg писал(а) Tue, 07 August 2012 10:24минусы - масса больше на 20 граммов, всё если не жалко раму, лучше и правда сплошные сделать Мне не понравилось. По моим ощущениям, четкость похуже из-за большего трения троса. Я бы ставить не стал, а тем более сверлить из-за этого раму.

Sergei писал(а) Tue, 07 August 2012 00:24AS писал(а) Fri, 03 August 2012 10:55Оверкилл =) СДелать отверстие М2.5, снаружи винт в цилиндрической головкой на черный силиконовый герметик. При желании винт можно посадить на 270-271 локтайт. Дельно и просто. Как говорится +1 Там хорошо если одна нитка резьбы нарежется, плюс сомнения в прочности, раз уже пробита дыра, вокруг могли пойти микротрещины. Рискованный вариант

Irlandec писал(а) Fri, 03 August 2012 14:04Pupsen писал(а) Fri, 03 August 2012 13:41Irlandec писал(а) Fri, 03 August 2012 13:25Zeppelin писал(а) Fri, 03 August 2012 13:18Irlandec писал(а) Thu, 02 August 2012 19:08 так от брусничного до лапы всего ~ 30 км скорее ~40, если не по шоссе. не суть, я к тому что маловато на день дык они же и пишут что "затеяли небольшую вело-вылазку" какие могут быть претензии да никаких они же предлагают присоединится к ним то есть выбор расстояний за ними Мало км но присоединиться хочешь, действуй по методе ExE - выезжай своим ходом из Питера

Kirill_Kolomeets писал(а) Sun, 05 August 2012 23:11Почему судороги хватают к концу дистанции? Есть объяснение? Естественно есть. Одна из причин судорог - снижение содержания солей в организме, которые теряются вместе с потом. Другая - накопление в мышцах продуктов обмена.

Спасибо за подсказку, я как-то выпустил эти коловеси с линнансаарями из виду. Скатались на эти выходные, понравилось. Много островков, в отличие от Вуоксы и Пуумалы, где нужно 30 км отмахать до нормальных стоянок, очень подходит для матрасных заплывов. Но народу как на Вуоксе - немцы, русские, тайваньцы с черникой Мы в Коловеси не ходили, но по рассказам там ахтунг с местами, все занято. В Орави на антистапеле встретили 6 российских экипажей-двоек.

PRIZRAK писал(а) Fri, 03 August 2012 15:14Интересно, а бывают ли велогонки, в формате ретроавторалли?Там главное не первым приехать,а приехать ВОВРЕМЯ,с точностью до секунды.Раньше или позже-плохо. БываЛИ. Называлось "Велоралли", проводил велопитер. Для того, чтобы приехать вовремя было непросто, включали различные технические элементы и задания: броды, ориентирования, полосу препятствий и т.д. Последнее время ввиду ленности начинающих велосипедистов и обилия конкурирующих гонок в календаре, что приводило к небольшому количеству участников и большим затратам организаторов, не проводится.

Рассверлить, внутри снять фаску, винт с шляпкой впотай изнутри, на поксипол, и снаружи под гайку шайбу с резиновой прокладкой. Не эстетично, зато дешево, надежно и практично.

KVAS писал(а) Thu, 02 August 2012 13:09pr писал(а) Sat, 28 July 2012 01:31KVAS писал(а) Sat, 21 July 2012 00:36Фотографии будут постепенно появляться тут: https://picasaweb.google.com/112879486085249016252/Offroadfinnmark2012# А ссылка кривая или альбома еще нет? Я тыкаю-тыкаю, а страница все не найдена Попробуйте теперь: https://picasaweb.google.com/112879486085249016252/Offroadfinnmark2012

Начало и конец первого маршрута в Орави - машину где оставляли?

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Thu, 02 August 2012 10:00Im__ писал(а) Wed, 01 August 2012 16:38Лучше от Выборга доехать на электричке (подкидыш) до Светогорска, Ничем это не лучше. Там один вагон остался- не влезешь в него. Аффтор продемонстрировал слабое знание вопроса перемещения по ж/д как на нашей, так и на финской стороне. Тут не влезть в подкид, а в Иматре нет пригородных "электричек", а веломеста летом надо приобретать сильно заранее.