Kimber1

indi писал(а) Wed, 06 March 2013 11:41Pupsen писал(а) Wed, 06 March 2013 11:29indi писал(а) Wed, 06 March 2013 10:39финны выложили трек 75 км: http://connect.garmin.com/activity/279969694 кстати а ты сам то ездил в прошлый вых ? нет, компании не нашлось, хоть я и нашёл тёплую ночёвку. Кимбер так и не позвонил. Кимбер проспал всё после поездки со Змеем в Хельсинки. Сообщение в ЛС поздно заметил. Извиняется.

Михаил Иткин писал(а) Wed, 06 March 2013 00:39Kimber1 писал(а) Tue, 05 March 2013 17:15Михаил Иткин писал(а) Tue, 05 March 2013 16:26ProteKtor писал(а) Tue, 05 March 2013 13:17WasserWolf писал(а) Tue, 05 March 2013 15:56А если серьёзно? маркетологи такие маркетологи. Якобы, если есть вырез, не давит на нерв, на котором сидишь. На деле непонятно, как вырез шириной 2-3 см может влиять на что-нибудь. Вырез хорош тем у кого мягкие ткани низко расположены относительно бугров. Для всех остальных может больше вредить (особенно широкий), так как давление распределяется по меньшей площади. Если сесть на пакет с тестом, то помимо отпечатка бугров может быть виден след от промежности между буграми. Если виден - то лучше с вырезом, если нет - тогда вырез не так важен. Или лучше так сказать - разница будет менее заметна. У меня так: мягкие седла типа как на картинке выше удобны с дыркой. Ставлю на КК и тур. велы. Жесткие и без дырки хороши, ставлю на трековые и шоссеры. Ок. Может еще играет роль, то что мягкому материалу есть куда деваться, тогда логично что мягкое седло с вырезом удобней (в общем случае). Еще бывают случаи когда уже не про удобство речь идет, а про то как доехать до конца без травм. Я могу одинаково долго ездить что с вырезом и без, не чувствую разницы, а жена на седла без выреза смотрит как на пыточный девайс. Я как-то решил проехать грунтовую 600-ку на мягком седле. Километров через 400 начались критические дни, а к финишу памперс присох к заднице. Лопнувшие кровавые мозоли потом месяц заживали.

Михаил Иткин писал(а) Tue, 05 March 2013 16:26ProteKtor писал(а) Tue, 05 March 2013 13:17WasserWolf писал(а) Tue, 05 March 2013 15:56А если серьёзно? маркетологи такие маркетологи. Якобы, если есть вырез, не давит на нерв, на котором сидишь. На деле непонятно, как вырез шириной 2-3 см может влиять на что-нибудь. Вырез хорош тем у кого мягкие ткани низко расположены относительно бугров. Для всех остальных может больше вредить (особенно широкий), так как давление распределяется по меньшей площади. Если сесть на пакет с тестом, то помимо отпечатка бугров может быть виден след от промежности между буграми. Если виден - то лучше с вырезом, если нет - тогда вырез не так важен. Или лучше так сказать - разница будет менее заметна. У меня так: мягкие седла типа как на картинке выше удобны с дыркой. Ставлю на КК и тур. велы. Жесткие и без дырки хороши, ставлю на трековые и шоссеры.

Walker писал(а) Tue, 05 March 2013 11:02 Гофрированного картона будет достаточно и без экстрима! В РФ все еще каменный век, а у немчуры практически в любом велолабазе есть стенд для подбора седла, на котором можно и размер снять, и седла разные попробовать.

ProteKtor писал(а) Tue, 05 March 2013 11:56jamesbondagent007 писал(а) Tue, 05 March 2013 11:36Господа! Как вашим ж...Selle SMP? Рourquoi pas! Если попе понравится, можно ездить Если попе после приобретения будет чем какать, то неплохой выбор.

ProteKtor писал(а) Tue, 05 March 2013 10:01VORON писал(а) Tue, 05 March 2013 09:04 титановый Брукс за 10К Кстати, а пробовал кто-нибудь "китайский брукс"? Брукс это для хипстеров.

VORON писал(а) Tue, 05 March 2013 09:04По-моему, седло должно отвечать двум требованиям: 1. Не конфликтовать с задницей (по ширине, геометрии, жесткости и т. д.). 2. Быть привычным (после месяца без велосипеда любое седло неудобное). А будет это титановый Брукс за 10К или Автор за 500 р. - вопрос уже совершенно другой. Пробовать разные надо, в общем. +1 По пункту 1 можно немного ограничить простор для выбора, определив расстояние между выступающими частями костей таза, на которые нужно опираться в седле. Пока есть снег, выходишь на улицу с линейкой и садишься голой жопой в снег Если боишься холода, можно одеть тонкие штаны или дома сесть в гипсовую ванночку Потом берешь линейку и измеряешь расстояние между самыми глубокими точками отпечатка. Это будет расстояние между опорными точками седла. Вот тут есть про выбор седла: http://twentysix.ru/blog/equipment/104781.html Внимание - реклама спешика.

Кстати, погуглил на счет инвойса. Написано, что товаром можно пользоваться на территории ЕС и не нужно предъявлять на грнице, а оформлять надо в красном коридоре. В Бруснике финны осмотрели велосипед, но инвойс отметили в зеленом коридоре Так что вероятно никакого торжества законности нет, а есть стервозная таможенница с ПМС

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 02 March 2013 23:01Kimber1 писал(а) Sat, 02 March 2013 22:24 Трены по пульсу особого смысла не имеют. Еще что скажете? Могу писать долго и много... если опустить мимо все остальные дисциплины, то можно выявить в велоспорте кучу личных параметров, допустим тренируетесь на плоскаче, пульс 130, дыхание ровное, скорость 15км/ч. Второй момент, делаете максимальную нагрузку, пульс 170, скорость 50км/ч едете так 3 минуты устаете, дальше едете снова 15км/ч засекаете время восстановления когда пульс упадет до 130 снова... Итак что мы имеем, едете гонку впереди подъем с набором 50м, длина пути 0,5км. Итого уклон 10%. Вопрос: через какое расстояние в горку надо начать ехать с максимальной нагрузкой, чтоб на усталости выкатить уже на начало спуска... В шоссе аналогично, максимальной нагрузкой понимаем нахождение вначале группы, время восстановления, очередность когда будет твоя смена снова вначале группы... З.Ы.Если в процессе тренировки у нас увеличивается время максимальной нагрузки и уменьшается время восстановления, значит вы тренируетесь правильно... Да и пульсометр тут ваще нафиг не нужен... Спасибо, поржал

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=178387&start=0&rid=1625 Видео от Ansar07. Трены по пульсу особого смысла не имеют. Пульс имеет смысл посчитать утром, чтобы не рос - признак перетренированности.

MagistR писал(а) Sat, 02 March 2013 21:54Vsevolod писал(а) Sat, 02 March 2013 16:48Если взять новые обод такой же по высоте то подойдут теже спицы. Снять покрышку, ободную ленту, навсякий случай тормозной диск. Раслабить спицы. Приложить рядом новый обод совместив вентильное отверстие,можно в двух-трех местах привязать.Далее откручивается нипель со спицы и спица переставляется в новый обод, и так все спицы.Сильно натягивать спицы не надо.Затем обратиться за помощью к тому кто имеет станок для колес и может нормально натянуть спицы. Нафиг такой гемор?!! Это ерунда, а не восьмёрка и правится парой ударов об землю, по-хорошему! Зачем, что-то менять, там же нет трещин на ободе... У меня колесо было в "бараний рог" скручено, после ДТП (верх и низ в одну сторону загнуто, с боков, в противлположные, типа сила удара так распределилась равномерненько=). Обод Wienmann ZAC 19 двойной, пистонированный, спицы DT нержавка были и есть, ни одна не порвалась до сих пор. Если не ездить, то и не порвется

Vsevolod писал(а) Sat, 02 March 2013 16:48Затем обратиться за помощью к тому кто имеет мтанок для колес и моден нормально натянуть спицы. И услышать много нового и своих способностях.

Надо еще Павле в тему про мегер написать о финской таможеннице

Цепи от Кампы не очень хороши на Шиманосовместимых компонентах. Я не люблю 10-е цепи, уж очень легко рвутся и гемор с ремонтом, только на замки. Ни одно склепанное звено (ремонтным пином в т.ч.) не прожило больше 100 км

Лучше, естественно, обод поменять: купить такой же обод, несколько спиц взамен испорченных, и пересобрать. Если сам не можешь, в мастерскую.

indi писал(а) Wed, 27 February 2013 11:24Kimber1 писал(а) Wed, 27 February 2013 11:14indi писал(а) Wed, 27 February 2013 10:42Kimber1 писал(а) Mon, 25 February 2013 20:38Кто едет с ночевкой и где будем жить? Около старта ничего уже нет, что-то приемлемое по цене в 15 км. Наклёвывается вариант тёплой ночёвки в квартире в Пункахарью (~26 км от старта). Хозяева хотят по 10 евро с человека. Сколько свободных мест? Когда освобождать7 спальники с собой и сколько угодно. на лоджии байков поместится больше десятка. когда освобождать? ключи отдавать нужно мне, но я ещё ни с кем не договорился о своей заброске и обратной дороге У меня следующая ситуация: в пятницу еду в Хельсинки и возвращаюсь в СПб вечером. Могу: 1 - присоединиться к кому-нибудь, если будет место для меня и вела; 2 - поехать на своей машине, тогда у меня будет 2 места (в крайнем случае 3, но укладка велов квадратно-гнездовым методом). В этом случае хотелось бы выехать после обеда в обещанную Инди квартиру, чтобы не стоять в очереди и не привязываться к чек-ину жилья.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 28 February 2013 10:52Что купил финскую пилу для пропиливания полыней! 100 евро, однако. Думаю, надо будет по паре евров скидыватся любителям полыней, чтобы Вите немного как бы это.. компенсировать. Я возьму банку, можно будет туда покидать чего ниить. Иначе не справедливо получается Надо утопить пилу, и скидываться не надо, и справедливо.

Santa писал(а) Thu, 28 February 2013 11:12Выборг - Приморск тоже б было интересно проехать своим ходом, жаль, никто из ВП не собрался нитку пробить. Если в ПТЗ будешь в промежутке 16-20 июля, есть шанс пересёчься, у меня видимо там будет перерыв между 2-мя походами. А ещё буду в Кеми (или Беломорске?) 31 июля иль 1 августа проездом - начало августа, видимо, на Соловках проведу. По шоссе Приморск - Выборг видимо никому не пришло в голову пробивать маршрут, с которого по сути некуда свернуть Для желающих трек от БЗ между КП 2 и 3. Можно заехать на п-ов Киперорт, на Яндекс-картах все нарисовано. Вне шоссе в тех местах периодически будет болотинг по азимуту. По шоссе вполне нормально, оно сейчас настолько разбито, что авто едут медленно и их мало. От Выборга затруднительно переехать к Белому морю, не возвращаясь в Петербург. Треков по второстепенным шоссе Карельского перешейка и в Петрозаводск на сайте БЗ в разделе "наша хроника" много.

nemorr писал(а) Wed, 27 February 2013 13:31petyaspb писал(а) Wed, 27 February 2013 13:23Слик 2" с 2атм. и шоссейный 1" с 8атм. - две большие разницы. В условии задачи это не оговорено. Интересует 2.0, шоссейный вариант пока можно опустить, хотя в принципе в будущем знание о правильной езде на шоссейном типа покрышек, тоже будет полезно. to Kimber1, sunday Спасибо за ответы Слик проскальзывает на краю асфальтовой проезжей части, если есть жидкая грязь или намокшая пыль. После зимы часто встречается, надо быть внимательным.

petyaspb писал(а) Wed, 27 February 2013 13:23Слик 2" с 2атм. и шоссейный 1" с 8атм. - две большие разницы. В условии задачи это не оговорено. Можно догадаться, что не шоссе. Или до этого топикстартер ездил на зубастой резине 700*25 на 8 атм?

nemorr писал(а) Wed, 27 February 2013 13:09Я конечно понимаю что вопрос боянистый, вызовет кучу споров ездить на сликах или нет и в обще срач по кто какие покрышки использует Но мне бы хотелось услышать не это, а просто технические советы по управлению велосипедом на сликах (как не странно 20 минут поисков в интернете не дали мне не одного ответа, лишь кучу бесполезных споров на чём ездить) в условиях: Сухой асфальт, мокрый асфальт, разбитый асфальт (переезд трамвайных рельсов сухих и мокрых и т.д.) Парковые дорожки, сухой грунт, мокрый грунт, сухой влажные песок, гравий, но по-части не асфальта интересует в основном уверенные грунтовые дороги для машин нашей ленобласти. То есть не какого бездорожья не подразумевается. Нет особенностей. Все точно так же, как и на других покрышках: не допускать сноса, уметь ловить переднее колесо и парировать занос заднего. Слик ощутимо сильнее проскальзывает на мелком гравии, но в РФ такие дороги - ровный плотный грейдер - практически не встречаются. Трамвайные рельсы в любом случае нужно пересекать под тупыми углами, перепрыгивать или переставлять колеса по-очереди.

Вирусы-возбудители упорно читал как "абро-вирусы"

indi писал(а) Wed, 27 February 2013 10:42Kimber1 писал(а) Mon, 25 February 2013 20:38Кто едет с ночевкой и где будем жить? Около старта ничего уже нет, что-то приемлемое по цене в 15 км. Наклёвывается вариант тёплой ночёвки в квартире в Пункахарью (~26 км от старта). Хозяева хотят по 10 евро с человека. Сколько свободных мест? Когда освобождать7

lazar писал(а) Tue, 26 February 2013 15:36Bigg писал(а) Tue, 26 February 2013 15:24Ко мне на циклокросс уже едут 780е, заказаны потому что со скидкой и бесплатной доставкой уравнялись с 540 по деньгам. А вот вопрос - в 540, в отличее от более младших серий, ногу можно выстёгивать в обе стороны, а на 780 тоже так? ну насколько я понял ДА...или ахтунг? В обе стороны это как? С другой стороны от педали обычно велосипед, или вы на девочковом "без рамы" 780 педали пользуете? Ну то есть я ни разу даже представить не мог такую необходимость

lazar писал(а) Tue, 26 February 2013 14:26Alff писал(а) Tue, 26 February 2013 14:25530 - это комбинированные 520, а не 540. ____ ну судя по тому что в 520 стоит гавняная пласмасска,судя по отзывам, то лучше взять 540 На шоссер в холодную погоду (в частности на открытия БЗ) ставлю неубиваемые 505-е. 520 рассыпались (кстати действительно неремонтопригодные), 540-е начали хрустеть, а 505-м хоть бы что, уж больше 10 лет живут Конечно, 540 и 520 работали на байках, а 505 на пенсии.