Kimber1

Все очень интересно, мне, как ни странно, туринг даже больше (потому что фат уже есть). НО! Учитывая политику спешалайзеда продавать все через офф-лайн сети с аццки жесткой привязкой к региону и то, КАКОЙ у них дилер по РФ (основной, в Москве), хрена лысого мы этим новинки увидим. Как не видим 80% линейки велосипедов и 95% аксессуаров. Велком ту Финланд, короче.

Question писал(а) Fri, 09 August 2013 20:50Проэкспериментировал, проехав 300км И как вам это удается? Я о линк подвеса полгода синяки ставил, пока научился колени растопыривать. А тут палатка!

kefi писал(а) Fri, 09 August 2013 20:21А кста, 125-130 кг - это ж, я так понимаю, "голый" вес. А плюс еще одежда с обувью - ежли по осени, то + еще 3 кг . Ну и что? Не, ну у кого по физике в школе был кол, тому конечно удивительно, а остальным должно быть ясно, что крепкий любитель весом 80кг на КК трассе нагружает вел поболее, чем спокойно катящий по парку 130-киллограмовый человек. Т.е. подойдет любой вел среднего и выше уровня подходящей ростовки.

Nodens писал(а) Fri, 09 August 2013 14:06Здравствуй, эпоха гейских колпачков без ключа для золотника, зато часто со свистелками, перделками, мигалками и черепушками. З.ы. чтобы не увеличивать неподрессоренную массу и не растерять ценные колпачки вожу "правильный" колпачок только на аморте а на камерах что попало (всё равно их всё время теряю) Все давно на престе. У меня даже фатбайк с престой

satanton писал(а) Thu, 08 August 2013 14:49спасибо, термоперенос не подходит. такая технология годится только для печати баннеров и т. д. материал - полиэстер тонкий, сетчатая структура. Тогда ИМХО шелкуха, но ценник за штучную работу будет аццкий.

Зайди в любую шинку, у них есть.

O`K писал(а) Fri, 09 August 2013 09:13Ирландец писал(а) Thu, 08 August 2013 23:08где можно купить компрессор на 10 атмосфер, но не авто, желательно чтобы от сети 220 В Примерно нигде Или за такие деньги, что уже и не захочется Если серьёзно - купи хороший напольный насос долларов за 60-70, и надолго, и качать - одно удовольствие! Примерно за 200 - 250 евров можно купить, я брал на склад колеса погрузчикам качать, им 7 атм нужно. Но он большой, громкий и с баллоном. Может ирландец - эксцентричный миллионер (рублевый) +100 к хорошему насосу

R_Hardegen писал(а) Thu, 08 August 2013 18:40Kimber1 писал(а) Thu, 08 August 2013 14:38а он в гору встает, как и все тандемы, но и с горы не едет. И вообще едет так себе Эээ?! Откуда такое мнение? Обоснуй, пожалуйста. Ибо мой тандемный опыт говорит о прямо противоположном. З.Ы. Может ты говоришь именно о недорогих тандемах? Обо всех. В гору не важно сопротивление воздуха, а крутить абсолютно синхронно с максимальной нагрузкой два человека не могут, поэтому потери неизбежны. На Париж-Брест-Париже много всяких конструкций едет, есть возможность сравнить. А не ехал вообще тот конкретный тандем из билтемы, потому что был из пластилина.

lighta писал(а) Thu, 08 August 2013 17:02Kimber1 писал(а) Thu, 08 August 2013 16:13Scar писал(а) Wed, 07 August 2013 20:44сабж Каков дальнейший маршрут? дык от самолетика на морскую через лес ) В нашем гейском движке подпись в раскрытой теме не видна.

TarasB писал(а) Thu, 22 November 2012 16:43А толку придумывать дорогущее устройство для защиты головы, если получить повреждения туловища куда вероятнее? Заблуждаешься. При более сильном ударе (рама и заднее колесо на помойку), но такого же направления, как на тестах, когда Игоря Завьялова на невском догнал срикошетивший после ДТП мерс, кроме сотряса были лишь небольшие ушибы и царапины. Но надо со шлемом как-то подружить устройство.

Scar писал(а) Wed, 07 August 2013 20:44сабж Каков дальнейший маршрут?

Ты не в курсе истории с недорогим тандемом на бревете? Не помню кто поехал с Таней Масловой на нем 200-ку, и где-то на 1 КП Таня коварно предложила Диме О попробовать покататься, села на его вел и скрылась вдали. И пришлось Диме ехать 150 км на тандеме, а он в гору встает, как и все тандемы, но и с горы не едет. И вообще едет так себе

olegus78rus писал(а) Thu, 08 August 2013 09:14Ну так в этом случае девушка купила горняка, а посадка комфортна и привычна от складня... Что там девушка, тут 9/10 форума такие

Bulawka писал(а) Wed, 07 August 2013 20:40tarle писал(а) Wed, 07 August 2013 17:48Я правильно понял - в Викинг 4.7 на неделю автонома с тремя взрослыми? %-О Нет. Оборот проводя аналогию НЕ означает столько же. Просто в Щ-1 влезает оч много, при этом в Викинг-1 (3.40?) влезает мало. Поэтому, проводя аналогии, разумно предположить, что в Щ-3 влезает пропорционально на столько же больше, чем в Викинг-3 (4.70). В Викинг-3 влезает ну на пару-тройку дней всяко (а потом что прибавляется, ну максимум 1 кг/чел/день еды, тоже не оч много). Отсюда вывод что в Щ-3 влезет на неделю. Это собственно и было озвучено во фразе: Цитата:на неделю автонома, но так, впритык. Я видел Таймень-2, в котором ехало 3 человека, 2 акваланга и шмурдяка на 2 недели. Но смотрелось страшно

Ждем отчет!

podvodn1k писал(а) Tue, 06 August 2013 17:101. Ехать в правом ряду. 2. На светофоре - в самый правый ряд по направлению движения. Если есть ряд с поворотом направо, а вам прямо - перестраивайтесь в средний ряд 3. На круговом движении ехать по стрелке Кроме того обязательно обозначайте свои перестроения жестикуляцией. Ну и смотрите на 360 Все маневры начинайте ЗАРАНЕЕ!!! Хорошие рекомендации, а главное подходят именно к этому перекрестку, да и ко всем перекресткам со стрелкой направо, горящей отдельно от основного светофора На Савушкина/Планерная прямо только по пешеходному переходу, если хочешь жить. Из ЦПКиО народ ездит против шерсти или по узенькому остатку тротуара, потому что какие-то геи раскорячили строительный забор почти на всю его ширину.

VORON писал(а) Wed, 07 August 2013 09:16proviz писал(а) Wed, 07 August 2013 08:25Вчера продал свою мериду, у которой ростовка 18. Мой рост 174 см. То есть по описаниям в магазинах велосипед моей ростовки. Нед. Длина рамы (ЕТТ) важнее, чем ростовка (т.к. вы высоту рамы не почувствуете, пока не остановитесь и не слезете). Цитата: Но если встать на землю, то верхняя труба достает до яиц, хоть и не критично. Видимо, великовата. Цитата:Если выставить седло так, чтобы нога в нижнем положении педали была почти прямой, то седло оказывается на несколько сантиметров ниже руля, а велик то мтб. МТБ бывают разными - в том числе и с короткими рамами, где посадка довольно вертикальная. Цитата:Получается он мне был велИк и сейчас я должен пробовать все же искать ростовку 16 вместо 18? Смущает именно уровень седла, так как хочется сидеть на велике правильно, чтобы ни у кого не возникало вопросов.... Я на 18" езжу с ростом 184 см. Если бы велик был Автор-найнер, то пришлось бы брать 17". У современных кантрийных МТБ (особенно высокого уровня) длинные рамы, там для сохранения той же посадки надо брать меньшую ростовку. Так, я переходил с рамы 22" на 20", потом на 18" - посадка при этом почти не менялась, только расстояние от трубы до промежности. А вообще, это выставление диагноза по фото. Что хоть был за велик, какой хотите взамен? Ссылки сразу на геометрию приветствуются. +1 Надо по каждой модели смотреть на сайте производителя, под какую ростовку. Сейчас длина подседельной трубы ни о чем не говорит. Например, жене авторовский гибрид 19" мал, а подвес мерида 16" как раз. И циклокросс ГТ 21" имеет почти такой же ЕТТ, как и авторовский гибрид 19"

ProteKtor писал(а) Tue, 06 August 2013 14:47 Кстати, теоретики считают, что спереди на 10-х звёздах 9-я цепь тоже не будет работать? Т.е. вопрос задан, но ответы в начале топика ты не читал?

ProteKtor писал(а) Tue, 06 August 2013 13:01thedenis писал(а) Tue, 06 August 2013 10:58Деньги экономят . Не, для совместимости цепей со вторым байком, где всё на 9, чтобы в запасе лежали все одинаковые. А зачем? Зачем тогда тратить деньги на 10-ку, чтобы одним легким движением (пользуясь мудрым советом) превратить ее в 9-ку, в т.ч. и по качеству работы? Ты бы лучше спросил советчиков, зачем им неубиваемые цепи, если в горку они пешком ходят, а с горы не крутят?

ProteKtor писал(а) Tue, 06 August 2013 10:42Juve писал(а) Tue, 06 August 2013 10:39Девятерная цепь Sram отлично работает на десятерной кассете SLX Надеюсь, т.к. послушав Ворона я купил кассету 10-ку и цепь Срам 9-ку Чем вызван сей странный поступок? Я понимаю экстренная замена, но покупать новое, и сразу колхоз?

Вопрос: этот магазин выполняет свои угрозы - в действительности не посылает за пределы Германии, если это написано?

ProteKtor писал(а) Tue, 06 August 2013 10:32Kimber1 писал(а) Tue, 06 August 2013 10:31ProteKtor писал(а) Tue, 06 August 2013 10:12dunkelfalke писал(а) Mon, 05 August 2013 16:29только для мтб, ибо у кассеты зубы другой формы. Т.е. на цепи МТБ 10-ке есть стрелочка какая-то? И, в теории, цепь на 9 будет плохо работать с кассетой на 10? В какой теории, если в кассете на 9 - 9 звезд, а на 10-ке - 10 на одной и той же ширине? Цепь на 9 не будет работать на 10-ке, точно так же, как цепь на 7 - 8 не работает на 9-ке. На 10 цепях с одной стороны есть небольшая выработка, котороя укладывается на соответствующие места звездочек и облегчает подъем цепи на большие звезды, ну типа развитие системы гиперглайда. Почему же у Ворона 9 цепь работает на 10 кассете? Правительство у нас тоже работает. Ворон пишет кругом, что не пользуется краями кассеты и большой звездой системы. С такими условиями я 8-ю цепь на 11 привод воткну

ProteKtor писал(а) Tue, 06 August 2013 10:12dunkelfalke писал(а) Mon, 05 August 2013 16:29только для мтб, ибо у кассеты зубы другой формы. Т.е. на цепи МТБ 10-ке есть стрелочка какая-то? И, в теории, цепь на 9 будет плохо работать с кассетой на 10? В какой теории, если в кассете на 9 - 9 звезд, а на 10-ке - 10 на одной и той же ширине? Цепь на 9 не будет работать на 10-ке, точно так же, как цепь на 7 - 8 не работает на 9-ке. На 10 цепях с одной стороны есть небольшая выработка, котороя укладывается на соответствующие места звездочек и облегчает подъем цепи на большие звезды, ну типа развитие системы гиперглайда.

hassisin писал(а) Mon, 05 August 2013 19:26VORON писал(а) Mon, 05 August 2013 18:42dunkelfalke писал(а) Mon, 05 August 2013 18:40VORON писал(а) Mon, 05 August 2013 16:29 Сейчас вам расскажут про Париж-Рубе. а что там особенного? судя по фоткам обычные булыжники. я на своём ситибайке по таким 25 и пру, на подвесе и больше ехал без проблем. Расскажут, что гонщик с Париж-Рубе обгонит на шоссере любого местного матрасника на найнере на сколько угодно плохой дороге. Тут полагаю вопрос не в гонщике а в колесах: сложатся - не сложатся. Чот не вижу я в городе шоссеров по колдобинам сайгачащих. Вел берегут или задницу? Наверное зрение не очень

VORON писал(а) Mon, 05 August 2013 15:38Я про то и говорю: придется провести под дождем/ветром дополнительные 10 минут, собирая-разбирая укрытие, только ради того, чтобы 15 минут посидеть в нём за обедом. А смысл? Особенно весело тем участникам группы, у кого нет укрытия, или кому лень собирать - им придется давать дуба почти в 2 раза дольше. Словом, пример применения малость искусственный. Мы в Исландии несколько раз ставились под дождем - не сказал бы, что это доставляло большие неудобства со внутренним каркасом. Ну да, на внутреннюю палатку попадало некое несущественное количество воды, даже не доходившее до пола. Но платить увеличением веса и/или цены за внешний каркас я бы не стал (не говоря уже о сужении выбора палаток). Кстати, с легкими палатками футпринт это довольно нужная вещь - ткань пола там не очень стойкая к истиранию и проколам. Это в сравнении палатка + футпринт увеличение веса? Про искусственность что сказать? Наверное не попадал в ситуацию, когда после обеда на дожде или ветру можно так и остаться сидеть, пока песцы не обглодают. Или когда кастрюли ветром уносит