Kimber1

rroomm привёл пример самого простого классического способа выставить седло. Весьма странно, что ты о нем не слышал ))) Подошва и расположение шипа под плюсной как раз добавит рекомендованный угол в 10 градусов, надеюсь о нем то известно? Пара миллиметров памперса вообще роли не играют.

Точка росы, гидрофильность.

Я чрезвычайно огорчен этим фактом, прям есть не могу! ))) Именно поэтому нет смысла спорить с теоретиками - в реальности есть множество дополнительных факторов, о которых реклама скромно умалчивает, и зачастую они и определяют применимость материала. Но теоретики о них не знают, а свойства сознания не позволяет поверить оппоненту на слово.

Понятно. Рекламу в инете я и сам в состоянии прочитать.

С теоретиками нет смысла спорить - они всегда найдут какую-нибудь рекламу в инете, обещающую волшебство. Ты лично паробарьер использовал? Где, при каких условиях?

На кровати сложно будет отойти от берега, если ветер не попутный. Т.е. вечерний бриз онли, но стихии не видать - темно.

Ну типа да ))) Правилами не определена задача проехать максимально быстро. Некоторые могут поставить эту задачу себе сами, но от этого бревет гонкой не станет. При некотором опыте можно ехать вполне размеренно, кушать, спать, посещать достопримечательности.

Ну на фото практически та же фуфлыга - для речного камнежопинга ))) Одиссейка у меня такой. Для твоих целей сап конечно самый подходящий, на нем стихию почувствовать легче. Когда в пластиковом каяке, да умеешь эскимос - стихия уже не такая стихийная, разве что течением унесёт и затрёт льдами, но это в норвежских фиордах, где приливы.

Не будет работать. Во-первых внутри будет очень сыро, человек грамм 100 воды испаряет за ночь, вылезешь мокрый как мышь и значительный минус теплоизоляции. Во-вторых конвекция воздуха внутри надутых баллонов: это снизу она невелика, потому что холодный воздух опускается, а внизу холодно, но и то с ней некоторые борются. А сверху конвекция пойдёт вовсю, нагретый нижней стенкой воздух пойдёт вверх, остынет от верхней, пойдёт вниз и т.д., будет прохладненько.

Ну да. И взять с собой "седло большое, ковер и телевизор", чего уж мелочиться.

Похоже на прокатные суда, у всех тайменьи кости в шкурах от тритона, и вёсла от тайменя - а с тайменевскими вёслами по доброй воле никто ходить не будет ))) Первый, который кверху килем, встал лагом перед мостом, а два других не допёрли дать реверса и навалившись перевернули.

Знания матчасти решают ))) То, что ты описал "с круглыми бортами" это пакрафт, не для открытой воды, а для непродолжительной переправы по пути пешего или вело маршрута. Надувные каяки без деки для бурной воды - самоотливные (например Одиссей), у них дыры в надувном дне, всё, что залилось, тут же сливается. Но тоже не подходят для открытой воды, потому что заползают на каждую волну и тем гасят скорость. В море нужен жесткий каяк с закрытой декой, который ходит "мокро", т.е. протыкает волну - как военные корабли и гоночные яхты; это позволяет сохранять скорость. Корпус килеватой формы, чтобы не рыскал и держал курс, плюс руль парировать дрейф. Отверстие в деке закрывается юбкой, можно хоть нырять - вода внутрь не попадает. Бедренные упоры позволяют совершать эскимосский переворот, т.е. кильнулся - встал; любой осваивает за несколько часов занятий. Есть одноместные разборные каяки, чисто надувной от декатлона и каркасно-надувные от тритона, Вектор и Ладога. Цена 0,9 - 1,3 тыр. евро. Пластиковые у финнов стоят аналогично. На счет хранить... ты разрушаешь мое представление о жизни финнов, в моем представлении у каждого есть сарай, гараж или кладовка, видел такое около многоквартирников. Возить - сделал тележку с колесиками, прицепил к велику нос, корму на тележку. Да даже в моей небольшой квартире я могу найти несколько мест, где подвесить одноместный пластик (и если бы не три разборных судна в наличии, точно купил бы). Остойчивость каяка как у велосипеда, нужно двигаться. Выше ты написал как мог бы сказать владелец трехколесного велосипеда, проехав по тропинке, что на двухколесном он вообще бы сразу упал. Не был бы я в экипаже яхты, даже на нашей маркизовой луже купил бы надувной парусный тримаран. А уж в Ботническом, где почти всегда есть ветер и можно хоть на Аланды сбегать, это просто необходимо! )))

Читать состав не пробовал?

То, что фиксеры - долбаки, так это не обсуждается. Только на Московском долбоклюйство ничего не даст (кроме риска получить битой в голову, что было бы полезно) - встанет на следующем на подольше. Автопересечения же днем на красный не проехать.

С добрым утром! Про это я и написал, что смысла в нем никакого, если ключ в ремнаборе всё рано нужен.

Смув дает те же 600 - 800 км по сухому, только без всяких завариваний - накапал, подсушил и поехал. На недавнем ТрансКавказе 2500 км мазал три раза: перед стартом новую цепь, на 400-м км после дождя и на днёвке 1300 для профилактики. Оба раза скрипа не было, после дождя чуть усилился шум, а на 1300 для порядка.

Ну я вот ни разу не слышал о реальных случаях. Вроде бы неделя-две нон-стоп на велике с суммарными остановками 4-5 часов в сутки, пробегом 250 - 300км и набором 2 - 4 тыщи метров вполне подходит под описание, но ни одного случая.

У человека без патологий крайне маловероятен. И длительного напряжения хватает, и тепловой удар присутствовал - но почки работают, по крайней мере с пивом легко справляются )))

В Вашей голове тараканы могут плясать джигу под любую мелодию, факты останутся фактами )))

Какие страсти пишешь, аж жутики берут! ))) Как ещё не перемёрли все радоннеры? Ничего страшного при разрушении мышечных волокон не происходит. "Белок легионеров", любой, ходящий в походы, вставал с утра с опухшей рожей - вот это оно. Здоровые почки спокойно это всё выводят.

Всё не так: терморецепторы реагируют на градиент изменения температуры кожи - насколько велика разница между соседними. Когда прикасаешься к пенке с низкой теплопроводностью, кожа не остывает а сохраняет свою температуру, а она выше окружающей среды, сравнение нагрева рецепторов в точке контакта с соседними - вот и "тепло". Была бы высокая теплопроводность, был бы отток тепла, кожа бы остывала и казалось бы "холодно". Когда я в -35 спал на льду на обычной ижевской пенке с наклеенной в центре 2-мм шумкой от авто, от холода снизу не просыпался. И на песке спал. Две недели, всё прекрасно. Руку под пену не засовывал, конечно - желания отморозить пальцы не возникало. ))) Недавно раз пять спал на тонкой, 3 мм, пенке; земля, конечно, была +15, но тоже холода не чувствовал. Хотя пару раз даже спальник не доставал, так и спал в шортах и веломайке.

Никто про доверие и не говорил ))) Кину на яхту, там и без него нормальные подушки.

Это "собаки" ))) Но иногда можно и ключом, не так варварски.

Что тут сказать? Ну говеный сервис в РФ, кто ж спорит, за ту же цену покупатель не получает и трети услуг. В Финляндии, Германиии, Италии или Эстонии девушка уйдет с правильным седлом, у них и гелевая подушка для измерения есть, и стенд с образцами для примерки.

Не ж и м, а расстояние между седалищными буграми. Надо тупо его измерить и подбирать ширину по мануалу )))