Kimber1

dimas000 писал(а) Mon, 21 October 2013 10:38 получаем угол спицы относительно оси окружности. чем ближе к 90, тем лучше.

avaddon писал(а) Sun, 20 October 2013 23:06 может кто пояснить какой магией редфокс при меньшем весе и худшем пухе получает такую же теплоэффективность? Теоретически возможна разная конструкция: двухслойный спальник будет теплее однослойного при равном весе и качестве пуха.

Три и не разрушать себе моск.

Мой разум говорит, что сочетание бесснежья и озер в высокогорье весьма маловероятно.

Micael писал(а) Sun, 20 October 2013 15:00люди гораздо жестче используют нормальные брендовые вилки с алю штоком и далеко не все ставят их идеально или в мастерской. и как-то ничего не происходит такого. а тут чел 2 года вяло дроческопил и все сдохло. имхо пусть рапид делает лопаты. и вообще, стабильность качества рапида - это уже мем, они какого только говна не делали, стоит только сеть копнуть Дело не в Рапиде (точнее не только в нем): титан неподходящий металл для деталей, изготовленных кустарно и испытывающих долговременные переменные нагрузки. Я лично видел разрушившийся от микроударов о скалу титановый карабин, хорошо что не в момент срыва. ИМХО титан можно покупать у Sevena

O`K писал(а) Sat, 19 October 2013 22:47Kimber1 писал(а) Sat, 19 October 2013 09:15 Кто в -40 на беголыжные тренировки ходил, все равно тебе не поверит. Полуторачасовая тренироффка - это одно, а двенадцатичасовая смена - несколько другое, нетагли? Вообще-то в правилах проведения гонок записана отмена при морозе сильнее -25. Не очень понятно, что тренировать в -40, да и лыжы как-бы не едут

O`K писал(а) Sat, 19 October 2013 19:04kefi писал(а) Sat, 19 October 2013 00:33Вы это расскажите людям профессионально работающим на открытом воздухе при низких температурах Это, кстати, я Четыре года отработал на открытом воздухе, в степи, преимущественно на высоте. Читаю вас всех и просто ржунемогу от некоторых Щазз времени нет, вечерком напишу всё подробно, но хочу отметить, что: а) "нет ветра в мороз" - это сверхкосмическая глупость б) не мазать морду ничем - это тоже достаточно спорно, ибо кожа трескается и сушится мега-сильно, т.е. губная помада до выхода на работу и увлажняющая маска после - мастхэв даже для брутальных мужчин Кто в -40 на беголыжные тренировки ходил, все равно тебе не поверит. Цитата:в) бредни про "без шапки и перчаток" хороши для городских хомячков. Нормальный сельский житель об этом даже и не подумает... Я в своем селе в децтве ходил без шапки и перчаток всю зиму

dimas000 писал(а) Thu, 26 September 2013 16:24о, еще один деревянный кастом)) колеса тоже деревянные? По фен-шую надо бы деревянные. Я видел в италии, на шоссейниках начала 20 века.

Змей Гуревич писал(а) Sat, 19 October 2013 15:40нет, ноехать надо . Поедеь? Поеду. Только боюсь, что, даже продав всё, что у мну есть, даже половины не наберешь. Надо какую-то мощную поддержку.

Змей Гуревич писал(а) Sat, 19 October 2013 15:12да, но в наших возможностях выбрать маршрут! Она же не вся гористая. Тебя в газпром директором взяли?

indi писал(а) Sat, 19 October 2013 11:46Kimber1 писал(а) Fri, 18 October 2013 11:16Но мне кажется, перспективы есть. Вчера прочел статью с конкурса Палыча про неудавшегося покорителя южного полюса, так этот товарищ говорит, что вернулся из-за перегрузки велосипеда: навьючил на него 45кг и проваливался в снег. На фото у него и впереди, и сзади мешки, классическое буржуинское распределение веса. Мы бы с такой загрузкой тоже бы огребли, особенно на Аачиме Мне видится покорение Антарктиды на многоступенчатых фет-байках. По мере расходования запасов, лишние колёса отстёгиваются Надо курить формулу Циолковского для многоступенчатой ракеты Антарктида рельефная, на рельефе весь профит от прицепа исчезает

VORON писал(а) Fri, 18 October 2013 18:05Bercut писал(а) Fri, 18 October 2013 17:34разве после вертикальной оси вращения нет горизонтальной? Т.е. Крепление на оси колеса подвижное? Очевидно, там в 2 плоскостях должен шарнир работать. Только непонятно, как это поможет в случае с поваленными деревьями. Лежащими на высоте хотя бы по колено. С обычным великом взялся за подседельник или перо рамы и перебросил нагруженную часть на другую сторону. А тут браться не за что: велосипед окажется с одной стороны от дерева, а прицеп - с другой. Веский аргумент. Правда, из серии "стою на асфальте я, в лыжи обутый..." Я даже не знаю, как с таким конфигом в электричку сесть На счет торосов надо проверять, весьма вероятно, что будет удобнее, чем с санками-волокушами. В пустыне вообще альтернативы нет. Шарниров два, на эксцентрике заднего колеса в вертикальной плоскости, окончание пружинной вилки одевается на вертикальный стержень.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 18 October 2013 13:13 на фото да, но вроде как в тексте где то было что он еще и санки тащил все равно. Просмотрел статью (хотя это трудно в том виде, что на сайте) - про санки не заметил. На фото нигде нет мягкого снега из описаний, везде плотные надувы. Ещё погуглю, может есть информация. Не увидел про санки - это наше ноу-хау

Notnee писал(а) Sat, 28 September 2013 22:33не экстремальней, чем с велоштанами сзади Пока с асфальта не съехал. В сложных условиях загруженное переднее колесо не фонтан. Есть еще такая ерунда: Буду тестить в ближайшее время.

kefi писал(а) Fri, 18 October 2013 11:27Pupsen писал(а) Thu, 17 October 2013 21:00чем можно заклеить порез (~1-1.5см) на шоссерной покрышке ? при накачке порез расходится и туда попадает мусор У меня была тема про MTB, правда http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=184267&prevloaded=1&rid=11234&start=0 . Решилось для MTB вполне успешно. Тебе замечу, что главное - это клей (я 88 Luxe использовал, держит, но, думаю - есть и получше, вот - только найти проблема ! ), а заплатку возьми от стенки старой покрышки, а не брезент никакой. Раньше в ремнаборах была резина с кордом для ремонта покрышки, может сейчас в мото или в шинках что-то похожее есть. Заклеить такой резиной и выкинуть подальше, лопнет в группе - будешь бит в награду за свои эксперименты.

Всего 18,5 примерно: прицеп 3, вилка+эксцентрик+шалабушки от поляков 3, колесо 12,5. Ставится на любой фат теоретически, но на счет покрышки 4,7 дюйма я не уверен, надо пробовать - у меня сзади злая покрышка, и зазор минимальный. Для установки надо заменить эксцентрик на заднем колесе. И без привычки цеплять его непросто, я чуть без тормозного диска и пальцев не остался, усилие для разжимания вилки нужно значительное. Но мне кажется, перспективы есть. Вчера прочел статью с конкурса Палыча про неудавшегося покорителя южного полюса, так этот товарищ говорит, что вернулся из-за перегрузки велосипеда: навьючил на него 45кг и проваливался в снег. На фото у него и впереди, и сзади мешки, классическое буржуинское распределение веса. Мы бы с такой загрузкой тоже бы огребли, особенно на Аачиме

VORON писал(а) Thu, 17 October 2013 15:09Зимой шины чем шире, тем лучше. 2.0" - тонкая по нынешним временам резина, 2.25" и более - уже куда ни шло. Совсем хорошо - это 4,7 дюйма у фат-байков. Не соглашусь с таким однозначным ответом. Зависит от того, где ездить. По городу на мой взгляд лучше узкая, резать постоянную снежно-соляную кашу. Для загородных дорог чем шире, тем лучше.

Pashich писал(а) Wed, 16 October 2013 17:55Hermit писал(а) Wed, 16 October 2013 17:38Цитата:Так, на платном зсд я ни стоянок, ни сортиров не наблюдаю. так не для этого зсд строили... Я вообще не понимаю зачем его строили и какой чудак на букву м его планировал, причем за бюджетные деньги, с утра пробка на савушкина увеличилась в разы. За колебался там по 30 минут стоять. Зато с Планерной на раз выезжается С Савушкина есть объезд, слегка оффроад

Акс писал(а) Wed, 16 October 2013 14:03Цитата: Каждая команда должна иметь GPS-треккер или смартфон ... GPS-навигатор... доступ в интернет ... 69-канальная рация LPD-диапазона ... фотоаппарат или работающая фотокамера в телефоне Нах такой аутдор) У меня из гаджетов есть телефон 10-летней давности и всё - я не аутдорен)

В чем смысл? Совместить недостатки обоих видов покрышек: дорого, геморно и тяжело?

Геолог писал(а) Wed, 16 October 2013 10:57После крымских колючек очень захотелось поставить бескамерку, но пока вопрос про полумеры. Возможно ли(кто нибудь так делает?) залить в камеру с автониппелем герметик и будет ли такая композиция работать? Есть ворох пробитых камер, как вариант залить через дырку и заклееить..? Пробой герметик не заклеит.

boras писал(а) Tue, 15 October 2013 19:26 Им по 14-ть лет есть? По трассе велосипедное движение разрешено? Так кто же им запрещать или разрешать может? Другой, чисто асфальтовой дороги, из Москвы в СПб нет! P.S. Неужели велопитер на себя организацию их пробега взял? Тогда московская трасса англичанам заказана! Им надо болотными сапогами запасаться и накомарниками! И... про шоссейники забыть! Друк, тут не оффтопик. Заканчивай юродствовать.

Опыт безусловно положительный, в Эстонию просто перестали ездить. 28 номерков в час - это мощно! Кто-нибудь из этих электронных идиотов может объяснить, как за месяц знать с точностью до часа прибытие на границу? Я два раза записывался на выезд в Эстонии, и оба раза не попал в нужное время и ехал через Литву. И в Финляндию ездить стану через те КПП, где нет записи, или совсем перестану.

Pupsen писал(а) Tue, 15 October 2013 10:40Kimber1 писал(а) Tue, 15 October 2013 10:17qqq писал(а) Tue, 15 October 2013 02:52Pupsen писал(а) Tue, 15 October 2013 00:43может какимнить кривым путем типа http://maps.yandex.ru/-/CVbvvAYDБольно уж поганые дороги... впрочем, если они не против, то почему бы и нет. +1 Ефимовский - поворот на Устюжну крупнозернистая бетонка, прямые участки, народ гоняет на все деньги, опасно; населенных пунктов нет. Устюжна - Красный холм плохое покрытие. Я на 600-ку в Углич буду предлагать такой маршрут с участком Устюжна-КрХолм, потому что выхода нет. и это прикиньте самая то ни на есть "центральная" плотнозаселенная россия Да. Есть клуб Архангельских радоннеров "М8" имени единственного шоссе. Все местные бреветы у них по нему туда-обратно

Змей Гуревич писал(а) Tue, 15 October 2013 10:12boras писал(а) Mon, 14 October 2013 23:13Змей Гуревич писал(а) Mon, 14 October 2013 23:09olegus78rus писал(а) Mon, 14 October 2013 22:57Может и правда автомобильные ощущения перекладывать на велосипедиста не совсем корректно. ну не знаю. Вообще удовольствие - не последнее что дает велосипед. Ну и какое удовольствие от Московского щоссе? Они же не удовольствие получать едут. А из точки "А" в точку "В". Т.е., из СПб в Москву! Не по нашему же майскому маршруту им ехать? Они же "конкретно" только асфальт хотят! Хотя, после своих английских дорог, на московской трассе и удовольствия у них будет полные штаны! Но они и не сами по себе едут то. Одно дело едет какой нибудь хрен с горы. Задавят - никто не вспомнит. А задавят англичанина, сразу вопросы: кто организовал, кто выпустил его на трассу, и никого не будет колыхать ни разу, что получается выехать из Питера можно только по трассам. Если их правильно сориентировать типа будет у вас Париж-Рубе три звезды 200км и пять звезд 50 км, да плюс машина сопровождения с едой, лагерем и запасными колесами, и не более 300 км в день, то вполне себе проедут через Устюжну и будет им интересно посмотреть на российскую жизнь.