Kimber1

O`K писал(а) Sun, 22 December 2013 20:42Змей Гуревич писал(а) Sun, 22 December 2013 03:14полюса он достигнет за 42-45 дней, тогда как жратвы у него вроде как на 37 дней А он на полюсе собирается умереть, или у него на обратный путь еда из воздуха возьмётся? На полюсе мериканская станция

Lev G. писал(а) Sun, 22 December 2013 00:23Змей Гуревич писал(а) Sun, 22 December 2013 00:05У американца полетела втулка, он проехал всего 7,5 км. Весёлое начало, если так пойдёт дальше велосипед из не протестированных заранее компонентов может развалиться на части не доехав до Южного полюса А что за втулка и в чём состоит причина поломки не написал? Это не беда, сделает глухарь (если догадается). Свободный ход на снегу без особой надобности.

Прекрасный Дилетант писал(а) Fri, 20 December 2013 22:51Nodens писал(а) Fri, 20 December 2013 03:12Прекрасный Дилетант писал(а) Tue, 10 December 2013 00:57 Бросай пить срочно! С перепоя нос краснеет. А я давно не пил, значит нос синеет с недопоя. А ещё похоже с непития похмелье хуже чем с пития, несколько месяцев не пил, сегодня хожу как с бодуна и поблёвываю по любому поводу. Товарищи непьющие, подскажите как вы опохмеляетесь когда много невыпьете? Пытаюсь пить безалкогольный чай но похоже нужно безалкогольное пиво. Проблема нипанятна. Пью очень редко. Ненавижу напиваться, поэтому похмелья не бывает. Ненавижу похмелье. Собсно поскольку пью редко, то похмелья не бывает даже если всё-таки нажраться. Что бы не было похмелья надо меньше бухать. Ты просто не знаешь, что такое "нажраться". Без похмелья это невозможно.

BOOTSMANN писал(а) Fri, 20 December 2013 20:56Спасибо тем, кто откликнулся. Сомнения и опасения развеялись. Теперь дал бы Бог времени и денег. Некоторых обитателей лесов и болот всё же стоит опасаться. Это комары (от них достаточно просто укрыться, если есть спреи и палатка с сеткой), мошка (на спреи слабо реагирует, больно кусается, но активна всего пару часов в сутки) и клещи. Клещи злы, тут энцефалитный район. Чуть не забыл про слепней, местами их очень много и сильно досаждают. На диких животных разрешена охота, они боятся человека и не выходят к дорогам.

Велокомпьютер Cateye CC-AT200W, беспроводной. Куплен в начале лета, прошел не более 5 тыс км. В сентябре в процессе эксплуатации перестал показывать скорость. Думал батарейка, сейчас нашел время им заняться. Что делал: - поменял батарейку в датчике и в самом компе; - нажимал кнопку "reset" на датчике; - рестартовал голову, это нужно при смене батареек; - менял положение магнитика; - подносил голову вплотную к датчику. Есть ещё способы заставить работать шайтанмашинку?

arctus писал(а) Fri, 20 December 2013 13:28А на горных вообще хоть кто-то катать собирается? Или все исключительно на беговых все время? Я лично один денек хотя бы посвятил горным:) Йа.

Sweet Jane писал(а) Fri, 20 December 2013 13:07Kimber1 писал(а) Fri, 20 December 2013 12:53 Да ладно. Наше семейство на лыжах умеет только ходить, "бегать" это назвать нельзя. Очень медленно и очень печально. А с гор плохо подготовленные лыжи просто не едут, в этом секрет отсутствия страха перед "чернотой". буду держаться семейства.. особенно ребёнка и хаски я хотела неспешно каждый день по 10, а в финале 20... Всё-таки, ногами я же хожу каждый день быстро 6 км.. - но, видимо, я чего-то там переоцениваю ))) А лыжи мои (для амбициозных новичков, оказывается ) - были куплены с насечками - чтобы не заморачиваться на всякие там мази.. может, это спасёт меня от скоростей на горках.. ))) Хаска не моя Насечка точно спасет.

Sweet Jane писал(а) Fri, 20 December 2013 12:47Chemical sister писал(а) Thu, 19 December 2013 00:47Нашла тут описание трасс в т.ч. в Руке от одной моей знакомой, которая не спортсменка-лыжница, но очень физически подготовленная дама, и которая очень много катается на лыжах (много--это 1679км за прошлый сезон ): "В Салле не было спусков, с которых я не могла бы съехать (конечно, тормозя изо всех сил). Даже на "восьмерке" (самой сложной из местных трасс), где Дима разгонялся под 60 км/ч, я спокойно сползала "плугом" на приемлемой для себя скорости. А в Руке 2 года назад, помнится, было как минимум 2 спуска, которые я так и не осилила: сначала спускалась "лесенкой" (ибо было очень страшно), а потом уже ехала, где поположе." + =[смайл продолжительного нервного смеха] страшно многих вас читать. хосподя... куда еду? (ацкие чОрные трассы -конвеер преломанных ног) с кем еду? (монстры, стирающие ноги в лыж.ботах как морковь на тёрке.. с кучами лыж и с тыщами лыжекилометров) с чем еду? (жалкие прогулочнгые лыжонки).. ну и ладно.. хоть фейри привезу.... лапландского Да ладно. Наше семейство на лыжах умеет только ходить, "бегать" это назвать нельзя. Очень медленно и очень печально. А с гор плохо подготовленные лыжи просто не едут, в этом секрет отсутствия страха перед "чернотой".

Insight писал(а) Thu, 19 December 2013 11:08Kimber1 писал(а) Thu, 19 December 2013 10:30Insight писал(а) Thu, 19 December 2013 08:52Chemical sister писал(а) Wed, 18 December 2013 23:41vik_q писал(а) Wed, 18 December 2013 23:32 Upd покурил карту. Половина освещенки черным цветом. Лучше мы по нашей 15 км петле будем катать Да, меня это тоже несколько напрягает Но вообще это странно--обычно освещёнка достаточно демократичная, без жести. Так что, надеюсь, что она не чёрная, а так, тёмно-синяя Вообще она двусторонняя. А обычно реальные чёрные трассы односторонние. Так что я надеюсь, что там всё-таки не экстрим. Это как-то на картах маркируется? А то я думаю, если возле коттеджа лыжня 20км, значит придется всегда круг по ней делать чтоб домой вернуться. Черные беголыжные будут? Потому что с черными г/л обломс - только с 25 января. Многое от погоды зависит, если после оттепели или ранним утром весной по ледяной лыжне, то с любой горы страшно, а если в снегопад, то с любой черной едешь и бутерброд жуешь. Я не о том. Меня цвет не волнует, если что я плугом или лесенкой спущусь. Я о двухстороннем движении в беголыжах. Как на картах узнать какие лыжни двухсторонние и в какую сторону движение на односторонних? Я односторонних практически не видел, везде по лыжне справа-слева нарезают.

Insight писал(а) Thu, 19 December 2013 08:52Chemical sister писал(а) Wed, 18 December 2013 23:41vik_q писал(а) Wed, 18 December 2013 23:32 Upd покурил карту. Половина освещенки черным цветом. Лучше мы по нашей 15 км петле будем катать Да, меня это тоже несколько напрягает Но вообще это странно--обычно освещёнка достаточно демократичная, без жести. Так что, надеюсь, что она не чёрная, а так, тёмно-синяя Вообще она двусторонняя. А обычно реальные чёрные трассы односторонние. Так что я надеюсь, что там всё-таки не экстрим. Это как-то на картах маркируется? А то я думаю, если возле коттеджа лыжня 20км, значит придется всегда круг по ней делать чтоб домой вернуться. Черные беголыжные будут? Потому что с черными г/л обломс - только с 25 января. Многое от погоды зависит, если после оттепели или ранним утром весной по ледяной лыжне, то с любой горы страшно, а если в снегопад, то с любой черной едешь и бутерброд жуешь.

Sweet Jane писал(а) Wed, 18 December 2013 13:40 Видать, Куусамо - дыра хуже мадрида ))) Куусамо хуже мадрида, но призма и лидлы-шмидля там есть. Но Рука в 25 км от Куусамо, деревня, и в ней только маленькие магазинчики.

Bulawka писал(а) Tue, 17 December 2013 22:08Lev G. писал(а) Tue, 17 December 2013 21:57 Неужели под фат не выпускаются шипованные покрышки с хорошим протектором? Тогда действительно часть огромного бюджета поездки покорителям Антарктиды стоило потратить на специальные покрышки. А по-моему наоборот, надо избавляться от протектора вообще, но ширину "покрышек" (тупо автокамеры) делать сантиметров 20-30, площади контакта имхо хватит для нормального трения. Хрена лысого! В смысле лысые скользкие покрышки ваще не канают, будешь ехать по падению склона или куда ветер дунет. Шипованные покрышки для фатов есть, только стоят дорого, тяжелые и особого смысла в них нет. Они себя проявят только на подтаявшем голом льду, во всех остальных случаях будут аццки мешать. На Чукотке было километров 15, где они пригодились бы - в предпоследний день, когда дул южак, ими можно было бы цепляться за мокрый лёд и вел не сдувало бы (но ехать всё равно не получилось), и в последний, когда ехали к аэропорту через болото с буграми пучения, а санки привязали на багажник (я три раза даже не падал, а опирался на ногу). Также есть покрышки с развитым протектором, я себе поставил такую на заднее колесо. По снегу ещё не ездил, а в грязи гребёт очень хорошо.

Lev G. писал(а) Tue, 17 December 2013 15:51 Ещё было бы интересно сконструировать трайк для двоих человек, чтоб вдвое увеличить мощность. Тогда это точно будет веловездеход По опыту тандемов, прирост мощности гораздо меньше, чем веса, и на сложном покрытии тандем всегда сливает процентов 30%.

Bulawka писал(а) Tue, 17 December 2013 15:30Змей Гуревич писал(а) Tue, 17 December 2013 11:05Люди осторожные видимо. едут в одиночку. Кстати, интересно разобраться, они едут одним маршрутом или разными. КТо понимает, откуда стартовал Американец, откуда Испанец, и откуда стартует через три дня англичанка? У американца была какая-то ссылка на типа координаты онлайн, но имхо она не двигается: https://explore.delorme.com/textmessage/txtmsg?mo=eea5128fae1346ea81edb503e2db97806697115&adr=dpburton.sb2tsp2013%40blogger.com Или это ссылка на местоположение чувака, который его (американца) мониторит? Я не оч понял... Просто кривая ссылка, в сайт встроено нормальное окошко, показывающее то, что передавалось с его треккера.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 17 December 2013 15:19 Да мне кажется что прототип можно сделать при помощи Баронаса за куда более разумные деньги. если вдруг решимся сделать. Согласен, но зачем эта каракатица за собственные деньги? Очень узкоспециализированное устройство.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 17 December 2013 11:05Kimber1 писал(а) Tue, 17 December 2013 10:04Змей Гуревич писал(а) Mon, 16 December 2013 23:19А тем временем, у Жуана Мендеса случилась дневка, по причине белой мглы. НИхрена не видно. Американец же прошел что то около 5 миль. Я вот не пойму, почему мгла мешает ехать? Зону с трещинами они уже прошли, как мне кажется. Врубил навигатор, всё внимание на экран, и крути себе. Хрен знает. Когда была белая мгла на Карском море мы чуть не ушли на полюс. . Кампи немного так развернулся по длинной дуге и повел нас в глубь моря. При том, что навигатор у него был . Что случилось у нас на Чукотке ты тоже помнишь, падали с обрыва вместе... Люди осторожные видимо. едут в одиночку. Кстати, интересно разобраться, они едут одним маршрутом или разными. КТо понимает, откуда стартовал Американец, откуда Испанец, и откуда стартует через три дня англичанка? Возможно. Уснул тут на работе, и приснилось, как трайк в полынью проваливается. Но не в этом суть, а в том, что если к нему присобачить баллоны от вейв-раннера, можно смело ехать по любому ровному льду. Осталось найти, кто бы мне дал 20 тыс фунтов

titanik писал(а) Mon, 16 December 2013 01:16spaar писал(а) Mon, 16 December 2013 00:54Спасибо. 1. Так не все же окошки паспортного контроля в зале, я обычно в зал не заходил. А зал там вроде один, да? Пусть мой способ передвижения тётке пофигу, но гипотетически она может потребовать предъявить товар (я читал, что обычно не просят, но мало ли). 2. "Налом в магазине" - точно не мой случай. О дистанционном возврате как раз известно хорошо, но я полагал, что существует только один вариант: отправить инвойс самостоятельно письмом. А тут про ящик "специальный" прочитал, возник вопрос. Ящик специальный висит для недо инвойсов)) Т.е когда тебе товар продают уже с вычетом всех накруток и под твоё честное слово, что ты его не перепродашь за углом)) Т.е если ты не опустишь такой листок из "Твинмакс", например, то тебя не убьют, конечно, но магазин при массовых случаях не опускания, по голове не погладят. Если окошки не в зале паспортного контроля, значит по улице ходят добры-молодцы смотрящие, чтобы ты не увёл краденный велик. Вот это случится скорее, чем к тебе будут какие то вопросы в окошке с тёткой. В Иматра-Светогорск ЕМНИП нормальное тёплое помещение. Паспортный контроль как для собак у будок с тётками это только у нас. Отменили уже ящик, никто денег не вернёт до возврата проштампованного инвойса.

Пик чехлы производит. Велочемоданов не делает никто, потому что некому их у нас продавать.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 16 December 2013 23:19А тем временем, у Жуана Мендеса случилась дневка, по причине белой мглы. НИхрена не видно. Американец же прошел что то около 5 миль. Я вот не пойму, почему мгла мешает ехать? Зону с трещинами они уже прошли, как мне кажется. Врубил навигатор, всё внимание на экран, и крути себе.

VORON писал(а) Mon, 16 December 2013 22:05Kimber1 писал(а) Mon, 16 December 2013 22:02А чтобы глотать ямы, нужны мотоциклетные скорости, с любыми ходами в полуметровые неровности будешь проваливаться. Ну вот он просёк фишку, продал велик и купил мотоцикл. )) а я накатался в детстве, а в Вологодчине на Урале с коляской не один десяток тыс намотал. Как-то не тянет.

Lev G. писал(а) Mon, 16 December 2013 21:14Bulawka писал(а) Mon, 16 December 2013 20:40Lev G. писал(а) Mon, 16 December 2013 20:31 Присмотревшись на этот странный привод(там 3 цепи вроде) я теперь кажется понял его смысл - все 3 колеса ведущие(вращаются непосредственно цепным приводом)! А как раздавать ОДИНАКОВУЮ угловую скорость? Надо же сначала её получить (на каком-то общем элементе с переключателем), а уже потом раздавать. Судя по переклюку на непарном колесе -- тут это не так. Это действительно трудная задача, но почему вы полагаете, что она в принципе не решаема. Можно же например сделать два переключателя для заднего и переднего привода, работающих синхронно. При таких космических суммах затраченных на создание этого чуда техники для его конструкторов не должно быть чего-то невозможного. Нюанс - всё должно работать при -50, а такие температуры исключают тонкие настройки и хитроумные решения.

VORON писал(а) Mon, 16 December 2013 20:41Kimber1 писал(а) Mon, 16 December 2013 20:37Т.е. хода должны быть больше 100 мм (потому что 100 дает покрышка), а для чего такие хода где-то, кроме ДХ? Помнится, Мираж себе собирал подвес с ходами 120 мм специально чтобы карельские грейдеры чувствительную попку не отбивали в начале сезона. ^_^ На фате при давлении 0,4 стиральной доски нет. А чтобы глотать ямы, нужны мотоциклетные скорости, с любыми ходами в полуметровые неровности будешь проваливаться.

Bulawka писал(а) Mon, 16 December 2013 20:40Lev G. писал(а) Mon, 16 December 2013 20:31 Присмотревшись на этот странный привод(там 3 цепи вроде) я теперь кажется понял его смысл - все 3 колеса ведущие(вращаются непосредственно цепным приводом)! А как раздавать ОДИНАКОВУЮ угловую скорость? Надо же сначала её получить (на каком-то общем элементе с переключателем), а уже потом раздавать. Судя по переклюку на непарном колесе -- тут это не так. Привод на заднее, две цепи, потому что под седалищем две звезды в соотношении 1:2, чтобы получить двойное усилие с использованием стандартных кассеты и системы, все равно в этом месте ставят успокоитель. Вообще в плане конструкторских решений интересный аппарат - эта инвалидная коляска не ограничена в ширине покрышек. Если бы создатели не спёрли 15 тыс фунтов, могли бы опытным путём подобрать оптимальную ширину покрышки и заказать ёё у инновы. Вот тогда это была бы чума! Я б за 5 тыр фунтов организовал

O`K писал(а) Mon, 16 December 2013 20:20dunkelfalke писал(а) Mon, 16 December 2013 07:48даёшь карбоновый фэт-подвес с пинионом Скажи, а при покрышках в пять дюймов нафига тебе подвес то? Не... серьёзно... я знаю много людей, которые ждут аммо-вилки для фэтов. Я вот тока не понимаю ЗАЧЕМ??? Полагаю, они сами не понимают. Чтобы работала подвеска, надо набить покрышки так, чтобы они не сжимались. Т.е. хода должны быть больше 100 мм (потому что 100 дает покрышка), а для чего такие хода где-то, кроме ДХ?

Cyclist писал(а) Mon, 16 December 2013 18:45Сроки, эт да - аргумент. Пробую заказать к следущему велосезону. Дмитрий, а почему не получилось? У кого именно пытался заказать? Вот и Andy со скепсисом, мол титан берут только "чайники" и туристы ) В титере, из-за сроков. Надо было раму для фата за достаточно короткий срок - два месяца. У них не было времени.