Kimber1

VORON писал(а) Mon, 13 January 2014 10:48Ерунда какая-то получается, проще на самолёте слетать. Насколько я понимаю, в Антарктиде грань между полным пансионом и опасным для здоровья экстримом очень зыбкая. Не согласен. Ответственность за свои решения просто несравнима, когда ты едешь один и всего груза у тебя 50 кг, и когда рядом с тобой (имею в виду не обязательно в 100 метрах, но в зоне досягаемости в течение короткого времени) идёт поддержка и следит за тобой. На поверхности планеты ощутить, что такое идти в реальном автономе, можно мало где и нужно много денег и подготовки. Зато легко достижимо в пещере: связи нет, с маршрута не сойти, помощь придёт только после невыхода группы в КВ (если вообще кто-то остался наверху, что не всегда возможно) или спасотряд по заявлению родственников вынимать трупы. Свет, еда, тепло ограничены. Присутствуют паводки, которые из-под земли предсказать нельзя. Рекомендую. А пока некоторые спорят, что резиновые женщины ничем не хуже настоящих.

Santa писал(а) Sun, 12 January 2014 21:34Kimber1 писал(а) Sun, 12 January 2014 21:23Bulawka писал(а) Sun, 12 January 2014 21:16 1) она сделала то что я не сделал и, вероятно, никогда не сделаю, что не может не вызывать у меня как минимум чувство уважения; Загвоздка только в бабосах. Как и трип с Барнео на северный - плати тугрики и телемаркет.Кстати да - ежли кто выберется на Борнео, а оттуда до СП на веле - тоже будет большой молодец. Заранее снимаю шляпу. Ничего необычного. Уже ездили, кажется та же Мария (или другая тётя), в том же формате - рядом со снегоходом. Плати деньги, и всё.

Bulawka писал(а) Sun, 12 January 2014 21:16 1) она сделала то что я не сделал и, вероятно, никогда не сделаю, что не может не вызывать у меня как минимум чувство уважения; Загвоздка только в бабосах. Как и трип с Барнео на северный - плати тугрики и телемаркет.

Santa писал(а) Sun, 12 January 2014 20:22Даже с учётом того, что она ехала налегке и по "дороге", и что в результате получилось не так круто, как ей вначале хотелось, всё равно она супер. В осознании этого да, у меня нет ничего личного. А в чём супер? Даже на бревет не тянет, поддержка рядом шла. Ну ваще ничего тётя не сделала интересного: ни преимущества техники не продемонстрировала, ни своей физухи, ни экипировки, ни ума. Где супер-то? Кто-то доселе сомневался, что можно по дороге проехать 700 км на морозе? Так Гуревич и Ко стопицот лет назад на полюс холода ездили, те же километражи, те же условия. Да, у кого есть 100 тыр фунтов, теперь могут съездить с Востока до полюса на велике. Это супер?

Lev G. писал(а) Sun, 12 January 2014 18:24Змей Гуревич писал(а) Sun, 12 January 2014 17:33Lev G. писал(а) Sun, 12 January 2014 17:13Змей Гуревич писал(а) Sun, 12 January 2014 11:49 ПОка Мария СКРЫВАЛА факты - я как человек с полярным опытом, ей не верил. А как раскрыла факты - у меня сомнения отпали. Мария да, первый человек доехавший до полюса на велике. Илья, вопрос к Вам, как к человеку с богатым полярным опытом. Считаете ли вы возможным езду на фатбайке в условиях "отсутствия дороги", по зимнику, насту... со скоростью 6.5км/ч? Это возможно или это фантастика? Ответ такой: Зимник - это дорога. По ней - да, можно. без дороги на ОТДЕЛЬНЫХ участках - да, возможно. Средняя за день - вызывает большие сомнения. Особенно если это 10 часов подряд. Снова искажаете факты. Ещё раз 80км за 13ч. Допустим из них 3ч было на обед/ужин, отдых от сидения. Даже при таком раскладе 10ч не подряд, а с хорошими перерывами. При том, что мы не знаем, были ли эти 13ч общее время или чистое время педалирования. Если последнее то результат становиться ещё более правдоподобен. Значит на ОТДЕЛЬНЫХ участках можно. Хорошо. Ну а теперь с учётом климата Антарктиды: низкой температуры благоприятно влияющей на наст, ОЧЕНЬ низкой вероятности осадков, низкой относительной влажности воздуха и Полярного дня мы можем предположить, что такие скорости как 6-8км/ч возможны на БОЛЬШИНСТВЕ участков, а не на отдельных? Или ЭТИ факты вы не берёте в расчёт? Лев, у Вас просто нет опыта. Объяснять бесполезно, но попробую. Хрен отдохнешь на -30 после вламывания пару часов: либо одёжка холодная, либо весь мокрый, результат один - через 10 минут колотит так, что ноги в туклипсы не вставить. Через 10 часов такой работы можно тупо склеить ласты в процессе езды, а уж про повторение подвига на следующий день, и так две недели день за днём речи не идёт (ну хотя бы потому, что надо менять ВЕСЬ комплект одёжки, от туфлей до пуховки). Тур Де Франс по 4 часа в день в тёплую погоду, и то без химии и переливания крови не обходится. Вы пытаетесь предположить, что можно те же самые мощности выдавать в разреженном морозном воздухе и в автономе? Как пел Шклярский "Держите, держите, держите меня, пока я не лопнул от смеха." Поймите Вы наконец - нагрузки, близкие к предельным не для туризма. Мозг перестает работать в первую очередь, а без мозга в суровых условиях не выжить. Прокатитесь хотя бы 300-ку по шоссе, те же 12 часов на отсечке; сможете оценить, каково в таком состоянии в Арктике.

O`K писал(а) Sun, 12 January 2014 15:13dixus писал(а) Sat, 11 January 2014 18:53Вас там не заморозило? Да не, спс... у нас тепло - стабильные минус тридцать, всё пучком Хорошо, когда на работе всегда +8

Lev G. писал(а) Sun, 12 January 2014 01:17 Если человек, о чём то молчит это не означает что он обязательно врёт в том о чём он не умалчивает. Не говорить всей правды и врать это не одно и тоже. Вы не согласны с этим? А я не согласен. Полуправды не бывает. Пример - доп.условия по кредиту нечитаемым шрифтом, подключение услуг операторами сотовой связи.

centurn писал(а) Sun, 12 January 2014 11:011. Я вот думаю, что умолчать про дорогу - это фигня. Фигня потому что ну, дорога это реалии современной Антарктиды. И действительно самый логичный маршрут пролегает по ней. И подстава с дорогой не просто в том, что она про нее не сказала, а в том, что позиционировала себя как великого изобретателя новой эры полярных путешествий трайк там и прочее. Хотя "инновационность" - вовсе не в трайке на самом деле, а тупо в езде по свежеукатанной дороге. Только кто ж на такую "инновационность" охать и ахать будет? Вот и пришлось умалчивать. Ну, нормальный пиар-ход, ч0. 2. Куда более серьезно - что до недавнего времени на главной странице ее сайта висело что она едет полностью автономно, все везет на себе и даже ни слова про машины, которые изначально собирались ее везти фотографировать на видео. А уж про то, что она позорно слилась - об этом было написано через несколько дней после "финиша". Почему я использую слово "слилась"? Потому что заявленная ей же цель (автономно с 45кг груза) не была достигнута. Кто-то считает, что такое умалчивание - это НЕ намеренное введение в заблуждение? И еще надо бы копнуть, когда именно там проскакивала фраза, что она героически через расщелины 55кг на себе тащит. У меня сложилось впечатление, что после фактического слива. Если действительно так - то это уже не просто корыстное введение в заблуждение, а прямое вранье. Я хотел то же самое написать. Думаю, в представлении информации нет 100% вины Марии, уж очень много денег было вбухано в трип. Написать, что путешественник слился через неделю - это надо иметь очень крепкие йаица. В прошлом году Эрик Ларсен смог это сделать, у команды Марии не хватило силы воли. Вероятно, это их главная проблема. Кстати, Иван изначально заявлял, что берёт с собой лыжи и если на лыжах будет проще, пойдёт на них.

Bulawka писал(а) Sat, 11 January 2014 22:54Змей Гуревич писал(а) Thu, 09 January 2014 00:05В грузе кроме расположения имеет значение и отношения груза к массе тела. Мой друг Кампи может держать мою скорость на шоссее менее минуты. Я проверял на бревете. Через две минуты я его уже не вижу. ОН скрывается далеко впереди. Когда я приезжаю на финиш, он уже давно посетил сауну, выдал награды, отужинал, позвонили мне по телефону, поскучал, и тут приезжаю я. А когда мы с ним идем по Чукотке, то как правило, я иду впереди и жду его. ОТчего? Если на мою массу в 120 кг еле живого веса дать груза в 40 кг, это одно. Если на его массу в 80 кг дать 40 кг веса - это другое. Посему и всех тяжелоатлетов ранжируют. ЛЮди с весом в 80 кг не соревнуются с людьми весом в 120 кг. Отсюда можно сделать только один вывод: делить общественную снарягу поровну -- не совсем честно. Ведь выступают же штангисты/боксёры/борцы в разных весовых категориях, не просто так... У нас в горном походе один человек (мужского пола) предложил делить вес не поровну (пусть даже с учётом половой скидки), а пропорционально весу учаснега. Девочки сначала с радостью согласились, но когда выяснилось сколько весит предлагант (47 кг, он был реально тощ) -- скисли. Общественную снарягу надо делить по силам. Фигли толку от справедливости, если из-за неё группа будет двигаться медленнее, чем могла бы?

Santa писал(а) Sat, 11 January 2014 11:36Змей Гуревич писал(а) Sat, 11 January 2014 08:39 Обрьати внимание: мы то были ПРАВЫ, когда не верили Марии. Мы вычислили, что она "врет". Исходя из той информации, что у нас была. Так что НЕ верили мы Марии совершенно обоснованно и справедливо. ЧТо доказывает наше понимание вопроса, и твое, в частности, не понимание . Это ж вы полагали, что она реально крутит по 80 км в день КАК ПАРНИ . НО "секрет" - наличие дороги - раскрылся, он опубликован, ей самой, и все стало на свои места. Маша о нем не упоминала просто ранее. Ни в блоге ни в твитах. А приехала и опубликовала. Молодец . Теперь ситуация изменилась, и верить-не верить Марии просто потеряло смысл. По дороге с двумя джипами она по факту МОГЛА проехать дистанцию ВСЮ И ПОЛНОСТЬЮ со средней 60 в день. ПОчему нет? Если бы она сразу рассказала про дорогу, мы бы тоже верили . А некоторое время УТАИВАЛА информацию - может быть НЕ утаивала, а просто не говорила. Может быть не хотела светить. Так или иначе - нас не проведешь . Не досказ был вычислен, и похоже ты один верил в то, что Мария действительно все проехала (БЕЗ дороги). Ну, ты ошибался. Гордиться тут нечем .Про то, что она ехала БЕЗ дороги или С дорогой, я и не писал. Для меня то, что она ехала по следам машины - несущественная деталь. Это-то как раз было весьма логично. Существенная - что проехала весь заявленный маршрут. Можно рассматривать её поездку как езду по зимнику, пусть даже специально под неё сделанному. Так что я НЕ ошибался НИ разу. Маша молодец. А ты всё равно как был интриганом, интриганом и остался. Более того. Именно Мария показала, как наиболее ВЕЛОСИПЕДНО проехать этот маршрут. Не в вело-пешем варианте, как у мужиков, а именно НА велосипеде. Похоже, будущие велопоездки будут именно в таком формате - по заранее "приглаженной" ледовой "велодорожке". Спасибо, Вело-Королева Антарктиды! Кстати, может кому в голову придёт устроить массовый велозаезд на Ю. полюс? Было б эпично. Собралось бы двунадесять лисапедистов, скинулись на пару машин сопровождения - и вперёд! Королева пиара. Я писал, это стиль "Федя Конюхов", способность и желание пиариться не имеют ничего общего со способностью реально планировать и проходить маршруты, что на практике и происходит. Конюхов лажанулся в Арктике (последний раз, до этого практически везде), Маша ниасилила и недели с грузом. Интересоваться и следить за их достижениями то же, что радоваться проведению алимпиады, смотреть программу "однако" и новости про Пу. Меня раздражает то, что с упрощением выживания в путешествия приплывает то, что давно наверху в политике, бизнесе и т.п. Для получения финансовой поддержки надо становиться как они или делать всё на свои деньги, а для Антарктики своих не хватит.

Dr.GONZO писал(а) Wed, 08 January 2014 21:18http://www.mountainpeaks.ru/catalog/velosipedy/velosipedy_dorozhnye/velosiped_giant_cypress_dx_w_2013_28_700c/ http://www.mountainpeaks.ru/catalog/velosipedy/velosipedy-zhenskie/velosiped_merida_crossway_100_lady_2013_28_700c/ На оставшееся докупить крылья, свет, шлем и т.д. Доставка до терминала Деловых Линий бесплатная (Петрозаводск, например). +100

blk_104 писал(а) Fri, 10 January 2014 19:25Mutant писал(а) Fri, 10 January 2014 13:51с выкручиванием проблема решается локтайтом. А он удержит? А если нужно будет педали заменить -- отпустит? В любом случае отпишись pls, как ты решил проблему. ТС надо пришить стокеру две правые ноги, и телемаркет. А голову отрезать, лишнее сопротивление и всё равно в неё ни одной умной мысли пока не пришло.

Nodens писал(а) Fri, 10 January 2014 18:00dunkelfalke писал(а) Fri, 10 January 2014 17:43руль поворачивать не трудно на самом деле, он очень легко идёт. но он жутко лагает. такое чувство, что велосипед реагирует на движения руля примерно с запозданием на секунду. ну да что мне жаловаться, я в эстонии родился Я не про трудно а про то что рулёжка осуществляется сгибанием туловища примерно посередине как у шарнирного трактора. У меня когда-то был агрегат с 120мм выносом и километровыми рогами так что я знаю что такое чувствовать себя при рулёжке как вот этот самосвал Для общего развития: "шарнирный трактор"=думпкар

Lev G. писал(а) Fri, 10 January 2014 19:30 Безусловно достижение Марии по значимости не претендует на полёт человека в космос. Но никто с этим даже не сравнивает. Однако для велосообщества на мой взгляд её достижения все ж таки значимы независимо от обстоятельств(обстоятельства оставим на её совести). Во первых успешно проверена новая дорога или новый путь для велосипеда, в то место где представить себе велосипед было немыслимо ещё год назад. Во вторых успешно протестирована в суровых условиях относительно новая техника - трайк специальной конфигурации. В первую очередь за эти два её достижения я готов аплодировать ей, а не за то, что именно она стала первой кто достиг Южного полюса. Да в том то и дело, что нихрена. Получены и отработаны деньги от спонсоров. И ВСЁ! В суровых трипах как? Счет идёт на проценты, не разы. Вот Скотт раскидал склады, дошел до полюса, т.е. сделал 95% (а может 98) всего, что нужно было для успеха. Но пони подвели. У Амундсена были эти 2%, хотя он тоже чуть ласты не склеил. Понятно, что помирать нынче не обязательно, но сдуться на 5 день и доехать на авто... Так я 1600 км в Италии проехал, 800 по-честному, а потом с машиной поддержки, Колю обогнал на 8 часов. Зря диплом не взял, ведь предлагали.

С`АндрО писал(а) Fri, 10 January 2014 18:13Lev G. писал(а) Fri, 10 January 2014 17:45 А вам с БЗ не надо было катать при экстремальных температурах в не предназначенных для этого легких велокуртках и велоштанах, без защиты лица... Заявление по меньшей мере спорное, Вас с нами не было.... Кстати, про защиту лица. Кто сможет выдать 200 ватт с этим девайсом хотя бы час в -10 и чтобы потом отделить его от морды не хирургическим путём?

Lev G. писал(а) Fri, 10 January 2014 17:45 Любой более менее нормальный альпинист, способен легко выдержать 13ч в -30 без обморожений. Никаких чудес генетики, всего лишь более грамотный подход к выбору своей экипировки. Реалии альпинизма (по крайней мере зимнего технического) не соответствуют Вашим представлениям. Уколы и таблетки обязательная составляющая аптечки и почти всегда используются. По поводу Марии - я надеялся на торжество разума над физухой и упорством. Думал, вот Иван сдулся и встал на лыжи, Данила упирается и делает по 25 в среднем, а Мария по 27, и за месяц эти 2 км в день перерастают в 4 дня форы; а она фигак, и слилась. От того и обидно, панимаш.

Bulawka писал(а) Fri, 10 January 2014 15:15Kimber1 писал(а) Fri, 10 January 2014 11:15До Вуокати включительно и южнее в лесу снега нет, на г/л склонах напылили, но мокро. Во второй половине дня 09.01 в Вуокатти было весьма пургенисто. Значит я обогнал фронт, проехал утром. От Руки к Вуокатти за 200 км потеплело на 10 градусов

Змей Гуревич писал(а) Fri, 10 January 2014 16:23Kimber1 писал(а) Fri, 10 January 2014 16:18Жаль тема трайка в сравнении с фатом нераскрыта. Да... теперь это значения не имеет особого. Если есть дорога, то можно колеса накачать до отказа. МОжно и на обычном байке ехать. Но вообще экспедицию готовили видимо толковые люди. они понимали что делают . за это респегт. Думаю дорога там типа зимника в Биллингс Т.е. ориентирование облегчает, езду навряд ли. Если без машин поддержки.

Жаль тема трайка в сравнении с фатом нераскрыта.

Я вчера вечером вернулся из Руки, остальные прибудут 11 вечером (или 12 утром). Снег был, всё время лёгкий морозец -2 -5, метель и -10 только вчера, не знаю, как ребята на беговых будут кататься, лыжни быстро заносит. До Вуокати включительно и южнее в лесу снега нет, на г/л склонах напылили, но мокро. Мне понравились и компания, и погода.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 09 January 2014 23:20Lev G. писал(а) Thu, 09 January 2014 19:53 Если в рекордные дни совсем не было пешки, то тогда я не вижу никакого запредельного километража. Около 80км за 13ч в рекордные дни, а это всего то 6.5км/ч средняя. В среднем у неё 60км в день и 10-11ч, по сути те же 6км/ч. Определённо ехала, а не шла и даже чуточку быстрее чем пешком. Но так ли уж это запредельно? Нет, это вероятно не вполне так. 6,5 км мы получим, если она определенно ехала 13 часов. ТО есть, если 13 часов - чистое время. а мы не знаем, что она имела ввиду - показания компа, если есть, или то, что она 10 утра выехала и ехала до 23 х часов вечера. Это мы не знаем. Если второе, то 6,5 км в час превратятся в большие цифры. Собственно это и надо проверить построив трайк, так как на фат байке я сильно сомневаюсь в возможность крутить педали по снегам антарктиды 13 часов со средней 6,5. Помним про низкое давление, про широкие шины, про снег и рельеф... Я бы сказал, что 13 часов ходового времени в сутки зимой нереально. По опыту неудавшихся многократных попыток от БЗ проехать в лимит зимнюю 200-ку. При -30 несколько суток подряд гарантированно анрил, после первых 13 часов будут обморожения, уколы, таблетки и т.д. Лев и Ко могут верить в чудеса, в то, что есть в 10 раз более тренированные и хладоустойчивые люди, специально выведенные в Англии

Lev G. писал(а) Wed, 01 January 2014 23:43Змей Гуревич писал(а) Wed, 01 January 2014 23:27 Не знаю. МНе не стыдно. Вы по каждому сомнению пишете письма? Путину, Полтавченко, и всем другим тоже? Путину и Полтавченко писать смысла нету, вероятность получить ответ близка к нулю. А вот Мария сама на сайте предусмотрела возможность контакта с ней для всех желающих, а значит вероятность получить ответ от неё очень высока. Не бойтесь же, просто попробуйте ей написать. Не ответит, значит у вас будет обоснованный повод в ней сомневаться. Мы, твои оппоненты, относим Марию к деятелям класа "конюх федоров": путешествия их бизнес, чем меньше собственных затрат и больше денег, тем лучше. Ты не согласен и считаешь, что её можно назвать нормальным путешественником?

olegus78rus писал(а) Tue, 31 December 2013 00:01Из двух спорящих один должен быть мудрее, кто первый это осознает, тот и победит. Если сравнить стоимость лицензий у профиков к величине возможного профита от участия в мероприятии и величину стартовки к стоимости возможного приза в российских любительских стартах, то и спорить-то особо не о чем будет, что приводит в подобных спорах к тривиальному сравнению ВИРТУАЛЬНЫХ сантиметров... ИМХО Мне нечего мерить, я не спортсмен никакой. Даже не любитель, просто катаюсь в своё удовольствие. Но смотрю, человек как-то не так всё видит, табели о рангах, призеры в БЗ... Может сильно разочароваться, столкнувшись с реальностью.

olegus78rus писал(а) Mon, 30 December 2013 23:06Вы не одиноки. У мну тоже НГ сухой намечается, аффтопрогулка по новогоднему городу... А по спору - неужели не надоело еще? Я типа пытаюсь просветить человека. Но похоже зря.

zavigor писал(а) Mon, 30 December 2013 23:04Kimber1 писал(а) Mon, 30 December 2013 22:57zavigor писал(а) Mon, 30 December 2013 22:53Я думал вы уже прекратили..Главное не увлечься и придти вовремя к Новогоднему столу.. Разливаю по 50 на троих. За дружбу! Вздрогнули. Мне нельзя, ещё за руль садиться. И в НГ только по 50, с утра 1-го в Финляндию искать снек. К Йолупукке в гости? Где сейчас снег в Филяндии? Угадал, к ёлупуке. В Куусамо по слухам 30 см и с сегодняшнего дня минус.