Kimber1

Mike_GV писал(а) Thu, 20 March 2014 19:10Первый пульсометр, если верить, wiki, в продажу поступил в 1983 году.. Первая гонка "Тур де Франс" была проведена в 1903 году ну как скажите они все эти 80 лет ездили??? А ты почитай биографии гонщиков. Например Фаусто Коппи, с детства на велике практически не слезая. Был я в его родном поселке, рельеф там как надо, ССС в процессе роста развивалась под нагрузками. А с 83 года авто, общественный транспорт, лифты и т.д.

WasserWolf писал(а) Wed, 26 March 2014 10:49Kimber1 писал(а) Wed, 26 March 2014 10:40 Не, маленькую юзаю в палатке, где ветра нет. Для серьезных походов есть мультитопливная с интегрированной ветрозащитой и радиатором на кастрюльке. ИМХО готовить надо на открытом воздухе, а не в тесноте, тем более кипящее масло при жарке может вылиться на пол палатки, потом запаришься его отмывать. Да и какой-нибудь пьяный слонопотам не вовремя может завалится на палатку... А не дашь ссылку на свою горелку чисто ради интереса? Масло? Не, не слышал Уже много лет почти ничего не варю и не жарю, беру продукты, которые достаточно залить кипятком. Максимум - каши на 5 минут варки. Горелки вот такая Ковеа, ещё с пластиковой крутилкой и переходником на дихлофос и примус

WasserWolf писал(а) Wed, 26 March 2014 10:32Kimber1 писал(а) Wed, 26 March 2014 10:08 Вообще ни разу не ставил ветрозащиту Значит у тебя мощная горелка и тебе не лень тащить с собой мильён баллонов с газом. У меня же горелка маленькая, а лишний вес в виде запасов баллонов мне не нужен (я даже литр водки выбросил в прошлый раз в Крыму), и при этом долго возиться с готовкой не хочется. Установка ветрозащиты (чужой) в безветрие ускоряла время готовки примерно на 25%. Этот лишний вес оправдан. В сильный ветер эффективность моей маленькой горелки падает вообще чуть не до нуля, а сильные порывы могут и потушить горелку. Выручала (в защите от ветра) пенка, но от неё в сильный ветер не отойти. Поэтому вернувшись из Крыма сразу же заказал себе ветрозащиту. Брать же более мощную горелку пока не вижу смысла т.к. мне на одного себя её вполне хватает. Вот если будет запланирован авиаперелёт с байком, тогда скорее всего придётся покупать мультитопливную кетайскую горелку. Тогда уже возьму нормальной мощности (с запасом). Да и вообще, по крайней мере в Крыму проще было готовить на дровах которых там оказалось в избытке... Не, маленькую юзаю в палатке, где ветра нет. Для серьезных походов есть мультитопливная с интегрированной ветрозащитой и радиатором на кастрюльке.

Bulawka писал(а) Tue, 25 March 2014 18:30Сергей Абрамов писал(а) Tue, 25 March 2014 18:13Только этим летом в приэльбрусье наконец испытал ветрозащиту. А я каждый раз ставлю ветрозащиту, даже в полный штиль и когда тепло, именно из соображений минимизации теплопотерь. Защита такая же как у ТС, за 230 типа рублей. Вообще ни разу не ставил ветрозащиту

VORON писал(а) Tue, 25 March 2014 17:14А, еще одну вспомнил. Мы на 8 марта 2009 кажись года пошли на Ястребиное (там еще Малявочка™ дрова колола, Фаустус, куча народу): Мурмура с Рыбой развернули газовую горелку со шлангом, она в -10 ессно почти не горела, они положили баллон на котел и забыли о нем. [...] Никто не пострадал, пылающую горелку успели закидать снегом. Но она ЕМНИП все же вышла из строя. Ой спасибо! Клоунада с колкой дров удалась на славу!!!

Cyclist писал(а) Tue, 25 March 2014 17:03А я буду смотреть в сторону кожаных седел Брукс. Сегодня закатил 50 км на Старт-Шоссе и вот что скажу: удобней седла у меня еще не было! И это с учетом перерыва, не катался давно. 50 можно не то что на любом, вообще без седла проехать. Оценивать ощущения имеет смысл после 200, т.е. 7 - 8 часов в седле.

WasserWolf писал(а) Tue, 25 March 2014 16:13Смысл ветрозащиты не только защитить горелку от ветра (для этого, в принципе, подходит и пенка, хоть и неудобно это в ветер), но и повысить её эффективность. Поэтому хотелось бы обернуть защиту вокруг всего баллона. Похороны за свой счёт. Теперь я понял производителей, ветрозащита реально опасна! Хочешь эффективности, купи кастрюльку с радиатором. А так много историй с умниками, которые ставили примус/горелку в одну кастрюльку, а сверху другую почти без зазоров.

WasserWolf писал(а) Tue, 25 March 2014 15:00VORON писал(а) Tue, 25 March 2014 14:54Kimber1 писал(а) Tue, 25 March 2014 14:44Горелку все видели у топикстартера на картинке? А чем она принципиально отличается от моей? Моя горелка маленькой мощности. Покупалась для готовки на одного человека. С чем успешно справляется... Вот, этим и отличается. На такую горелку невозможно поставить кастрюлю вплотную к ветрозащите.

Горелку все видели у топикстартера на картинке?

Ерунда. Ни разу не бывало, чтобы баллон нагрелся. Где такое написано?

VORON писал(а) Tue, 25 March 2014 13:13 Я начинаю отдыхать с каденсом 0 уже начиная с 25 км/ч. Так отдыхать можно, если не напрягался. Иначе пиндык мышцам.

VORON писал(а) Tue, 25 March 2014 12:51Kimber1 писал(а) Tue, 25 March 2014 12:30Расскажите-ка, как мне с двумя звездами ездить с асфальтовых горок и подниматься на грунтовые... 2х10 закрывает диапазон скоростей от 5 до 35 км/ч, есличо. Я считал до 40, но это края. Рассказать, что бывает, когда десятерную цепь юзают в край? И 40 это мало, с горы нужно отдыхать на каденсе 60 - 70, и поддерживать скорость ближе к 50.

VORON писал(а) Tue, 25 March 2014 11:15Kimber1 писал(а) Tue, 25 March 2014 11:08Только не надо приводить в пример маркетинговых выродков а-ля забор 29 и весь гемор, который связан с ездой на нём. И это я от фатбайкера слышу. Фат такой же узкоспециализированный аппарат, как и, например, разделочник. На фате у меня 32 звезда закрывает практически весь диапазон, что мне нужно. Я вот в Германщину собираюсь с семьёй, ребенок в кресле + экстравил. Расскажите-ка, как мне с двумя звездами ездить с асфальтовых горок и подниматься на грунтовые, потратив на трансмиссию сумму, не на порядок отличающуюся от 3*9 и не получив гемморой с хилыми компонентами за конский ценник?

VORON писал(а) Tue, 25 March 2014 10:54Kimber1 писал(а) Tue, 25 March 2014 09:57Нормальные люди вместо трех сзади кидают одну впереди и одну сзади в разные стороны. Это если есть, что и куда кидать спереди. У меня, например, малая звезда для горок и говен, а средняя - для всего остального. Выбор небольшой. Жаль, что 1х11 не обеспечивает достаточной тяги, доступные звезды системы слишком большие... Только не надо приводить в пример маркетинговых выродков а-ля забор 29 и весь гемор, который связан с ездой на нём.

dunkelfalke писал(а) Tue, 25 March 2014 10:21спереди перекидывать медленнее и опаснее - цепь слететь может. и не надо про настройки, такое даже у профессионалов бывает. Это же шоссер, и Контадор уже упоротый. Был бы в норме, не прощелкал бы и закинул обратно шатуном на ходу.

VORON писал(а) Mon, 24 March 2014 23:43Чтобы больше 3 передач затянуть, нужно очень длинные пальцы ИМХО иметь. Реально-то столько и не нужно. О, наконец-то! Думал, не дождусь На МТБ три сзади равны 1 впереди, и если нужно перекидка на три сзади, значит вы просто не умеете переключаться. Нормальные люди вместо трех сзади кидают одну впереди и одну сзади в разные стороны.

mitzury писал(а) Mon, 24 March 2014 23:16Kimber1 писал(а) Mon, 24 March 2014 22:55mitzury писал(а) Mon, 24 March 2014 22:17Kimber1 писал(а) Mon, 24 March 2014 20:52dimas000 писал(а) Mon, 24 March 2014 19:03Цитата:нет, такое появляется только при определенной скорости , если разогнаться то нету (видимо частота становится такой что незаметно, хз). При сбросе скорости вроде падает интенсивность. хм... похоже, наблюдаем резонанс... попробуй проехать на одном участке с той же скоростью, но на другой передаче. если сохранится - возможно, что-то где-то в колесе. если пропадет - подвеска раскачивается при определенной частоте педалирования. ЗЫ. с бруксом похожая ерунда - начинает скакать при некоторых оборотах. но там мягко и без ударов, даже забавно. А резонанс может бать из-за кривой покрышки или дисбаланса. Посмотри внимательно, ровно ли стоит покрышка и насколько хорошо отбалансировано колесо. каким образом балансировку колеса посмотреть? Перевернуть велосипед и посмотреть, провернется и колесо какой-то стороной вниз и с какой силой. Вы все юристы чтоль? повернется допустим .. где грузики брать чтобы балансировать? ну да гуманитарии так сказать Нигде. Если сильный дисбаланс, покупается новая, нормальная покрышка. А на маленький пофиг. Лично у меня причиной биений всегда была криво вставшая покрышка. Ещё слышал, что в бескамерках герметик может собраться в кучу и застыть.

mitzury писал(а) Mon, 24 March 2014 22:17Kimber1 писал(а) Mon, 24 March 2014 20:52dimas000 писал(а) Mon, 24 March 2014 19:03Цитата:нет, такое появляется только при определенной скорости , если разогнаться то нету (видимо частота становится такой что незаметно, хз). При сбросе скорости вроде падает интенсивность. хм... похоже, наблюдаем резонанс... попробуй проехать на одном участке с той же скоростью, но на другой передаче. если сохранится - возможно, что-то где-то в колесе. если пропадет - подвеска раскачивается при определенной частоте педалирования. ЗЫ. с бруксом похожая ерунда - начинает скакать при некоторых оборотах. но там мягко и без ударов, даже забавно. А резонанс может бать из-за кривой покрышки или дисбаланса. Посмотри внимательно, ровно ли стоит покрышка и насколько хорошо отбалансировано колесо. каким образом балансировку колеса посмотреть? Перевернуть велосипед и посмотреть, провернется и колесо какой-то стороной вниз и с какой силой. Вы все юристы чтоль?

Amborsen писал(а) Mon, 24 March 2014 22:40Уууу. Знала же что ответа не получу. Ух я бестолочь! Ну да ладно, так мне и надо. Буду ночь думать. Не парься, ставь что подороже

ProteKtor писал(а) Mon, 24 March 2014 22:27Amborsen писал(а) Mon, 24 March 2014 22:02Ну ребята! С Вами не соскучишся! Советов и мнений по существу - единицы. Так ты задала вопрос из разряда "Что было раньше, яйцо или курица"! +1 Разницы не заметно, если всё исправно. Это же один уровень. Я ничего не могу сказать за/против, потому что через минуту перестаю замечать разницу между комборучками ХТЯ, срамом Х9/Х7, ультегрой, 105... Просто еду, руки сами всё делают, на автомате. Вот к правой манетке на левой стороне привыкать приходилось минут 5 (фатбайк однорукого Кампи). За 20 лет катания один раз мне захотелось перебрасывать сразу на много звезд, на какой-то гонке по асфальтовой лыжной трассе Лесгафта, там без перерыва было торчок-спуск-асфальт-песок и по кругу. И то потому, что хилый и не мог нормально пройти торчок стоя.

dimas000 писал(а) Mon, 24 March 2014 19:03Цитата:нет, такое появляется только при определенной скорости , если разогнаться то нету (видимо частота становится такой что незаметно, хз). При сбросе скорости вроде падает интенсивность. хм... похоже, наблюдаем резонанс... попробуй проехать на одном участке с той же скоростью, но на другой передаче. если сохранится - возможно, что-то где-то в колесе. если пропадет - подвеска раскачивается при определенной частоте педалирования. ЗЫ. с бруксом похожая ерунда - начинает скакать при некоторых оборотах. но там мягко и без ударов, даже забавно. А резонанс может бать из-за кривой покрышки или дисбаланса. Посмотри внимательно, ровно ли стоит покрышка и насколько хорошо отбалансировано колесо.

mitzury писал(а) Mon, 24 March 2014 13:08Дано: подвес, аморт задний работает накачан по инструкции. Проблема: при езде по ровной поверхности, в думательное место отдает маленькие но частые удары (ну тут даже не удары а вибрация) - Заднее колесо накачано так же по требованиям покрышек (смарт сам 3) до 4 бар, не как камень, мягенькие. - Подшипники - накат у колеса хороший, хруста не слышно. От куда может браться эта вибрация? (причем она возникает не всегда) Частота вибрации в прямой зависимости от скорости? Если да, то колесо: шишка, яйцо, покрышка криво встала и т.п.

dixus писал(а) Mon, 24 March 2014 12:12Ericine писал(а) Mon, 24 March 2014 12:03Chunia писал(а) Mon, 24 March 2014 11:10Спасибо, адаптеров закажу пачку. Хотя Спеш убрал крепления SPD в новых годах, но всё равно пусть будут. Хотя я продолжаю не понимать, почему ни один из наших клиентов не столкнулся с этой проблемой. НО! SPD шип не должен болтаться в SPD педали. Никак. И плевать ему на рамки на подошве. Не резиновый протектор подошвы его фиксирует, а стальная рамка педали. Может, клиентам просто по барабану? Едет - и едет. И нормально типа. Ага! И ненормальное-нормально, и "невозможное -возможно". Этого - полно. Просто никому не пришло в голову ставить SPD шип на туфли с таким водозаборником на подошве.

Ericine писал(а) Mon, 24 March 2014 10:48Chunia писал(а) Mon, 24 March 2014 10:39Ericine писал(а) Mon, 24 March 2014 10:37Ага блин, первый раз контакты в руках держу. И других-то у меня нет, в шлёпанцах езжу. Так ответь на вопрос чтоле. Шип крутится вокруг своей оси или болтается влево-вправо? Шип закреплён, он перемещается влево/вправо в самой рамке из-за отсутствия препятствий к этому перемещению, которое и создаст этот адаптер. Собственно, dixus проблему понял и её подтвердил. У тебя сломана пружина рамки или ты выкрутил регулировочный винт - рамка раскрыта. Шип не должен болтаться, как дерьмо в проруби, настраивай педали.

dixus писал(а) Mon, 24 March 2014 10:39 А вот ежели взять и попробывать, с адаптером и без. Таки имею и туфли под spd-spd sl, и адаптер, и понимаю о чём Т.С.. В бамажке к подобным туфлям упомянут упомянутый вышее адаптер. К shimano- точно. Это попробовать можно. Главное вовремя остановиться, в некоторых случаях лучше поверить на слово. У меня ребенку 4 года, уже верит, что в розетку руки совать не надо, хотя ни разу не пробовала