Kimber1

Vidok писал(а) Wed, 17 September 2014 10:23ProteKtor писал(а) Wed, 17 September 2014 10:18Пыхтит, сопит или чмокает? не чмокает точно, а разницы между пыхтит и сопит не очень понимаю звук как будто воздух всасывается куда то во время отскока (а может наоборот выгоняется). То есть если сжать а потом отпустить резко, то получится такой звук У меня такие звуки при закрученном на медленный ход отскоке.

iveco писал(а) Tue, 16 September 2014 16:48 чувствуется умный бред.,)) если человек едет там,где не должен. И ежели его зафаршмачат при повороте например., то поворачивающий не будет виноват. Типичный пример - С трассы человек поворачивает на второстепенную дорогу, в него в это время врезается обгоняющий . Обгоняющий виноват - обгон на перекрёстках запрещён. Примеров куча - движение/поворот по полосам ., маневрирующий тоже не будет виноват зафаршмачив не следующего по разметке/знакам. Пример из моей практики: друг не успел проехать перекресток в пробке и авто торчало на 1/3 на проезжую часть главной дороги с второстепенной. Умная тётя его зафаршмачила и на разборе её признали виновной. Случай, обсуждавшийся в инете, кажись в заруле: человек выезжал из двора и в него въехал двигавшийся по дороге под кирпич. Выезжавший признан виновным, едущий под кирпич заплатил штраф за проезд под кирпич, но виновным в ДТП не стал. Ещё раз пишу: нужно доказать, что нарушение вызвало ДТП.

yuniki писал(а) Tue, 16 September 2014 16:26Kimber1Ребятки, не имеете опыта и знаний - сидите молчите и слушайте - за умных сойдёте. Ты бы не хамил, так не только за умного , но еще и за интеллигентного сошел. OK или не ОК? Теперь, касательно приведенной выдержки из "Конвенции о ДД". Ты вдумывался хоть немного в то, что там написано. Для тебя лично делаю пометки в [.] : Цитата:на проезжей части, где крайняя полоса или крайние полосы движения или велодорожки предназначены для движения определенных транспортных средств [например, полоса для движения маршрутных ТС, или собственно велополоса], термин "край проезжей части" означает для других [именно для других , т.е. не тех, что должны двигаться по этой крайней полосе - по краю, а тех, что по ней двигаться не должны] пользователей дороги край остальной части дороги; А теперь о хорошем . Да было бы замечательно , если бы где-то в каком-то законе действительно появилось адекватное определение, что является краем ПЧ, который упоминается в п 24.2 ПДД и чтобы можно было четко однозначно увязать его именно с тем краем, который упоминается в этом п 24.2 ПДД Росии ( тогда бы , например, данная выдержка позволила бы решить вопрос поднятый в соседней теме про полосу для маршрутных ТС "Как ездить по Невскому" ). Но, пока - упс - этого обнаружить нигде не удается. Так, например, Венская "Конвенция о ДД" - это вообще не правила для участников ДД, - это правила для государств, ее подписавших, согласно которым они обязаны разрабатывать свои ПДД. Ну я что говорил - естественно никакие цитаты не помогут. Я спорить и заниматься благотворительным просветительством не буду, пусть на вас гаишники зарабатывают. Юнику стоит начать читать ПДД с начала, вспомнить термины и определения. Например, что такое выделенная полоса.

mpetrochenko писал(а) Tue, 16 September 2014 20:53Вчера водитель был у дознавателя, без меня, я пока на больничном, собираю инфу сегодня звонил , интересовался здоровьем предложил 15к , как компенсация за моральный ущерб + расписка мол " получил деньги за компенсацию морального ущерба" остальное материальный ущерб , ущерб здоровью- компенсирует осаго "сохраняй чеки , все оплатят" как то подозрительно пока думаю завтра посоветуюсь с адвокатом и доктором Узнай кто будут платить по осаго. Какой-нубудь интач или подобные сделают всё, чтобы не платить, и ты этот материальный ущерб заработаешь.

Дмитрий Песков писал(а) Tue, 16 September 2014 15:55ProteKtor писал(а) Tue, 16 September 2014 14:27Kimber1 писал(а) Tue, 16 September 2014 14:24Калипер о диск может тереться. Когда вилка нагружена, может перекашиваться. Без нагрузки видно не будет. Я и говорю, пусть попробует со снятым калипером проехать. Проще со снятым диском. Диск поставить обратно легче, чем калипер ЗЫ: А вел не найнер случайно??? Калипер два болта, диск - шесть или нужен съёмник

yuniki писал(а) Tue, 16 September 2014 15:07Dirty_bear Если вопрос ко мне , то - да, бывал несколько раз - и как водитель авто и как водитель вело. И что ? Ну с такими знатоками гаишникам надо быть просто святыми

yuniki писал(а) Tue, 16 September 2014 00:21Slider_spb писал(а) Tue, 16 September 2014 00:15Водитель виноват однозначно, во первых потому что виновен тот кто совершает маневр. И во вторых, по новым правилам, и по старым водитель был обязан пропустить велосипелиста. В аналогичной стуации, когда сбили меня, водителя признали виновным. 2 года лишения прав ему светит, так что и на колесо, и на лечение должно "отбиться". Мало ли что там признали у тебя. ПДД говорят, что велосипедист не имеет права ехать так ,как показано на рисунке. Про перл "виновен тот кто совершает маневр" вообще без комментариев. Ребятки, не имеете опыта и знаний - сидите молчите и слушайте - за умных сойдёте. Нарушение ПДД не влечет за собой вины в ДТП автоматически, т.е. не важно, мог велосипедист ехать в этом месте или нет, водитель был обязан его пропустить при совершении маневра и имел техническую возможность его заметить. А упертым в "край проезжей части" рекомендуется прочесть "Конвенцию о дорожном движении", есть там такой пункт для исключения тупизма: Цитата:на проезжей части, где крайняя полоса или крайние полосы движения или велодорожки предназначены для движения определенных транспортных средств, термин "край проезжей части" означает для других пользователей дороги край остальной части дороги; Я естественно ожидаю, что и это определение не убедит апологетов движения по крышам припаркованных авто либо под ними (мол нету там ничего про припаркованные машины), но для вменяемых людей определить "край проезжей части" легко

dimas000 писал(а) Tue, 16 September 2014 12:36Цитата:говно наши фиксы, вот тру машина с подобной конструкцией: в раме стоит планетарка (планетаркофилы, три раза ку), а на планетарке стоит тормоз блин, труЪ-машина офигенна! где можно подробней про нее разузнать? В Скворцова-Степанова должны подсказать адрес

Калипер о диск может тереться. Когда вилка нагружена, может перекашиваться. Без нагрузки видно не будет.

Акс писал(а) Tue, 16 September 2014 00:16Kimber1 писал(а) Mon, 15 September 2014 15:21Ferrino Spectre 2 Нет, вот это - мешок из сетки) Осталось дно сделать из сетки и будет готово)) Палатки, чтобы летом не жарко, зимой не холодно, легко ставилась и 2,5 кг - не бывает

Nodens писал(а) Sun, 14 September 2014 22:45Kimber1 писал(а) Sun, 14 September 2014 17:23 Можно спросить зачем? мне народной фары на 1/2 мощности хватает для спуска по альпийскому серпантину на 60 км/ч. На кой вам больше света? Слепенькие все, что ли? я с полной мощностью народной фары и на 30 почти въехал в поваленную ёлку потому что до последнего её не видел при том что днём её видно метров за 50. Потому что у народной фары хреновая боковая засветка. А с рассеивающей оптикой начинает нехватать дальнобойности и способности просвечивать кусты. А с половинной мощностью видел бы лучше. Уж сколько раз твердили миру, что в точечный источник, расположенный рядом с глазом, можно вдуть сколь угодно большую мощность, на восприятие освещенного пространства это повлияет мало. Скорее, яркая "плоская" картинка только ухудшит ориентировку. Надо либо делать размер источника света 3 - 5 см (как пламя свечи), либо разносить источники максимально друг от друга, например на голову и руль. И делать световую температуру близкую к 6000К.

indi писал(а) Mon, 15 September 2014 16:19iveco писал(а) Mon, 15 September 2014 15:33Ну или водила получит срок, автор получит свои 10 тыщ на колесо и всё - кому от этого будет хорошо ? ) Типо справедливость восторжествует ? потерпевший ничего не получит - уже не справедливо ., Водила срок получит - в общем то по случайности, которая может случиться с каждым . мне будет хорошо, ибо хоть одним неадекватом на дороге меньше станет, а другие неадекваты, может, научатся мозги включать иногда Как вариант - водила подключает ресурс и срок получают лошки типа вас, слабо знающие закон.

WasserWolf писал(а) Mon, 15 September 2014 20:37crimzzzo писал(а) Mon, 15 September 2014 18:26Большой полиэтиленовый пакет-наиболее универсальное решение для летней стоянки несколько раз в году, стоит копейки и можно менять цветовую гамму по настроению. В полиэтиленовых пакетах пусть спят бомжи. Растопырка передачи на веле переключать не машает? П/э пакет - годный вариант. Многие охотники его используют.

Скала писал(а) Mon, 15 September 2014 09:43BoB GoRoX писал(а) Sat, 13 September 2014 14:20 Слышал слух, что детям выдают шенген автоматом на тот же срок, что и родителям. Это так? Смысл в том, что если нам дадут на 2 года, то и ей дадут. Где Вам такое сказали? Стандартная практика финского консульства для жителей Северо-Запада.

Скала писал(а) Mon, 15 September 2014 17:14ProteKtor писал(а) Mon, 15 September 2014 16:33Скала писал(а) Mon, 15 September 2014 12:33 Наивно предполагать, что заявка заранее обеспечивает любимому велосипеду какое-то особое безопасное место. А кто-то полагает? А зачем тогда звонить? Чтобы твой велосипед приняли к перевозке. Запросто могут приехать ещё велосипедисты или любители досок с парусом, и твой вел не поместится. Сверхнормативный багаж во всех а/к регистрируется отдельно, в некоторые типы самолетов велосипед вообще не помещается. Весело будет узнать об этом где-то на втором плече перелета с тремя-четырьмя пересадками в заштатном аэропортишке, из которого ничего, кроме какого-нибудь дугласа, не летает.

Montana писал(а) Mon, 15 September 2014 16:33Kimber1 писал(а) Mon, 15 September 2014 13:54 Следи не следи, а цепь слететь может. И в варианте на картинке ты убъёшься. Объясни пожалуйста, чем отличается (в плане цепь\тормоз) вариант на фото от варианта "обычный фикс" или "ножной тормоз". И как люди ездят-то? Я когда-нибудь говорил, что фиксеры адекватные вменяемые люди? Так и ездят - пока не убьются. Естественный отбор в действии.

ProteKtor писал(а) Mon, 15 September 2014 16:34StikMaH писал(а) Mon, 15 September 2014 15:34На обратке спустите колеса, иначе вам их спустят работники аэропорта. Ни разу не спускали. А мне пару раз спускали.

Svet Lana писал(а) Mon, 15 September 2014 15:52trolleybus писал(а) Mon, 15 September 2014 02:16 План - прилететь в Милан, потом на электричке до Генуи, дальше через Пизу, Флоренцию, Перуджу до Рима, там потусить пару дней и домой. ИМХО за неделю не уложишься. Прикинь километраж. Ездили похоже из Рима в Милан. Ушло по времени больше 2-х недель. Гнать по 130-150 км в день не целесообразно, т.к. достопримов много. Тем более первый велопоход в Европу. Бери билеты или Милан - Милан, а лучше Рим - Рим (там наверное в ноябре теплее). Вполне можно по 130 км в день ехать, в Тоскане основное пейзажи, а замки эти все один на другой похожи по сути. Один посмотрел внутри, остальные достаточно снаружи. Рюкзачок бери маленький, распланируй места ночевок в гостиничках/хостелах, позволит сэкономить очень много времени. Про перевозку в самолете уже сказали: купить билет, позвонить и зарегистрировать велосипед (просят размеры назвать точно, но никогда не измеряют при сдаче). Я велорюкзак одеваю на багажник, вел с рюкзаком в чехол. Быть готовым к неразберихе в расписаниях, к сиесте (если осенью есть), к тому, что трудно найти днем работающее заведение, и к дешевым ценам на питание вне туристических городов. ещё к тому, что автомобилисты в Италии очень уважают велосипедистов, но кладут на пешеходов

Ferrino Spectre 2 Marmot Traillight 2P MSR Hubba Hubba HP MSR Elixir 2 Только купюры отслюнявливай!

dimas000 писал(а) Mon, 15 September 2014 09:01Цитата:Стрёмность решения в том, что если ломается (или соскакивает) цепь, то ты сразу остаёшься без тормозов. про ножник то же самое втирают. что ни день, то цепи у всех слетают. следить надо, блин, а не ездить с цепью по асфальту, как гастарбайкеры! а чтоб синглспидную цепь еще и порвать - это надо ваще титаном быть Следи не следи, а цепь слететь может. И в варианте на картинке ты убъёшься.

О, поучаствую. Сам поедешь на толстых колесьях?

ANDYBAZ писал(а) Sun, 14 September 2014 17:59Kimber1 писал(а) Sun, 14 September 2014 17:23 мне народной фары на 1/2 мощности хватает... Слепенькие все, что ли? Ключевое слово - "МНЕ"... "Все фломастеры - разные на вкус" (с) Кому - то не хватает люменов, кому-то времени свечения... А при твоей АВАТАРЕ - можно вообще НАОЩУПЬ ездить... Человеческие особи между собой отличаются меньше, чем звери, изображенные на аватарах.

ANDYBAZ писал(а) Sun, 14 September 2014 15:32А вот предложу в качестве ВНЕШНЕГО аккума юзать сабж от ШУРУПОВЕРТА... Ну, если есть такой в доме... Как правило в комплекте их ДВА, штатным зарядником заряжается за 1(!) час... Ну, "слегка колхоз", зато 15...25 Вт/час энергии... Можно спросить зачем? мне народной фары на 1/2 мощности хватает для спуска по альпийскому серпантину на 60 км/ч. На кой вам больше света? Слепенькие все, что ли?

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 13 September 2014 22:01эксп писал(а) Fri, 12 September 2014 04:49inFant писал(а) Fri, 12 September 2014 09:20COPATHuK писал(а) Thu, 11 September 2014 15:48Сразу каммент: одной камеры+заплатки недостаточно, но и 4 - перебор. Хочу спросить у общества - насколько (в среднем) хватает одной камеры? Мой (весьма ограниченный) опыт даёт оценку ~1000..1500 км. Т.е. у группы из пяти (10 колёс) рвётся камера примерно через сто..полтораста км - для нас это полтора-два дня. Это нормально, или я камеры плохие покупаю?В заднем колесе камера стоит 4000 км, прошла Турцию весной, лето где только не катала, так что, долго может ходить! Не вижу мультитула, выжимки цепи с замками (пинами), запасного петуха, болтиков, изоленты, конусных ключей, стыжек, иголки с нитками, плоскогубцев,тросиков.. Кроме выжимки всё можно найти в цивилизации. ТС не автоном планирует

inFant писал(а) Fri, 12 September 2014 01:31COPATHuK писал(а) Thu, 11 September 2014 15:48 Пригодилась выжимка и запасные звенья цепи. Спица не потребовалась. По нашему опыту цепь рвалась только однажды, а спицы - регулярно. КАК вставить спицу на заднем колесе со стороны кассеты?? Простите неграмотного Колеса плохо собраны, поэтому спицы летят. У меня тоже цепи рвались, а спицы - никогда. Для замены спицы кассету надо снимать. если это не хитровывернутые какие-нибудь втулки.