Kimber1

yuniki писал(а) Fri, 24 April 2015 15:24Цитата:магнитом проверить не судьба?)) Как ты марку сплава определишь магнитом ... Вот , вроде у AUTHOR Front hub ACO-H04D F написано, что ось из AL7075 , моя, наверно тоже . Если найдёшь, где сделают ось дешевле, чем новая втулка - напиши обязательно, пригодится!

blk_104 писал(а) Fri, 24 April 2015 13:13 а всю поездку, например, час Я спрашивал про 10 )))

PaaLadin писал(а) Tue, 21 April 2015 22:34ForceMajor писал(а) Tue, 21 April 2015 17:33PaaLadin писал(а) Tue, 21 April 2015 17:25Т.е. жители района не тусящие ВКонтакте даже и не знают ни о чём. В подъезды заглядывал? О последнем пробеге "Приморская восьмёрка" я узнал от двух монтёров лифта, которые тыкали мне пальцем в объявление на информационном стенде ТСЖ. )) В подъезды я не заглядывал с прошлого сентября, с тех пор как последний раз в Москве был. Парадная подразумевает наличие черного хода. Сможешь показать?

blk_104 писал(а) Fri, 24 April 2015 11:32Kimber1 писал(а) Thu, 23 April 2015 21:50VORON писал(а) Thu, 23 April 2015 15:36Kimber1 писал(а) Thu, 23 April 2015 12:55 Ну и это, если ты везде ездишь на 39 звезде, то либо ты аццкий спортсмен с обычным каденсом 100 и боевым 130+, либо очень хил ))) Что плохого в обычном каденсе ~90...100? Плохого - ничего. Просто этот каденс у любителей встречается крайне редко ))) О, меня в спортсмены записали, спасибо. Ты на 100+ ездишь всегда? Не 10 минут, не 30, а всю поездку, например 10 часов?

VORON писал(а) Thu, 23 April 2015 15:36Kimber1 писал(а) Thu, 23 April 2015 12:55 Ну и это, если ты везде ездишь на 39 звезде, то либо ты аццкий спортсмен с обычным каденсом 100 и боевым 130+, либо очень хил ))) Что плохого в обычном каденсе ~90...100? Плохого - ничего. Просто этот каденс у любителей встречается крайне редко )))

Vital писал(а) Thu, 23 April 2015 10:26O`K писал(а) Thu, 23 April 2015 01:27Vital писал(а) Wed, 22 April 2015 13:09O`K писал(а) Wed, 22 April 2015 21:47Vital писал(а) Wed, 22 April 2015 10:56Еще больше удивились инженеры Cannondale, которые уже так неоднократно делали. Теперь они тоже знают, что это нонсенс и скорей всего прикроют лавочку. Вы всерьёз говорите о "карбо-вилке" в применении к амо-вилке? Ну вообще, про карбовилку первым сказал не я. Но, тем не менее они у сандаля есть... Не вижу в этом ничего экстраординарного, почему рама может быть карбоновой, а вилка (точнее ее корпус), нет? PS вон, уже до карбоновых тормозных дисков додумались... Дык никаких проблем карбо-лефти купить! Просто постулат "к карбо-раме - обязательно карбо-вилка!" относится исключительно к ригидам: шоссерам, кроссачам, ну и мтб на жёстких вилках. И это понятно почему - алюминиевые вилки изжили себя сразу как появились... А разницы в поведении алюминиевых штанов амо-вилки со штанами из карбона - лично я ощутить не в состоянии Наверняка разница только в весе. Причем люминь - легче )))

Ничего не трогай! Тройник это хорошо, настраивай на большую и среднюю звезды для равнины или среднюю и малую для гор. Перекос цепи на шоссере это норма, на пистолете есть подстройка переднего переклюка, чтобы не шоркал. Не слушай этих МТБ-шников, они нифкурсе ))) Ну и это, если ты везде ездишь на 39 звезде, то либо ты аццкий спортсмен с обычным каденсом 100 и боевым 130+, либо очень хил ))) Я даже в профиль залез, думал может ты не в СПб.

ForceMajor писал(а) Wed, 22 April 2015 11:55 А моя девушка уже который год практикует принцип "не проехал 500 км с начала года -> не готов к Открытию". Пока справлялась. Вот такой ответственный подход. )) Фигасе! Надеюсь хоть не за раз нужно проехать?

С такой бородищей, как у человека на презентации, спальник вообще не нужен )))

Скала писал(а) Tue, 21 April 2015 10:16Kimber1 писал(а) Thu, 16 April 2015 09:53 Бумажная карта решает. Никаких проблем с питанием, комплект карт стоит дешевле нового навигатора, маршрут карандашиком начертил, вечером пройденный подправил. Из приборов: карандаш, компас и герметичный пакетик, и можно ездить годы ))) Я никуда не езжу без бумажной карты. Лучше, хуже, но хоть какая-то карта у меня всегда с собой есть. Часто распечатка из гугла. Для езды по асфальту вполне хватает. На месте, если есть возможность фоткую местные карты на всяких стендах ( в Европе с этим все хорошо) или прошу карты в инфоцентрах. Покупаю карты редко т.к. по большинству регионов я не планирую ехать второй раз. Недорогие, относительно подробные карты ( 2-3 км) на большой регион ( например, на всю страну) купить проблема. А покупать отдельные провинции ради недели путешествия, когда уже из дома привезены распечатки, неохота. Навигатор у меня как раз второстепеннен - жрет батарейки, окошко маленькое, и может перестать работать в нужный момент. Т.к. навигатор у нас с собой только один, то карты не только дают лучшее представление о местности и вариантах проезда, но и кажутся мне более надежными. У меня зависит от скорости перемещения: на бреветах без трека и навигатора никуда, втыкать в бумажную карту, когда в сутки нужно проехать более 250км, просто некогда, да и голова плохо соображает. Но, как кажется, ездить в таком стиле пару месяцев по Европе бессмысленно, мало что можно посмотреть. Я бы, имея такой грандиозный запас времени, вообще не составлял бы подробного плана, а ехал куда глаза глядят, останавливаясь в понравившихся местах, корректируя маршрут в зависимости от погоды, настроения и новой информации. А карты брал бы в инфопунктах, на таких картах часто за минуты находятся достопримечательности, на поиск которых по инету можно потратить часы.

hassisin писал(а) Mon, 20 April 2015 20:30А всего делов то - навесить знаки велодорожки в объезд этого кусочка шоссе. К сожалению, знаки не имеют магической силы создать вокруг себя велодорожку.

n1ko писал(а) Mon, 20 April 2015 11:08Andrey Poluda писал(а) Mon, 20 April 2015 09:58 злопыхателям, подорвавшим своё здоровье в таких поездках и глотающим теперь ежедневно горсти таблеток, теперь уже просто жалко бедную девочку купаться с великом целый день в ледяной воде? Это скорее относится к твоим покатушкам в инвалидском темпе - там действительно можно сильно замерзнуть, простояв полдня в болоте на одном месте. В нашей покатушке глобальное купание было только одно в самом начале в самую теплую часть дня. К вечеру почти вся одежда успела высохнуть. Холодно было только в конце, это да - но кто же знал, что такой медленный участник заявится и решит ехать до конца, забив на точку схода в Муравейно. Andrey Poluda писал(а) Mon, 20 April 2015 09:58 на что вы, тоже пока ещё здоровые вроде люди, поддерживая маршрут, обрекаете Ромашку в дальнейшем? Думаю, Ромашка сама в состоянии разобраться, что ей интересно, а что нет без советчиков со стороны. Я знаю двоих человек, у кого прихватило колени года на два после заплыва на островок на Байкадвене. Совем не инвалидских скоростей, кстати - наоборот.

Montana писал(а) Mon, 20 April 2015 21:41Чего спрашивать-то? Какие слухи? Я же говорю, протачивали втулочные конуса. У меня и оправки наверное где-то валяются до сих пор. Втулочные конуса могли быть из любого гогна - потребитель всё схавает.

yuniki писал(а) Sat, 18 April 2015 21:03 Интереснее - углеволокно + эпоксидка - типа карбон , только где брать - не знаю ... В магазинах, ясен пень. И то, и другое продаётся.

O`K писал(а) Sat, 18 April 2015 06:17yuniki писал(а) Fri, 17 April 2015 14:27Ну - короче ответы те же, что и написаны в вопросе - вначале отпустить, потом обратно закалить. Но никто не знает , как эту технологию провести правильно . AlexCrazy Конструируется некий секретный веломеханизм. А у тя чо, резьба только на гранях вала будет? У меня от тем ТС уже устали глаза пучиться )))

Andrej писал(а) Fri, 17 April 2015 16:03Napalm писал(а) Fri, 17 April 2015 14:30Порутчиг писал(а) Fri, 17 April 2015 13:56Смотрю на все это и не понимаю, парень чудом выжил, стоит ли все это хоть одну жизнь?, все эти марафоны, открытия, закрытия. Что будет тогда когда организаторы начнут считать трупы 1,2,3, как с этим жить дальше? Надо ли это ждать? Считаю что подобные мероприятия должны проводиться как можно дальше от города и скоростных трасс, пусть за счет уменьшения массовости, это тоже не плохо, останутся только настоящие фанаты дела. А может просто машину гаишников в начале и в конце колонны? как ты себе представляешь колонну на бревете? Бывает и такое. Есть клубы, придерживающиеся классического Audax - все вместе едут со скоростью самого медленного, укладываясь в лимит. На ПБП их видел, китайцы тоже строем ездят, на 1001-й миле команда от какого-то итальянского то ли банка, то ли завода в количестве человек 30 зажигала, а позади тащился автодом с блек-джеком и тд ))) Другое дело, что в той же Италии любителей погонять хватает и пешехода фиг кто пропустит в провинции, но если штук пять велосипедистов выезжают к светофору на красный, в 50% случаев поперечные останавливаются и машут, чтобы проезжали, а проехать впритирку к велосипедисту вероятно влечёт за собой немедленное линчевание )))

kserst писал(а) Fri, 17 April 2015 14:32 Ты в следующий раз пруфами подкрепляй, ок? Потому как я нигде не говорил что рафик ни у чем не уиноват. Муковоз нарушил разметку, велосипедист нарушил правила маневрирования Вы там в Ольгио закажите себе ликбез по ПДД, чтоли.

Порутчиг писал(а) Fri, 17 April 2015 13:56 Считаю что подобные мероприятия должны проводиться как можно дальше от города и скоростных трасс, пусть за счет уменьшения массовости, это тоже не плохо, останутся только настоящие фанаты дела. Математик однако. ))) Скоростная трасса это 60 км/час? Там везде 60, в черте населенного пункта. Дальше от города и скоростных трасс - под Соснобылем задавили насмерть (там такая дорога, что не удивительно), а в позапрошлом году Чайка уронил автобус в канаву под Павлово-на-неве, а за год до этого уснувший водитель развозки насмерть сбил одиночного участника на абсолютно пустой набережной. Знаешь, для 4-миллионного города 70 фанатов совсем не много. А половина бреветов и так вне РФ. Надо написать обращение к правительству, чтобы начали иметь так называемых профессиональных водителей (все последние громкие ДТП по вине профессионалов) во все щели: штрафные баллы, лицензии, систематические пересдачи, системы записи и мониторинга, например на каждое ТС, занимающееся пассажирскими перевозками и на каждое грузовое ТС с пропуском ставится треккер, и инфа в реалтайме поступает в ГИБДД; накосячил - автоматом штраф + баллы, набрал баллов, поработай дворником годик или отправляйся на историческую родину баранам хвосты крутить.

Змей с товарищем-инженером проводили расчеты, и расчеты показали, что мускульной силы человека недостаточно для передвижения на таком устройстве.

kserst писал(а) Fri, 17 April 2015 00:29 На видео четко видно одновременное перестроение, у велосипеда помеха справа в этом случае. Вот и водитель грузовика, как и вы, считает, что на асфальте какие-то детские рисуночки, а ехал прямо и не маневрировал - значит прав. Не стоит вам ездить в Европу, там много кругового движения, и круги ничем, кроме разметки, не обозначены. В европейской тюрьме сидеть конечно не чета нашей, но тоже неприятно. Кстати, теперь я начинаю осознавать, почему у нас мало кругового движения: многовато ксерстов, которые будут ездить прямо через круг и говорить, что оно не маневрировало, а все остальные маневрировали и должны были уступить.

ProteKtor писал(а) Thu, 16 April 2015 12:30Кстати, бумажные карты вообще не берём в походы, ибо нафиг не нужны, да и горят плохо. Полно у всех электронных девайсов с кучами карт, та же бумажная карта лежит в девайсе и места не занимает. Ну и на экранчике размером с ноготь никак не составить представление о местности, где едешь, не заметить интересностей вне трека и не спланировать альтернативный маршрут. И ещё косячок - при масштабировании в электронных картах уходят подробности, поэтому по факту ты ориентируешься по пачке беломора. Так и возникает западный стиль туризма - от Хабаровска до Мурманска по основной автомагистрали )))

vsespb писал(а) Thu, 16 April 2015 18:28Dmitry66 писал(а) Thu, 16 April 2015 18:27vsespb писал(а) Thu, 16 April 2015 18:24Dmitry66 писал(а) Thu, 16 April 2015 18:22 ПДД такой категоричности не имеют. А прямо разрешают такой маневр в некоторых условиях. Я выше давал выжимку из ПДД. Просмотрел - не вижу. Где? 24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается: ... * поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении; ... Ну. Запрещается. Это не значит что в остальных случаях разрешается. Не спорьте с этим vsespb [VORON: попрошу без переходов на личности!..]

TarasB писал(а) Thu, 16 April 2015 10:26Ericine писал(а) Thu, 16 April 2015 06:30 С бараном как раз гораздо удобнее, чем с палкой - правильное положение кистей, да ещё и несколько вариантов этих положений, решает Где на баране узко-длинный хват? Используется ли нижний хват, а то я пока не могу найти ему применения. Кстати, если придётся проехать по говнам, то баран беспомощен. Но в пробках решает, это да. Узко-длинный не нужен, просто научись ездить в нижнем, сильнее растянуть спину у тебя навряд ли получится (пока ты торчишь в верхнем хвате, как суслик из норы, и собираешь весь встречный поток - конечно, с такой техникой ни рулем, ни шоссером нормально не воспользуешься). Тогда и с говнами справишься, и крутить нормально получится. Так что тебе ещё есть, к чему стремиться )))

serzh_r писал(а) Wed, 15 April 2015 10:28_ExE писал(а) Tue, 14 April 2015 22:56 Вопрос 2. Есть ли решения типа планшета отвечающие следующим условиям: зарядка от 5 вольт, USB хаб (или как его там правильно активный USB?) через который можно обмениваться данными с навигатором и сливать фотографии с фотика. С телефона это делать, конечно, не так удобно. Нельзя планшет. У него батарейка не вынимается. Надо самый большой по экрану и внутренней памяти (не все приложения работают с флешки, 8 Г уже на грани) с кучей аккумуляторов (4-5шт). Не все телефоны имеют съёмные акки! Покупать лучше акки повышенной ёмкости, к некоторым моделям телефонов они есть с новой задней крышкой. Тогда: - полностью умерший акк не проблема. - нет проводов от внешних супербанок - на маршруте заряжается пару акков от солнца (динамки), - в кафе заряжаются ВСЕ акки и все гаджеты (озаботься нужным количеством зарядок, блоков питания с 5 USB выходами по 2 А, тройниками/пятирниками на 220 В, проводами. 10 маленьких аккумов насосут за 30 минут обеда больше энергии, чем 2 повербанка. - Зарядку с маленьким аккумом можно оставлять на кассе музея, заповедника - забудешь/украдут: не катастрофа. PS.Но если найдёшь планшет с вынимаемым акком, скажи мне, тоже куплю. Экран 4,8" моего телефона маловат. Что под телефон, что под планшет нужна супепрочная коробка. Критерий: можно сунуть в рюк вперемешку с банками консервов. Бумажная карта решает. Никаких проблем с питанием, комплект карт стоит дешевле нового навигатора, маршрут карандашиком начертил, вечером пройденный подправил. Из приборов: карандаш, компас и герметичный пакетик, и можно ездить годы )))

terra писал(а) Wed, 15 April 2015 23:09chupakabras писал(а) Wed, 15 April 2015 22:42Azog писал(а) Wed, 15 April 2015 17:11Для желающих помочь Антону, группа в ВК http://vk.com/club91960277 А тем временем вконтакте безо всякого флуда за два дня собрали 75 000 рублей. Мне стыдно за велопитер. Превратили тему чёрт знает во что, читать противно. Не нужно говорить за всю сеть. Флудить здесь и сдавать деньги там, не находите, что это реально совмещать! Противно - не читайте, Велопитеру стыдиться нечего. Обычный сетевой хомячок. Просто надо знать, кто под каким ником на велопитере, и вопросов не будет ))) А реально стоит гордиться (даже чужими заслугами), когда водилу и его оргнаизацию нагнут тыщщ на 200 минимум.