Kimber1

petrov.leon писал(а) Sun, 02 August 2015 06:58 По окончании соревнований отдых и домой. Пьянство и разгульная жизнь не предусматривается! Неспортивный подход. Пара бокалов вина и пицца в субботу вечером обязательны ))) В попутчики не гожусь: после 1200 ПБП недели три не едется совсем.

Kamiram писал(а) Fri, 31 July 2015 05:08а вот гибрид с тормозной ручкой - любопытненько. Да это просто северная лисичка!

yuniki писал(а) Fri, 31 July 2015 12:16Kimber1 Ну, очень просто - траектория задпера не идет же параллельно оси втулки . Понятненько...

yuniki писал(а) Fri, 31 July 2015 12:05А у меня вопрос - а что под ходом троса имеется ввиду, он ж, вроде как, разный на разных передачах http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=219990&goto=17920605&rid=26760#msg_17920605 ; http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=219990&goto=17920634&rid=26760#msg_17920634 ? Ну и как оно тогда работает, по вашему предположению? Кассету легко рассмотреть и увидеть, что между звездами расстояния одинаковые.

Сергей Абрамов писал(а) Wed, 29 July 2015 19:48Kimber1 писал(а) Wed, 29 July 2015 16:06grisxa писал(а) Tue, 28 July 2015 07:53 eTrex 30 - 24 часа (весна-лето), дольше не пользовался У меня на энелупах 62 не хочет работать, вырубается постоянно. А напряжение - ток проверял ? У меня на Легенде НСх есть выбор типа элементов питания: аккумуляторы или щелочные элементы. Специально установил тип щелочные, аккумуляторы работают прекрасно и заряд более плавно показывают. Вроде пришёл к выводу, если ток на китайском мультиметре меньше 2А, аккумуляторы можно выкидывать. Напряжение не так важно, у заряженных 1.35В Не проверял. Настройки пробовал все. Вырубается только на свежих, чем более разряжены, тем стабильнее работает. На варте работает, может пару раз показать, что низкий заряд батареи, и часов пять индикатор на одном делении. Потом индикатор начинает показывать полный заряд и ещё сутки нон-стоп без вопросов )))

Hermit писал(а) Thu, 30 July 2015 09:21говорят еще: в трех соснах можно заблудиться я не из таких. поэтому и купил 10ку. На этом можно прекратить спор. МС-ы по ориентированию используют приборы с картографией, а Хермит не из таких. Я, например, геодезист.

ProteKtor писал(а) Fri, 17 July 2015 23:02AS писал(а) Fri, 17 July 2015 18:21ProteKtor писал(а) Fri, 17 July 2015 18:02Kimber1 писал(а) Fri, 17 July 2015 14:43VORON писал(а) Fri, 17 July 2015 14:38Kimber1 писал(а) Fri, 17 July 2015 14:34Muskat писал(а) Fri, 17 July 2015 14:03Крым. Севастополь-Феодосия (по ЮБК) Все надо брать, какие есть. Пристегнуть раму, колеса... В 99% походов при наличии головы на плечах хватает обычного тросика, подлиннее. В Крыму был случай: оставили ребята велосипед в частном доме на хранение; вернулись - а им говорят "ничо не занаем, пшли вон!". Только что придумал? Ну заяву написали, что хозяин велик украл у них. А документы на раму? Нет?! Пшли вон! Фотки из контактика? Какой в попу вконтактик, интернет еще не придумали. А ворьё в Крыму уже было

VORON писал(а) Wed, 29 July 2015 22:22Kimber1 писал(а) Wed, 29 July 2015 21:29 Я на тебя часов через 50 посмотрю Даже не знаю, что я буду делать через 50 часов. По всей видимости, спать. Признайся, ты вуайерист? Ну 10 часов я могу проехать "танцовщицей", не садясь в седло. Или сидя с любым каденсом от 70 до 130 )))

VORON писал(а) Wed, 29 July 2015 16:39Это ИМХО у Кимбера баг организма, что он устает и вообще тратит кучу энергии на большом каденсе. Я вон и на городском велике сделал так, что 25 км/ч достигается при каденсе в районе 110. Очень приятно так ездить (90-100), не устаю и не напрягаюсь совершенно. Я на тебя часов через 50 посмотрю

grisxa писал(а) Tue, 28 July 2015 07:53ProteKtor писал(а) Tue, 14 July 2015 13:42Jarick писал(а) Mon, 13 July 2015 16:37на Eneloop сколько протянет навигатор, столько сколько заявлено и чуть дольше? А так, энилупов в 62s хватает на 1.5 дня непрерывной работы. eTrex 30 - 24 часа (весна-лето), дольше не пользовался У меня на энелупах 62 не хочет работать, вырубается постоянно.

Hermit писал(а) Wed, 29 July 2015 15:14Цитата:Если честно, я не очень понимаю смысла тратить деньги на устройство, функциональность которого стремится к нулю. а я не хочу платить за функционал, который не собираюсь использовать. 10ку буду использовать процентов на 50-70. когда захочется чего-то большего - куплю новое устройство. Захочется в безлюдной местности без мобильной связи с какой-нибудь проблемой, требующей срочного выхода в цивилизацию. Лисы и медведи тебе нормальный навигатор не продадут.

VORON писал(а) Wed, 29 July 2015 15:09Если честно, я не очень понимаю смысла тратить деньги на устройство, функциональность которого стремится к нулю. Ну нет у человека опыта, а жаба - есть ))) Огребет, когда пропадет сигнал в густом лесу в плохую погоду (а лучше в скалистых горах в тумане), и стрелочка перестанет двигаться о треку или полезет фиг знает куда, а надо будет выбрать направление движения; вариант с отсутствующей на местности дорогой (или другими, накосяченными на карте, ориентирами) уже описывали. Или надо будет проехать через какой-нибудь европейский городок со множеством круговых развязок, а стрелочка в окружении домов очень любит подтормаживать, или карта, по которой делался трек, имеет ошибку привязки, иногда достаточно десятка метров. А самый лучший вариант - экстренный сход с маршрута; вот тут, когда у тебя проблемы, и вспомнишь, как пожалел добавить 100 евро на нормальный прибор.

serzh_r писал(а) Wed, 29 July 2015 13:42Кимбер1 был не прав, рисунки на столько хороши, что их украли. Мы осмотрели 3 скалы, ни одного не нашли. Я с первого раза тоже не нашел. Но они есть )))

VORON писал(а) Tue, 28 July 2015 07:23Nodens писал(а) Tue, 28 July 2015 00:26Kimber1 писал(а) Mon, 27 July 2015 21:48 Так бессмысленно же! Я понимаю в КК, когда нельзя мышцы закислять, надо крутить непрерывно Так затошнить со скоростью 3км/ч при высоком каденсе зачастую проще чем упираясь заталкивать байк. Во-во. В гору всегда еду, пока есть возможность, потому что это гораздо быстрее. Толкать байк получается никак не быстрее 3 км/ч, а ехать там же можно 3-4-5. Что-то сомнения закрадываются, бывали ли вы в реально сложных походах. Там главное ровный пульс в фитнес-режиме. Ваши заезды на высоком каденсе сегодня сделают вас мегазадохликами завтра, если не после обеда. И придется вам чухать на отсечке, что кончится в лучшем случае навигационным затупом. Про худший не стоит вспоминать.

VORON писал(а) Mon, 27 July 2015 21:20Kimber1 писал(а) Mon, 27 July 2015 20:1328 зубьев это ты для чего выбрал? 5 км/ч уже надо идти пешком, а не выпендриваться. Еще не хватит поди, 27 было бы идеально. У меня 22-36 - ходовая передача, а равновесие я на подъеме нормально держу до 2-3 км/ч. Шимано тупо НАМНОГО дешевле и не требует замены втулки. ХТ кстати с короткой лапкой тоже есть. Так бессмысленно же! Я понимаю в КК, когда нельзя мышцы закислять, надо крутить непрерывно. А в походе-то нафига? Слез, размялся, и средняя скорость не упала. Если втулки HOPE, то только орех под замену. А дешевле, потому что убогое: 10-ки нет, конструкция лапки так себе. Но мне кажется, к следующему сезону Срам вынужден будет цену снизить, себестоимость задрана только мелкосерийностью, технологически ничего сложного нет. Правда, сколько будет стоить доллар, хз ((( Я-то хитрый, как с Украиной началось, пошел и купил всего, чего хотелось, на пару лет вперёд.

Fedoresko писал(а) Mon, 27 July 2015 20:53Kimber1 писал(а) Mon, 27 July 2015 19:55 Другие - это те, кто хочет "канарейку за копейку, чтобы пела и не ела". Качество брендовой вещи можно получить минимум за половину стоимости, лишившись гарантии и сервисного обслуживания. Если Догма, к примеру, стоит около 5 000 евро, то за 500 получишь кусочек сушеного собачьего дерьма в форме рамы. А у тебя какая рама? Specialized Roubaix SL4 Expert 2013 handmade in Taiwan Fausto Coppi White Wing 2008 Handmade in Italia, трубы Columbus, USA (когда треснула краска на раме, я думал что труба, но итальянцы сказали, что если трещина в трубе, они пешком принесут мне три новых рамы. Прикольно было прокатиться на этой раме по деревне, где жил Coppi, в российской-то форме, итальянцы зауважали и надарили значков и открыток с Фаустой). Fausto Coppi Viper 2005 9:zero:7 2012 Merida Ninety Six 2011

TarasB писал(а) Mon, 27 July 2015 17:36Опять Юго-Запад?! Я за то, чтобы вписать ублюдку покушение на убийство. Что-то случаи преднамеренного тарана участились. Пипец, всем закупаться оружием и отстреливать бешеных авточмошников? Не всем. Тренеру. И тут тренер должен был невзирая на последствия вытащить ублюдка и от...дубасить. Списали бы на состояние аффекта, хождения по судам чистая совесть ИМХО стоит. Как поступить сейчас советовать не буду, забанят.

faustus писал(а) Mon, 27 July 2015 20:13похоже страшное позади! только факты, со слов тети диагноз (или как там у врачей называется - анамнез) поменяли на более оптимистический из реанимации перевели в общую палату дали добро на перевозку - завтра (вроде бы) Аню переведут в Джанелидзе лежит, улыбается, переживает, передает всем привет ПС. Наверное (по новому диагнозу) ШЛЕМ БЫЛ НЕ ЛИШНИЙ Это просто отличные новости! Перелом основания черепа не воодушевлял.

n1ko писал(а) Mon, 27 July 2015 17:35VORON писал(а) Mon, 27 July 2015 17:26n1ko писал(а) Mon, 27 July 2015 17:03VORON писал(а) Mon, 27 July 2015 16:54Если ты порвал задний переклюк, то в любом случае остается ровно одна передача. Зависит от поломки, если порвался тросик, передник продолжит работать. Порванный тросик - детская поломка, на самом деле, примерно как порванная шина. Ты ж сам чуть выше про рваный тросик писал ) Кстати, что может с передником случиться, чтобы он сразу прямо вхлам раотать перестал, кроме обрыва тросика? Ну нет переднего переклюка - ногой цепь можно закинуть. Если с координацией проблемы, то встать и руками.

VORON писал(а) Mon, 27 July 2015 15:10Как получается 400 евро: Показать скрытый текст Вот только не шиманское дерьмо! Переклюк с лапой такой аццкой длины, что соберёт все коряги по дороге. У срама переклюк на 11 компактнее, чем шимовскйи ХТ на 9 с длинной лапой. Срам: кассета 13,7, переклюк 12,7, манетка 3,6, цепь 2,4, итого 32,4. Если подождать скидок или поискать, можно за 25 всё это купить. Система новая нафиг не нужна, я купил за 1,2 тыр звезду 32 зуба, и поставил вместо двойника. 28 зубьев это ты для чего выбрал? 5 км/ч уже надо идти пешком, а не выпендриваться.

Fedoresko писал(а) Mon, 27 July 2015 16:12O`K писал(а) Mon, 27 July 2015 14:29 Я не призываю покупать дерьмо, я чётко знаю что именно я хочу от Китая. И пока получаю то, что хотел Ты так пишешь как будто четко знать, чего ты хочешь, достаточно, чтобы это получить. ) А если хотел одно, а получил дерьмо? Напиши тогда, что ты хочешь от Китая и за счет чего получаешь, в то время как другие покупают дерьмо? Другие - это те, кто хочет "канарейку за копейку, чтобы пела и не ела". Качество брендовой вещи можно получить минимум за половину стоимости, лишившись гарантии и сервисного обслуживания. Если Догма, к примеру, стоит около 5 000 евро, то за 500 получишь кусочек сушеного собачьего дерьма в форме рамы.

VORON писал(а) Mon, 27 July 2015 14:07Понятно. Когда найду лишние ненужные 30 тыщ, может, однажды перейду на 1х11. Интересно, шимановская цепь со срамовской передней звездой дружит? А какая разница на одной-то звезде? У меня РэйсФейс, без проблем. Для туризма очень рекомендую, на фате с такой системой просто прекасно ))) ПыСы. Была и шимановская, тоже без проблем.

Michel писал(а) Mon, 27 July 2015 12:36Kimber1 писал(а) Mon, 27 July 2015 10:57romda писал(а) Mon, 27 July 2015 01:35 Похоже, Аня ехала первый раз со штанами на багажнике, т.к. пришлось останавливаться, чтобы его поправлять. Могло еще не придти чувство равновесия с грузом сзади. (видели пару раз виляние ее вела). Похоже. Обычно такие травмы, когда человек втыкается головой в асфальт, т.е. должен быть полет через руль. Вероятно, поймала "шимми", со штанами весьма распространенное и неприятное явление. Думаю помимо штанов еще аммовилка макет может способствовать, контроль над велосипедом теряется полностью, при попытке торможения падение. В ДТП открыли соответствующую ветку. Давайте туда пойдём.

romda писал(а) Mon, 27 July 2015 01:35 Похоже, Аня ехала первый раз со штанами на багажнике, т.к. пришлось останавливаться, чтобы его поправлять. Могло еще не придти чувство равновесия с грузом сзади. (видели пару раз виляние ее вела). Похоже. Обычно такие травмы, когда человек втыкается головой в асфальт, т.е. должен быть полет через руль. Вероятно, поймала "шимми", со штанами весьма распространенное и неприятное явление.

Mihalyich писал(а) Mon, 27 July 2015 10:36romda писал(а) Mon, 27 July 2015 01:35Mihalyich писал(а) Sun, 26 July 2015 22:54.....отметить еще раз для себя насколько опасными могут быть подобного рода мероприятия... ЗЫ: у меня есть предположение что шлем был некачественный или неправильно застегнут, ибо новичку сложно развить скорость и инерцию чтобы через нормальный шлемак получить такого порядка травму, не? Шлем Аню спас. Потерся, но не разбился (не уверен на 100%). Упала на левый бок, вел на нее. вот это я и подозревал....нормальный шлем должен колоться раньше, чем колется голова, тем самым забирая часть энергии на разрыв - в этом и заключается его смысл(читай теорию).....что это был за шлем? ЗЫ: большинство котелков, продающихся у нас в магазинах и раскупаемых так рьяно новичками, подобным образом не работают! Нормальный шлем должен ещё и армирующие нити внутри иметь. Но сомневаюсь, что новички готовы отдать 5-7 тыр на шлем по нынешним ценам. При том, что хороший (крепкий, правильный и удобный) шлем стоит от 150 евро...