Kimber1

VORON писал(а) Sun, 27 March 2016 08:46O`K писал(а) Sun, 27 March 2016 07:18 Чем больше я смотрю на эти картинки, тем сильнее я лублу свой жоский велочемодан! ))) Съезди с ним по линейному маршруту и опиши впечатления. Там хоть лямки для перевозки на спине есть? Есть такая организация - почта. Отправить кейс из одного аэропорта в другой несложная задача )))

Хорошая весч, надо брать!

yuniki писал(а) Sat, 26 March 2016 22:31Kimber1 писал(а) Sat, 26 March 2016 22:14Твой чехол имеет ограниченное применение, и ограничено оно одним твоим велосипедом ))) Ну - мне вообще-т только для моего и нужно ... Цитата: Дополнительная опасность укладки колес по краям рамы симметрично - восьмерки. Они практически гарантированы, потому что чехол компактный и будет положен плашмя в общую кучу, сверху чемоданы, а между ободами - пустота. Надутые покрышки разве не сдемпфируют удары на обода, или их нужно спускать в самолетах ? Но мне думается, что я смогу защитить пенопрокладками колеса ... PS. Впрочем - вопрос у меня был только - почему нельзя, как я описал, я не настаиваю. В общем-то для поезда шился, о самолете только в этой теме задумался... Можно. Колеса надо сдувать, иногда даже проверяют.

yuniki писал(а) Sat, 26 March 2016 20:12VORON писал(а) Sat, 26 March 2016 15:30yuniki писал(а) Sat, 26 March 2016 10:32 Колеса прикручиваются веревками-резинками к раме дисками внутрь с обеих сторон, при этом сидят покрышками на педалях, которые не снимаются, шатуны зафиксированы, по раме колеса не елозят. КАК в этом случае погнутся диски ? Стандартная упаковка велосипеда в чехол не защищает диски, особенно передний. Мы не занимаемся маньячеством, включающим снятие руля, вилки, заднего колеса... Вообще не понял - почему передний-то особенно? Колеса же, как я описал , располагаются симметрично относительно рамного треугольника дисками внутрь( между дисками, кстати, как прокладка оказывается рамная сумка) , у меня вообще более ничего не снимается и седло не опускается (ну задпер с петухом откручивается еще.) Размеры https://fotki.yandex.ru/next/users/yuniki/album/164189/view/635481?page=0 , ну торчит руль и седло - они могут быть замотаны мягким трубчатым пенопластом с упакпленкой. Твой чехол имеет ограниченное применение, и ограничено оно одним твоим велосипедом ))) Ну может ещё некоторое количество хардтейлов с рамами без свопинга. У всего остального диски попадут на какие-либо части рамы, как ни укладывай. Дополнительная опасность укладки колес по краям рамы симметрично - восьмерки. Они практически гарантированы, потому что чехол компактный и будет положен плашмя в общую кучу, сверху чемоданы, а между ободами - пустота. Велосипед, упакованный в чехол типа пиковского, с не снятым задним колесом, редко оказывается на дне тележки, он туда просто не влезает.

VORON писал(а) Sat, 26 March 2016 16:29WasserWolf писал(а) Sat, 26 March 2016 15:40Можешь напишешь статью как правильно перевозить велосипед в самолёте. Тут чуть-чуть есть: http://velowiki.org/wiki/Перевозка_велосипеда_на_самолете Тема, на самом деле, имеет бесконечную глубину, и ни один способ не гарантирует сохранности. Видел, как европейцы нормально получали свои велики, тупо обмотанные стретч-пленкой. Наши чехлы тоже недалеко ушли. А у кого-то грохнут велосипед, упакованный в коробку. А в дорогущем жестком кофре - вообще похерят. Начать надо с того, что сдавая велосипед в самолет, надо сразу быть морально готовым к тому, что вы его больше не увидите. По крайней мере, в том же состоянии, в котором его сдали. Надо в странах свободы, где багаж грузят рабы, летать только приличными авиакомпаниями. В странах, где с демократией похуже, никогда никаких проблем с багажом и тем более велосипедами.

WasserWolf писал(а) Sat, 26 March 2016 15:13 Собак не боюсь, порву любую. Понятно. С такой уверенностью со зверями выше 20 см лучше не связывайся. )))

hassisin писал(а) Sat, 26 March 2016 14:44 Из рогатки? Согласен, обозначить - нормальная, а как насчёт проявить агрессию, напугать, атаковать? Ручками ))) Атаковать и проявить агрессию 99,9% собак не будут. А вот напугать, точнее воспользоваться тем, что человек УЖЕ испугался, как раз 90% не устоит от искушения. Надо около года регулярно, каждый день минут по 20, заниматься с собакой, чтобы она тормознула и выполнила команду, когда есть такой "клиент", трясущийся от страха. А стоит положить в карман ракетницу, яркий фонарь или немного понимать собак (все ведь учат хоть несколько пунктов ПДД, умеют считать сдачу в магазине, знают, где останавливается автобус, где трамвай, а собаки такая же часть окружающего мира), чтобы не боятся и собаки потеряют к вам интерес. Вообще "не сцать" это же победа над собой, будь мужиком )))

WasserWolf писал(а) Sat, 26 March 2016 12:31Andrey Poluda писал(а) Sat, 26 March 2016 10:11...Легко и быстро снимаемым подседельником с седлом можно защититься от хулиганов (особенно если снизу там торчит лезвие) ну а всем великом, при желании и достаточной силе, можно разогнать стаю собак У меня для этого есть ракетница. Правда, что заметил - собаки перестали на меня кидаться. Очень хотел испытать на них результат прямого попадания ракеты (а с 5 метров я легко попадаю в круг 0,5м), но они не ведутся на провокации. А как говорится - лежачего не бьют... Приходится пулять по неподвижным мишеням... Гуляя поздно по вечерам в лесу заметил, что собаки очень любят когда им в глаза бьёт луч яркого дальнобойного светодиодного фонарика. Они от радости даже лаять перестают. Причём они больше любят когда им светит пульсирующий свет. В городе езжу со складной цепью Abus. Тоже отличное средство самообороны. А я с 30 метров легко попаду камнем в человека, который ночью светит в глаз моей собаке светодиодным фонарем. Учти на будущее. В лесу и ты, и собака находятся на равных правах, а обозначить постороннего - нормальная реакция. То, что ты боишься собак, исключительно твои проблемы. Как-то так.

Раздолбай писал(а) Fri, 25 March 2016 19:31Кстати в веловики не записан сварочный аппарат и балоны к нему . Вдруг рама треснет в походе , а ты красавчег взял и ее тут-же приварил и вуаля всех догоняешь . Поксипол.

Скала писал(а) Thu, 24 March 2016 09:53 Про колеса меня нигде не спрашивали и я долго этого не делала. Но сейчас спускаю - нафиг нарываться. Нарываться действительно не стоит. Показать скрытый текст

motofox писал(а) Mon, 21 March 2016 13:38Ищутся сотрудники или сотрудницы на велосклад запчастей. Если ты разбираешься хоть немного в велосипедах, знаешь чем отличается втулка от системы, ты работоспособен и не ленив ( работы очень много), то ты нам подходишь. Остальному научим. График работы обсуждаем. В обязанности будет входить: - приём на склад вело запчастей и аксессуаров по накладным, - размещение их на складе, - сбор запчастей по внутренним заказам, - периодическая инвентаризация, - оповещение начальства о заканчивающихся позициях. Место работы-выборгское шоссе 503/1, гипермаркет Призма. Зарплата от 30 тысяч руб. При заинтересованности можно писать в личку или звонить 8-981-133-35-12 Системы учета не предусмотрено?

Mittya писал(а) Fri, 25 March 2016 10:27Спасибо! Со всем соглашусь. Причин может быть много. Но не идти же нам за мед. справкой к врачу. Нет. Идти надо в фитнес, качать спину. Мышцы спины при правильной посадке у велосипедиста достаточно нагружены, держат торс. Иначе придет пинцет запястьям (онемение пальцев, боли) локтям (бурсит), межпозвоночным дискам от жестких ударов через таз. Когда мышцы не подготовлены, даже небольшая нагрузка вызывает закисление, т.е. отравление молочной кислотой, оно и может быть источником боли. Нормальный процесс при тренировках, но некоторые женщины неадекватно на него реагируют )))

Puzirik писал(а) Fri, 25 March 2016 07:27VORON писал(а) Thu, 24 March 2016 22:02Локринг кассеты нежелательно прикручивать всякой фигнёй, т.к. там требуется большой момент (30-50), а иначе будет откручиваться само. То же самое относится и к центрлоку, думаю. Ещё и смысл непонятен. Съёмник с рычагом весит меньше тонкогубцев с разводным ключем. И центрлок этим же съёмником откручивается, насколько я помню.

VORON писал(а) Tue, 22 March 2016 15:28Kimber1 писал(а) Tue, 22 March 2016 14:51 выдавить воздух, когда герма в ноге, сложно. Для того и нужны гермы из мембранной ткани, либо с клапаном. Клапан - ацтой. Во-первых, если не вынимать из рюкзака, клапан недоступен. Брал сейчас в Монголию две гермы из Сплава - обе травят через клапан, т.е. если мокро, насосут внутрь воды. Оценил герму зимой в палатке, я в неё клал пуховочку, и под голову. Утром на всём 1,5см инея, спальник покрыт коркой льда, а пуховочку сухую из гермы достал - опа, и сразу тепло вылезать из спальника при -27.

WasserWolf писал(а) Thu, 24 March 2016 17:56Kimber1 писал(а) Thu, 24 March 2016 11:22 Как этим набором разобрать каретку? Снять шатуны? Кассету? Где выжимка пинов, в конце концов? Не то что на полную переборку, даже на устранение наиболее часто встречающихся поломок набора недостаточно. А зачем разбирать каретку? Я и дома бы не стал с этим заморачиваться, смазки в промы набил и всё работает идеально. Вероятность выхода из строя очень маленькая. Насчёт кассеты согласен, надо будет у Сэма спросить про хлыс. Локринг же лично я откручивал тонкогубцами по типу тех, что у Сэма. Тут на форуме утверждают, что снять сломанное звено можно шестигранником. Я пытался так дома снять пластину с отверстиями - не получилось т.к. пластина ломалась по отверстию. Если пластины цепи без отверстий, то думаю что можно обойтись и одним шестигранником. Yura_P писал(а) Thu, 24 March 2016 15:32...Сухие носки и пакеты - это сухие ноги во время стоянки. Быстросохнущие кроссовки высыхают часа за 2-3 езды. Пользоваться пакетами меня научили в этот НГ, но в мокрой обуви всё равно холодно даже с сухими носками, хотя в мокрой обуви с мокрыми ногами холоднее намного. Я после этого похода дал себе слово весной и осенью всегда брать с собой мембранные носки. При 100% влажности (а так было почти весь прошлый весенний поход по Абхазии) на себе до конца ничего не высыхает. И дождь может идти несколько дней подряд. В Абхазии не бывает 100% влажности ))) Я дожди в тех местах вспоминаю с удовольствием, они теплые. Фигачишь в коротком под таким дождиком и радуешься. Если, конечно, не в феврале при 3-х метрах снега, но для вело это оффтоп. Есличо, я 18 лет прожил в 40 км по прямой от той Абхазии. Ходили в многодневки в кожаной обуви без всяких мембран, шерстяные свитера, брезентовые штормовки. Никаких ковриков, трава/ветки/полиэтилен под палатку. Не знаю у кого как, мембранная обувь, пока мембрана работает, на мне высыхает часа за два-три после того, как прекращается приток жидкости снаружи.

ProteKtor писал(а) Thu, 24 March 2016 16:35VORON писал(а) Thu, 24 March 2016 16:34Скала писал(а) Thu, 24 March 2016 15:19Не представляю, что будет с ногами в велотуфлях после пешей прогулки на несколько часов в горы. В ботах типа МТ91 можно ходить весь день без малейших проблем. Главное в самолёте их не снимать после двухнедельного похода. Ты знаешь, не всё так страшно. И на Чукотке (со снятыми шипами), и в Монголии я всё время ходил именно в 91-х, и в самолёте летел в них и снимал, естественно. Аварийно не садились.

VORON писал(а) Thu, 24 March 2016 18:42Andrey Poluda писал(а) Thu, 24 March 2016 18:23хотелось бы фото этого необходимого снаряжения вкупе с разводным ключом в виде кучки Ты, видимо, забыл, как погнул звезду системы при таскании велика через деревья, и разводной ключ для ремонта нашелся только у моей жены. Почему Полуда при его размерах и страсти к огребалову не ставит рокринг?

Andrey Poluda писал(а) Thu, 24 March 2016 18:23VORON писал(а) Thu, 17 March 2016 11:31Cujo писал(а) Thu, 17 March 2016 11:23а для чего разводной ключ? Погнутые звёзды и роторы выправлять, например. http://velowiki.org/wiki/%D0%A1%D0%BD%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BA хотелось бы фото этого необходимого снаряжения вкупе с разводным ключом в виде кучки чтоб тописктартеру сразу грустно стало Что не так? Снаряжение, помеченное для легких покатушек, я вожу на шоссере. Помещается на спец. крепления (насос, GPS), в карман (один) велофутболки и "кормушку" на раму вместе с парой гелей и конфетами.

Yura_P писал(а) Thu, 24 March 2016 15:32Kimber1 писал(а) Thu, 24 March 2016 15:05После пары дней в п/э пакетиках вопросы отпадут (вместе с ногтями). Сухие носки и пакеты - это сухие ноги во время стоянки. Быстросохнущие кроссовки высыхают часа за 2-3 езды. Kimber1 писал(а) Thu, 24 March 2016 15:05На человека в трусах и флиске при +5 градусах после хорошего ходового дня даже смотреть не хочется. Суть идеи в том, чтобы добавлением/убавлением всего нескольких вещей, основная одежда превращались либо в ходовую, либо стояночную. Зачем брать целый комплект одежды, когда многие вещи универсальны, не совсем понятно. Пакеты это мокрые ноги вне зависимости от внешних условий. Только мертвые не потеют, но тут вроде не зомби-форум. Универсальными вещи кажутся дома, когда их красиво раскладываешь на ровной поверхности. Как только вещь начинаешь использовать, универсальность исчезает. Опыт ПВД не годится для длительных походов.

Techno писал(а) Thu, 24 March 2016 15:04А у тебя какая ведущая? 32.

Puzirik писал(а) Wed, 23 March 2016 18:55Маша Л. писал(а) Wed, 23 March 2016 17:04А куда вы его деваете после прилета? Не с собой же таскать? Насколько я понимаю, он одноразовый, если маршрут некольцевой. Правда прикопать его около аэропорта, при кольцевом маршруте, тоже та еще задачка.) Сейчас - нет. Минут через 10 утилизируют из базуки )))

Yura_P писал(а) Thu, 24 March 2016 14:40VORON писал(а) Thu, 24 March 2016 12:17В велоодежде сидеть в лагере банально неудобно. Она не защищает от комаров и холода, нередко пропахла потом, пробивается искрами из костра навылет. А так надел чистое ХБ и чувствуешь себя человеком. Смысл обуви для лагеря поймете, когда придется несколько вечеров подряд ходить с хлюпающей водой в ботинках при температуре около 0. Неприятно. Все вышеперечисленные проблемы решаемы гораздо меньшим количеством вещей. Переодел велотрусы на обычные (100 гр) и одел флиску - чувствуешь себя тем же человеком. Проблема мокрой обуви решается быстросохнущими кроссовками и синтетическими носками. Еще можно одеть поверх сухих носков полиэтиленовый пакет. Если дождь идет весь день, то запасная обувь не поможет. В от я и говорю - нужен опыт. После пары дней в п/э пакетиках вопросы отпадут (вместе с ногтями). Почти уверен, что опыта мокрых ног в течение суток нет. Легко и безопасно получить такой опыт можно на Байкадвенче. На человека в трусах и флиске при +5 градусах после хорошего ходового дня даже смотреть не хочется. Я, например, пару раз после еды летом во Франции (это +10!) не мог ехать на велосипеде, тремором руль из рук вырывало. Спорить можно долго, если оппонент руководствуется теорией. Я несколько раз выносил в черных мешочках заскорузлых "друзей", решивших сбегать во флиске и шортах на ближайшую горку и не успевших до заката. Или хрестоматийный случай на Лагонаки. Когда там идешь в хорошую погоду, просто не представить, КАК там можно замерзнуть.

Techno писал(а) Thu, 24 March 2016 13:46 Показать скрытый текст Хорошие новости. А то мне 42 на фате с рюкзаком немного не хватает, а вообще 1*11 доволен.

Yura_P писал(а) Thu, 24 March 2016 11:34По-моему тут как то плохо понимают суть легкоходства. Никакого значительного проигрыша в комфорте у легкоходства нету, а выигрыш в виде веса рюкзака значителен. Главная идея легкоходства - не брать лишних вещей и по возможности использовать максимум из каждой. Например, универсальный комплект одежды, как для ходового дня, так и для стоянок. По моим наблюдениям, на пвд этого форума, на стоянке чуть ли не половина переодевается в специальный комплект одежды для стоянки, включая обувь! Не удивлюсь, если кто-то берет с собой еще и пижаму Не брать сменную одежду это называется "незначительный проигрыш в комфорте"? Т.е. потница, потертости и опрелости на теле всего лишь легкий дискомфорт? А палатка, не держащая ветер и ливневый дождь лишь слегка испортит настроение? Ходить в мокрой обуви неделю? Вы пробовали, хочу спросить? ПВД вообще не в тему. Там можно легко обойтись как парой гелей в кармане, ветровочкой и чулками, так и спокойно привезти хоть три тазика для стирки, маринованое мясо, канистру пива и мангал с углями. А вот как быть легкоходу с одним комплектом одежды и хилой палаточкой, когда его на ходу прижмёт ураганный ветер с дождем плюс внезапное похолодание градусов до 8 - 10 плюса? Недолго и ласты склеить. Баловство всё это, а "лишние" вещи в походы никто с собой и так не берёт.

WasserWolf писал(а) Wed, 23 March 2016 12:24 Больше информации и больше идей мало где найдёшь. Надо вообще все темы Сэма Чёрного прочитать от начала и до конца. Там даже людой опытный велотурист найдёт для себя много нового и полезного. Одна тема про походный набор инструмента для ПОЛНОЙ переборки вела в походных условиях Как этим набором разобрать каретку? Снять шатуны? Кассету? Где выжимка пинов, в конце концов? Не то что на полную переборку, даже на устранение наиболее часто встречающихся поломок набора недостаточно.