Kimber1

Нет. По контексту легко догадаться, что в таком помещении должны быть температура и влажность, позволяющие высушить толстую пропитанную водой ткань. У нас в основном куртки промокли из-за осыпающегося с елок снега.

Да, для зимы теплый виндстоппер - хорошая одежда! Правда, я купил себе туристические брюки из Polartec Neoshield. На вид, достаточно теплые. Думал, для зимних поползушек будут. Походил в них - оказалось, что все же для осенних. Не будешь же 2 слоя термобелья надевать под такие штаны. Виндстоппер годится только если ночевать в жилых помещениях. Ходили с Кампи по Аракчеевскому тракту в декабре, одел я виндстоппер и шли мы 12 часов по заснеженному лесу с подлеском под небольшим снежком при -10. С утра курточка стояла колом и одеть её, не сломав, было весьма затруднительно. Кампи же шел в анораке из авизента, она хоть и слегка замерзла, но одевалась легко.

Сила, брат - в ньютонах )))

Вариант один - ездить медленно. Фары автомобиля светят шире, чем угол зрения человека, поэтому хоть весь светодиодами уклейся разницы с парой светоотражаек на одежде не будет. Тебя просто нет в зоне видимости.

Какой смысл в тандеме, если не достает. добавлено 4 минуты спустя Ни разу не более. Разве что для никогда не ездивших на тандеме. Вел с ребенком в кресле достаточно сложно управляется из-за высокого центра тяжести. Тандем же более устойчив, чем обычный вел. Но примерное направление мысли оргов я понял )))

Ездить после операции можно. Два - три бревета по 1200 в год плюс много 200 - 600, друг ездит, нормально. А вредно или полезно это к гадалкам )))

Обычное дело с любой обувью. Должна разноситься )))

Меня интересует вопрос, не будет ли претензий, если я поеду с дочкой 7 лет на тандеме. По уму не должно быть (иначе детей и в машине возить нельзя), но бюрократы такие бюрократы.

А тот кто реально готов ехать и, более того, таки поехал -- он это не ради веселья что ли делает? Ради грусти разве? Как проверить, что паспортные данные - реальные? "Как дети" (с)

Ничего страшного не случится, если шатун раскрутится. У одного ув.п. в пустыне Сахара шатун отвалился во время движения - одели, затянули и поехали дальше.

не нужен абсолютно. На фоне фары в 1000лм его даже не заметит никто. А если заметит, надает по рогам ))) У приличных людей мигающий свет запрещен, что спереди, что сзади. По поводу жилета - естественно, как отражатель. В темное время автомобили ездят с включенными фарами и жилет дает гораздо лучшее представление об удаленности, направлении и скорости движения велосипедиста, чем светлая точка, мечущаяся в темноте; к тому же виден с любого направления. В свете светодиодного велофонаря жилет просто "горит". Когда на тебя никто не светит, значит никого нет - зачем электроэнергию переводить? ПыСы: жилет не обязательно отжимать у иностранных специалистов, есть веложилеты, из стрейчевой ткани, с доступом к карманам на спине велоформы, или в виде светоотражающих лент для жаркой погоды.

Светоотражающая жилетка вне конкуренции.

Колесо с данлопом или на шредер навернута крышка с ключом для выворачивания ниппеля, коих я уже лет 20 не видел в продаже на велоколесах? Из какого фотобанка скомунизжено? )))

На ВП точно было выложено такое фото, не моего вела. Хозяин не жаловался. Я, кстати, тоже не припомню, чтобы покрышка поднимала веточки. Наверное, это была Кенда? )))

Авантюрное если не готов. Мы с Сандро в 07 году за день туда-обратно скатались )))

Чо "привет"? Мы карлу марксу с энегельсом учили и фкурсе, что такое диалектика. Поэтому к веточкам с полными крыльями не ездим. ))) СОРАТНиК, кста, написал, что полные крылья надо снимать по ситуации. Неужели вы полагаете, что имея по десятку велосипедов мы на ВСЕ поставили полные крылья? )))

Плох сам асфальт в Альпах, с ночевками в придорожных кустах строго после заката, а также в кемпингах среди ведер. Чем больше узнаю об этих ваших вело-Европах, тем меньше хочется туда ехать. Речь все еще о велотуризме или о покатушках на шоссерах или турингах? Ноги все равно промокнут, вода из-под колеса тут не играет решающего значения. К советам из этой "статьи" стоит прислушаться, а не спорить ))). Велотуризм бывает не только по бездорожью ЛО и Исландии и турист не обязательно более 200 ватт выдать не способен. Иначе СОРАТНиК напишет, что менее 150 в день - покатушки за пивом и повычеркивает вас из велотуристов ))) Ширше надо охватывать проблему, а не исключительно на своем опыте. Мой опыт совпадает с опытом СОРАТНиКа, и пиковский дождевик отлично защищал от дождя при поездке вокруг Балтийского моря как только Прибалтика в Шенген вошла, и полные крылья позволяют не одевать бахилы, если дождик около получаса - летом так часто бывает. Кичиться же тем, что не умеешь правильно сидеть на велосипеде и вовсе странно, чести это не делает.

+1

По одежде мой опыт такой: мембраны любого ценового диапазона работают только при крайне неторопливом передвижении. Стоит чуть добавить, и водяная пленка, покрывающая мембрану, не дает ничему испаряться и всё рано мокрый как мышь. Особенно заметна бессмысленность мембраны на веле при околонулевых температурах. Сейчас одеваюсь по принципу "мокрой гидры": одежда умеренно промокает, но не продувается. В лагере сразу, пока не остыл, переодеваюсь в сухое, тут уже и мембране применение найдется. Понравилось одевать на тело "потник" - майку из сетки. Очень добавляет комфорта, нет описанного в статье эффекта как будто голый, если едешь в мокрой продуваемой одежде. Если че, дождевая одежда с мембраной у меня от Assos, типа топ уровень ))) Лайфхак, старый как велосипед: бумага. На ТДФ 19-20 века использовали газеты, нынче хороши бумажные полотенца и туалетная бумага. Помогает подсушить слой одежды под курткой и согревает. Про бахилы в статье ничего нет или я пропустил?

"Надежные схемы" не соответствуют действительности. На Хмелевских нет ратрака, а после снегопада и трансфер на "Лосе" весьма сомнителен. Аффтар с двумя часами пешки зимой до Хмелевских насмешил.

Нечего. Единственная трасса на Газпроме, за много денег: надо подняться на канатке, т.е купить билет, и ещё заплатить за пользование трассой. Ну и трасса небольшая, 10 км, и сложная, FIS, на 1800 метрах. В других местах нет смысла даже и пытаться ходить на беговых )))

И если какают повсюду тоже. Не страшно. И мусор никого не укусит. Можно привыкнуть отдыхать среди грязи, вони и пеньков.

А жрать что на +960? Там с магазинами ниалё, и общепита мне кажется с гулькин фиг. Бухло и продукты в Поляне по обычным ценам, как у нас, только надо ехать в Поляну, а не покупать у отеля в Эстонке.

Интересные географические новости "Вот Япония - это Запад!" (с)

50л должен быть с 15 - 20 кг, 100л с 30 - 40. Иначе центр тяжести в непонятном месте что при слишком легком, что при слишком тяжелом. Просто с тяжелым ты ощущаешь это раньше ))) Но чтобы в 100 литрах было 20 кг, нужно нести футбольные мячики.