Kimber1

Не все - стокерам на тандемах их настоятельно рекомендуют )))

Мало кто выдерживает, но выживают те, кто спокойно переносит.

Вопрос к экстрасенсам: на плате найдена надпись "reset". Как произвести этот резет и что он резетнёт? )))

plotaroute.com Составить план - половина удовольствия, кто ж за тебя знает твои дневные пробеги и предпочтения к местам ночевки.

Сам сначала так и подумал. Читай третье сверху сообщение, аккумы ОК, после проверки совсем перестало работать )))

Я же написал, прыскать в щель между центром самой большой звезды на кассете и втулкой; звезды кассеты одеты на орех, но его не видно. Найти легко: орех крутится, втулка нет, где стык подвижного и неподвижного, туда лить, со стороны спиц. Лучше на снятом колесе, наклонив его градусов на 30 кассетой вниз.

Измерял напряжение на выходе батареи - отрицательные милливольты ))) Для проверки не обязательно перетыкать кабели, приложение опрашивает части трансмиссии (и даже обновляет в них софт))), при проблемах в кабеле будет видно. Кабели взаимозаменяемы. Топология не совсем звезда, от мозгов кабели к пистолетам и разветвителю, от разветвителя к питанию и переключателям; доп. манетка подключается к пистолетам. Т.е. у мозгов 3 разъёма, у пистолетов тоже по 3, разветвитель 3 разъёма, доп. кнопки переключения вообще с хвостом кабеля, намертво заделанным, у переклюков по 1 разъёму. Если бы дело было в переключателе, батарея не показывал бы разряд при заряженных на 80% аккумах. Возможно разветвитель мозг клюёт, попытаюсь вечером прозвонить цепи.

Ты ещё на тандеме с ребенком не ездил ))) добавлено 3 минуты спустя +1 Хотя на БА дочке понравилось, мы ехали среди самых медленных и часто их обгоняли, особенно в горки (с гор ехали на тормозах, ждали собака, чтобы он не ел участников, пока мы не видим)

Разьёмы можно подключить, но хитропопые японцы прошили в мозгах идентификацию компонентов, например с модулем wifi не запускается вся система, а не только модуль, даже если им оканчивается провод. Питание можно через разьем зарядки подать, компоненты видны в приложении на компе, но без батареи не работает, а с батареей можно из приложения переключать скорости. Ну и я боюсь мозги пожечь, всё равно нормальную батарею, герметичную, влагозащищенную и чтобы заряжать через штатный разьем в блоке управления, не сколхозить (хотя всё же один раз попробовал). Напряжение, кстати, 7,4, два аккума по 3,7 последовательно соединены.

В самолете в багаже возил один раз, в 2015 году. Три года дохла? )))

Почти 100 евро с доставкой ))) Мы тут с новым презиком стиремительно нищаем.

Ну езди так ))) Ты мало информации написал, вариантов в общем два: если прокручивается после холостого хода - скорее всего собачки; если при силовом педалировании, то причина скорее всего снаружи. Нынче такие велосипеды бывают, что и за месяц можно звезду или цепь убить; я раз на какой-то санрайзовской дешняковой кассете тупо загнул большую звезду усилием на педалях ))) Можешь налить в орех керосину (ВД-2 из баллончика, прыскать между большой звездой и втулкой, пролил - покрутил) может говнище и растает )))

14 года батарейка, пробег небольшой, тыщ десять в год. Но похоже отказала электроника, я выпаял аккумуляторы (там 2 шт 14430), они были заряжены на 80% и емкость их даже чуть выше номинала: написано 570мА, зарядка показала 580 и 585. А на выходе - шиш, никакого напряжения вообще. После зимы зарядил (быстро зарядилась, минут 20), проехал 200 и 300, перед флешью (суточный заезд, хотели 500, по факту проехали 463) заряжал снова, но не следил за процессом. И через 150 примерно км батарейка кончилась, причем очень быстро: обещанной сотни переключений задним переклюком не было, максимум два десятка, еле успел выставить подходящую для сингла передачку. Хорошо что был очень пологий, но рельеф, да и ползли мы небыстро, максимальной 30 км/ч хватало. По приезду снова зарядил, три дня вел простоял, заряд якобы в норме; погонял передачи 5 минут - нет энергии.

Есть другие варианты - не возить картошку в ламборджини.

Тот же ТурБланк, но 2016 года - по Аосте спуск. Сайт не находится.

Не рассмотрел внимательно, 109 за 11 литров, за 16,5 - 117 (((

Что очередной раз подтвердило - на веле техника составляет 10% успеха, остальное от ездюка зависит. Место хоть какое? Я в позапрошлом году на лайте на 8-е кажется приехал на фате. Крайняя дистанция была суперлайт, фату негде на ней раскрыться, мы с дочкой и собакой на тандеме за 7 часов 40 очков насобирали, могли бы на десяточку побольше, но собак стер лапы, пришлось ехать кратчайшим путем на финиш со скоростью 8 км/ч. добавлено 3 минуты спустя В норвежские самое оно. Для Кавказа и Альп неудачный вариант, на крутых подъёмах толстые колеса жрут много энергии на раскачку, 27,5+ колесики и подвеска эндуро решают )))

Для этого геометрия должна быть совсем не ездючей.

Капслоком можно было бы не писать ))) Минусов у сумок не меньше, чем плюсов, в сравнении с баулами, багажником и штанами. - аццкий гемор с укладкой; - жесткие ограничения на размер снаряги; - высокий центр тяжести; - неудобство переноски вела, не за что ухватиться - везде привязан шмурдяк; - загрузка передней части вела с высоким ЦТ, т.е. неудобно ставить и прислонять, нельзя отпускать руль, сложнее разгрузить переднее колесо (например для проезда бревен или выезда из колеи); - долго снимать/вешать сумки для перевозки вела.

Самый дешевый Topeak, 109 евров стоит Ortlieb с клапаном, Апидура самая дорогая.

Какой смысл покупать за 3500 промокаемый кустарный мешок, когда на инет-магазинах непромокаемые от 5500?

Да, да, я понимаю, что это не для бензина Я в походах при пользовании бензиновыми горелками лишь наблюдал со стороны. Очень не нравится мне этот способ, но без него никуда. Всё нормально с бензиновыми горелками. А с юзерами - нет, развелось криворуких. В прежние времена (с) разжигать примус (это форм-фактор) бензином считалось дурным тоном, грели сухим спиртом или просто спиртом, при таком способе розжига спокойно применяли внутри палатки. То же и с современными горелками, но даже если лить в меру бензина, нормально разжигать в палатке. Надо только знать, сколько греть и сколько лить, а когда бензиновая горелка второй раз в жизни попала в кривые руки, то проблемы неизбежны.

Я бы как-то так поехал https://yandex.ru/maps/-/CBqL4PRj2C

Извращенцы могут найти места, где не запрещена стоянка и ничего нет, но в Фин это будет как правило в жуткой заднице в обоих смыслах. При минимальных затратах времени на планирование можно обойтись без топлива.

Лжесвидетельствовать против себя невозможно )))