SigR

Katerina Kostjuhina писал(а) Fri, 04 April 2014 14:23Че-то меня от этой темы немного плющит... Считается ведь в народе, что сравнивать себя с другими - это неправильно. По крайней мере, если кому-то рассказать, что грустишь от того, что вот народ катается много и хорошо, а ты плохо, тебе именно так и скажут - не сравнивайся, это неконструктивно, дай себе по голове и перестань. А тут целая темища, где люди только и делают, что хвастаются и сравниваются. И куда смотрит общественность? Мне вот тоже смотреть на эту тему как-то грустно. Да и на одометр компьютера сейчас тоже смотрю не с таким удовольствием. Просто когда катался мало, а потом всё больше-больше, то и смотреть приятно. А если катался много-много, а потом по каким-то причинам меньше и меньше (здоровье, семья/дети или всё вместе взятое), то от этого как-то портится настроение. В 05-06-07 годах катался по 20 тыс. только за летний сезон, минимальный пробег в неделю был 500-700км., а потом вот пошло на спад, да и с перерывами. Поэтому не то что хвастаться, просто вспоминать печально о том, что когда-то была возможность так кататься, а сейчас нет...

O`K писал(а) Thu, 03 April 2014 15:54SigR писал(а) Thu, 03 April 2014 05:52Но по фату не мог не отписаться, сам облизываюсь на них... Йа очень долго душил жабу на него. Это НЕ гоночный велосипед, это чисто деццкий велик для фана, для катания "в кайф". Но мну сломало появление зимней гоночной серии для фэтов в моей деревне Дык да, для фана и надо, гонки они на шэсе

O`K писал(а) Thu, 03 April 2014 15:50SigR писал(а) Thu, 03 April 2014 05:19O`K писал(а) Thu, 03 April 2014 01:04Получил-таки новую лошадь. Комплит - абсолютно стандартный, рама - алю, вилка - карбон, колёса - 26 дюймов, покрыхи - 4.6. Реальный размер - 4.7 дюйма. Валит-не-остановить, вполне прилично (до 25) даже по асфальту. На грунте держак такой, что голова отказывается в это верить. На давлении 8пси-зад и 6пси-перед, тем не менее, гораздо более тряский, чем можно было бы предположить, но выживабельно. На давлении 4-4 - уже не трясёт почти, но и едет гораздо более тухло. В общем... я давно не был в таком восторге от велосипеда! P.S. Вес - 13.020гр. Волк одобряет Привет, Олег Йоооо!!!! Какие люди! Рад видеть! Очень рад! А я временами наблюдаю за твоими похождениями в Канаде Впрочем это офф Но по фату не мог не отписаться, сам облизываюсь на них...

O`K писал(а) Thu, 03 April 2014 01:04Получил-таки новую лошадь. Комплит - абсолютно стандартный, рама - алю, вилка - карбон, колёса - 26 дюймов, покрыхи - 4.6. Реальный размер - 4.7 дюйма. Валит-не-остановить, вполне прилично (до 25) даже по асфальту. На грунте держак такой, что голова отказывается в это верить. На давлении 8пси-зад и 6пси-перед, тем не менее, гораздо более тряский, чем можно было бы предположить, но выживабельно. На давлении 4-4 - уже не трясёт почти, но и едет гораздо более тухло. В общем... я давно не был в таком восторге от велосипеда! P.S. Вес - 13.020гр. Волк одобряет Привет, Олег

Я бы порекомендовал исходить из реальных задач. Если вы едете куда-то в горный поход, то да, 32-34, возможно, вам нужно. Если вы ездите по городу (СПб), покатушки по Ленобласти и ближайшей округе, то ставить такую кассету сродни установке шоссейной системы на байк под предлогом "хочу быстро ехать", как говорят некоторые, кто не имеет представление о правильном педалировании. Для нашей местности, даже для ползания по говнам, 28 - это максимум что нужно. Сам всегда ставил кассеты 11-21, 12-24, хватало для всего, даже для КК гонок... Таким образом всегда имею равномерный износ практически всех звёзд и гораздо удобнее подобрать нужную передачу

От Купчино до Автово местами был, особенно на Бассейной ближе к Кубинской. Но на 1.3 спортконтактах ок

Peter писал(а) Sun, 30 March 2014 21:09 SigR писал(а) Wed, 26 March 2014 13:07Как вариант: Датой рождения велосипедного спорта в мире принято считать 31 мая 1868 года, когда на аллеях парка парижского пригорода Сен-Клу была организована первая велогонка на 2000 метров. Победителем гонки стал англичанин Дж.Мур. 31 мая - очень хорошая дата для "Дня велосипеда". Хотя, смущает "велосипедного спорта", но 2000 м на велосипеде - это не спорт, поэтому самое то! Всё же, как ни крути, но элемент спортивности есть в любой поездке на велосипеде Да и для большинства обывателей, человек, который ездит на велосипеде даже просто на работу -- уже почти спортсмен. Просто хочется привязываться к какому-то знаковому событию, связанному с историей велосипеда, а не просто удобной дате. К тому же 31 мая уже тепло, это самое начало лета и в этом году даже приходится на субботу

Честно говоря не очень помню как устроена парковка Алиена. Она не в самом магазине? Веломагазины и стоянки рядом с ними -- очень опасные места, особенно в сезон. Знаю это не понаслышке. Лет так 8 назад, во время работы в Биваке, был свидетелем массы случаев краж велосипедов чуть ли не из помещения магазина. Бывало даже так: человек вчера купил велосипед, на следующий день приехал за крыльями, фонариками, оставил и всё. Было очень обидно за людей. Поэтому, несмотря на протесты рук-ва, всегда старался дать возможность затащить велосипед в коридор, который просматривался из зала. Имхо, в веломагазин просто обязаны пускать с велосипедом. Если не пускают, то это странно... Ну и главный совет на будущее -- не покупайте замок, дабы не было соблазна оставить...

olegus78rus писал(а) Mon, 31 March 2014 22:38Andrey Sh. писал(а) Mon, 31 March 2014 22:26Началось... Шоссер vs мтб. рецепт прост - иметь оба. кстати, офигенный разрыв шаблона получаешь когда пересаживаешься с шоссера на горняк и обратно. Когда у меня был шоссер, то часто испытывал ощущения пересаживания с трактора на F1

Chunia писал(а) Mon, 31 March 2014 09:37Цитата:То есть получается такой вот практически универсальный велосипед. При наличии технической и физической подготовки выше среднего. И это тоже верно...

Александр Б. писал(а) Sun, 30 March 2014 22:19SigR писал(а) Sun, 30 March 2014 20:03В качестве альтернативы приведённых вами велосипедов, я бы ещё посмотрел в сторону циклокроссов, у Мериды также есть неплохие модели. Но это уже к чему душа лежит... По возможности надо ещё посидеть-прокатиться и тогда может сразу придти решение. Удачного выбора! Спасибо. Циклокроссы рассматривал, но дороговаты они и ползать не умеют (даже на самой «тяговой» передаче число зубьев ведущей звёздочки больше, чем ведомой). Выделил для себя Cube Hyde (http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=10508374&hid=91529 ). В одном магазине на сайте пишут о завозе четвёртого апреля. Подождём. Вот только не могу найти число зубьев на звёздочках кассеты. P.S. Смотрел фото со встреч клуба, аватары участников, народ почти поголовно на хардтейлах. P.P.S. Блин, ни в одном веломагазине не увидел элементарной линейки для измерения роста. Хм. Если рассматривать аппараты из ценовой категории приведённого Куба, то там уже есть и циклокроссы. Про «ползать не умеют» это вы немного заблуждаетесь. Если вам нужен велосипед для говен, то это совсем другая история. В данном случае, как я понимаю, речь идёт о покупке универсального аппарата. В нормальной ситуации число зубьев видущей звёздочки и должно быть меньше, чем у ведомой, если говорить об аппаратах данного гласса. Это же не байк, где малая звезда может быть 22, а сзади некоторые втыкают кассеты на 32 или 34 зуба. Да и не нужны такие передачи в нашей местности. Для всех «ползаний» и даже КК гонок (на байке) мне хватало кассет 11-22(24), то есть шоссейных. Соответственно, если на циклокроссе или таком вот шоссейном гибриде спереди будет 46-36 или 48-36, а сзади, например, 12-28, этого хватит для всего. На Merida S-Presso 300 сзади аж 34, зачем? Никогда не мог этого понять, с учётом нашей местности. Отсюда только проблема с выбором передач из-за большего шага. Я не агитирую за циклокросс, но наблюдение за разными российскими и забугорными форумами позволяет мне судить о том, что для многих циклокросс сейчас заменяет шоссер, гибрид, и даже найнер. То есть получается такой вот практически универсальный велосипед.

Александр Б. писал(а) Thu, 27 March 2014 15:01А как будет с долговечностью самой жесткой вилки на лесных дорогах? Почему на полках в магазинах лежит огромное число амортизационных вилок и так мало жёстких? Боюсь, что если наеду на корень дерева с повреждением жёсткой вилки, то её так просто не купишь (амортизационные-то в гораздо большем количестве). Сильно ли разная вероятность пробить колесо на ригиде и хардтейле? Вес мой около 70 кг или немного больше (точно не знаю). Как на современных велосипедах крепится багажник? Болты вкручиваются прямо в алюминиемую раму (чувствую, что это не особо надёжно) или в отверстиях для багажника нет резьбы и применяется пара «винт-гайка». Тот же вопрос и по заднему переключателю. Дядя Гриша очень чётко подметил, что ригид -- это дзен, к этому нужно придти, почувствовать необходимость. Но если сразу начать серьёзно кататься на ригиде, то ничего плохого в этом не вижу. Многие сначала покупают гибриды с мягкими вилками, но через некоторое время устанавливают жёсткую вилку. Вы, в данном случае, сразу переступаете этот этап. Что касается надёжности жёсткой вилки, то здесь опасаться нечего. Раме также ничего не будет. Вероятность повредить колесо на ригиде несколько выше, но здесь многое зависит от вашей техники и осторожности. Всё же хорошая амортизационная вилка прощает некоторые ошибки райдера. В случае жёсткой, весь контроль в ваших руках. Я давно езжу на ригиде, в т.ч. XC гонки и марафоны, неудобств не испытывал, но мышцы возле локтевого изгиба от постоянной необходимости гасить долбёжку, видны прилично В качестве альтернативы приведённых вами велосипедов, я бы ещё посмотрел в сторону циклокроссов, у Мериды также есть неплохие модели. Но это уже к чему душа лежит... По возможности надо ещё посидеть-прокатиться и тогда может сразу придти решение. Удачного выбора!

На странице Открытия размещено видео маршрута, как в прошлом году. Видео создал Владимир88, спасибо!

Владимир88 писал(а) Sun, 30 March 2014 13:28Видео маршрута: Очень здорово! Спасибо! Запилю в страницу Открытия.

Chunia писал(а) Fri, 28 March 2014 08:55trolleybus писал(а) Fri, 28 March 2014 00:55 Амортизация нужна на соревнованиях по КК. Чушь сказал. По теме: я бы предпочёл стальную или карбоновую вилку. Но в этом бюджете это нормально. Точно, на соревнованиях по КК она тоже не сильно нужна По теме: неплохой «минималистичный» велосипед. Ценник, имхо, несколько завышен. Но, как сказали выше, лучше иметь как второй велосипед, байк везде не заменит.

Пруся писал(а) Wed, 26 March 2014 21:33Доброго времени суток уважаемые формульчане. Прошу выскажите Ваше мнение по поводу тормозов Shimano XTR M975 Disc Brake, и в первую очередь, какие есть МИНУСЫ. Это в Техно вообще... Ну и гугл в помощь http://www.mtbr.com/cat/brakes/disc-brake-system/shimano/xtr-m975/prd_415785_1507crx.aspx

Как вариант: Цитата:Датой рождения велосипедного спорта в мире принято считать 31 мая 1868 года, когда на аллеях парка парижского пригорода Сен-Клу была организована первая велогонка на 2000 метров. Победителем гонки стал англичанин Дж.Мур.

trolleybus писал(а) Wed, 26 March 2014 05:17эта, считаю, что начали не с того края. во-первых, в городе надо ограничить скорость 40 кмч. во-вторых, надо контролировать соблюдение скоростного режима и штрафовать тех, кто привысил больше чем на 5 кмч. понятно, что такие изменения делаются не за один год, но даже никаких подвижек в этом направлении нет. вот это было бы супер, а то опять изменения на уровне переливания из пустого в порожнее. Это фантастика Что же тогда делать всяким сракерам? Вон как на авто форумах народ реагировал на предложение закрыть центр...

VORON писал(а) Tue, 25 March 2014 17:01TarasB писал(а) Tue, 25 March 2014 16:36То, что гаишникам всё пофиг - это единственное, что спасает. А прикинь, станет не пофиг? Тогда велосипед потеряет всякий смысл. Я не думаю, что велосипед - это то, с чего начнется жесткий контроль соблюдения ПДД до последней буквы (если доживем). Но если он все же будет, и поголовный, то я с радостью буду ездить в строгом соответствии с ПДД. Подумать только: все ездят по своим полосам, не подрезают, не притираются, паркуются только в разрешенных местах, рай. Грех тут не соответствовать. Я по Финке тоже не люблю ездить по велодорожкам, но закон есть закон. +100500

TarasB писал(а) Tue, 25 March 2014 15:52SigR писал(а) Tue, 25 March 2014 15:27 Тарас, вы ездите на машине? Нет. Потому и не езжу Цитата:Увы, я нарушаю ПДД. Но при этом не пытаюсь оправдаться тем, что это такие неправильные ПДД, что их вынуждают нарушать. Просто банальная лень прогуляться ножками 100 м или навернуть пару лишних километров. На другой чаше весов - увеличенный риск. Если гаишник остановит и выпишет штраф, то отпираться не буду (1 штраф за переход в неположенном месте уже есть). Если правила вынуждают делать слишком много лишних движений без видимого смысла, то что ещё остаётся с ними делать? Цитата: Надо не забывать, что ПДД рассчитаны на ВСЕХ велосипедистов, в т. ч. и совершенно неопытных. Вот таким уж точно НЕЛЬЗЯ (смертельно опасно) выезжать в левые полосы, поворачивать налево, проезжать прямо, когда 2 ряда несутся направо, и далее по тексту. А я уже предлагал отделить отдельную группу, которой официально можно и налево, и не по велодорожке. Но чтобы у этой группы были свои обязанности - типа шлем, права итд. Ради такого б я согласился. Но поднялся вой, с одной стороны - что я предлагаю всех загнать в строгие правила, с другой стороны - что я прелагаю какую-то анархию. Вот Честно скажу, не хочу ни спорить, ни ругаться. Просто вот по своему опыту, очень многое пересмотрел, когда сам стал ездить на машине... А вот теперь бывает еду и думаю, как я выгляжу для других, не считают ли они меня мудаком...

TarasB писал(а) Tue, 25 March 2014 14:16SigR писал(а) Tue, 25 March 2014 13:38 Езжу по городу много и часто. По правому краю двигаться возможно. Правый край -- понятие размытое. > я трактую ПДД так, как мне нравится Инспектору насрать, насколько оно размыто. Цитата: Про поворот налево, я имею ввиду места, где одна (или несколько) полос прямо, а другая налево. Некоторые поворачивают так вместе с машинами. > я трактую ПДД так, как мне нравится Инспектору насрать, что именно ты имел в виду. Цитата: Против шерсти также возможно не ездить. Помимо велосипеда, часто езжу и на машине. Персонажи едущие против шерсти не вызывают положительных эмоций. На машине иногда и 5 приходится ехать чтобы развернуться. Сел за руль -- терпи. Какой мне резон объезжать за 2 километра место, где мало машин и где встречки лишь 20 метров? Цитата: Стартуя за 10 секунд до всех, я рискую превратиться в фарш. Тут никто вслепую не стартует, на наличие перпендикулярных машин смотрят все, это само собой, это настолько очевидно, что я решил это не упоминать. Цитата: Про стоп-линию соглашусь, но если пешеходы уже пошли, то стою, жду. Соглашаешься? А инспектор с нами не соглашается! Всё чувак, ты один из нас. Цитата: Про «из второго ряда нельзя прямо» не понял. Оговорка. "Из правого ряда нельзя прямо". Сейчас Sato мне расскажет, как он на каждом таком перекрёстке идёт по пешеходному переходу. Тарас, вы ездите на машине?

SatO писал(а) Tue, 25 March 2014 13:45SigR писал(а) Tue, 25 March 2014 13:39olegus78rus писал(а) Tue, 25 March 2014 13:33Вот разнылись-то. Новые правила, старые правила... Как все ездили так и будут ездить. ИМХО. О чём и сказал выше Лишь бы это не приводило к новым спорам на дороге - кто в данный момент козел. Это неизбежно

olegus78rus писал(а) Tue, 25 March 2014 13:33Вот разнылись-то. Новые правила, старые правила... Как все ездили так и будут ездить. ИМХО. О чём и сказал выше

TarasB писал(а) Tue, 25 March 2014 13:16SigR писал(а) Tue, 25 March 2014 13:08 Я имею ввиду даже не соблюдение ПДД как таковых, а вообще понимание что есть безопасная езда. Есть очевидные вещи, вроде: не ездить против шерсти, не поворачивать налево с фиг знает какого ряда, учитывать сигналы светофора и т.п. И почему нельзя соблюдать? Разве невозможно ехать как можно правее, следить на светофорами, не поворачивать налево, информировать других усастников ДД жестами, переходить, а не переезжать по переходу, стараться не ездить по тротуарам, а если выехал, то быть тише воды... Ты правила соблюдаешь все? Или по городу не ездишь? Невозможно двигаться по правому краю проежки, потому что она занята. Невозможно не поворачивать налево, потому что я вообще не знаю, как этот пункт понимать: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=196116&start=0&rid=20386. Невозможно не ездить против шерсти, потому что есть места, где выбор - либо проехать 20 метров против шерсти - либо объезжать за 2 километра. Невозможно учитывать сигналы светофора, потому что часто выбор такой: или ты стартуешь за 10 секунд до всех, или ты мешаешь маршрутке подъезжать к остановке. Невозможно не заезжать за стоп-линию, потому что это единственный способ более-менее безопасно стартовать перед потоком так, чтобы поток тебя видел. Невозможно каждый раз идти на пешеходный переход там, где из второго ряда нельзя прямо. Езжу по городу много и часто. По правому краю двигаться возможно. Правый край -- понятие размытое. Про поворот налево, я имею ввиду места, где одна (или несколько) полос прямо, а другая налево. Некоторые поворачивают так вместе с машинами. Против шерсти также возможно не ездить. Помимо велосипеда, часто езжу и на машине. Персонажи едущие против шерсти не вызывают положительных эмоций. На машине иногда и 5 приходится ехать чтобы развернуться. Сел за руль -- терпи. Стартуя за 10 секунд до всех, я рискую превратиться в фарш. Даже стартуя со всеми, есть вероятность, что очередной дятел решит проскочить. Всегда стартую вместе с машинами. Проблемы с маршрутками бывают не часто. Меня не напрягает. Про стоп-линию соглашусь, но если пешеходы уже пошли, то стою, жду. Про «из второго ряда нельзя прямо» не понял.

TarasB писал(а) Tue, 25 March 2014 12:52SigR писал(а) Tue, 25 March 2014 12:39Ездящие по проезжей части и соблюдающие ПДД, будут продолжать ездить и соблюдать. Старые ПДД соблюдать было почти невозможно, а нонешние - вообще нельзя никак. Я имею ввиду даже не соблюдение ПДД как таковых, а вообще понимание что есть безопасная езда. Есть очевидные вещи, вроде: не ездить против шерсти, не поворачивать налево с фиг знает какого ряда, учитывать сигналы светофора и т.п. И почему нельзя соблюдать? Разве невозможно ехать как можно правее, следить на светофорами, не поворачивать налево, информировать других усастников ДД жестами, переходить, а не переезжать по переходу, стараться не ездить по тротуарам, а если выехал, то быть тише воды...