feurwerk

ilya80 писал(а) Thu, 01 August 2013 18:37Оба падения в результате которых я получал травмы - глупые, и ответственность полностью на мне. Первый раз в начале велокарьеры в 2009 ехал 30-35 кмч по Съездовской линии и решил не тормозя заехать на тротуар в месте где бордюр опускается. Заднее колесо подсекло и здравствуй асфальт. Ушиб колено, ковылял пару месяцев. Мораль - не умеешь запрыгивать на поребрики - не запрыгивай! Второй раз в этом году был, ехал по двору недалеко от дома и решив не сбрасывать скорость, в повороте слишком сильно наклонился, наехал колесом на малюсенькую ямку и опять привет асфальт. Ушиб оба запястья, ездил делал рентген. Поболело месяц и прошло. В этот раз шлем очень помог, ибо стерся кусочек шлема а не лицо. Мораль - тише едешь дальше будешь! Я единственный в жизни перелом так получил - ехал утром с Сестрорецка с опенэйра, в Ольгино наехал на продольный скос между двумя слоями асфальта, растянулся... лежу... понимаю, что всем пофиг... сел на вело, доехал через макдональдс 14 км. до дома, еще сутки проходил (только руку не поднять), потом с этим "ушибом" все же зашел в травму - 3 недели в корсетном гипсе.

Скобарь писал(а) Fri, 02 August 2013 02:11Andrey Poluda писал(а) Thu, 01 August 2013 22:47 +1 абсолютно нормальный клей и аптечка А шоссейные колеса ты ей пробовал клеить? На 700*23 не клеят, а меняют. Чаще всего - и покрышку тоже.

Nodens писал(а) Fri, 02 August 2013 13:45Какого хрена к сообщению не прицепить больше одного файла Там нет расчета, если основные поменять, сколько веса можно сэкономить?

Поцчемута до сих пор не увидел в теме ШП и Суоранды.

ProteKtor писал(а) Fri, 02 August 2013 10:19 Только ждать новой нефти придётся несколько миллионов лет. Ты готов подождать? Пока что не то чтобы всю нефть, и даже не то что Ромашкинское, еще Азербайджан выкачать не могут, где еще Нобель добывал!

GreyStar писал(а) Thu, 01 August 2013 19:21feurwerk писал(а) Thu, 01 August 2013 15:19 Чувствуется, человек не в курсе объемов потребления нефтепродуктов и того, сколько кубов леса надо потратить на тонну спирта. нипишы большы. В курсе. Более 150 млн. тонн нефти в год Россия потребляет только для собственных нужд. С 1,5-2 кубов получается 150 л гидролизного спирта. Заменить нефть - два миллиарда кубов. Запасы в России - 80 млрд. кубов. Древесина - только один из источников сырья, причём, повторюсь, возобновляемый. А нефть - невозобновляемый ресурс, и она закончится в итоге. Древесину можно специально выращивать под производство. Только нужно организовать процесс в масштабах целой отрасли, даже более того - целого государства. Сажать деревья миллионами гектаров. У нас это никому не интересно. Производство техничекого спирта в России находится в полумёртвом состоянии. Есть ещё много видов другого сырья, их которых можно получить спирт. Пусть не получится заменить нефть полностью, так хотя бы частично. В Европе уже вовсю гоняют на топливе Е85, где 85% этанола и 15% бензина. США и Бразилия активно наращивают производство спирта, как вида топлива. А мы ездим на низкокачественном бензине, отравляя сами себя. Понятно, что свою нефть гораздо проще перегонять в дешёвый бензин, чем производить спирт в таких же объёмах. Для этого нужно полностью перестроить производство в масштабах страны. На это нужны годы. Ну так нужно руководствоваться не только сиюминутной выгодой, а будущим государства и его граждан. Тебе, конечно не объяснишь, но для других: 1. Нефть калорийнее спирта. Сильно. 2. Логистика по доставке леса сожрет половину произведенного спирта. Потому что основные "запасы" леса в России - север ЕТР, север западной и восточная сибирь. лес по трубе не идет, добыча в тех краях не круглогодичная, возобновляемость - лет 100 минимум (вегетация 2-3 месяца, мерзлота). 3. В Бразилии используют не лес, а сахерный тростник, он у нас не растет. 4. В бразилии и лес выращивают - но у Эвкалипта цикл десять лет, а не сто. В общем, лучше жевать, чем говорить.

potam писал(а) Thu, 01 August 2013 16:29feurwerk писал(а) Thu, 01 August 2013 16:14 И дороги на фото явно колоннами дефендеров проложены. Дефендер-то проедет (метров 5 с разгону), колеса у автомобилей на 40-градусном подъеме не удержатся. Вы хоть раз в горах были? Что там на подготовленных даже уазах творят видели? Похоже нет. Теоретические рассуждения конечно увлекательны, но пусты. http://www.ruautolenta.ru/video/gaz/onlajn-karburator-soleks-malij-gaz-malie-oboroti-podjom-40-g.html Лендики ещё круче https://www.youtube.com/watch?v=4U-yFmnu0sY Кроме того, там сейчас на квадрациклах/мотоциклах во всю гоняют. Давай-давай, сейчас они у тебя по 91-градусу поедут. 45градусов, эт когда у тебя от глаз до дороги перед тобой столько же, сколько до дороги под ногами, то есть ты как в стену смотришь. Если по елкам посмотришь - УАЗ набирает высоту метров 5 максимум, при этом длина подъема - не меньше 6 уазовских кузовов, то есть метров 25 или больше. Написать 40градусов я и про 7% подъем от Сосново к Иваново могу, но круче он от этого не станет.

VORON писал(а) Thu, 01 August 2013 16:28feurwerk писал(а) Thu, 01 August 2013 16:21Абкакаться! Я на гибриде до приозерска за ночь по р-33 ездил и Ржевский полигон туда-обратно проезжал, на загородной дорожке гибрида, а для большинства - ситибайка, достаточно. С такой непритязательностью и на шоссе будет достаточно МТБ на злой резине. (я правда забыл уточнить, что после того как гибрид сперли, был куплен карбошоссер, а на днях в пару к нему придет тяжелокантрийный найнероподвес, в связи с чем мне и интересно пообщатться с легкоходами)

Mironov S.L. писал(а) Thu, 01 August 2013 14:25sunday писал(а) Wed, 31 July 2013 17:02feurwerk писал(а) Wed, 31 July 2013 13:12А полностью композитные (без металла на зубьях) системы и кассеты уже есть? RVR этот композит и туда сгодиться. Композитные материалы обладают высокой анизотропностью свойств. На разрыв карбон держится за счёт углеродных нитей, а на сжатие - только за счёт эпоксидки. В цепных передачах нагрузки на звёздочки как раз на сжатие. Звёзды системы из карбона делают, между прочим. По моему даже кассеты существуют. http://weightweenies.starbike.com/images/heinz_wittmann/scale_limited_03.jpg Няяяя!!!

Lev G. писал(а) Thu, 01 August 2013 14:12feurwerk писал(а) Thu, 01 August 2013 14:02 Большинство питерских велосипедистов никуда не путешествуют. Возможно далеко и не путешествуют, но даже просто за город на красивое озеро искупаться по лесным дорожкам уж точно выезжают. А там им по пути могут неожиданно встретиться и адский грейдер и асфальт как после бомбардировки, да все что угодно... Абкакаться! Я на гибриде до приозерска за ночь по р-33 ездил и Ржевский полигон туда-обратно проезжал, на загородной дорожке гибрида, а для большинства - ситибайка, достаточно.

potam писал(а) Thu, 01 August 2013 15:36feurwerk писал(а) Thu, 01 August 2013 15:011. А что, легкоходов на ВП нет? Их опыт интересен мне. 2. Ниже на картинке 60% подъем, это сильно меньше 40 градусов. Более того, ни на каких 40 градусов на грунте не может быть автомобильных следов. Ага, у дефендера например, даже по паспорту 45град. И дороги на фото явно колоннами дефендеров проложены. Дефендер-то проедет (метров 5 с разгону), колеса у автомобилей на 40-градусном подъеме не удержатся. ПС: так чо, легкоходов в теме нет?

1. Седло-та поменяй! пусть на драное, но нормальное... ты же в курсе. 2. Закрасить нижнюю трубу, moar изоленты на раме!

GreyStar писал(а) Thu, 01 August 2013 14:47Kimber1 писал(а) Thu, 01 August 2013 13:22 У нас климат не тот, чтобы росло сырьё для производства спирта. Спирт легко производится из любых сахаро-, глюкозо-, целлюлозосодержащих материалов и продуктов. Это дешевле, чем добывать и перерабатывать нефть. Из опилок промышленным способом прекрасно гонится очень дешёвый этиловый спирт. Древесины у нас дофига, только нужно сажать гораздо больше деревьев, чем вырубаем, чтобы источник сырья успевал восстанавливаться. И вонять в городах выхлопами перестанет. Воздух чище и прозрачней будет. Ну спиртом иногда пахнёт... ничего, большинство россиян даже радует этот запах. Ещё можно заняться производством биогаза из органических отходов, которых уже просто миллионы тонн на свалках вокруг городов. И всё это гниёт впустую, отравляя воздух, почву и воду. P.S. "Газпром" не одобрит. Чувствуется, человек не в курсе объемов потребления нефтепродуктов и того, сколько кубов леса надо потратить на тонну спирта. нипишы большы.

1. А что, легкоходов на ВП нет? Их опыт интересен мне. 2. Ниже на картинке 60% подъем, это сильно меньше 40 градусов. Более того, ни на каких 40 градусов на грунте не может быть автомобильных следов.

Lev G. писал(а) Thu, 01 August 2013 13:39feurwerk писал(а) Thu, 01 August 2013 12:38RusRider писал(а) Tue, 30 July 2013 16:30 золотые слова... для меня так и останется загадкой странная любовь росиянских коммерсантов к МТБ... Это такая же загадка, как любовь расеян-автомобилистов к кроссоверам. Во первых коммерсанты здесь не при чем, сейчас время когда продают ровно то что покупают, а не наоборот как это было раньше. Во вторых велосипедисты голосуют рублем за МТБ как и автомобилисты за кроссоверы ввиду ужасного состояния подавляющего большинства российских дорог, неужели для кого-то это ещё является откровением? Путешествуя по России на любом велосипеде даже по "асфальтовым" дорогам вы не раз пожалеете, если он у вас не МТБ. Попытки найти компромисс между скоростью/проходимостью уместны где-нибудь в Европе, но не у нас. Большинство питерских велосипедистов никуда не путешествуют.

кстати, ютуб богат видео на тему использования контактов http://www.youtube.com/results?search_query=fall+clipless&oq=fall+clipless&gs_l=youtube.3..0.16265.19752.0.19984.16.11.1.3.3.0.242.1147.7j3j1.11.0.eytns%2Cpt%3D-30%2Cn%3D2%2Cui%3Dll..0.0...1ac.1.11.youtube.g81psK2UvAw

dunkelfalke писал(а) Thu, 01 August 2013 12:38когда второй день в контактах ехал, подьехал к стройке, затормозил, а как выстёгиваться правильно - забыл. медленно и печально завалился набок, погнул петуха и переклюк задний. Ну да, это наше все.

RusRider писал(а) Tue, 30 July 2013 16:30 золотые слова... для меня так и останется загадкой странная любовь росиянских коммерсантов к МТБ... Это такая же загадка, как любовь расеян-автомобилистов к кроссоверам.

sunday писал(а) Wed, 31 July 2013 17:02feurwerk писал(а) Wed, 31 July 2013 13:12А полностью композитные (без металла на зубьях) системы и кассеты уже есть? RVR этот композит и туда сгодиться. Композитные материалы обладают высокой анизотропностью свойств. На разрыв карбон держится за счёт углеродных нитей, а на сжатие - только за счёт эпоксидки. В цепных передачах нагрузки на звёздочки как раз на сжатие. КМК, там проблемы не в сжатии, а в истирании, в этом смысле керамическая составляющая спасает.

Ниче не понимаю.... я по городу в основном на 1*5 - 1*8 езжу, только после 34 где-то на вторую спереди переключаюсь... 10-я звезда сзади в СПб у меня вобще не используется (пора за город катать).

Нужны ли мне велодорожки? Нет. Я и так езжу нормально. Я даже по набережным еду по проезжей части. Я могу ездить по Пулковскому-Киевскому, по Новоприозерке и так далее. Более того, на Крестовском острове и Пискаревском проспекте мне проще по проезжей части ехать со своей крейсерской за 30, не нарываясь на шеренги дебилов, идущих взявшись за руки. Нужны ли велодорожки тротубайкерам? Нет, они и так нормально слаломят среди пешеходов. Кому же нужны велодорожки? В первую очередь велодорожки нужны водителям. Они нужны водителям больших грузовиков и автобусов, в слепых зонах которых прячутся велосипедисты. Они нужны начинающим (и не только) водителям, не имеющим привычки смотреть в правое зеркало или вообще смотреть в зеркало в пробке (велосипедист может ехать и между вторым/третьим рядами если в нулевом и полуторном не протиснуться). Они нужны водителям приличных автомобилей, которые в пробке может поцарапать велосипедист, а покраска двух элементов может встать в 15-20 тыр. Они нужны вообще всем водителям, которые не хотят видеть велосипедистов, выскакивающих на нерегулируемый пешеходный переход. Во вторую (но не по значимости, а просто по порядку) очередь велодорожки нужны пешеходам. Они нужны пешеходам, чтобы среди них не носились на 20-30 км/ч отморозки и не сбивали их, не давили их детей и так далее. В третью очередь они нужны тем, кто хочет быть велосипедистом, но не может, потому что, например, является ребенком. Ибо по дороге ему нельзя, а по тротуару - вообще нельзя. И тем, кто просто боится (и вполне обоснованно) ездить по дорогам, а по тротуарам - некомфортно и/или совесть не позволяет. Да, велосипедистов мало, но не им нужна велоинфраструктура. Тех кому нужна велоинфраструктура - гораздо больше, и делать ее надо для них. ПС: если модеры-одмины щетают, чо эта лажа - пусь удаляют, не огорчусь.

Ботаник писал(а) Mon, 29 July 2013 09:24Например, в крупных городах Израиля бесплатная парковка это исключение. Налоги на авто большие. Есть платные магистрали, тоннели, просто полосы на обычной дороге. Люди властью недовольны, да, но по другим причинам. И пешеходам (некоторым) припаркованные вдоль дорог авто мешают - чем больше их, тем труднее дышать А как вообще в Израиле может быть что-то бесплатное? Там же одни... А если без приколов - размеры израиля и климат израиля озволяют гораздо легче обходиться без машины. Я щетай из Телявива в Ерусалим или Хайфу на беголыжах 4 раза в неделю зимой кататься езжу.

TarasB писал(а) Wed, 31 July 2013 15:46 Не хватает руля-барана и колёс 622х23 Тот вел - замена не шесцеру, а скорее гибриду. Если 23*й клинчер поставить - по грунту станет совсем пичалька. А руль-баран - секс с поиском пистолетов под гидравлику и прочей горнобаранной экзотики.

Venfyn писал(а) Wed, 31 July 2013 15:12 если вопрос в том как я спускаюсь с такой посадкой с горки, то ответ, легко- непренужденно, а главное быстро. Все относительные параметры, слишком относительны. у некоторых просто руки длиннее чем у остальных) Ну да, а слики и топталки - это тоже для быстроты? Напиши честно - "еще один асфальтовый мтб", все поймут.

Белый. писал(а) Wed, 31 July 2013 14:47Brainfire писал(а) Wed, 31 July 2013 09:03Dabuda писал(а) Tue, 30 July 2013 19:14Такое-же моё замечание было парировано наличием жены и дочки. Охренеть, один байк на троих покупать. Как в совке, одна кама на всех. "Сидушка жи ригулируитса" Когда нет 100% уверенности, что ездить будут все, то можно и так А штаны и ботинки ты тоже на всю семью одни покупаешь?