Nodens

Дядя Гриша писал(а) Wed, 11 September 2013 18:35Да, и кстати - чем вообще грозит установка широкой покрыхи на узкий обод? Разбортовкой? И часто такое бывает? тем что покрышка будет иметь профиль груши из-за этого подламываться в агрессивных поворотах, хуже держать в повороте, хуже грести в грязи и хуже тормозить по сравнению со своим нормальным прямоугольным профилем. При профиле груши боковые шипы протектора почти не работают тогда как при прямоугольном они торчат как полагается и вгрызаются в грунт при наклоне байка. Ну и своей нормальной ширины покрышка на узком ободе не достигнет. Пробовал ставить покрышку 2.4 на обод 19мм, после этого она же на 25мм ободе это просто сказка, и в повороте и в грязи и в песке и в снегу. Особенно на низком давлении заметна разница, точнее она даже не заметна, она становится критической, с широкой поерышкой на узком ободе нельзя ездить на низком давлении вообще (с узкой на широком можно) по картинке видно почему боковые шипы оказываются в жопе и не держат в повороте как положено. правда если ставить слики то вообще плевать на ширину обода впрочем на слишком узком ободе может хуже катить из-за большей деформации боковин покрышки при равном давлении.

dunkelfalke писал(а) Mon, 09 September 2013 13:47Nodens писал(а) Mon, 09 September 2013 11:29 что тогда веломания? рассадник омфалоскепсиса? я даже не знаю что зхначит это слово

а у меня налезал но болтался беда со стандартами этих хреновых наконечников.

я как-то пробовал вставлять тонкие наконечники в толстые а толстые в толстые упоры, если не проложить между наконечниками а также между наконечником и упором пивную банку то болтается. А в срамовские наконечники плотно вставляется 4мм рубашка и при этом они сами плотно вставляются в упоры на раме, тока стоят падлы денег негуманно. Короче рубашка с разрывами - оцтой а с цельной никакого гемора

жизнь вообще сложная вещь, да и обращение с техникой тоже. Я знаю одного человека который при установке стальной каретки в стальную раму умудрился закрутить правую резьбу в левую а левую в правую, но даже у него сложностей со съёмником не возникало хотя он вообще великий убийца любой техники. Цитата:но какого хрена тогда вообще такая простая операция, как снятие шатуна, вызывает столько вопросов. даже такая простая операция как отвинчивание винта вызывает много вопросов: чем отличается PH от PZ, почему две похожие биты под крест отвинчивают с разным успехом, одна срывается, другая нет, что это за странная звёздочка (торкс) и почему она не хочет откручиваться обычным шестигранником. Вот торкс кстати у меня вызвал при знакомстве большие проблемы, до появления у меня доступа к интернету я был уверен что это "секретный" стандарт и бит под него не найти.

то что шайба диаметром почти с сам съёмник а отверстие в которое она должна пролезть маленькое и квадратное должно натолкнуть нормального мыслящего человека на мысль что что-то не так. Когда я первый раз увидел систему под квадрат и съёмник, я не только снял эту шнягу но ещё и сначала выдвинул на максимум штырь съёмника и засунул в отверстие шатуна чтобы проверить пролезет ли, а потом уже вкручивал резьбовую часть и крутил. Потому что любому человеку который знает что такое резьба очевидно что шатуну или съёмнику придёт капец если оно не пролезет, даже если он велосипед в первый раз увидел.

я как-то снимал приржавевший стальной шатун который был в походе насажен на вал топором (иначе слетал при любой затяжке болта вплоть до прыжков на ключе) болгарку держал не перпендикулярно к валу а по касательной, в итоге удалось аккуратно отпилить кусок шатуна не задев вал вообще.

TarasB писал(а) Tue, 10 September 2013 12:01 А резьба сорвана дайте угадаю как. Опять в комплект к съёмнику подсунули сраный болтик (нужный лишь для окталинка), опять сраные продаваны не предупредили, что для квадрата он не нужен, опять человек, руководствуясь логикой "раз есть в копмлекте, значит надо", попытался скрутить шатун, шатун не поддавался, человек нажал сильнее (ведь друзья сказали, что для скрутки шатуна сила нужна), и срезал резьбу. Это какой-то заговор. а при продаже презервативов меня не предупредили что их не надо надевать на голову и я один презерватив порвал а во втором чуть не задохнулся. чтобы не понять что съёмник должен упираться в вал а не в шатун а гигантская шайба в узкую дырку не пролезет нужно быть законченным дебилом или много выпить.

кстати при увеличении ширины втулки правый фланец тоже отстоит дальше от центра рамы так что у "правильной" 150 втулки зонт такой же как и у 135 а у "неправильных" 150 в безоффсетной раме зонта не будет, в оффсетной же его вообще придётся делать влево а не вправо.

у спешей например рамы оффсетные и колёса получаются без зонта ("zero dish")

VORON писал(а) Tue, 10 September 2013 22:53 Тем не менее, этот подфорум называется "Иной спорт" а при чём здесь тогда ссылка на топ 100 флудеров велопитера?

немаловажный момент: у хопа 150мм втулка сделана неправильно. 150мм втулки используются для того чтобы колесо лучше держало боковые удары за счёт более широко расставленных фланцев. Так вот, у хоповской 150мм втулки расстояние между фланцами такое же как и у 135мм так что весь смысл широкой втулки теряется. DT тоже этим страдает для сравнения настоящие 150 втулки: разница в расстоянии между фланцами видна невооружённым глазом.

TarasB писал(а) Tue, 10 September 2013 20:08 И тех что я видел - да, ездит годами, только они матерятся каждый раз, когда надо снять колесо или помыть под колодками или настроить колодки. Я некоторым раз в год настраиваю и ездят как-то. Один камрад, судя по тому что он так и не заменил аварийное крепление колеса которое я ему соорудил в походе из обломков эксцентрика, переднее колесо два года не снимал.

засохнет - само отвалится. А палатку в стиралку - лучше уж сразу в костёр.

если среди пользователей с овер 9000 10000 постов катающихся меньше половины то из остального списка уже больше половины.

TarasB писал(а) Tue, 10 September 2013 19:18 По идее - матрасники. Их много. А зачем? Кто не лезет в говна по втулки и сверхпробегов не имеет у тех и прищепки живут годами или какая-нибудь кларксовская недомеханика с колодками за 100 рублей. А роллеры ещё непонятно на какие рамовтулки встают Как будто я не знаю как катается большинство людей А нематрасники и "вечную иглу для примуса" аннигилируют только так

TarasB писал(а) Tue, 10 September 2013 18:51 Передний тормоз - православный. То, что таких у нас в магазинах нету - это уродливое рыло маркетинга. а их кто-нибудь будет покупать кроме трёх фанатов с велопитера? кому тормоза особо не нужны - тот и ножным или прищепками обходится и не жужжит, кому нужны тот ставит диски.

у генератора барабан с широченным фланцем под которым спрятан здоровенный сальник.

VORON писал(а) Tue, 10 September 2013 00:10 Срамовские на промах тоже у меня клинили намертво. Либо начинали люфтить так, что не отличить от втулочных в этом плане. Я под срамовские гигантские шайбы затолкал дофига литола, вода подшипникам стала по барабану. А вот с алюминиевыми роликами какая-то жопа, подшипники шайбами нормально не закрыты, нижний ролик пару раз ловил клина, осенью я его чистил раз в 1-2 недели чтобы он крутился а ещё его разлюфтило, впрочем для нижнего ролика это некритично и до люфта роликов без подшипников ему далеко. Зато у алюминиевых роликов зубья живут в разы дольше.

от этого обычно цепь рвётся. В особо запущенном случае была порвана рамка переднего переключателя, ну и цепь тоже. А нормальному заднему переключателю вообще по барабану, чтобы он захрустел надо постараться.

ЮрГен писал(а) Mon, 09 September 2013 09:12 Хочет ребенок служить при каком-нибудь Министерстве кстати в министерства ещё берут после Горного. Только там взятки брать не учат, знаю одного "молодого чиновника" из горного, проблемы имеет по этой части, никак не восполнит пробел в образовании, ещё и других своим честным видом пугает.

если подшипники хотя бы иногда смазывать то ничего не заклинит даже при регулярных купаниях, раньше зубья кончатся. Срамовские ролики старого образца с промами, закрытыми огромной шайбой вообще на редкость живучи. А на скольжении если долго не смазывать то раньше перестаёт переключать из-за люфта чем зубья кончатся. Я укатывал ролики на скольжении за пару тысяч до адского люфта и проблем с переключением. Камрад укатывал на деоре ролики так что переклюк вообще не переключал на одну звёздочку, только на две сразу, я думал переклюку хана а после замены роликов на промастые он заработал как часы. При этом зубья были почти не съедены.

tigar писал(а) Mon, 09 September 2013 19:32Сниму все лишнее с вела, так есть шанс за тобой успеть. всё лишнее это тормоза чтоли? з.ы. в субботу в суо был замечен аж целый один комар. Зато над головой кружил кровожадно жужжа красный вертолётег.

Kimber1 писал(а) Mon, 09 September 2013 09:50ВП это просто рассадник нарциссизма что тогда веломания?

ремня будущему взяточнику