Nodens

Dr.GONZO писал(а) Mon, 02 December 2013 14:29 5.1 в финке покупал, в наших магазинах не встречал (но и не искал специально) в любом нормальном мотомагазине он есть да и в некоторых веломагазинах он тоже есть

вывод: нужно брать 5.1 и не в температуре кипения дело.

TarasB писал(а) Wed, 26 June 2013 14:01 Ээээ как раз перетянутая спица будет тянуть удар в одиночку, а недотянутая немного растянется и передаст часть удара другим спицам. Ну это я так считаю. Не так? Наоборот: недотянутые спицы не смогут снять нагрузку со спицы находящейся под ударом (т.к. они натянуты слабо и чтобы их нагрузить нужна сильная деформация) и её порвёт да ещё и обод деформирует т.к. недотянутые спицы хуже удерживают его форму. А если спицы натянуты сильно то деформация обода меньше (он остаётся круглым) и спицы воспринимают нагрузку равномернее чем когда спицы тянутся как говно и обод превращается в овал.

MagistR писал(а) Sun, 01 December 2013 16:24 По ЛО достаточно 4 ДОТа (собственный опыт) разница не только в температуре кипения, пятёрка пожиже и с ней прокачивать легче, пузыри быстрее всплывают... ну мне так показалось

VORON писал(а) Sun, 01 December 2013 18:06На летней резине здесь нет пути! типа от шипов на снегу поверх льда или слежавшихся листьев есть толк, если в качестве шипов не саморезы по сантиметру.

на росдот люди жаловались что от него резинки разбухают. мне мотюль нраится, он с антифрикционными присадками (якобы) правильный дот продаётся в мотомагазах, в авто как правило кроме росдота ничего не знают

аффтар ксенон не обод а кусок говна.

а мне интересно, до куда сверху меряется. По науке должно быть до центра рейлов седла, но сомневаюсь.

кстати да, я ступил. Можно компенсировать увеличившийся сверх меры объём воздушной камеры тупо налив на поршень масла, я так у рэбы делал чтобы прогрессивная была.

boras писал(а) Fri, 29 November 2013 21:38 Ну и хорошо! Не хорошо, без этой лабуды оно не факт что нормально работать будет, может начать пробиваться. Цитата:Пружину в воздушную вилку вставлять последнее дело! к восьмёркам это не относится, не созданы такие вилки для воздушных пружин особенно в кривом исполнении.

mutant-spb писал(а) Fri, 29 November 2013 21:03с покрышкаме ее сразу видно. какой ужас!

indi писал(а) Thu, 28 November 2013 13:12 никогда не брал в походы надфили. ни за что не пошёл бы в поход с человеком который не берёт с собой надфили

мавег а319 они вибрячные, но вибрячные прочнее аналогичных по ттх дисконли

GermanIvanov писал(а) Fri, 29 November 2013 10:40Это вы любезный наверно Kimber1 хотели адресовать, это он утверждал, что: нет, я про вот это: GermanIvanov писал(а) Thu, 28 November 2013 11:42 приходилось "падать" на какую либо сторону, а там уже ловить землю. неумение останавливаться не падая т.е. оторвать задницу от седла и поставить ногу на землю до того как велосипед начнёт заваливаться говорит о критических проблемах с координацией или неумении кататься на двухколёсном велосипеде вообще.

Andrey Poluda писал(а) Thu, 28 November 2013 23:00периодически привозят ко мне велосипеды у которых вместо роликов какие-то огрызки чуть больше шайб начинаю задумываться - нужны ли ролики велосипеду У меня один камрад пару лет ездил с разломанной рамкой переднего переключателя, нижнюю перемычку с одного конца оторвало когда я ему её плоскогубцами выправлял после того как он её в узел завязал. Естественно оно не переключало т.к. рамка потеряла жёсткость, но ездил Сейчас он уже 3-й год ездит со сломанным эксцентриком который я в походе кое-как переделал под затяжку плоскогубцами. Пофигизм людской не знает границ.... а ещё мы с ним уже 5 лет обсуждаем что надо бы ему вилку перебрать.

а у меня почему-то все ролики без подшипников переставали нормально переключать из-за люфтов и шли в утиль раньше чем зубья кончались. Может конечно это оттого что я ленился их часто смазывать (зато не ленился окунать в лужи) а камрады которые ездят ко мне чинится вообще не знают такого слова "смазывать"

если у вилки не работает негативная пружина то вилка превращается в бревно. Собственно это и имело место быть.

удроченный ролик с диким люфтом нормально не переключает вообще, в терминальном случае передачи переключаются через одну. Цитата: у верхнего люфт неизбежен у нормальных переключателей нету люфта у верхнего ролика.

GermanIvanov писал(а) Thu, 28 November 2013 11:42при правильно выставленном седле я вообще не доставал ногой до асфальта, приходилось "падать" на какую либо сторону, а там уже ловить землю. с такими проблемами на трёхколёсных велосипедах ездят... ну или на инвалидной коляске, если с координацией всё совсем плохо

Batir писал(а) Wed, 27 November 2013 14:07Batir писал(а) Wed, 27 November 2013 13:10лишняя рубашка ухудшает четкость переключения, кстате поэтому в этом плане самый лучший вариант - это манетки установленные на нижней трубе рамы. а ещё лучше их сразу на переключатели прикрутить

они там все уху ели на своей юноне. Рядом дедок торгует алюминием по 1000р/кг. Он мне ещё долго объяснял как его цены произрастают из советских цен на такие же заготовки т.е. он советские цены тупо умножает на 1000

мне понравилась конструкция где вместо циклокроссовых повторителей стояла обычная гидра а к ручкам подведены тросики от пистолетов. Не понимаю почему не сделали это серийно, удобнее же чем конструкция под выносом самопал о котором писал не найти, но вот ещё пара прикольных конструкций конечно вместо расово верных хопов гейская формула но идея хороша, главное троса минимум и он идёт по прямой без перегибов вообще, не считая выхода из пистолета под обмотку.

а кто писал про геморрой с установкой и подтягиванием тросиков? Хотя я вообще про древние конструкции где тросик идёт до калипера и там дёргает рычажок мастерцилиндра, ну и её реинкарнацию

ну у меня их не от грязи клинило а от перекоса... вызванного тем что я по дурости разводил поршни отвёрткой

а они ещё не сделали втулки под ХХ1? Лошары!