Nodens

а можно фото этого? Я заинтригован

а нафига вообще нужна эта конструкция? Почему не поставить обычный прямой вынос, получив ту же высоты руля что и с этим перевёрнутым г на ножке

aku-aku писал(а) Sun, 07 September 2014 09:25 А если чашки на эпоксидке износились - их реально из рамы достать? Одноразовые каретки - значит отдельно чашки для таких прессфит кареток не продаются, раз они "расходник"? не знаю, не пробовал Цитата: С Веловики "Каретки с внешними подшипниками: Чашки соединяются между собой пластиковой или алюминиевой проставкой, обеспечивающей преднатяг подшипников и защиту от грязи." Наконец кажется понял. В раму ввинч чашки с запрессоваными подшипниками. Через них продевается проставка с фланцами, упирающимися в подшипники снаружи - и эта проставка потом тоже затягивается (у неё своя резьба)?? До этого по картинке казалось, что проставка стягивает чашки (хотя чего их стягивать - они и так вкручиваются плотно в предназначенную для них резьбу), а подшипники прессуются в чашки снаружи и ничем больше не прикрыты, как и в Pressfit-ах. Оказывается всё не так, верно? А почему у прессфитов так же не преднатягивают подшипники с помощью проставки? Видимо если нет резьбы и чашки не упираются снаружи в раму, а держатся только внутри на силе трения, то их просто сдвинет внутрь при затяжке, если сделать такую же проставку для прессфита? про преднатяг подшипников проставкой это фееричнейший бред. Там радиальные подшипники а не радиально-упорные, они работают без преднатяга. А пластмассовый стаканчик нужен чтобы если в раму затечёт вода, она не попала в каретку. Он имеет на концах резиновые уплотнения которыми вставляется в чашки, обеспечивая герметичность.

aku-aku писал(а) Sat, 06 September 2014 22:29Ну то есть неразборные картриджные каретки уже не рассматриваем в наше время? А под BSA тогда остаются только интегрированные со стальной осью 24 мм? А ширину какую - 68, 73 или больше, опять если абстрагироваться? больше 73 встречается только на фэтбайках и на подвесах. Поэтому 73. Специально под 68мм стакан кареток для мтб больше не делают, на 68 ставится 73мм каретка с проставками. Цитата: Труднее нарезать резьбу - значит ли это что не надо упрощать производство если есть возможность? При сборке велосипеда забивать чашки для нас больше возможности ошибиться, (забить их не соосно)? Проблему соосной нарезки резьбы производитель переложил на нас в виде соосного забивания чашек? спеш рекомендует вклеивать забиваемые чашки на эпоксидку (специальная эпоксидка для чашек продаётся отдельно ) чтобы они не выпадали. Офигенно технологично, правда? Забивать чашки молотком на эпоксидку. При этом это преподносится как более продвинутый вариант чем на резьбе и стоит дороже. Маркетинг нас вас поимел. А в случае с подшипниками без пластмассовых чашек рама может выдержать ограниченное число снятия-установки каретки т.к. посадочные места разбиваются (особенно криворукими пользователями). Делаем ещё один шаг к одноразовости и маркетинг имеет нас вас ещё раз. С пластмассовыми чашками от снятия-установки изнашиваются сами чашки так что много раз ставить-снимать каретку тоже не получится, да здравствуют одноразовые каретки. Цитата: И с помощью чего обеспечивается лучшая грязезащита кареток с внешними подшипниками, чем с подшипниками в раме (press-fit, bb30, ...)? таки вы не поверите: с помощью уплотнений. У некоторых кареток под BSA они очень даже неплохие, с прессфитами всё хуже, особенно с теми что без чашек т.к. без чашки тупо некуда их ставить. Цитата: А сама большая прессфитовская ось 30 мм против 24? как будто эти 6мм диаметра оси что-то решают, при условии что жёсткости 24мм оси хватает за глаза. Цитата: И подшипники у Прессфита держатся в самой раме (иногда еще в чашках), а у интегрированных (под BSA) - только в чашках, которые висят снаружи, держась на этой самой резьбе. Какая ширина у них полная выходит, вместе с подшипниками и чашками, дополнительно к ширине BSA стакана? ширина внешней части чашки около 13мм

aku-aku писал(а) Sat, 06 September 2014 20:08 1. Сплошные рубашки - чтобы грязь не попадала? Если у вела изначально не сплошные - смогу я переделать, или требуется раму типа как у автора этой темы? 2. По поводу кареток - если абстрагироваться от всего (цен и т.п.) - какая предпочтительнее технически? Press-fit - подшипники в раме (то есть рама с BSA не подойдёт), есть для интегрированных систем как с 24, так и с 30 осью. Интегрированные - системы только с 24 осью?, подшипники вне рамы, рама подойдёт только с BSA резьбой? Или картриджные - система неинтегрированная, подшипники не вынимаются? 1. если не страдать от обострённого эстетического чувства то сплошные рубашки приматываются к раме изолентой 2. большинство прессфитов - совершенно дурные стандарты, придуманные для удешевления производства (вхреначить пластиковые чашки молотком гораздо проще и дешевле чем соосно нарезать резьбу в стакане) Если хочется "вечную иглу для примуса" то есть каретки под BSA от hope и chris king с подшипниками из нержавейки или керамики, вдобавок с хорошей грязезащитой. У прессфитов она довольно сомнительная. стальные рамы под конический стакан есть, точнее все рамы, рассчитанные на установку амовилки сейчас делают с коническим стаканом т.к. вилок с прямым штоком почти не осталось.

Yohan-paljich писал(а) Sat, 06 September 2014 14:45Может конечно калипер каждый раз не так встаёт относительно диска, но с формуловским зазором его вообще отрегулировать проблематично. может при затягивании болтов калипер смещается? Можно попробовать покрепче его держать и затягивать болты равномерно по 1/2 - 1/4 оборота

кстати есть такое подозрение что вибрации бывают на тормозах с короткими колодками. Т.е. тормозная поверхность у колодок короткая но широкая. С моно триал были дикие вибрации (колодки в ширину больше чем в длину) а с М4 никаких вибраций даже при болтающемся на заклёпках (шитмано такое шитмано) роторе и люфтящей втулке т.к. у М4 очень длинные и узкие колодки.

кстати а крепления на раме/вилке ИС или ПМ?

прокачка здесь вообще ни при чём. Господа, думайте головой. Если бы в системе был воздух то ручка бы проваливалась, вибрации и прочие хренации воздух вызывать не может. Скорее всего криво установлены калиперы, когда ротор перекашивает колодками то возможна вибрация.

VORON писал(а) Wed, 03 September 2014 19:14 Некоторые так и ездят, не обращая внимания, только стальные опилки при каждом торможении летят. Прочитал, подумал, бывают же дураки на свете, подумал ещё, хлопнул себя по лбу и побежал смотреть что у меня с передними колодками после чего долго ржал. У меня подложки медные и тормозят они вполне годно, лучше чем органика от кларкса за 300 рублей

если вытекает значит оно там есть так что всё хорошо у позитивной камеры вообще ниппель вверху но масло оттуда тоже прёт

это старый сэйнт который крепится на ось втулок hone и сэйнт на не на петух, он настолько суров что дробит гранит в крошки весит чуть ли не как два обычных переклюка. Ну и ХТЯ тех же годов, лучше взять что-нибудь новое с прямой проводкой и прочими полезными вещами.

AS писал(а) Fri, 05 September 2014 10:13 хотел написать тебе твою же фразу про норкомана, но боюсь тоже бан прилетит. Ниже написано, что reach 70,5 см. (общая длина седло-руль). во как надо вот они точно наркоманы

AS писал(а) Fri, 05 September 2014 00:57 В итоге, по калькуляторам 590-610, вынос 90-135. если вместо коромысла поставить вынос 60-70мм то можно и длиннее

а одна девочка эндуро гонку на фэте ехала и вроде неплохо щас попытаюсь пруф найти

Dr.GONZO писал(а) Thu, 04 September 2014 21:59у 17" бигнайна етт 600мм. а не коротковато для 180?

hassisin писал(а) Thu, 04 September 2014 21:26 И зачем ростить базу? В случае найнера чем короче тем лучше (лишь бы покрыхи 60+ сзади лезли) не? для высокого человека короче не лучше, он тогда будет висеть над передним колесом на спусках и над задним на подъёмах или принимать очень неестественные позы чтобы не кувырнуться вперёд или назад. посмотрите на современные гоночные рамы, не важно дх или кросскантри, передний треугольник у них у всех длинный. Со слишком короткой базой не хорошо ни на спуске ни на подъёме.

AS писал(а) Thu, 04 September 2014 17:54Сильно определяется не по тому, как трудно ниппель крутится, а по тензометру Я пальцами определял что сильно. По сравнению с некучумовскими колёсами разница видна невооружённым пальцем. Тем более что "стеклянные" мавики у _одного товарища_ выдержали катание в оре без двух спиц, а из оставшихся ещё штук 5 чуть ли не свободно болтаются, но они каким-то чудом сохраняют первоначальную форму. а на втб нормально натянутом я за пять спусков на игоре восьмёрки ставил. Или за один спуск по скалам в Карелии.

AS писал(а) Thu, 04 September 2014 02:15 Собирать надо не из дерьма, и тянуть до предела, тогда держат. Кучумов обычно спицы натягивает очень сильно. Ну и спицы стандартные шампиньёны, вроде не дерьмо. Кстати могу продать это колесо, втулка тотенкопф под 20 ось

hassisin писал(а) Thu, 04 September 2014 09:10Длину можно выносом компенсировать. стэндовер можно компенсировать толстыми стельками а вот вынос должен быть ровно той длины которая позволяет нормально управлять велосипедом, да и колёсную базу выносом ещё никому не удавалось изменить.

а в чиллене можно купить эндуровские на игольчатых подшипниках

maxuta писал(а) Wed, 03 September 2014 23:56 Я с таким же ростом езжу на 21 раме. это ни о чём не говорит т.к. ключевой параметр рамы это всё-таки длина. У какого-нибудь куба длина рамы 21" будет как у 18" коны.

WTB Laser Disc Trail 29 - самый дерьмовый обод который я когда-либо видел. Кучумов и Полуда бились, пытаясь сообразить из него прочное колесо но так ничего и не добились, восьмёрки вылезали за одну нормальную покатушку. Дал это колесо человеку покататься в горах - он восьмёрки каждый день правил. "Стеклянные" мавики 700-й серии все измятые но трескаться так и не собираются.

чейн, хайбайк, бк, бд

Какой дибил придумал что найнер нужно брать на размер меньше? как диаметр колёс влияет на рич и стэк? (напоминаю что провис каретки у найнера больше) Нассать продавцам в глаза и затребовать свой размер.