Nodens

из описания Коны хонки http://www.konaworld.ru/p-honky_inc/ "Укомплектованный шатунами Shimano, задним переключателем Ultegra, гидравлическими тормозами и собранный на надежной, приспособленной к установке крыльев стальной раме." На фото вижу авид бб-7 роад. Кто курил, я или они?

Dr.GONZO писал(а) Wed, 22 June 2011 17:18а у найнеров в общем случае угол рулевой на 1-1,5 градуса больше, чем на аналогичных 26". Вот в чем фишка-то. Сравнивать маневренность 26" и 29" нужно только в случае одинаковой базы и никак иначе. У меня на 26" и 29" базы одинаковые, проблем с маневренностью нет и даже наоборот. За матчасть спасибо. У меня паранойя началась из-за угла рулевой, думал я морду вниз завалил, проверял штатную длину вилки, высоту стоковой рулевой, а оно так и надо оказываеццо Кстати а какая у спеша ростовка и база? У меня получилось 1115мм при 20й ростовке, с виду кажется что это очень много

Вчера удалось-таки затестить найнерский подвес. По ухабам прёт как танк, только быстро, местами вообще летит. Правда весит побольше чем 26 подвес (Kona Hei-Hei 29 против Univega SL-9 Alpina, оба скандиевые короткоходы) Манёвренность правда сравнить не удалось, так и не встретил ни одного техничного спуска, по которым на унивеге съезжал, скоростное маневрирование между грядками в погоне за котом не в счёт (результатами остались довольны и кот и я )

У меня TF2 из баллона хватало до первой лужи а потом жуткие звуки. ЧЯДНТ? З.Ы. графитка рулит

Вэлыч писал(а) Thu, 16 June 2011 21:52Nodens писал(а) Thu, 16 June 2011 17:03не спеша красим и собираем и собираем бутылки ))))))) На деньги, полученные за стеклотару от выпитого в процессе сборки пива можно купить детали или пиво, необходимые для завершения процесса

не спеша красим и собираем

Kimber1 писал(а) Wed, 15 June 2011 11:47 При правильной посадке колени должны быть чуть внутрь, практически касаясь рамы. С этой сумкой коленям не поздоровится Хоть режьте меня, хоть ешьте меня - не понимаю, зачем на подвес багажник. Для грузового туризма - хардтейл. Судя по фотографиям аффтар ездит с этим в горы. Подвес с равномерно развешенным по раме барахлом на спуске (да и на подъёме) явно лучше чем перегруженный зад у хардтейла Цитата:Современное снаряжение позволяет в 2-3 дневные летние походики ездить с рюкзачком 15 литров и весом 6 - 8 кг. да, да по Европам от магазина до магазина или с сухпайком по минимуму

fant писал(а) Tue, 14 June 2011 22:59 Ну не знаю. Много не погрузишь и ехать колени в раскоряку. Там пишут что влезает палатка, спальник, котлы, пена, еда и чуть-чуть одежды и ширина меньше чем междуколенное расстояние райдера. Но выглядит всё равно страшно

Что-то мне кажется что крепление на ось колеса на подвес ни разу не тру - будет тупить подвеску и сам прицеп будет болтаться как неизвестно что. Aevon делают крепление за подседельный штырь, правда боюсь их прицеп дороже чем моя Кона hei-hei 29 обойдётся А так вещь по виду хорошая, основательная. Интересно, как скажется на управляемости. Правда на аэвоновских видео ребята с прицепом иногда так едут как без прицепа не всякому дано

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=88736 во какую сумку человек соорудил для подвеса. И никакого багажника и работа подвески не страдает и заднее колесо не перегружено, в горах с этим катаюццо нормально. Я тут кстати задумался, а не обзавестись ли прицепом вместо того чтобы снова собирать для дальних походов хардтейл. По грузоподъёмности прицеп не сравнится ни с какими штанами, правда и сам весит немеряно

У них даже подвес появился

У меня 35мм полуслик влез в МТБ раму. Ездил с колёсами и вилкой от найнера на раме 26-го подвеса когда старую 29 раму продал а новая ещё не пришла, выглядело забавно

Спасибо, теперь понятно куда и зачем циферблат крутить. А то у фокса в мануале написано что пропедал улучшает pedaling efficiency, чем больше цифра тем больше efficiency, а какой физический папаметр за это отвечает не понятно

Я то думал там нужно масло поменять и пару резиночек каких а тут такие затраты вырисовываются... фоксу вперёд ставить чтобы заглушила. Причём не просто фоксу а под 29". А я ещё ругался что реба при срабатывании флудгейта стрёмный звук издаёт. С пропедалем понял не до конца, какой параметр растёт с увеличением "мощности" пропедаля? Становится медленнее компрессия /растёт усилие пробоя для срабатывания высокоскоростной компрессии/увеличивается жёсткость амморта

Parievsky писал(а) Tue, 14 June 2011 02:20Nodens писал(а) Tue, 14 June 2011 02:04А я вот вообще не снимал краску - подшпатлевал сколы эпоксидкой и поверх старой краски грунт потом эмаль. Я неправ или особой разницы нет снимать или не снимать? А как-же борьба за каждый грамм лишнего веса? Боролся бы за вес - вообще не покупал бы этого мастодонта (подвес на 29" колёсах) Тяжёлый подвес плавнее катит бугага

А я вот вообще не снимал краску - подшпатлевал сколы эпоксидкой и поверх старой краски грунт потом эмаль. Я неправ или особой разницы нет снимать или не снимать?

Я брал Al бруски у дедка на Юноне

ReLocate писал(а) Sat, 11 June 2011 16:36в 530, как и 550 - одинаковые рамы, значит на 530 стелсе резьбовая жесткая вилка со штоком 1,8. Вот оно у них оказывается как, а я был уверен что на большинстве стальных стелсов дюймовая рулевая. Резьбовую под 1 1/8 видел только на алюминиевом

Djkefir писал(а) Fri, 10 June 2011 22:28 у брата Велосипед GT Avalanche 2.0, вилка Suntour XCR 100 или 120 мм, это просто сказка!!! Я сомневаюсь что эти вилки стоят дорого, но разница от жесткой огромная, руки и запястья скажут вам огромное спасибо! 100мм стоит 2500-3000р., та что у меня в разы дешевле. определяющее слово здесь "резьбовая" второе слово "дерьдюймовая" так что ни XCR ни сказки не будет до замены рамы

Скобарь писал(а) Wed, 08 June 2011 11:49О как! Пися как гармонь! Хрен бы догадался. А я всегда думал там (под красной писей) пружинго и мы гейтом регулируем её жёсткость... а пися так корпус с дыркаме чтобы масло просачивалось. Теперь вместо того чтобы кататься буду думать сколько там тонн на хилую пластмасску давит Уже неделю мечтаю как дойдёт новая рама, поставлю туда ребу и по любимым ухабам зашнурю со всей дури, а теперь буду при этом всякие ужасы думать вместо того чтобы наслаждаться новой игрушкой

Скобарь писал(а) Tue, 07 June 2011 17:07Придеццо звать, кто обычно гоняет, и навешивать им килограмм по 40 А потом спускать по Токсовской трассе "той-самой с анальным поворотом" (с)НВФР? Это антигуманно! upd "В 2011 году анальный поворот станет еще коварнее и анальнее rofl.gif"

7 см это какой-то уж слишком огромный запас, половину можно смело срубить а потом уже экспериментировать. А то если поставить вынос вверх то будет адский жираф, а если посередине и ниже то адский пенёк. У меня на выносе растёт пенёк в 4см, это уже выглядит страшно, а пилить нельзя - ко мне едет новая рама с длинным стаканом

apollo33 писал(а) Wed, 25 May 2011 11:34 WD-40, греть феном, длинный рычаг! В первую очередь - ОТКРУЧИВАТЬ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ! всё остальное уже потом.

Исходные данные: фара, питающаяся от свинцового кирпича 6V 7.5Ah весом больше чем в пол-рамы (вместе с аммортом) Интересует акб со сходными характеристиками, но полегче или с большей ёмкостью за тот же вес, не боящаяся холода. Я так понимаю, брать лучше ли-польку, а вот где и почём её можно взять? З.Ы. вариант набить патронташ 18650 тоже рассматривается но в последнюю очередь

Верное решение Если не падает и не слетает, то зачем успок? И вообще, зачем на кантрийнике успок? Там, где он нужен не нужен кантрийник Кстати переклюк с длинной лапкой? Из личных наблюдений: со средней бьёт меньше, с короткой лапкой и кассетой 11-26 вообще бьёт редко, только в те моменты, когда задняя подвеска срабатывает почти до пробоя т.к. длина цепи минимальна и перекл не болтается