Nodens

Змей Гуревич писал(а) Sat, 13 August 2011 13:54 А так - ты не афишируешь интересное место - гадят рядом. но ведь ВСЕ РАВНО ГАДЯТ!!! Как правило гадят в популярном месте где всё и так загажено хуже некуда, можно этот анальный заповедник обойти. Я считаю что распределение каловых масс очагами предпочтительнее чем равномерное.

Проблема простая: всё что может быть загажено/попилено/прикрыто о чём громко трындят в тырнете рискует быть загажено/попилено/прикрыто. З.Ы. После того как я по дури громко поорал "Пацаны как я классно слазил на завод N и побегал от охраны" мене потом народ с урбантрипа чуть люлей не накатал за то что я спалил объект. Правда это совсем другая история. З.З.Ы. я не призываю скрывать все пароли и явки как это принято в урбантрипе но некоторые вещи (как проехать по территории ВЧ, где кто сколько на лапу берёт и т.д.) лучше всё-таки обсуждать в личке

quake писал(а) Sat, 06 August 2011 15:31 у меня такой же, достаточно удобный, благодаря штифту Дали как-то попользоваться этим делом. Этот штифт бы да тому кто его придумал куда надо запихать (у меня почти все задние ктулхи с невынимаемой осью, Hone например)

Бревностанок это пять. Когда зимой заметёт по крышу возьму брёвна покривее и посучковатее и замучу станок для подвеса Хотя нет, я тогда подпрыгну и стенку пробью, лучше уж на горных лыжах покататься

Scorpius писал(а) Mon, 08 August 2011 16:22Как в Москве так всё есть. А обвес можно снять? А ещё в Москве есть Брякомикс, у которого найнерских рам хоть задом хавать можно и шлёт без проблем... А эйр девятка всё-таки крута, нужно брать без вопросов

fant писал(а) Wed, 03 August 2011 12:09 Это защитная реакция организма. Когда индивид встречает нечто, не вписывающееся в его мироощущение. Это не защитная реакция, они выглядят реально забавно, спасибо работникам алиенбайка, которые отказались мне продавать чёрные NSовские педали с витрины т.к. их нет в базе и предложили кислотные или голубенькие. Педали были срочно нужны так что пришлось брать, сам посмеялся когда поставил. В моё мироощущение они тоже не вписываются а руки так и не доходят отшарошить до металла.

vsespb писал(а) Sat, 30 July 2011 22:09каретка сначала скрипела - побрызкал вдшки - стала хрустеть. Повторяю в 100500й раз ВД ЭТО НЕ СМАЗКА! Это средство от ржавчины т.е. керосин с отдушкой. НЕ надо лить её в подшипники, будет только хуже т.к. она вымывает остатки смазки из подшипника и там остаётся неразбавленная грязь которая адски хрустит и ест подшипник. Заржавевший подшипник нужно промыть в керосине и заново смазать но ни в коем случае не лить ВД

O`K писал(а) Tue, 02 August 2011 18:11При наличии прямых рук, пары часов времени и небольшого количества шайбочек-переходничков-хомутиков, любой багажник встаёт на любую раму. От безысходности точно встанет, недавно в ночь перед походом приделывали с камрадом на чёртов дуранго чёртов нонеймовский багажник... встреченные в обратном поезде велопитерцы долго ржали над системой. Даже над моими голубенькими педальками на брутальном чёрном с хаки подвесе поржать забыли, хотя это традиция

Имеется Reba SL 29 08го года в девичестве 80 мм, разогнанная до 100. Можно ли разогнать её до 120мм. Собственно смущает то что в найнерской версии рыбы башинги расположены шире чем в обычной и длины ног может не хватить. Разгонял до 100 не я так что изнутрей я её пока не видел. Собственно вопрос звучит так: одинаковые ли комплектующие у найнерских рыб 80, 100 и 120мм или у 80мм ноги обпилены из экономии?

найнерный Фокс с 34мм ногами видел, правда в нём и ходу было 140. Когда наиграюсь с коной хей-хей и буду осваивать что-нибудь найнерное и трейловое типа niner WFO или turner sultan подумаю и об оси и о ногах потолще

Вилка под эксцентрик. Лишние 20мм хода могут дать заметный невооружённым глазом проигрыш в жёсткости? Особенно если учесть что на хорошем спуске в моменты когда вилке не хватает жёсткости, ход у неё как правило порядочно подвыбран.

Borman {WG-AIM} писал(а) Tue, 02 August 2011 00:50была 29 рыба. Дык это она, родимая и есть Пока она у меня на хардтейле стояла всё нормально было а как собрал подвес так сразу ходу стало почему-то нехватать . Раз разогнять уже некуда то попробую добиться ацкой прогрессии чтоб и мелочь отрабатывала и не пробивалась.

подвес должен быть заляпан и в меру покоцан, иначе возникает подозрение что он используется чтобы перед пацанами понтоваться не по назначению

Двутавр писал(а) Sun, 05 June 2011 02:32 Однако до покупки ПИК-45 испробовал несколько вариантов крепежа 110л. Рассказываю: ................... После этого я купил велорюкзак. это сильно... вопрос один: зачем? Особенно час привязывать рюкзак и поправлять каждые пол-часа, можно за это время с рюкзаком за плечами далекооо уехать

Micael писал(а) Wed, 20 July 2011 09:30 думаю, что ты не понял. спуски - это не просто ухабистые тропинки и подвеска там нужна не для мягкости попы Тропинки они не только в парках Кривая козья тропа на каменистом крутяке это тропинка или спуск?

gabby писал(а) Wed, 20 July 2011 13:58А вот чтоб собрать из подручного материала что то и чтоб это что то ездило и не рассыпалось, надо уметь думать. НЕ надо для этого уметь ДУМАТЬ. Железа побольше наварил и не развалится. Если колёса и привод приткнуть то и поедет. Думать надо чтобы весило не пол-тонны и ехало хорошо. Пожалуй единственную проблему составляет центровка при сварке, я её решал при помощи кирпичей тупо и не заморачиваясь, вроде даже у моего водопровода колёса были на одной линии, по крайней мере ездил прямо

gabby писал(а) Tue, 19 July 2011 13:43Начнем с того что человек это сделал в единственном экземпляре и не продает в отличии от автоваза. Потому как конструктор он хорош (есть идеи и т.д.), как дизайнер пока не очень. Но вот если он это будет выпускать серийно и продавать, я тоже скажу Г и покупать такой товар не стану. Не конструктор а птушник-недоучка ... был бы нормальный конструктор и сварщик - никто бы не докопался. Аргумент - настоящие вело и мото кастомы, сваренные людьми в гараже так что они не просто не разваливаются, но ещё и выглядят лучше серийных изделий. А сварить кучу железа без всякого чертежа и рассчёта так чтобы она не развалилась можно при минимальных навыках, главное железа побольше наварить тогда прочно будет (знаю, варил, до сих пор в углу пылится рама весом ~10кг)

Kimber1 писал(а) Mon, 18 July 2011 17:30 Да нет большой разницы на тропинках подвес или хартдейл, если ехать, а не восседать на седле-диване. На КК периодически забываю блокировку снимать, обнаруживаю только на спуске. Реальный приход на спусках и на грейдере "стиральная доска". Дык тропинка должна идти вниз, быть извилистой, ухабистой и между деревьев иначе это плохая, неправильная, скучная тропинка можно хоть на аисте ехать

HardDen писал(а) Tue, 12 July 2011 22:47не зря Брякомякс после крыма Биг Маму продаёт. Она вообще странная какая-то, на ибэе рама за 450 баксов как-то ушла. А вот RIP и WFO любители погонять в горах хвалили на веломании. Я на РИП слюной капал, пока не посчитал стоимость доставки с ибея, пришлось взять кону и губозакаточную машинку

AS писал(а) Tue, 12 July 2011 10:17 У меня хромоль с багажником и подвес 130/130 В целом же (про инбред) - перья длинее (445), ЕТТ на стакан больше (620), колесо крупнее и тяжелее. В итоге что бы получить близкую управляемость и маневренность пришлось втыкать более короткий вынос и более широкий руль нежели на подвесе. Плюс ко всему, 26" вариант при равном весе прочнее и более динамичен, нежели 29". На коротких отрезках, при наличии большого количества узких мест это чувствуется. Моё мнение - для агресивной езды лучше 26" подвеса нет, желательно от 130/130. Если спокойно кататься и брать на замену кантрийнику - почему бы и не взять 29" подвес. Будет и комфорт, и 29" - но дороже и непонятно куда его всунуть, для жести не покатит, для катания по парку - оверкилл. Багажник это хорошо... После пятидневки с заплечником по грейдерам до сих пор в раскоряку хожу У меня 26 подвес был тоже 100/100, при этом из скандиевой фольги и с дырочкаме, у Коны задний треугольник гораздо жёстче, да и в переднем трубы потолще так что прочности я не потерял а приобрёл. По ощущениям на спуске найнер на ухабах колбасит меньше, он плавнее и стабильнее идёт, лучше держит траекторию движения, хотя в резкий поворот его заложить и вправду сложнее.

AS писал(а) Thu, 07 July 2011 20:33Найнер это немножко не то, у меня и подвес и найнер сейчас. ... На нейнере лучше по ровняку кататься, а вот на подвесе так и тянет по корням, с горки и попрыгать =) А у меня подвес-найнер ибо я люблю за один заход и по ровняку и по корням-камням с горки попрыгать... С резиной максис аспень на залоченной вилке и пропедале по асфальту прёт не хуже гибрида ... на незалоченной вилке, без пропедаля и без асфальта прёт лучше чем всё на чём я катался (гибрид, подвес 26"), доказано карельскими грейдерами. Ходу 100/100, kona hei-hei 29

Могу для комплекта подарить аммоподседел М-ваве. Правда он уже почти не аммортизирует вверх-вниз зато очень хорошо крутится вправо-влево, позволяя на ходу вилять задницей при педалировании (увеличивает мощность за счёт подключения анальных мышц) или поворачиваться вместе с седлом, глядя на птичек

В Кузнечном без потерь погрузились?

Константин Шемяк писал статью про хиперглайд, переключение и несовпадение зубьев звёзд у самосборной кассеты или системы. Короче несовпадение зубьев может давать весёлые эффекты, у меня например жутко закусывает новую цепь на новой самосборной системе при переключении т.к. она ложится роликами не между зубов а на них, а если при этом задняя подвеска даст рывок цепи то она неравномерно слетает вершин зубцов и закусывается

Нормально катька 5 в катьку 8 переделывается, я туда ещё диодов подсветки экрана от мобилки напихал для полного счастья, благо места хватило. Если руки не из жопы то будет красиво и герметично как раньше