Nodens

HardDen писал(а) Thu, 29 December 2011 23:55Навскидку: Сальса Рыба-Меч на ВК ... Конокрад круче, жалко только он там без амморта

раму Хэй-хэй 29 продавал Vremya-ne-zhdyot, может ещё продаёт, я свою на веломании надыбыл, там найнероподвесы проскакивают.

У ФСА проще с заменой подшипников, их легко найти т.к. они стандартные, и они легко выпрессовываются/запрессовываются

artmos писал(а) Mon, 17 October 2011 00:20Подниму темку. Господа, просветите про рамы в двух словах. Чем плоха рама на Merida Crossway 40? Сплав, геометрия или и то и другое. На всех гибридах Merid'ы рамы г...? или есть более менее? И какие на ваш взгляд "гибридовские" рамы можно считать достойными? Кроссвэй и вообще все рамы гибридов, рассчитанные под 60мм типовилку, диски и 45мм покрышки плохи тем что гибрид подобной конфигурации убог по определению и ни для чего не нужен т.к. является очень хилым закосом под найнер т.е. не имеет никаких преимуществ перед ним на асфальте и одни недостатки на бездорожье. В общем если хочется скорости на асфальте то нужно смотреть в сторону более лёгких рам, жёстких вилок, возможно шоссейной обвески. А если хочется проходимости и управляемости/комфорта на грунте то в сторону найнеров. Я, будучи счастливым обладателем аливии, 60мм сантура, 45мм покышек, постепенно закупал хорошую навеску, собирал крепкие надёжные колёса, потом поставил полноценную найнерскую вилку вместо убогого сантура и уже только в конце сменил раму на найнерскую

С`АндрО писал(а) Tue, 27 December 2011 00:52[ просто не надо уподобляться:Nodens писал(а) Tue, 27 December 2011 00:37 потому что звено приделал жопоруко Что-то мне подсказывает что over 9000 запихивальщиков так и делают(как я в тот раз): берут выжимку и просто вжимают пин обратно (иногда не с первой попытки из-за хреновой выжимки) а потом радостно едут катадзе. Если его вставлять аккуратно, не допускать пережатости звена а потом подрасклепать то да, не порвёццо З.Ы. хотя возможно правильно он запрессовывается по-другому... я с замками обленился и за последние парулет запрессовывал всего два раза: пол-года назад когда трясущимися от нетерпения руками перекидывал навеску на новую раму и недавно когда тот косяк исправлял

Balthazar Rockrider писал(а) Tue, 27 December 2011 00:14Я уж не говорю, что 99% народа пытается старый пин пихнуть на место. Ну не таскать же коробку пинов на каждый раз когда приспичит цепь снять А вообще не понимаю как люди без замков на цепи живут. Недавно порвал цепь на соседнем с замком звене км в 30ти от дома (естественно был без выжимки), переставил замок и поехал дальше, очень радуясь что в удачном месте порвалась... пока не вспомнил что я при смене рамы удлинил её на одно звено, которое и оторвалось, потому что звено приделал жопоруко

Balthazar Rockrider писал(а) Mon, 26 December 2011 20:18 P.S. Представляю как умирают со смеху мотоциклисты, если вдруг читают эту тему. Вот, если бы и они свои цепи машинкой по субботам драили! У них цепь в переключении не участвует и звёзды не становятся тоньше раз в пару лет из-за попыток производителей нацепить всё больше звёзд на стандартную втулку. З.Ы. владельцы синглов/планетарок думаю угорают тоже

Михаил Иткин писал(а) Sun, 25 December 2011 20:31Звучит логично. А есть подходящие трейлеры с креплением за подседел? Добавил ссылку. Видео очень впечатляют, особенно прыжки через брёвна. На ВМ кстати есть забавное видео со съездом с лестницы с самодельным закосом под аэвон, хочу себе тоже самопал сделать. Правда пока есть только много алюминиевого лома и старый амморт, но нету проекта.

Михаил Иткин писал(а) Sun, 25 December 2011 18:35 И если такая вместимость мала, то что-то вроде Боб Як должно подойти, тоже для двухподвеса: Боб як для двухподвеса только от безысходности. Ибо цеплять прицеп за ось колеса у подвеса - дебильство со стажем, хуже колхозного багажника с жёстким креплением за треугольник. 1) Подвеска не работает из-за того что колесо загружено прицепом 2) Торсионная и ещё чёртикакая нагрузка на задний треугольник 3) Горизонтальный шарнир вынесен далеко назад, управляемости никакой, юз обеспечен. Так что для целевого использования подвеса только крепление прицепа за подседел. Подвеска полностью функциональна, ось поворота прицепа перед осью заднего колеса, манёвренность выше, а срывающее заднее колесо в юз воздействие прицепа меньше правильные (но дорогие, а кто сказал что подвес это дёшево ) прицепы для подвесов http://www.aevon-trailers.com/2009/?p=13&lang=en

Есть побитый жизнью hope mono trial, который в молодости рвал ротор а сейчас тормозит весьма средненько и подглючивает. По буржуйским мануалам всё понятно как разбирать/собирать за исключением двух вопросов 1. поршни в калипере надо чем-нибудь (устойчивой к доту смазкой) смазывать или достаточно ДОТа? (буржуи вроде мажут дотом) 2. как заливать в пустую систему ДОТ с наименьшим геморроем: сверху или снизу и какие отличия от стандартной процедуры прокачки? (мануал кратко говорит then bleed the brake, но что-то подсказывает что не всё так просто) У Hope M4 поршни выдвигаются не синхронно а в произвольном порядке без какой-либо симметрии. Тормоз работает при этом хорошо. Стоит ли разобрать заодно и его, всё прочистить и поменять уплотнения в калипере? Просто выдвинуть поршни на максимум и почистить, смазать ДОТом не помогло.

В общем разобрал mono trial, заменил все резинки, гидролинию новую поставил а вот прокачать никак:тупо залил шприцом через штуцер дот, воздух где-то остался и не выгнать никак ни прокачкой сверху ни снизу

Batir писал(а) Fri, 23 December 2011 12:12довольно странный компот: двухкоронка и планетарка даже не понять для чего этот вел на самом деле.. но явно не для expedition Двухкоронка сроньтур 80мм ходу Очевидно нужна для того чтобы при адской загрузке переда колесо поворачивалось в ту же сторону что и руль а не наоборот. А вообще: полуслики, планетарка со здоровенной звездой на системе, защита штанов от цепи, полные крылья - это же ситибайк!

Foboss90 писал(а) Fri, 23 December 2011 01:30 TF2) или шимано) TF2 (аэрозольная) это не смазка а жидкость для смываяния нормальной смазки с цепи и засирания заднего тормоза, хватает до первой лужи

VORON писал(а) Wed, 21 December 2011 23:23 - вот этот блок допускает разрядку постоянным током 50С (240А), его в таком режиме хватит на 70 секунд. скока скока? 240 ампер? Это что для ионизации дейтерий-тритиевой смеси и запуска термоядерного синтеза в настольном токамаке? З.Ы. может если их побольше взять то и толстым электродом варить можно Мой китайский сварочник только 150А выдаёт и то только поднатужившись и ненадолго а потом долго остывает

Хе-Хемуль писал(а) Tue, 20 December 2011 21:43Nodens писал(а) Tue, 20 December 2011 20:33оно кааак искранёт и пол-пружинки нахрен отрезалону как небольшие... до 2.5 ампер иной раз... Хм, а сколько нужно чтобы были разрушительные спецэффекты как у меня?

Это хорошо что там токи небольшие от аккума до драйвера а то искрило бы адски и чё-нибудь могло бы поплавится от этого. Как-то тестировал дроп-модуль, прикрутил к (+) пружинке драйвера провод от свинцового кирпича, прикрутил кое-как и когда я это дело пошевелил оно кааак искранёт и пол-пружинки нахрен отрезало

Мне камрад подогнал ЛХ, я долго думал, зачем на нём резиночка надета (штатная, не самопал) Оказываецо он этой резиночкой об раму бьётся при каждом удобном случае ... убил бы за такую конструкцию Вопрос: шимана вся об раму бъётся или мне такой экземпляр попался? У Срама за счёт натяжения цепи переклюк не стучит (чем сильнее расколбас, тем лучше его цепью прижимает)

В Токсово была демо-версия снега Это было в понедельник сейчас дождь, грязь и никаких следов снега UPD: дождь перешёл в снег... ура, товагисчи

Кова писал(а) Sat, 17 December 2011 00:02 подходит,если надо побыстричку,а если выпрессовывать ,то проще и правильней новые поставить. У меня выпрессовывать подшипники и полоскать их получается не сильно дольше чем полоскать чашки, а эффект от полоскания чашек минимальный. Новые поставить может проще и правильнее только живём ведь не на складе подшипников, а если старые промыть как только захрустят то они ещё почти столько же отходят до следующего хруста.

Хе-Хемуль писал(а) Fri, 16 December 2011 17:47 там в ветке есть про то, что вес - фактор пассивной безопасности, если не выстрелит, так можно кинуть лучшего теплоотвода А я наоборот делаю минималистичный корпус с жырным хомутом и всё тепло в руль чтобы руки не мёрзли. з.ы. хочу токарный станок, надоело детали подходящей формы по помойкам Уделкам-Юнонам ковырять и напильником подгонять а также китайские фонари пилить

С диода желательно получить режимы на ~1000 и 500-600 китайских люменов. Какой из перечисленных будет эффективнее на данных режимах? И где берут хорошие драйвера для них? Диловским "двухэтажным" особого доверия нету, дрова для R5, выдавая на диод 1А, греются не хуже самого диода (что какбэ намекает на "высокую" эффективность) а как себя ведут аналогичные по качеству платы при 2-3А проверять не хочется.

В общем в схемотехнике я не силён и впадаю в лёгкий ступор когда нужно использовать что-то с более чем тремя ножками. Так что спаять не вариант, однорежимный, покурив матчасть осилю, а вот подключить к делу контроллер меня уже не хватит, а если и хватит то образцы № 1, 2 и 3 будут размером с чемодан, с книгу и с кулак соответственно. Собственно есть идея взять XML-T6 и украинский драйвер. http://beriled.biz/product_129.html или http://beriled.biz/product_333.html плюс плату управления http://beriled.biz/product_126.html Что скажете насчёт украинских творений? Или где ещё торгуют расово верными драйверами

anrey писал(а) Sun, 04 December 2011 13:57 Nodens писал(а) Sun, 04 December 2011 11:41Но сабж работает совсем по-другому. Чтобы добиццо желаемого (а не противоположного) эффекта в горах (в лесу на таком монстре только пацанофф смешить) нужно ещё уметь катаццо, при этом можно упасть, ударится обо что-либо, там повредиццо, байк помять-поцарапать. Для получения +500 к харизме на сабже нужно катацо по городу и на всякие тусовки Пожалуйста перефразируй, я ничего не понял кроме последнего предложения, да на тусовки можно и нужно!, для чего же еще нужен фиксшуйный фикседгир как не для перемещения по городу? Это был банальный троллинг, просто чукча не писатель, поэтому не читаемо. Типа чтобы клеить правильных деффок нужно катать по городу на брутальном подвесе 200+/200+ а не дрищёвом фиксе, иначе придётся долго выслушивать про дождь, ваниль и нюёрк anrey писал(а) Sun, 04 December 2011 13:57 Nodens писал(а) Sun, 04 December 2011 11:41 Я, предположим никого и не собираюсь, тем более что в лесу мне хватает гораздо более скромного байка. Предположим или собрался? Скромного в сравнении с чем? Именно не собираюсь Мне по лесу хватает короткоходного подвеса 100/85 ибо двестислишнем ходу подвески нужно только в очень суровых горах. Длину члена кантрийный короткоход из фольги наверное не увеличивает (во всяком случае я не заметил прироста) так что его можно использовать только по прямому назначению anrey писал(а) Thu, 15 December 2011 23:28Грайм - фиксед фристайл команда, там все на глухой передаче. Хотя иногда бывает на бмх поцоны проскакивают в кадре, но очень редко. Дык получается фиксеры перед баником иногда колесо блокируют или это ВМХ в кадр затесались?

Timon писал(а) Thu, 15 December 2011 15:49У меня вопрос по теме замены колес на бОльший диаметр. Если иметь раму для найнера и использовать два комплекта колес 29 и 26, как в целом это будет выглядеть на практике? Насколько изменится геометрия, если убрать 29 колеса и ставить 26-е? Иметь два велика на одно рыло - для меня это слишком. Нафега ставить на найнер мелкоколёса? Каретка провиснет до земли. А вообще если есть 29, то 26 надо только для экстремальных дисциплин

olegus78rus писал(а) Thu, 15 December 2011 16:56А чем прижимаешь к бачку? Если бы я фотографировал не на мобильный, было бы видно дырки под болты. Эта хрень прикручивается вместо крышки бачка