Nodens

lighta писал(а) Wed, 29 August 2012 15:54 врач же сказал, что если выпить его много и сразу то собсно поздороваешься с ихтиандром. поэтому думаю, что использовать его для приготовления изотоника как то не то... Пробовал по жаре выхлёбывать 3л гидратор с регидроном, как то два раза за день его опорожнил, ихтиандр не пришёл ни разу. А вот, если тупо воды нахлебаться то потом как с бодуна и на огуречный рассол тянет и ихтиандр где-то поблизости таится.

TarasB писал(а) Wed, 29 August 2012 14:15 Груз не нужен. На таких хреновых дорогах уже не факт, что бегом медленнее. Вперёд! Беги с рюкзаком целый день по говну! Если груз не нужен то и без рюкзака, только спать под кустом а жрать что нашёл/поймал.

Vital писал(а) Wed, 29 August 2012 14:06 Разговор, какбэ за асфальт был, т.е. что-то ровное. А для того, что на видео такой монстр не нужен. Советую посмотреть видео с вилкой. фокс 40 на "ровном асфальте" ходит на все свои 200мм, возможно что и пробивается. Какбэ дропы на плоскач не шутка.

Vital писал(а) Wed, 29 August 2012 13:39 "Гонять", я думаю, получится метров 100, не больше. Бо, вес, я думаю, кг 20 Что такое урбан даунхилл не в курсе? Города какбэ не только плоские бывают. http://www.dhfr.ru/forum/threads/5053/

xmandood писал(а) Wed, 29 August 2012 11:28Мопед не мой, но симпатичный ) [img] [img] Хочу такой же но с мотором и колёсегами попрочнее.

gtf1 писал(а) Wed, 29 August 2012 12:55 38-я. Были мысли поставить 44-ю, ибо изредка упираешься в потолок по кручению. Но тогда надо кассету 10ск. 11-34 для сохранения плавности перехода по передачам. С одной звездой на 44 уже чисто дх привод получается. Тут даже 42 сзади не поможет нормально вверх карабкаться

gtf1 писал(а) Wed, 29 August 2012 11:45Езжу на 1х10(11-36) оч приятно. До этого были 1х8(11-30), 1х9(11-34)Сильно утомляла звезда на 20 зубов в кассете, то чуть много, то чуть не хватает. После разбивки 20 на 19/21 стало удобно вкручивать + мега-понижающая = ) А спереди что за звезда?

Twinga писал(а) Tue, 28 August 2012 15:27 по поводу простого и приятного управления 1х11 читни то что пишет Nodens... Я вроде про 1х11 ничего не писал. Только то что это была бы хорошая замена 2х9 с коим я затрахался. Если вкорячу таки туда успок, трансмиссию на "боевом" байке не буду апгрейдить ещё пару лет, если оно не сломается. Диапазона системы 36-22 и кассеты 11-32 вполне хватает кроме совсем ацкого апхилла на 4км/ч и вкручивания на 40+ км/ч. А с наличием перпера придётся пока смириться, если с успокоителем оно перестанет на расколбасе цепь скидывать.

Twinga писал(а) Mon, 27 August 2012 13:56 фтопку ваши10\12-маркетологи такие маркетологе примерно %90 пользователей,если они не Гонзо, трансмиссия даже 3х9 нефег не нужна,вполне достаточно 3х8,всё остальное конкретный отжим бобла и игра на самолюбии и писькомерство на пвд со спортивными амбицыями хомячкофф 1х11 будет круто. В качестве альтернативы 2х9, например. Я задолбался прилеплять успокоитель на систему дабл, весь адаптер упилил, головки бонок у бабкиной звезды обточил... все выходные ковырялся всё равно цепляет. И это успок, рассчитанный на две звезды на системе . А с приводом 1х9 и самой тяговитой 36-32 как-то тоскливо, особенно на найнере. А без успока цепь то в левом повороте по расколбасу на каретку падает (при попытке вкрутить бывает очень весело) то за покрышку цепляет с жутким звуком, то закусывает.

Скобарь писал(а) Sat, 25 August 2012 22:04 [:||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||:] именно это фото. Как и сломанные эггбитеры вообще, тем более что переоблегчённые ХТЯ тоже ломаются, кто-то на ВП ось сломал. Кстати сломанные асиды я таки нашёл... у них реально откололся кусок алюминиевой платформы, интересно что стало с ногой райдера... педаль при этом функционал сохранила. Вообще ИМХО удел крэнков это АМ/Эндуро и всякие околоэндурные развлекухи (Асид) и ДХ (на ЧМ маллетов дофига) а кантрийные модели какие-то хилые.

Gadskiy_papa писал(а) Sat, 25 August 2012 21:12 нет конечно, но большинство ведь возит всю эту ахинею на руле постоянно, даже если в темное время катается раз в месяц.. Ху из большинство? Видимо, мне на дорогах встречается одно меньшинство Есть конечно один камрад с рулём в говнофонариках из ларька, но он идейный ашановод (и пинмиксер... но он делает модели трамваев и я его всё равно уважаю ) У меня светотехника живёт на руле в походе или когда ожидается ночная езда т.к. возить всё это добро в рюкзаке влом... и ставить в поле геморрно из-за самопальных минималистичных корпусов с теплоотводом в руль, которые в идеале ставятся на КПТ-8

O`K писал(а) Sat, 25 August 2012 03:43 Угу. Кроме цены, кроме надёжности, кроме ресурса, кроме ломкости шипов, кроме всего остального, исключая внешний вид Эт наверное к эггбитеру относится Какой ресурс? Там по два прома стандартных типоразмеров, заменил - педали как новые. Естественно к насыпным крэнкам это не относится. Надёжность хз, я асидами бился об камни неоднократно, только краска с платформы облетела а у шиманы там всякие пластинки-пружинки наружу. И в говне крэнки работают как часы. Разве что шипы латунные и сцукодорогие. А ещё не нужно иметь мозг с регулировками чтобы выстёгиваться когда надо и не выстёгиваться когда не надо, оно само выстёгивается когда надо, хоть наружу хоть вовнутрь а когда не надо не выстёгивается.

Basil писал(а) Fri, 24 August 2012 00:46 C учетом того, что у большинства тут байки, где в целом руль как конструкция далек от минимализма (у некоторых даже есть звонок), фары, велокомп, рога, торчащие под совершенно невероятными углами, причем все ближе к вертикальным), какие-то ужасные пюпитры под бумажные карты формата А4, вынужден спросить, какой руль является идеальным? И что теперь ночью наощупь гонять, чтобы не осквернять руль фарой? А на шлем фару можно повесить или это тоже противоречит идеям минимализма? Без велокомпа прожить легко но тоже иногда полезен бывает. Ну ещё на руле бывают всякие поплоки, Х-локи и рычажок от подседельника, например. Зато у бреветчиков на шоссерах висят на руле чемоданы-кормушки размером с весь шоссейный руль. Нет, я понимаю что это вынужденная мера, кушать всем хочется, а останавливаться и рыться в рюкзаке некогда, но всё равно выглядит такой головастик стрёмно. Рога - хз. Когда был гибрид с рогами думал - незаменимая вешь, в первых редакциях подвеса они тоже были, теперь на байке с 800мм палкой они ни в ни в красную армию, без них тоже неплохо, на широком руле можно присесть пониже, взявшись под самые торцы руля и тормоза при этом доступны.

Rastchepkin писал(а) Wed, 22 August 2012 23:00Эрекция - это скорее всего от стимуляции простаты седлом при педолировании. КУпи седло с вырезом хотя бы с выемкой. Раньше его рекомендовали тем у кого немеет и не стоит. Универсальное седло: у кого не стоит - будет стоять, у кого стоит - больше не будет

От насекомых лучше очки, оно надёжнее. В дождь без козырька жутко заливает очки... правда с козырьком их всё равно заливает из-под колеса. Ещё козырёк спасает от веток... ну и прямое назначение - от солнца Кто-нибудь видел в Питере АМ корзинки? Типа кантрийного шлема но сидят ниже и лучше защищают с боков и с затылка аки котелок.

Я тут тоже чего-то не понимаю. Трейловая резина, баран и при этом сингл.

kefi писал(а) Thu, 23 August 2012 14:50В смысле - кто куда и зачем ходит 160 раз ? Кто: колёса (вместе с элементами подвески). Куда: Переднее вверх и чуть назад (из-за наклона вилки), заднее по замысловатой траектории, зависящей от типа подвески. Зачем: чтобы райдер не улетел нахрен с трассы. Не 160 раз а сколько понадобится, но максимум на 160мм, дальше некуда (при ходах 160мм).

Но, все же, наверное же - какие-то звезды\бренды более прочные и не подверженные изгибанию ? Какие расстояния измерять-смотреть в звезде , чтобы новая оказалась совместимой со старым пауком ? [/quote] Почти все четырёхлапки под 104мм взаимозаменяемы. Исключение - шимана. Шимановские звёзды можно поставить куда угодно, а вот на некоторые шимановские системы неродные звёзды не встают без доработки напильником из-за уродских выступов на пауке. Причём даже в пределах одной группы т.е. деоровские звёзды не вставали на деоровскую же систему другого года У меня кстати стоит на ФСА Мото Х средняя звезда стальная диоровская, даже многочисленные закусы цепи её не согнули. Алюминиевую среднюю звезду не советую - если чуть протупить с заменой цепи (например будучи в походе) её конкретно прогрызёт.

Andir писал(а) Mon, 20 August 2012 23:14 Я думаю, что найнер мне под рост (173) не подойдёт Откуда такие выводы? В 16 ростовке найнеры смотрятся ужасно но они есть и народ по 160см ростом на них ездит. В 18-19 ростовке всё уже отлично и с геометрией и с ассортиментом. Я со своими ~175 вообще нормально размещаюсь на найнерской Коне 20й ростовки, правда коны низкие.

paralax писал(а) Wed, 22 August 2012 00:59Это конструктивная особенность тормоза. Диск меньше коробится при нагреве от трения колодок благодаря люфту в заклепках. В каких в пень заклёпках? Речь вообще не про диски на пауке. Люфтят шлицы.

kefi писал(а) Wed, 22 August 2012 00:31 Что значит не должны? Реалии таковы , что они гнутся. Вот я и спрашиваю совета - есть какие поустойчивее звезды , негнущиеся то-бишь ? А рокринг и вообще не знаю, зачем нужен, гнется сразу - выкинул его на первой покатушке. Очевидно звёзды погнуло от закуса цепи. От педалирования первая и вторая звёзды даже дешёвые НЕ гнутся. Третья звезда будет гнуться полюбому потому что она обо всё бъётся. Рокринг это не пластмассина на третьей звезде (защита штанов от цепи) а сантиметровой толщины диск из поликарбоната/прочной пластмассы/алюминия который ставится вместо третьей звезды и держит удары об камни на 30км/ч хотя на нём от этого остаются некрасивые выбоины и зарубки.

VORON писал(а) Tue, 21 August 2012 10:43PoTaS писал(а) Tue, 21 August 2012 10:33Хм. удивительно. Никогда при накачке шредер не отрывал. У вас всё еще спереди! Этим летом вырвал два шредера подряд у шваблевских камер... вернее даже не вырвал а заимел дыру у основания ниппеля, которая разрастаясь давала отрыв ниппеля. Подозреваю острый край дырки в ободе т.к. за ниппель не дёргал. Из них получились отличные ниппеля для бескамерки, ещё и денег сэкономил (швабля в чилене 200рэ, ниппель дбля бескамерки 250)

Я втыкал в трубу отпиленный кареточный стакан от стального ашана. Засада в том что развёрнута под 40мм не вся труба а только места под забивные чашки, пришлось много работать напильником. А стакан от ашана где-то 40+мм.

Аист. Нет, серьёзно. Хотя после траты 70 евро на покрышки он утратит своё главное преимущество - полную халявность по типу "украдут - пойду в сарай следующий возьму".

Если в неё отродясь никто не лазил, там такое можно найти Особенно если на заводе масла недолили. Я тут давеча залез в вилку, которую не трогали год а ездили круглогодично... только человека зря расстроил что скоро новую вилку покупать.