Nodens

Andrey Sh. писал(а) Fri, 19 April 2013 14:29у людей нормальной анатомии нет такого органа или придатка как "задняя нога". Есть. Например если сноубордиста спросить где у него передняя нога он ответит быстрее чем на вопрос где левая. Я не сноубордист поэтому обладаю гораздо большим набором ног: верхняя и нижняя, передняя и задняя, внешняя и внутренняя

Serg1970 писал(а) Fri, 19 April 2013 11:33 У меня противоположный опыт - металл тормозит гораздо хуже органики (все родное Шимано) Замена металла на органику позволила произвести замену ротора 200 на 180 с улучшением работы (мощь, плавность) А этой зимой "металл" отмыть от реагентов и остального г.... удалось только с помощью прокаливания. Металл долго притирается, зато потом хватает резко и мощно. У органики может предельная мощность и не уступит металлу а вот кусает она вяло. Даже на hоре моно триал который с металлическими колодками способен порвать ротор. Не знаю как это по-русски, initial bite у неё хреновый. Короче органика не тормозит а модулирует, мягкая слишком. Возможно у меня какая-то хреновая органика, она ещё и нестираемая, всё не стирается и не стирается а я всё жду когда же она кончится чтобы поставить металл.

Serg1970 писал(а) Fri, 19 April 2013 07:37 У Вас есть личный противоположный опыт? Или эта инфа про "капец" почерпнута на форумах? По моему личному опыту органику вообще лучше не ставить: говно и не тормозят по сравнению с металлом, юзаю только если других не найти или ну очень дешево стоит. Поэтому даже возиться с ней не пробовал. А металл реанимируется просто: помыть водичкой, проехать по грязюке и съехать откуда-нибудь на тормозах чтобы диски шипели от плевка.

1AVT1 писал(а) Thu, 18 April 2013 21:36А ЭТО не оно? В любом случае, через месяц приедет - точно узнаю. По идее оно. С 08 года у Сида 32мм ноги и кишки почти идентичны рыбиным. Кстати у моей рыбы кишки почему-то как у сида хотя по мануалам рокшока должны быть другие.

Serg1970 писал(а) Thu, 18 April 2013 23:24 А до конца прочитать цитату и сделать, как там, слабо? А слабо увидеть в цитате слово resin? Которое означает не что иное как органика. Капец органике от этого может придти.

я бы не был так уверен, это может быть для сида с 28мм ногами. Вообще на чайнике абсолютно убогий выбор запчастей для вилок и амортов. И цены на них писец по сравнению с немцами.

нашёл фото заветного пакетика который избавляет рокшоки от всех проблем

Скобарь писал(а) Thu, 18 April 2013 09:50 Я смотрел по сайту чилена - комплекта не нашел. И на БК смотрел. И на СРС. Так бы, конечно, нефиг париться. Оно называется 08 sid service kit, у меня где-то была фотка сейчас ноайду

Consigliere писал(а) Thu, 18 April 2013 09:33 В 2009 году сервисные колечки не решали проблему протекания. Хватило на месяц. Может сейчас с ними всё в порядке уже, не знаю. У меня Рэба 08 года. У Бормана она текла в штаны, он починил её орингом 19х3.5 из РТИ. Оригинальная деталь имеет ту же размерность. Потом её купил я и проблем с демпфером не имею уже 3 года. У меня через полгода она стравила негативную пружину в штаны и превратилась а дёртджампер (по дубовости работы). Поставил деталь из ремкомплекта, полёт нормальный.

VORON писал(а) Thu, 18 April 2013 08:47 Надо успевать. На крэнках это выливается в судорожное еложение ногой взад-вперёд по педали. Вообще они встёгиваются за 1-2 оборота педалей сами но когда нет времени на эти 1-2 оборота вот тогда начинаются проблемы. В повороте внутренняя нога невстёгнутая на педали вообще не держится из-за наклона байка

Можно ещё пойти в Чиллен и купить ремкомплект чуть меньше чем за 1кр. Или заранее заказать откуда подешевле. На метод проб и ошибок больше уйдёт: на бесконечную езду в РТИ и на масло при переборках.

Stormcss писал(а) Thu, 18 April 2013 00:21Как только перешел на них сразу лучше почувствовал велосипед, стал перепрыгивать всякие бордюры, ямы, лужи. На топталках этого не умел. Лучше научиться этому и на топталках, иначе фраза "не успеваю встегнуться" приравнивается к "У меня большие проблемы" или "Ааа, ! мне ! Раскудритьтвоючерезкоромысло!"

Скобарь писал(а) Wed, 17 April 2013 23:35 Контакты - только для сорев и длинных дистанций. Для покатушек по лесу чисто для удовольствия тоже. Грязюку форсировать, в торчок втянуть, покрутить педали на расколбасе где на топталках активно крутить чревато дырками в голени. Насчёт езды по городу спорить не буду ибо не езжу без необходимости. В случае необходимости езжу короткими перебежками или медленно бухаю пиво по дороге.

nemorr писал(а) Wed, 17 April 2013 23:25 Что такое таймы не знаю, но денег на дальнейшие эксперименты жалко. Time Z control - ультимативный вариант X roc - более демократичный есть ещё всякие кантрийные варианты без платформы не знаю как называются. Мне крэнки обошлись в 1000рэ с шипами один набор и две ромбабы второй. Второй брал как запчасти к первому но первый укатал настолько в мясо что никаких запчастей не хватило и оставил второй набор про запас целиком. таймы ЗЮ обошлись в 1300 с шипами, в общем довольно дешёвые эксперименты получаются.

nemorr писал(а) Wed, 17 April 2013 22:56 Сразу контрольный вопрос Кренки или шимано? Не верю что шимано, как пить дать кренки Всё говно Шимано - легко встегнуться но невозможно ехать т.к. не имеет свободы вращения ноги на педали - сразу начинает выстёгиваться. да и вообще выстёгивание дебильно организовано. Крэнки - отлично ехать и выстёгиваться причём без всяких дурацких регулировок, но хрен встегнёшься быстро - надо ногой шаркать. Поэтому ко мне едут таймы

Кто-нибудь может выточить вот такой поршень из капролона или из фторопласта? tuzzzik куда-то пропал с форума, кто ещё может?

внешний диаметр 19мм толщина 3.5 тока у них ещё помимо размеров есть такая штука как жёсткость. А топовую вилку чинить фумлентой это какая-то жесть. Потом же обрывки фумленты будут по всей вилке. размеры резинки в воздушной ноге не помню вроде такие же.

картинку не показывает

velokesha писал(а) Wed, 17 April 2013 14:13 ну, во-первых про "встегнуться" правильно замечено - ехать на полувстегнутых педалях - капец контроль! а во-вторых, вспомни себя когда ты банихоп делать не умел и какие нафиг контакты? От первой проблемы спасают контакты с платформой (CB Acid/mallet time roc/z ) и обувка с плоской относительно мягкой (для контактов) подошвой. Я прыгать начал в контактах Это конечно неправильно т.к. вредно для техники, но моему отсутствию техники мало что может повредить. Да и вообще вредная вещь контакты. Привыкнуть легко (я привык за один выезд) отвыкнуть гораздо сложнее, приходится заново учиться держаться за педали.

velokesha писал(а) Wed, 17 April 2013 12:51А вот если на Мичуринском тебе встретился хоть один сложный спуск, то нафиг контакты - учись на топталках! Фигню полную пишете, товарищ. На контактах контроль лучше. Там где на топталках думаешь как бы педали не потерять, на контактах можно при желании даже вкрутить или сосредоточиться на других аспектах управления. Я например на контактах себя гораздо увереннее чувствую хоть на трассах нашего нанодх хоть съезжая по скалам в Карелии. Главное - успеть вовремя встегнуться, ехать на контактах невстёгнутым - рама яйца бобо а на каменюках можно и ноги переломать если нога соскочит с педали и между камней попадёт.

olegus78rus писал(а) Tue, 16 April 2013 14:12 этож какой фееричный секес у тебя при этом был!!! я так думаю... Я это делал не ради результата а ради науки поэтому ковырялся месяцев 5 по 20 минут в неделю заместо ковыряния в носу перед сном. В общем на целый день а то и два феерического секаса это бы потянуло.

Вот у меня тоже. Деления по 10 пси

Consigliere писал(а) Tue, 16 April 2013 15:55 Это что за насос такой? У меня Маниту и ничего никуда не уходит. Это противоречит законам физики. Чтобы на насосе заработал манометр нужно чтобы давление в аморте и насосе уравновесилось а это невозможно без сброса давления из аморта в насос.

У меня при присоединении насоса ужодит 10-20 пси.

Это ненормально. Кстати 1 деление чего? Если деление манометра насоса то как узнал? Просто при прикручивании насоса давление падает потому что часть воздуха уходит в насос. Так что единственный способ проверить падение давления это держать аморт с прикрученным насосом или с прикрученным манометром