Nodens

Welder писал(а) Thu, 27 June 2013 01:21Хе,дык меня ригидо-найнер привлек!На Сюрли ишшо не накопил,а вот другие (типа упомянутой мною Коны) мож и потяну. Дык вперёд в тему про ригидонайнер http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=184848&start=0&rid=15957

Welder писал(а) Thu, 27 June 2013 01:12Блин,вместо того что бы придти к общему мнению "с оговорками" (как я выражаюсь),раздербанили Тему на четыре штуки.Ну что за Народ,каждый на себя одеяло тянет!ТС,продолжай,а? Тема изначально была со странностями и про фрирайдный подвес с ходом 60мм

а мне казалось что у сабвуфера амплитуда побольше так что вытрясать грязь должно получше

Matias писал(а) Wed, 26 June 2013 22:56 Цитата:С промом та же фигня. Чтобы качественно очистить дорожку вращения Беговая дорожка или дорожка качения... Рука-лицо... Цитата:нужно его до усрачки крутить в керосине или продувать. Я хотел виброванну сделать из жестянки и вибромоторов от мобильников но руки не дошли.Вибромоторы от мобильников... В этом случае ванна получше будет. Только мощность нужна приличная. Или объем должен быть микроскопическим. Читайте внимательней. Я против этого и не возражал. Упс, почему-то думал о теле вращения (которое получается вращением плоской фигуры) а шарики конечно же катятся. Ванну хотел делать небольшого объёма, не литровую. Хотя можно просто поставить жестянку на сабвуфер и включить погромче дэтх митол, надо будет попробовать. Идея намотать цепь на искусственный орган и засунуть это в керосин тоже приходила в голову но не в трезвую

Matias писал(а) Wed, 26 June 2013 20:36имеет зоны недоступные для механической чистки. При чем здесь велосипедная цепь вы мне скажите? Ответ в вопросе Не разбирать же цепь на составляющие чтобы вычистить говно изнутре. С промом та же фигня. Чтобы качественно очистить дорожку вращения нужно его до усрачки крутить в керосине или продувать. Я хотел виброванну сделать из жестянки и вибромоторов от мобильников но руки не дошли.

Ценник на уровне хаммершмита или дороже, преимущества перед хаммершмитом неочевидны.

Хорошо вам, я вижу только ясное небо и +35 градусов. Правда я бетон только что залил, ему дождь не очень в тему

kefi писал(а) Wed, 26 June 2013 16:09 А не слишком ли Вы слишком ? У Вас что втулка - это вечная не ломающаяся деталь ? иногда гнутся оси, умирают подшипники. Стальной барабан у нормальной втулки - вечен. Вдобавок у нормальной втулки 4-6 собачек каждая на своей пружине а не две-три собачки с одной хилой кольцевой пружинкой на всех.

Не втулка и было. Само существование этой темы доказывает.

Слово Лахденпохья слишком сложное для написания?

gtf1 писал(а) Wed, 26 June 2013 00:03 Переднее крыло не столько нужно для защиты себя, сколько для сбережения нижнего подшипника рулевой колонки. А чего ему будет-то? Ни разу проблем с ним не имел, обычно от струи страдает каретка, часто подшипники подвески и всегда забиваются крутилки аморта.

Я думал тема про тормоза и В'twin это V-twin налицо деформация мозга фирмой hope впрочем о чём спич всё равно не понял

dunkelfalke писал(а) Tue, 25 June 2013 23:37 гы, то же самое написал. ботинки имхо хуже, во первых мокрая задница это не так плохо как мокрые ноги. во вторых вода в ботинках увеличивает крутящуюся массу А из штанов вода куда стекает? Правильно, в тапки. Я когда ездил в дождь в непромокаемых австрийских берцах которые выдерживают погружение по голенище и струю воды из-под колеса, ноги всё равно были мокрые когда затекло из штанов.

Alien писал(а) Tue, 25 June 2013 22:03Завтра же дождь. Не? По мне так лучше чем +30, я предпочитаю когда на меня льёт снаружи а не изнутри

Крылья? Не, не слышал Точнее у меня последние пару лет на байках стоят два огрызка, один на нижней трубе продлевает жизнь каретке, защищая её от керхера из-под колеса, второй на заднем треугольнике защищает от всепроникающей высокоскоростной струи подшипники подвески и крутилки аморта (под них струёй забивает грязь и они плохо крутятся). Причём эти крылья реально помогают т.к. отражённые брызги подшипникам не вредят а вот мощная непрерывная струя прямой наводкой способна преодолеть уплотнения.

Перих Штраузе писал(а) Tue, 25 June 2013 22:32 Вот что-то не верится про фиксацию без помощи глины и жёлудей перпера на банане. Есть пруфы? у блэкспайра есть всё что нужно тонкому ценителю. Даже рокринг на систему-тройник Blackspire Stinger E-Type. Есть так же и BB-mount http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40530 на банане крепы под шитману Blackspire Twinty 2X Chainguide http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=81182 крепы под срам

GRiNWOOD писал(а) Tue, 25 June 2013 22:03ИМХО для наших широт короткоходный кантрийный 100мм подвес самое оно, в смысле по лесам гонять, максимум 120мм, и то для фанового катания в области. Мне с моими нерегулярными (раз в неделю) выездами в леса хода 100мм показались в самый раз, едет как ХТ, но прощает многое на спусках, и можно реже вставать на педали когда устаешь, а устаю я относительно быстро при вваливании, несмотря на то что по городу регулярно катаюсь очень много. Катался на ГТ форс - тяжело едет, а места где на нем только проехать(съехать) можно практически не встречаются. Мне 100мм вообще не понравилось: при 20-25% сэге на уклоне вилка проседает до 50% и остаются сраные 50мм ходу от которых толку ноль. Вдобавок кантрийная геометрия вообще не катит вниз, слишком вертикальная рулевая. Ну и работа подвески отстойная: либо вообще не отрабатывает мелочь, либо на первой же кочке отрабатывает на весь ход. Пересадка с 100/85 на 190/220 это непрекращающийся праздник, я стал жарить везде где раньше давил на тормоза и хоть как-то съезжать/прыгать там куда раньше не сувался вообще. Причём дело не только в ходах подвески, в наших широтах хватило бы и 150, всё-таки не те скорости и уклоны не те, дело ещё и в геометрии: короткий вынос и заваленная рулевая позволяют шуровать между деревьями на ширине руля там где раньше я их все собирал рулём на скорости раза в 1.5 ниже (теперь я их там собрал головой но это уже другая история связанная с плохо закрученным отскоком и кривым приземлением с дропа) 100мм - чисто кантрийная жёсткая табуретка, не прощающая ошибок, нужна для гонок кросс-кантри ну или для более-менее спокойного катания, для получения максимума удовольствия нужно ходов побольше и геометрию позаваленнее назад (200+ хода и угол рулевой в 61 градус не надо всё-таки не стоит впадать в крайности, 200+ могут пригодиться только чтобы прыгнуть эпический 6м дроп в суоранде или строящийся мегадроп под Зеленогорском) Цитата:Удивляют частенько ребята на 20см подвесах в пивом на набережных в центре города) Всё как надо, это они перед выездом в горы "тренируются" Или просто бухают, есть большие подвесы, не покидавшие черты города (самобытный питерский фрирайд). Каюсь, сам сегодня на большом подвесе купаться ездил, правда чтобы искупить вину за нецелевое использование байка я по дороге прыгнул пару дропов и одну лестницу (найти лестницу в лесу было тяжело но она там есть) Только камраду на гибриде не повезло, он с небольного дропа упал т.к. я забыл его предупредить и чуть не вошёл в бетонный забор на скорости за 40 (гибрид плохо управляется на высоких скоростях а он валил прямо за мной). Правда о лестнице в конце длинного и крутого спуска я таки не забыл предупредить иначе без жертв не обошлось бы (когда становится её видно тормозить уже поздно а на этой лестнице у меня подвеска отрабатывает на весь ход)

Перих Штраузе писал(а) Tue, 25 June 2013 17:56 Мне на глаз видятся два нюанса которые не исправить (буй с ней с геометрией, дропаутами, весом, прямизной труб и обилием косынок) - это отсутствие дырок под DMD и ушей ай-эс-си-джи. Если захочется перпер и 2х успокоитель то всё под каретку вешать придется, а она не резиновая. Забор, длинные перья, причём тонкие, эксцентрик, отсутствие креп под успокоитель. Это не оллмаунтин а ашаноид какой-то. За те же 14 я с барахолки взял топовую раму старых годов с амортом а какашка конфеткой не станет будь она хоть трижды новая. Проблема ДМ и iscg решается просто: есть успокоитель с креплением для переднего переключателя прямо на планку успокоителя. Но успок под каретку всё равно говно потому что всё время крутится, иногда даже норовит открутить чашку.

AshDragon писал(а) Tue, 25 June 2013 12:19отвлеченный вопрос, простите: Что больше пачкает , заднее колесо без крыла или переднее? по одной и той же луже Вопрос очень сложный, необходимы рассчёты. По прикидкам выходит следующее: переднее колесо бьёт точно в глаз или в тапки, заднее прямой наводкой заливает прямо в штаны, по прикидкам в штаны помещается больше воды чем в глаза или тапки так что можно считать производительность заднего колеса выше.

Так в итоге кто-нибудь завтра в Токсово едет? Проводник нужен? Только я буду много вверх пешком ходить, на 36-28 много не поапхилишь, только если с разгону.

gusevod писал(а) Tue, 25 June 2013 10:12 Изначально то вообще вопрос стоял хардтейл/двухподвес А в итоге ТС зачем-то покупает тяжелого монстра тяжёлый монстр вот А это нормальная универсальная рама, и по плоскому покататься и в горку заползти и вниз не осрамиться.

RusRider писал(а) Tue, 25 June 2013 01:52zomb1 писал(а) Mon, 24 June 2013 18:45знающие люди,объясните,а в чем преимущество вилки с коническим штоком? Ни в чём. Хотя я маркетологи утверждают, что возрастает точность руления Nodens писал(а) Mon, 24 June 2013 23:47Знающие люди а объясните в чём преимущество рамы с коническим стаканом? Нижняя труба рамы получает больший диаметр, это увеличивает прочность крепления ниж. трубы к рулевому стакану. Коническую вилку тупо сложнее сломать например въехав в дерево. Поэтому сломается рама Прямой стакан под 1.5 шток имеет увеличенный диаметр по всей длине. Поэтому вопрос нахрена на многих рамах с прямым полуторным стаканом его заменили на конус остаётся открытым. С прямым стаканом под 1 1/8 всё понятно, этот стандарт уже бъётся в агонии.

Не вилки а рамы Естественно перед рамой с прямым полуторным стаканом а не с 1 1/8. Экономия 50г? Зато в полторашку можно воткнуть любую вилку, хоть анусную конусную, хоть прямую полторашную, хоть 1 1/8 причём со всеми кроме полторашки можно поставить англсет. \ Кстати я именно поэтому и бешусь с засилья конусов т.к. чтобы воткнуть англсет в анус конус нужно искать вилку с штоком 1 1/8 а таких найнерских вилок уже почти нет (нужных мне). Были бы рамы с прямым стаканом, я бы мог и коническую вилку с англсетом воткнуть.

Gurin писал(а) Mon, 24 June 2013 23:32 по парнасу тоже ? епт. агресивненько Имеется ввиду по тропе до Ястребиного и по тропинкам вокруг озера. Кроме той где нужно дропать на камни в виде противотанковых надолбов, там ещё ручей течёт. Что такое Парнас я так и не понял. Но с какой-то здоровой скалы я таки съехал прямо по гранитному лбу где поположе, распугивая при этом скалолазов.

Знающие люди а объясните в чём преимущество рамы с коническим стаканом?