Nodens

Ваня Иванов писал(а) Tue, 16 July 2013 22:47http://www.sram.com/avid/products/x0-trail-hydraulic-disc-brake Стоит дороже хопов или формулы но при этом не тормоза а авид

Какая-то редкая порнография, я бы просто руль с большим подъёмом поставил на нормальный вынос. З.ы. мне одному кажется что тут какой-то косяк с размером рамы что руль на 17см поднимать нужно?

VORON писал(а) Tue, 16 July 2013 13:23 Статья старовата, конечно: http://www.realbiker.ru/articles/2009-01-cheap_bicycle_forks.shtml

Zeppelin писал(а) Tue, 16 July 2013 17:10а зачем? можно совсем чуть смазки положить в контакт оси и втулочки. шайбочки по пластику замечательно крутятся насухую и без звука. если всё смазать - пыли насосет и будут эти шайбы песни петь. Как раз если туда густой смазки насобачить то ничего внутрь не насосёт а насухую под этими шайбами как раз песок будет, вода с абразивом она такая, везде проникает, да ещё и втулки заржавеют и будут дико скрипеть, вон все гастарбайтеры сухими роликами скрипят.

Kimber1 писал(а) Tue, 16 July 2013 14:29Если рамы под внутреннюю проводку, в них протянуты пластиковые трубочки и есть на пути троса технологические отверстия для направления кондуктора, есличо. Самих рубашек внутри нет, отверстия являются упорами. А для гидролинии тоже упоры и трубочка? Видел пару коменсалей и один транзишен под внутреннюю проводку, никаких там трубочек нет. Одну внутреннюю проводку даже разбирал т.к. рубашку намотало на систему на выходе из пера. Тупо рубашка переклюка/гидролиния засунута внутрь через одну дырку и с матюгами высунута через другую.

artemoha писал(а) Mon, 15 July 2013 13:49Hope moto m6 Где бы их ещё добыть. Мне tech не по феншую а с BPC поиграться хочется, хочу моты серебристые.

Bergman писал(а) Mon, 15 July 2013 13:18Спасибо всем, в целом ситуация понятна. Четырехпоршневые монстры под мои 67 кг вряд ли нужны А по части диаметра ротора, есть смысл ставить 203 назад? Не будет ли заднее колесо блокироваться от малейшего нажатия на тормоз? Небольшое пояснение. У хопов двухпоршневой V2 позиционируется как ДХ тормоз в то время как М4 больше эндуро чем ДХ, вообще М4 и М6 уступают V2 по мощности, так что мощность не пропорциональна числу поршней. У формулы вообще нету четырёхпоршневых тормозов но по отзывам у них есть зверские стопкраны, мощнее хопов. Зато у тормозов с большим количеством поршней небольшого размера лучше модуляция чем у тормозов с двумя огромными горшками. Например М4 имеют отнюдь не запредельную мощность но отличную модуляцию. Отсюда и про диаметр заднего ротора, если воткнуть М4 то модуляции хватит на любом роторе, если воткнуть два эпических 25мм горшка то на 203мм с модуляцией будет хреново (я так катал, быстро снял 203мм ротор с заднего колеса) А ещё на некоторых даже довольно лютых рамах 203мм ротор коцает перья когда рама гуляет в поворотах. Если между ротором и пером пролезает палец это не значит что он до него не достанет.

VORON писал(а) Tue, 16 July 2013 13:58 А если сравнить с количеством вилок, загубленных родными сальниками? Я видел штук 5 вилок, с алюминиевыми ногами убитыми эндуровскими синими какашками, две вилки убитые долбоящерами-владельцами и ни одной убитой родными сальниками при использовании адекватным человеком. Вроде видел ещё потёртую не помню чем кашиму но кашима не в счёт, она одинаково хорошо трётся любыми сальниками. НЕ НАДО ставить эти подозрительные синие колечки на рокшоки и марзоки.

ProteKtor писал(а) Mon, 15 July 2013 09:56 Торцевание - один из способов отбирания денег у клиентов. Неправильный ответ. Выпуск с завода рам с кривыми неторцованными стаканами - отбирание денег у клиентов.

VORON писал(а) Mon, 15 July 2013 09:18Но вместо сна, например Не вместо а во время

по пояс это что-то совсем круто, меня обычно болота любят по колено

Pupsen писал(а) Sun, 14 July 2013 21:44хорошо что никто не поехал со смной. залез там в такое болото что попутчики бы меня точно убили Надо было брать с собой Ворона, он бы не убил Я бы тоже позыва к сусаниноубийству не испытал... не то чтобы я люблю болота, скорее они любят меня

Matias писал(а) Sun, 14 July 2013 23:10dunkelfalke писал(а) Sat, 13 July 2013 19:21отторцевать раму...А можно описание этого процесса вкратце так... Инструментом для торцовки

Я уж думал некитай карбон должен быть склеен белыми людьми Тады понятно. Я вот как любитель красивых фрезерованных анодированных алюминиевых фигнюшек с таким же недоверием отношусь к фрезеровке неведомого производителя которой дофига на диле, вплоть до копии крэнков 5050. Отфрезерованно оно красиво а вот из чего никто не знает. Хотя мне ли бояться сомнительного алюминия, я вынос подручными средствами "отфрезеровал" http://www.dhfr.ru/forum/useralbums/147/view из куска чего-то алюминиеподобного что знакомый знакомых свистнул с завода

FlashM писал(а) Sun, 14 July 2013 19:18В них и в правду неимоверно жарко на мотике, а на веле в обще можно свариться заживо.... да и на веле не удобно. А вот почему на мотике жарко я не очень понимаю, или у мото черепах основа поплотнее велосипедных, в велосипедной защитные элементы приделаны к основе из сетки. Велосипедная отлично продувается если ехать вниз, а вот тащить велосипед обратно вверх на солнцепёке - пот ручьями. Цитата:Просто есть еще отдельно на спину.. Отдельная защита спины обычно делается из черепахи путём отстёгивания двух молний. После чего "куртка" с нашитыми плечами, локтями и грудью отделяется и остаётся пояс с приделанной к нему спиной.

proviz писал(а) Sat, 06 July 2013 01:30может это вообще Китай подвальный или можно смело брать? Это паранойя. Вилка это не абибас, их не подделывают в китайских подвалах. Особенно если учесть что их там делают официально Нормальная цена рыбы - тыщь 10-11, ну уж никак не 20.

Цитата: Ради работы вилки, пришлось пожертвовать ее блокировкой Вилку чинил какой-то укурок. Течёт сальник внизу ноги а демпфер компрессии находится сверху, так что его просто сломали.

на hibike они есть. Там вообще офигенный ассортимент запчастей (не деталей а именно запчастей)

FlashM писал(а) Sun, 14 July 2013 17:23А черепаха на спину! Черепаха на всё тело выше пояса и ниже шеи. Только это не утяжелитель а персональная баня. Вчера провёл весь день с 10 до 20 в черепахе, перегрелся до зелёных чертей, голова до сих пор болит и выйти на солнце не могу.

Шимане нужно запретить женевской конвенцией использование шлицевых соединений т.к. их шлицы это оружие массового поражения мозга. Окталинк - прямоугольные говношлицы разбиваются только так. Люфт не выбирается закручиванием гайки т.к. шлицы прямые. Тогда как ховитцер и исис имеют шлицы на конус поэтому при хорошей затяжке рабить шлицы невозможно. Центрлок - из-за говёной подгонки шлицов ротора и втулки ротор на втулке имеет люфт на вращение. Опять-таки шлицы прямые т.е. люфт не выбирается закручиванием гайки. Причём не на каком-нибудь сраном деоре такие люфты - на ХТ. Интегрированная ось: Вот так выглядят настоящие шлицы микроскопическое подобие шлицов от шимано Показать скрытый текст

O`K писал(а) Sun, 14 July 2013 01:28 Т.е. ты ТОЖЕ видел подвес, колесо которого достает до подседельника??? Это почти любой найнер, даже у коны хэй хэй с её 85мм колесо почти доставало до подседельной трубы, хотя и не до подседельника. Найнер с ходом 130 при таком креплении бутылки она станет плоской на 26 с ходами больше 120 аналогично.

Rastchepkin писал(а) Sun, 14 July 2013 16:54А я на бренд рамы вообще не смотрю - Хоть там куб, хоть мерида. Обвес важнее. А геометрия типа не важна, лишь бы было на что обвеску прицепить На раме с неподходящей геометрией никакой обвес не поможет хорошо ехать.

тракторист писал(а) Sun, 14 July 2013 13:31а у меня на рп 23, пропедаль через 300 км пропал Чего делать? Азот из компенсационной камеры скорее всего перекочевал в демпфер или в атмосферу. Курить матчасть тут http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208 и ещё тут http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=42183 И да пребудет с тобой Сила. Или можно отнести аморт к Вовчику, пущай он геморроится, он это любит.

zomb1 писал(а) Sun, 14 July 2013 13:05а дт свисс? Они ещё более одноразовые (в смысле неремонтопригодные а не дохнут быстро) чем фокс. Т.е. если фокс ещё можно починить то ДТ нельзя, нет инфы ни по вязкости масла ни по глубине залегания IFP ни по давлению в компенсационной камере. А ещё там с разборкой проблемы тогда как фокс большей частью разбирается стандартным инструментом.

olegus78rus писал(а) Sat, 13 July 2013 01:43по-моему китайкарбоний это как ездить на 600-м мерине и жить в съемной хрущевке в районе Фарфоровской И чем же китайкарбоний хуже китайлюминия на котором катаются все обладатели алюминиевых рам кроме ынтенз цыцлез, тёрнера и ещё парочки гаражных брендов?