Nodens

zomb1 писал(а) Sun, 14 July 2013 13:05а дт свисс? Они ещё более одноразовые (в смысле неремонтопригодные а не дохнут быстро) чем фокс. Т.е. если фокс ещё можно починить то ДТ нельзя, нет инфы ни по вязкости масла ни по глубине залегания IFP ни по давлению в компенсационной камере. А ещё там с разборкой проблемы тогда как фокс большей частью разбирается стандартным инструментом.

olegus78rus писал(а) Sat, 13 July 2013 01:43по-моему китайкарбоний это как ездить на 600-м мерине и жить в съемной хрущевке в районе Фарфоровской И чем же китайкарбоний хуже китайлюминия на котором катаются все обладатели алюминиевых рам кроме ынтенз цыцлез, тёрнера и ещё парочки гаражных брендов?

mitzury писал(а) Tue, 09 July 2013 17:01По каким критериям можно группировать велосипеды: тип привода, форма рамы... ? По назначению. Оно определяет и тип привода и форму рамы.

фокс РП. Радиум RL - простецкий дешёвый аморт с нафиг не нужной блокировкой. По крайней мере когда я его брал он был самым дешёвым на чайнике. Пропедаль на фоксе гораздо более юзабельная вещь чем блокировка. А ещё у радиума есть баг: ручка блокировки на расколбасе скачет туда-сюда так что аморт то блокируется то разблокируется.

Геолог писал(а) Sat, 13 July 2013 10:22 С похмелья опасно на гонки или на переходы выходить - может внезапно выключить. Я один раз еле из леса до эл-ки дополз(повезло что в кармане горсть конфеток завалялась), когда после гулянки проводил детскую лыжетренеровку( Что есть выключать? У меня в аналогичной ситуации в глазах начинало темнеть, верх и низ менялся местами и я планировал в кусты. Если полежать в кустах и пожевать молодых еловых веточек, система включается обратно а через некоторое время опять. Оно?

Привет участникам покатушки от человека с лопатой на большом байке Вы выгрузились из электрички, я загрузился.

sent9brb писал(а) Fri, 12 July 2013 21:52силы и нужно тратить чтобы их больше стало) Силы и время не резиновые, лучше по лесу больше проехать чем с машинами толкаться и выхлопами дышать.

sent9brb писал(а) Fri, 12 July 2013 20:06может поехал бы если бы своим путем,нелюблю электрички,если ехать на веле так на нем и ехать всю дистанцию имхо Странный подход. Зачем тратить силы и время на езду по городу и автотрассам если можно подкинуться на электричке до более подходящих для катания мест?

gtf1 писал(а) Thu, 11 July 2013 01:32 Калиперы Avid CODE 2006 года работают равномерно и поныне )) С хопами того же года абсолютно та же фигня. Ну раз в год поршень-другой залипнет, но достаточно пару раз выдвинуть-задвинуть все поршни и это проходит.

ацетон сам какой-то маслянисто-жирноватый и непонятно нафига нужен если дот растворим в воде

dimas000 писал(а) Fri, 12 July 2013 15:55труЪватив gxp в каком месте эксцентриковая? на срамосайте что-то не увидел В эцсцентричный поворотный вкладыш можно вкрутить любую каретку.

dimas000 писал(а) Fri, 12 July 2013 12:34да они упоролись! ну запихали туда СРАМоту верхней линейки (а зачем?), ну вилка пластмассовая, ну гидравлика... но не 50 же тысяч!!! застрелиться и не встать. С ценой они реально упоролись. Цитата:а по сути - подседельную заломали почем зря, только геморрой лишний будет. с подседельной всё правильно, это МТБ а не дорожный трамвай Цитата:а гидравлика, видимо, чтоб тормозить с бешеных скоростей, развиваемых на дефолтной передаче 32x20 эликсир1 - гидравлика начального уровня, говно одним словом. Цитата:. даже если это "лесной сингл" (а с такой резиной чем еще он может быть), и то маловато, а до леса еще доехать как-то надо. Качаем каденс Цитата:и да, нормальную сингл-втулку не поставить было, надо звезду вкорячить на втулку под кассету. а в природе бывают нормальные МТБ сингл втулки? МТБ в смысле прочные, с хорошей грязезащитой и под 135. Разве что втулки с драйвером вместо барабана но это имеет смысл только с мелкими звёздами а ля БМХ Цитата:и блин, финальный аккорд - вертикальные дропауты! словосочетание excentric bottombracket ни о чём не говорит? А с горизонтальными дропаутами колесо любит ползти назад от ударов как гайки ни затягивай.

Парафин тоже подходит но он более ломкий, соотвественно и кожа будет более ломкой. Это не паркет, не нужно ничего натирать! Воск нужно расплавить, почти довести до кипения (он тогда как вода) и поливать им кожу (предварительно лучше прогреть феном), это если изделие большое а воска мало, если изделие небольшое то проще окунуть в расплавленный воск. Излишки воска на поверхности греть утюгом или феном, они скорее всего впитаются. Если не впитаются то погреть утюгом через бумажку, впитаются в неё. С изнанки впитывается много много лучше чем с лицевой. где-то здесь описаны и более прогрессивные методы http://www.tforum.info/forum/index.php?showforum=11 Например здесь описан метод кисточки и фена вместо утюга. http://www.tforum.info/forum/index.php?showtopic=4124

O`K писал(а) Thu, 11 July 2013 23:51 Ты всерьёз думаешь, что ты сумеешь сесть жёппой на флягу вот в этом, к примеру, месте? [img] Вот тут-то её задним колесом и начебучит.

Alien писал(а) Thu, 11 July 2013 23:37Так ни о чем и не договорились. Печально. Поеду в Токсово во скока?

Конфузненько будет если флягу на подседельном штыре зажуёт колесом, ходу там вроде не 100мм, колесо может и достать. А все эти полкуолхозы на хомутиках, пластмассочках и верёвочках при нормальном использовании подвеса поотрывает нахрен, если флягу не пустую возить. Как минимум оно будет сползать.

подержать в воде, для верности съехать на тормозах с горки.

Micael писал(а) Thu, 11 July 2013 19:31 UPD: посмотрел внимательнее... - да там целый блог кулибиных-фриков Сначала прочетал название сайта как homelesshobby (хобби бомжей), был весьма озадачен.

dunkelfalke писал(а) Thu, 11 July 2013 17:06можно так как на фотке ниже, но это дополнительная неподрессореная масса. Да ладно, байк сам избавится от этой неподрессоренной массы это аналог бумажного молотка. Фляжки забыть как страшный сон. Юзать гидратор.

MagistR писал(а) Thu, 11 July 2013 10:12Здесь парни немного тёрли про вощение кожи (поверхностная обработка воском):http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=16854006&rid=1683&srch=%D0%B2%D0%BE%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%BA%D0%BE%D0%B6%D0%B8#msg_16854006 Только обработка не поверхностная а в идеале пропитка на всю толщину. Расплавленный воск отлично впитывается в нагретую кожу. А если не впитался то утюгом его, утюгом, только аккуратно чтобы кожу не зажарить а то скукожится а потом потрескается. А ещё круче - в кастрюле с воском "поварить", главное опять-таки не перегреть чтобы не скукожило

VORON писал(а) Wed, 10 July 2013 16:48Как-то угрёбищно, на взгляд. +1

dunkelfalke писал(а) Thu, 11 July 2013 00:55а ещё dot это йад, что основная причина того, что я пользуюсь минералкой. Так его же не надо внутрь принимать Впрочем фигня, я его как-то переливал трубочкой по-шофёрски, естественно набрал в рот (издержки "шофёрского" способа), жив остался, только плевался долго. Когда отхлебнул из кружки раствора фейри было гораздо неприятнее и плевался дольше. То что некачественную краску растворяет это да, неприятно. Ещё медицинские перчатки растворяет. Зато легко смывается водой.

Chunia писал(а) Sun, 30 June 2013 22:57 ИМХО, такая схема имеет право на существование, но подходит только для неспешного-неторопливого туризма. В 100-150 км дневном пробеге "жареная картошка с мясом или вермишель по-флотски" это отличный способ отправиться в ближайший лесок и задрыхнуть часов на 5-6. Ехать хоть сколько-нибудь активно после такой еды нереально. Кому как. Я так без хорошего обеда 150 в нормальном темпе не осилю, под конец буду еле ползти. А если обожраться в обед от пуза то можно хоть до 3-4 утра шпарить, если понадобится. До 12 вечера так вообще легко. А обильный харч переваривается (или утрясается) за два подъёма с активным вкручиванием или за один хороший спуск.

dunkelfalke писал(а) Wed, 10 July 2013 22:18наверное луиза была, вроде действительно отличный тормоз был, только их больше не делают. а серия mt - так себе. Жалко. Да, тормоз назывался каким-то женским именем и был с монолитным калипером. Цитата:и в чем разница между маслом и тормозухой?кроме загустевания Это вопрос веры. Я например верю в ДОТ поэтому считаю что минералка это плохо. Плюсы дота. 1)ДОТ гигроскопичен, минералка нет. Любой тормоз потихоньку насасывает воду через уплотнения т.к. в мире нет совершенства. ДОТ её поглощает и она не скопится каплями и не замёрзнет (не в этом ли причина того что одни и те же модели шиманы по отзывам одних пользователей работают на морозе идеально а по отзывам других адски тупят) 2)ДОТ 5.1 более жидкий поэтому в нём меньше образуется микропузырьков (едва заметные глазом пузырьки) от которых очень тяжело избавиться и которые не дают наслаждаться ощущением железобетонной ручки, да и вообще прокачивать жидкой тормознухой легче, особенно после разборки калипера. К ДОТ 3 и 4 это относится в меньшей степени, ДОТ 3 например дико пузырится когда льёшь из банки или набираешь в шприц и его нужно долго отстаивать 3)Продаётся везде причём чуть ли не литрами. Минус дота 1)ДОТ гигроскопичен. По мере роста концентрации в нём воды уменьшается температура кипения, поэтому нужно его менять. 2)превращается в адскую гадость при перегреве, не знаю правда как переживает закипание тормозов минералка, сомневаюсь что лучше. Ну а минералку тяжелее найти, тяжелее ей прокачивать, зато можно годами не менять жидкость в системе (если не беспокоит замерзающая вода т.к. минералка её не поглощает) Слухи про загустевание минералки мне кажецо сильно преувеличены. Тормоза тупят из-за дубеющих резинок, тормоза на минералке возможно ещё из-за замерзающего конденсата. У меня как-то в вилке конденсат замёрз, это было неприятно. Точнее это конечно не конденсат а просто вода внутри, конденсат по-другому образуется.

artemoha писал(а) Wed, 10 July 2013 13:07Бери только с подвеской FSR или аналогичной Ололо, щас нам будут рассказывать что "однорычажка блокируется при торможении". Нету у этого хвалёного ФСР значимых преимуществ ни перед обычной четырёхрычажкой ни перед VPP, есть только реклама великих-и-ужасных-с-патентом-импотентом. Типа то что подвеска не проседает при торможении это офигеть как круто, вилка-то всё равно проседает а от подпрыгнувшего зада просядет ещё сильнее. А вся остальная кинематика, включая траекторию оси колеса, может совпадать у четырёхрычажек с линком хорста и без него. По ссылке я приводил две идентичных по характеристикам подвески фср и не фср. А так подвеску любого типа можно сделать как хорошей так и убогой. Пример убогой ФСР тот же куб AMS/XMS , при торможении зад подкидывает, при педалировании раскачивается. У многих топовых VPP кстати подвеска прожимается при торможении как и однорычажка и никого это не парит.