Nodens

faustus писал(а) Fri, 19 July 2013 00:12Всего 35 для мужика-маловато У меня обычно больше 100 Я в одиночку езжу с 35л с запасом еды на неделю полностью автономного хода. ЧЯДНТ? Правда не без геморроев но это от кривого снаряжения (спальник бы покомпактнее и пену нормальную)

stalk214 писал(а) Thu, 18 July 2013 23:47Алиэкспресс только не внушает доверия в плане оригинальности происхождения. Она и так говнистая, куда её ещё подделывать?

Точно, мы её уже где-то обсуждали. Я в 05 году её брал вроде. До сих пор не течёт. Для 05 года лайток У меня рама 05г больше 6кг с амортом весит. А на самом деле как-то я не очень доверяю лёгким и большим палаткам. С маленькими понятно - экономия на площади материала. А с большими лёгкими либо каркас хилый либо тент. Хилый в смысле водостойкости и ветростойкости. Грань проверена ураганом который положил весь карельский перешеек. Правда я читер и стоял в яме

VORON писал(а) Thu, 18 July 2013 22:59и палатку ультралайт с весом в районе 1-1,5 кг, то всё станет влезать заметно проще. Но дорого. А она вообще пригодна к использованию? Или ветром складывается, дождём прошибается, шмот положить некуда? Кстати у меня палатка не совсем лайт (2.5кг с кольями) зато компактная и в ней два тамбура хоть и очень маленьких.

pashky писал(а) Mon, 27 May 2013 02:31 в 45л влезло с большим запасом, т.е. на летние выезды оптимально где-то 30, я думаю, на комплект спальник-коврик-палатка-горелка-еда-одежда на 1 человека. Завидую компактности. Что за спальник? У меня в 35л влезает палатка(грань 1Л, приют онаниста)-коврик-котелок-еда-аптечк-инструмент и немного одежды а вот с тёплой одеждой и спальником плохо, приходится всё уминать коленом до плотности сравнимой с нейтронной звездой и то нормальный спальник не влезает, только билтемовское недоразумение до подмышек. Бытылку с водой/пивом пристроить почти нереально, только снаружи. Когда один ездил по Карелии намучился с этим делом, когда не один то спальник пристроил кому-нибудь и место есть или если палатку или котлы кто-нибудь другой везёт. А вот один когда нарвался на августовские выкрутасы карельской погоды дубца по ночам выдавал: в спальник целиком не залезть, тёплых шмоток кот наплакал и они уже через 3-4 дня непрерывных дождей были мокрые т.к. палатку просушить под дождём я не мог и спал почти в луже (от сверхплотной упаковки влажной палатки она становится равномерно мокрая насквозь), частично правда эта лужа натекала с мокрого меня, залезшего в палатку (с переодевательной одеждой тоже было туго) в итоге единственной оставшейся согревающей вещью был спирт (ночью проснулся от стука зубов, из фляжечки отхлебнул три глотка, заснул дальше) В общем собирался на две недели, хватило только на одну (спирта ) А больше 35 уже некомпактненько, в силуэт тулова не вписывается и парусить начинает да и шлем на спусках упирается в рюкзак.

Demeter писал(а) Thu, 18 July 2013 17:48 За 8 лет использования желудочных расстройств от воды не было. И я и дети пили фильтрованную воду без кипячения. Вода бралась из речек, ручьев и озер вплоть до Ладоги. Картриджей заменил штуки 4ре за это время. Груш - две. За аналогичный период использования встроенного естественного фильтра класса "зубы" были только один раз проблемы когда попил из ручейка который тёк с колхозных полей (карту не посмотрел, думал из болот течёт). Пил из озёр, ручьёв, болот и Ладоги. Зубы используются для отфильтровывания головастиков

А мне рассказывали историю как стрекоза поймала осу и присела её схарчить человеку на лысину. Естественно оса его в лысину и пырнула. Кстати насколько я помню у осы яд заканчивается после третьего или четвёртого укуса, дальше она просто будет делать дырки.

DELETED писал(а) Thu, 18 July 2013 16:12Nodens писал(а) Thu, 18 July 2013 09:37 Как его разобрать недеструктивным путём я так и не вдуплил у меня похожий,но с поворотным фиксатором 90" в обе строны разбирается достаточно просто.крепко взяться за корпус,и крутануть голову насоса.там резьба по пластиковому корпусу. не? Там голова длиннее и в ней фигурные прорези через которые виден корпус без намёка на резьбу. И стоит мёртво.

zomb1 писал(а) Thu, 18 July 2013 18:54какую систему на мою раму лучше взять-170 или 175мм? и по зубьям тоже непонятки Про длину шатунов никто не скажет - зависит от личных предпочтений. Систему лучше стандартный АМ двойник 36/22 с рокрингом.

Оттуда моя кона родом В смысле я её купил у чувака из Ростова-на-Дону. Кстати можно попробовать к нему обратиться. http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=115764

У меня насос - точная копия этого только с надписью билтема. Тоже травит через дырку для накачки престы. И надевается туго. Как его разобрать недеструктивным путём я так и не вдуплил

VORON писал(а) Wed, 17 July 2013 23:18 Без велосипедиста для масштаба не оценить. )) я летать не умею. Точнее умею но только по баллистической траектории. Ворона летела над крышей 14-этажки.

Вчера наблюдал как ворона летит хвостом вперёд с нехилой скоростью. Это сильный ветер?

yarik2004 писал(а) Wed, 17 July 2013 22:29 в принципе правилино описали) хотелось бы, что бы шел отлично, но при это не хочется лежать согнувшись пополам. Взаимоисключающие параграфы Могу посоветовать только катать в вакууме. Разряженная атмосфера тоже подойдёт.

Mik8 писал(а) Wed, 17 July 2013 16:13 Cronus Soldier, бренд французкий вроде Только у него шарнир не как у паратрупера в основании заднего треугольника, а ашанская складная труба. Задний треугольник другого цвета какбэ намекает на мимикрию под конструкцию паратрупера в рассчёте на тупых или слепых.

maoz писал(а) Wed, 17 July 2013 19:07Еще есть вопрос. Успокоители стоят от 2500 руб примерно из того что я видел и весят около 180гр. А можно ли убрать пару звезд и оставить пер перекл. в фикс положении, убрав монетку и трос. т.е. хочу сказать неужели не просто тонк. мет. скобы в виде успокоителя, а только тяжелые ролики. если так то может легче с помощью болгарки выкинуть просто ненужные звезды/монетки/т.д. так сказать бюджетный тюнинг Зафиксированный перпер в качестве успокоителя работает но плохо. Впрочем для города сойдёт, можно ещё рамку подогнуть плоскогубцами чтобы поуже была. Звезду на системе лучше переставить так чтобы она была в положении средней звезды а не оставлять с краю, иначе будут дикие перекосы цепи. И да, звезда не синглспидная (singlespeed) а для системы-сингла (single chainring). Они отличаются толщиной. На синглспидную звезду может не налезть многоскоростная цепь, тогда как звезда для сингл-системы она под нормальную цепь но с полнопрофильными зубцами и без хиперглайдных выступов и впадин.

Как всё сложно-то. Люди, будьте проще: один велосипед в один угол, второй в другой, у среднестатистической комнаты комнаты 4 угла, 4 велосипеда пристроены. Если это не комната в коммуналке то углов больше 4-х, можно ещё напихать. Впрочем один камрад и в коммуналке умудрялся хранить мотороллер и несколько байков, плюс ещё рамы по шкафам.

O`K писал(а) Wed, 17 July 2013 07:43Абзац. Зачем пытаццо из мтб сделать ситибайк? А где здесь МТБ то? Гибрид обыкновенный. Из которого пытаются сделать шоссейник и ситибайк одновременно.

VORON писал(а) Wed, 17 July 2013 09:32в результате руль находился где-то на уровне подбородка райдера. Причем сам райдер был какого-то неестественно выского роста и в закрытом мотошлеме. Дык чтобы на руль таблом не насадиться

Скобарь писал(а) Wed, 17 July 2013 14:31 Если ты выдернешь из штока вверх хиленький якорь, который держится трением лепестков, то я тебе ставлю ящег "Кенига". Если нет, то ты мне. Согласен? Руками или приземлениями в свечке?

Тогда спилить болгаркой все лишние звёзды

Скобарь писал(а) Wed, 17 July 2013 12:43 Ты сначала сними крышку от якоря и поезди недельку, а потом мы продолжим разговор. а чо будет-то? От нормального катания ничего не будет, я так катал. А если приземлять плоскачи в свечке то и крышка не спасает, придёца покупать сквозной якорь. Правда у меня и выноса-то нет, всё держится на затяжке верхней короны которая затянута на штоке одним болтом и по одному на ногах. После особо "талантливых" приземлений разбалтывается что с крышкой что без. Какбэ якорь держится на трении своих хилых лепестков а вынос это по сути хомут эпической ширины, если его не хватает то и якорь не спасёт

866kot писал(а) Wed, 17 July 2013 10:43 Мощность и модуляция не связана с диаметром ротора. В тиски из 6 поршней зажать можно и 160-й. А вот 203-й перегреется позже нежели 160-й. Но у нас в лен.обл, наверное, единичные места где это можно сделать. Связана напрямую. Радиус ротора это рычаг за который сила трения тормозит колесо. Чем больше ротор тем мощнее торможение и хуже модуляция. Кстати у 6 поршней как раз отличная модуляция а тиски это например моно триал с двумя 25мм поршнями, которыми можно порвать 160мм ротор. Причём реально порвать, я купил этот тормоз у триалиста, в придачу получил порванный ротор т.е. он весь в трещинах. Длинные узкие колодки под 6 поршней закусывают не так резко как короткие и широкие под два больших поршня.

гейство это рубашка с разрывами на МТБ. Особенно на подвесе, благо от этого уже отказались. Когда из 1.5м троса только 30см идут без рубашки смысл этого действа полностью утрачивается.

Насухую ролики пищат после первой лужи и быстро приобретают люфт несовместимый с нормальным переключением. А если напихать под шайбы консистентки то туда не попадёт ни грязь ни вода, точнее попадут только после выработки смазки и злостного купания переклюка в грязной луже. Самые классные ролики это старые срамовские с промами закрытыми огромной шайбой. Если раза два-три в год набивать под шайбу свежую консистентку то прома получаются вообще вечные, зубья уйдут раньше чем в них люфт образуется. А ролики на втулках обычно приобретают люфты и перекосы раньше чем зубы уйдут.