Nodens

гейство это рубашка с разрывами на МТБ. Особенно на подвесе, благо от этого уже отказались. Когда из 1.5м троса только 30см идут без рубашки смысл этого действа полностью утрачивается.

Насухую ролики пищат после первой лужи и быстро приобретают люфт несовместимый с нормальным переключением. А если напихать под шайбы консистентки то туда не попадёт ни грязь ни вода, точнее попадут только после выработки смазки и злостного купания переклюка в грязной луже. Самые классные ролики это старые срамовские с промами закрытыми огромной шайбой. Если раза два-три в год набивать под шайбу свежую консистентку то прома получаются вообще вечные, зубья уйдут раньше чем в них люфт образуется. А ролики на втулках обычно приобретают люфты и перекосы раньше чем зубы уйдут.

Ваня Иванов писал(а) Tue, 16 July 2013 22:47http://www.sram.com/avid/products/x0-trail-hydraulic-disc-brake Стоит дороже хопов или формулы но при этом не тормоза а авид

Какая-то редкая порнография, я бы просто руль с большим подъёмом поставил на нормальный вынос. З.ы. мне одному кажется что тут какой-то косяк с размером рамы что руль на 17см поднимать нужно?

VORON писал(а) Tue, 16 July 2013 13:23 Статья старовата, конечно: http://www.realbiker.ru/articles/2009-01-cheap_bicycle_forks.shtml

Zeppelin писал(а) Tue, 16 July 2013 17:10а зачем? можно совсем чуть смазки положить в контакт оси и втулочки. шайбочки по пластику замечательно крутятся насухую и без звука. если всё смазать - пыли насосет и будут эти шайбы песни петь. Как раз если туда густой смазки насобачить то ничего внутрь не насосёт а насухую под этими шайбами как раз песок будет, вода с абразивом она такая, везде проникает, да ещё и втулки заржавеют и будут дико скрипеть, вон все гастарбайтеры сухими роликами скрипят.

Kimber1 писал(а) Tue, 16 July 2013 14:29Если рамы под внутреннюю проводку, в них протянуты пластиковые трубочки и есть на пути троса технологические отверстия для направления кондуктора, есличо. Самих рубашек внутри нет, отверстия являются упорами. А для гидролинии тоже упоры и трубочка? Видел пару коменсалей и один транзишен под внутреннюю проводку, никаких там трубочек нет. Одну внутреннюю проводку даже разбирал т.к. рубашку намотало на систему на выходе из пера. Тупо рубашка переклюка/гидролиния засунута внутрь через одну дырку и с матюгами высунута через другую.

artemoha писал(а) Mon, 15 July 2013 13:49Hope moto m6 Где бы их ещё добыть. Мне tech не по феншую а с BPC поиграться хочется, хочу моты серебристые.

Bergman писал(а) Mon, 15 July 2013 13:18Спасибо всем, в целом ситуация понятна. Четырехпоршневые монстры под мои 67 кг вряд ли нужны А по части диаметра ротора, есть смысл ставить 203 назад? Не будет ли заднее колесо блокироваться от малейшего нажатия на тормоз? Небольшое пояснение. У хопов двухпоршневой V2 позиционируется как ДХ тормоз в то время как М4 больше эндуро чем ДХ, вообще М4 и М6 уступают V2 по мощности, так что мощность не пропорциональна числу поршней. У формулы вообще нету четырёхпоршневых тормозов но по отзывам у них есть зверские стопкраны, мощнее хопов. Зато у тормозов с большим количеством поршней небольшого размера лучше модуляция чем у тормозов с двумя огромными горшками. Например М4 имеют отнюдь не запредельную мощность но отличную модуляцию. Отсюда и про диаметр заднего ротора, если воткнуть М4 то модуляции хватит на любом роторе, если воткнуть два эпических 25мм горшка то на 203мм с модуляцией будет хреново (я так катал, быстро снял 203мм ротор с заднего колеса) А ещё на некоторых даже довольно лютых рамах 203мм ротор коцает перья когда рама гуляет в поворотах. Если между ротором и пером пролезает палец это не значит что он до него не достанет.

VORON писал(а) Tue, 16 July 2013 13:58 А если сравнить с количеством вилок, загубленных родными сальниками? Я видел штук 5 вилок, с алюминиевыми ногами убитыми эндуровскими синими какашками, две вилки убитые долбоящерами-владельцами и ни одной убитой родными сальниками при использовании адекватным человеком. Вроде видел ещё потёртую не помню чем кашиму но кашима не в счёт, она одинаково хорошо трётся любыми сальниками. НЕ НАДО ставить эти подозрительные синие колечки на рокшоки и марзоки.

ProteKtor писал(а) Mon, 15 July 2013 09:56 Торцевание - один из способов отбирания денег у клиентов. Неправильный ответ. Выпуск с завода рам с кривыми неторцованными стаканами - отбирание денег у клиентов.

VORON писал(а) Mon, 15 July 2013 09:18Но вместо сна, например Не вместо а во время

по пояс это что-то совсем круто, меня обычно болота любят по колено

Pupsen писал(а) Sun, 14 July 2013 21:44хорошо что никто не поехал со смной. залез там в такое болото что попутчики бы меня точно убили Надо было брать с собой Ворона, он бы не убил Я бы тоже позыва к сусаниноубийству не испытал... не то чтобы я люблю болота, скорее они любят меня

Matias писал(а) Sun, 14 July 2013 23:10dunkelfalke писал(а) Sat, 13 July 2013 19:21отторцевать раму...А можно описание этого процесса вкратце так... Инструментом для торцовки

Я уж думал некитай карбон должен быть склеен белыми людьми Тады понятно. Я вот как любитель красивых фрезерованных анодированных алюминиевых фигнюшек с таким же недоверием отношусь к фрезеровке неведомого производителя которой дофига на диле, вплоть до копии крэнков 5050. Отфрезерованно оно красиво а вот из чего никто не знает. Хотя мне ли бояться сомнительного алюминия, я вынос подручными средствами "отфрезеровал" http://www.dhfr.ru/forum/useralbums/147/view из куска чего-то алюминиеподобного что знакомый знакомых свистнул с завода

FlashM писал(а) Sun, 14 July 2013 19:18В них и в правду неимоверно жарко на мотике, а на веле в обще можно свариться заживо.... да и на веле не удобно. А вот почему на мотике жарко я не очень понимаю, или у мото черепах основа поплотнее велосипедных, в велосипедной защитные элементы приделаны к основе из сетки. Велосипедная отлично продувается если ехать вниз, а вот тащить велосипед обратно вверх на солнцепёке - пот ручьями. Цитата:Просто есть еще отдельно на спину.. Отдельная защита спины обычно делается из черепахи путём отстёгивания двух молний. После чего "куртка" с нашитыми плечами, локтями и грудью отделяется и остаётся пояс с приделанной к нему спиной.

proviz писал(а) Sat, 06 July 2013 01:30может это вообще Китай подвальный или можно смело брать? Это паранойя. Вилка это не абибас, их не подделывают в китайских подвалах. Особенно если учесть что их там делают официально Нормальная цена рыбы - тыщь 10-11, ну уж никак не 20.

Цитата: Ради работы вилки, пришлось пожертвовать ее блокировкой Вилку чинил какой-то укурок. Течёт сальник внизу ноги а демпфер компрессии находится сверху, так что его просто сломали.

на hibike они есть. Там вообще офигенный ассортимент запчастей (не деталей а именно запчастей)

FlashM писал(а) Sun, 14 July 2013 17:23А черепаха на спину! Черепаха на всё тело выше пояса и ниже шеи. Только это не утяжелитель а персональная баня. Вчера провёл весь день с 10 до 20 в черепахе, перегрелся до зелёных чертей, голова до сих пор болит и выйти на солнце не могу.

Шимане нужно запретить женевской конвенцией использование шлицевых соединений т.к. их шлицы это оружие массового поражения мозга. Окталинк - прямоугольные говношлицы разбиваются только так. Люфт не выбирается закручиванием гайки т.к. шлицы прямые. Тогда как ховитцер и исис имеют шлицы на конус поэтому при хорошей затяжке рабить шлицы невозможно. Центрлок - из-за говёной подгонки шлицов ротора и втулки ротор на втулке имеет люфт на вращение. Опять-таки шлицы прямые т.е. люфт не выбирается закручиванием гайки. Причём не на каком-нибудь сраном деоре такие люфты - на ХТ. Интегрированная ось: Вот так выглядят настоящие шлицы микроскопическое подобие шлицов от шимано Показать скрытый текст

O`K писал(а) Sun, 14 July 2013 01:28 Т.е. ты ТОЖЕ видел подвес, колесо которого достает до подседельника??? Это почти любой найнер, даже у коны хэй хэй с её 85мм колесо почти доставало до подседельной трубы, хотя и не до подседельника. Найнер с ходом 130 при таком креплении бутылки она станет плоской на 26 с ходами больше 120 аналогично.

Rastchepkin писал(а) Sun, 14 July 2013 16:54А я на бренд рамы вообще не смотрю - Хоть там куб, хоть мерида. Обвес важнее. А геометрия типа не важна, лишь бы было на что обвеску прицепить На раме с неподходящей геометрией никакой обвес не поможет хорошо ехать.

тракторист писал(а) Sun, 14 July 2013 13:31а у меня на рп 23, пропедаль через 300 км пропал Чего делать? Азот из компенсационной камеры скорее всего перекочевал в демпфер или в атмосферу. Курить матчасть тут http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208 и ещё тут http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=42183 И да пребудет с тобой Сила. Или можно отнести аморт к Вовчику, пущай он геморроится, он это любит.