liviko

goldnugget писал(а) Wed, 22 April 2015 21:04Ок, кидаю ссылки. http://www.100bike.ru/bikes/merida-juliet-20-v-2014g/ http://www.velomaster.su/index.php?productID=600 и http://www.100bike.ru/bikes/merida-juliet-7-40-md-2015g/ с альтернативой труднее.Например, http://www.100bike.ru/bikes/trek-3700-2013g/ http://www.100bike.ru/bikes/trek-4300-disc-2012g/ http://velomaster.su/index.php?productID=346 выглядит солидно, но алтус за такую цену... http://www.velopiter.ru/view/velo/10390.htm Почти все велы по вашим ссылкам не в наличии. И цены не актуальные. Я вам рекомендую посмотреть велы на сайте триал спорт и только те которые в наличии. Если что понравится кидайте сюда.

iveco писал(а) Tue, 21 April 2015 16:05ProteKtor писал(а) Sun, 19 April 2015 23:12Рост? Вес? глупее вопроса сложно придумать)к чему он вообще? или встречали велосипедисток тяжелее 100 кг? Явно не читали http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=215609&unread=1&rid=15811

Andrey Poluda писал(а) Tue, 21 April 2015 00:36liviko писал(а) Mon, 20 April 2015 22:37Montana писал(а) Mon, 20 April 2015 22:22У Шиманы надо только заглушку вынуть. У срама тоже далее, держа фонарик в зубах, смотреть в дырочку и тонким длинным шилом пытаться выцарапать наконечник из выступа в котором он защёлкивается чтобы выталкиваться из манетки при сбросе; при этом другой рукой одновременно крутить и давить на тросик с другой стороны инженеров Срама надо было убивать в младенчествена современных манжетках все нормально.

Montana писал(а) Mon, 20 April 2015 22:22У Шиманы надо только заглушку вынуть. У срама тоже

ilia_2s писал(а) Sat, 18 April 2015 20:05Как-то очень позднее предупреждение получилось, вчера мониторил темы на предмет покатушек - ничего не было, а сегодня вы всего за час предупредили. Мне до места старта дольше ехать. Катал один. Да, получился междусобойчик. Доехали до капорки

Спереди ось 9 мм,сзади 142+х12мм Хочу найти вилсет или сборку под бескамерку и по лайтовее, на 29 катки. Тысч около 20р Посоветуйте чего взять, лучше с сылками.

Очень хороший варик, я таких не находил. Но у меня ось на 9 мм спереди, есть переходники с 15 на 9?

AlexCrazy писал(а) Fri, 17 April 2015 22:26спереди точно 10, а не 15? и кстати 10 спереди не бывает, 9 может быть... 9

ROMAS писал(а) Fri, 17 April 2015 11:16Поясни чем не нравиться CUBE и какой нормальный велосипед? Нормальный для всех свой. Но в мире принято судить о технологичности продукции по её спортивным достижениям(если она может в них принимать участие) Вот я смотрю велогонки и не вижу там кубов.И если они и есть то не в про турах. Далее. Накат и прочее не показать,но вес изделий и качество можно. http://bikescale.com/index.php?d=artykul&kat=87&mar=228&art=3296 сравните со скотт скеил и джант хтс.

AS писал(а) Thu, 16 April 2015 17:24ProteKtor писал(а) Thu, 16 April 2015 16:03Я вот вообще вижу, что они одинаковы: сам рычаг немного другой на фото разница в окне и расположении узла регулировки положения Показать скрытый текст А если сюда еще и деор для сравнения добавить? Короче человеку смело и тормоза деор можно брать, а роторы т. К у него 6 болтов можно поставить хорошие на пауке, а если не будет хватать модуляции то воткнуть армированные гидры, они кстати всем тормозам дают прибавку. У меня вот только вопрос один. Друг взял норку флюид 7.1. Там деор тормоза. Они первое время работали просто огонь, а потом все хуже и хуже, хотя пробег максимум 500 км? Почему такая шляпа?

vovan-bolvan писал(а) Thu, 16 April 2015 12:16Мнения резделились... На чем ездить, непонятно))) А вообще на вп есть явная любовь к швальбе, я не знаю чем она так многим полюбилась, но в мире есть множество других производителей которые можно купить на всем известных сайтах.

vovan-bolvan писал(а) Thu, 16 April 2015 12:16Мнения резделились... На чем ездить, непонятно))) Писал же товарисч, петрошина и запасы ссср не изнашиваются там где швальбе сдохла.))))))

А я считаю что человеку для парков и асфальта можно смело ставить групсет от деор (современный). Дороже есть смысл ставить если хочется сделать более легкий вел и что бы было чем похвастаться.

juniper писал(а) Thu, 16 April 2015 01:53А мне так очень симпатичны знатоки, убеждённые, что им за 450 километров по мелкой фотке явно виднее, что на веле висит и где трёт, чем владельцу вела, ежедневно держащему его в руках и ежедневно использующему. Я, видите ли, не из тех байкодрочеров, которые каждый вечер по полчаса ползают вокруг лисапета с зубной щёткой, смазками, спреями, динамометрическими ключами и манометрами. Наверно, неправ (хотя с чего-то мой стелс и живёт уже 24,6 тыс. км). Но давление в колёсьях проверяю регулярно. На ощупь, да. И из интереса время от времени простеньким манометром. Если понимаю, что подспустило - а такое было при старой камере - подкачиваю. При новой - с ноября подкачать пришлось один раз, и один раз спустил-надул при переборке втулки. Каждый день с манометром, повторюсь, не танцую. При указанных на покрышке 2-4 атм. большую часть времени держал давление порядка 2,8-3,2 атм, иногда осенью случалось ниже, но это замечал и подкачивал. Зимой не следовал советам снижать давление, а ездил на тех же параметрах. Может быть (может быть), вдуй я по верхней границе - оно бы прожило дольше. А может, рвануло бы раньше. Этого никто не знает. да я могу лечить по фотке, вы могли напялить штаны на багажник, колеса не подкачать и получить недостаточное давление. А еще штаны могли тереть о покрышку сбоку. Сама по себе она не облезет до дыр, на лицо неправильная эксплуатация в которой можно винить только себя. А не как вы пишите в первом посту, что швальбе фуфло, а я делаю все правильно.

VORON писал(а) Thu, 16 April 2015 09:10liviko писал(а) Thu, 16 April 2015 01:10 Но боковины у легких швальб не толще презов, у конти явно толще при том же весе. Чудес не бывает - у меня Race King начали колоться очень быстро (тысячи через 4), гораздо быстрее, чем гоночные Швальбы. Вернулся на Racing Ralph с усиленными боковинами в итоге. Так я не понял Кинги стали колоться через боковины?

А мне нравятся знатоки, которые сперва пишут так: На недо/перекачанных старался не ездить, давление стабильно в районе 3 атм... А потом так: juniper писал(а) Thu, 16 April 2015 00:41ага, уже интереснее. Тоже было чувство, что от недостатка давления эффект заметнее. По крайней мере после всякой грязюки полосочки становились заметнее при давлении в районе 2,5-2,7 атм, а при 3-3,2 атм их было не так видно. Так теплее, если дело в давлении - понятно. Хотя на покрышке указан разброс в минимум 2 - максимум 4 атмосферы.

VORON писал(а) Thu, 16 April 2015 00:57На мой взгляд, Швальбы за последние лет 8 прибавили в качестве. В 2007 году покупал Marathon Slick - она была настолько кривой, что это даже при езде ощущалось! Радиальное биение в полсантиметра. Но боковины у легких швальб не толще презов, у конти явно толще при том же весе.

juniper писал(а) Wed, 15 April 2015 01:22Точно, швальба отстой. Чтоб я ещё когда-нибудь это купил - нет уж, увольте от сюрпризов, буду ездить на Duro, кенде и петрошине, как предыдущие семь лет. Лень сейчас соображать, сколько прошла покрышка - но вряд ли сильно больше трёх тысяч км.Показать скрытый текст В октябре приехали с байк24.де две Schwalbe Black Jack 26х2.10. Сразу же попробовал запихать одну вперёд, но выяснилось, что у неё какой-то адовый размер, она толще и пухлее, чем даже шипованная Кенда Клондайк 26х2.10. В итоге швальба с трудом влезла под полноразмерное алю-крыло и застряла, зацепившись протектором за болт крепления оного. По этой причине швальба пошла назад (там не за что цепляться) и проездила до позавчерашнего дня. Подозрительная тонкость боковин и нитки протектора, почти просвечивающие сквозь резину, сразу не понравились - ну да ладно, фирма серьёзная, да и покрышек подобных у меня не было прежде (из петрошины и Duro никогда не торчало ничего). Диагональные косые полоски, проявившиеся через какое-то время, тоже не внушили доверия, ну да ладно. В воскресенье проехал 65 км, перед выездом всё было ещё цело. В понедельник при разъездах по работам показалось, что слегка колбасит при езде, но списал всё на люфтящую втулку, которую никак не соберусь подтянуть. Во вторник перед выездом на работу смотрю на колесо и тихо обалдеваю - корд в двух местах лопнул (по тем самым косым полосам), камеру выперло наружу. Переобуваться некогда - опоздаю. Посмотрел понедельничную фотку - две дыры уже есть, то есть как минимум километров двенадцать колесо выдержало. Рискнул выехать так. Итог - камера в норме, уцелела, новых дыр нет, ещё 12 км позади, завтра покрышку в помойку, и большое желание туда же отправить и вторую, новую и не одёванную. На недо/перекачанных старался не ездить, давление стабильно в районе 3 атм... Вот хорошо, что камера стоит кондовая, серьёзная - не то DingShuo, не то вообще Петрошина (последнее вероятнее)... Явно что боковиной покрышка терлась за что-то, вон сколько всего на веле висит. Так что катайтесь на петрошине и не покупайте больше швалбу.

Решение по открытию появилось?

PartoSs писал(а) Mon, 13 April 2015 15:15А профессиональных гонщиков, или гонщиков из любительских команд, которых обслуживает командный механик вы к какой категории отнесете? Я погляжу тут собрались кулибины, которые не мыслят поездку на велосипеде без пиваса, гитары и рюкзака инструментов. Кто то получает фан от ковыряния в железках, а кому то проще поручить это занятие специалисту. Я вот лучше потрачу это время на дополнительную тренировку Не надо всех грести под одну гребенку Аа так вы гонец любитель, с вас берет деньги командный мастер? Или как обстоят дела? Когда велосипед это работа и у человека есть команда или тренер , это отдельная категория.

Я думаю если просверлить аккуратно и все зачистить то можно.

А если пойти самым сложным путем и купить камеру под престу( тонкий нипель) ?

psycho писал(а) Sun, 12 April 2015 21:25liviko писал(а) Sun, 12 April 2015 21:20Ирландец писал(а) Sun, 12 April 2015 21:00liviko писал(а) Sun, 12 April 2015 20:57STinger писал(а) Sat, 11 April 2015 20:18Водитель конченный м***к. Надеюсь его лишат прав и уволят с позором. А я бы еще и посадил. Я сам велосипедист. Но в данном случае водила не виноват ни как. ты в своем уме? Могу обосновать свое мнение. Хотя велосипедиста и жаль по человечески. 1) я не видел что нарушил фурист????? 2) велосипедист махнул рукой вправо и стал перестраиваться не глядя, по линиям разметки прекрасно видно траекторию. 3) я сам в таких местах стараюсь никогда не пускать машины справа от себя и не еду между полосами( ради безопасности) Троль? Показать скрытый текст Тролить на чужом горе? Только у вас такие мысли могли родиться.

Ирландец писал(а) Sun, 12 April 2015 21:00liviko писал(а) Sun, 12 April 2015 20:57STinger писал(а) Sat, 11 April 2015 20:18Водитель конченный м***к. Надеюсь его лишат прав и уволят с позором. А я бы еще и посадил. Я сам велосипедист. Но в данном случае водила не виноват ни как. ты в своем уме? Могу обосновать свое мнение. Хотя велосипедиста и жаль по человечески. 1) я не видел что нарушил фурист????? 2) велосипедист махнул рукой вправо и стал перестраиваться не глядя, по линиям разметки прекрасно видно траекторию. 3) я сам в таких местах стараюсь никогда не пускать машины справа от себя и не еду между полосами( ради безопасности)

STinger писал(а) Sat, 11 April 2015 20:18Водитель конченный м***к. Надеюсь его лишат прав и уволят с позором. А я бы еще и посадил. Я сам велосипедист. Но в данном случае водила не виноват ни как.