ViVSPb

eugene писал(а) Tue, 27 September 2011 12:45иногда мою велосипед в любых автомойках, деньги (50 р., зато за них мне по полной помыли, с шампунем и сушкой) взяли только один раз пока. однажды даже прервали мыть авто и занялись моим велосипедом, на вопрос о деньгах сказали "спасибо достаточно", таджики кстати. насколько был грязный велосипед? просто мой, при общении на мойке с нерезидентами РФ, был после зимы покрыт многослойным грязевым "пирогом" так, что надписи на раме даже не читались

круто!!! а "полимеризация" - шо за зверь? нанопокрытие полимерными нанороботами? у нас в районе Авиаконструкторов Шаврова Комендань нашел только мойку где за 100 руб. с шампунем моют...без полимеризации зато мойка с администратором и русским персоналом, администратор записывает меня в журнал а потом приглашает пройти с велосипедом в освободившийся бокс к мастеру мойки а рядом, в квартале от этой на вшивой мойке с персоналом спустившимся с гор, мне предложили помыть с шампунем за 200 ... а вы всё ещё говорите про расизм и межнациональную рознь... ЗЫ А время по каждой кнопочке ограничено? надо носиться с керхером как электровеник чтоб успеть или как?

Bited писал(а) Thu, 08 September 2011 20:44Интересно - как выглядит технически "с ребенком без очереди", типа по соседней полосе рулишь до шлагбаума, там уже стоит очередник и не факт, что он даже увидев твое детокресло не газонет на долгожданный зелёный. И кстати - Питерские погранцы спокойно допускают такого родителя с креслом с "параллельной" полосы? Практически, из собственного опыта, правда уже 5+ летней давности это выглядит так: - во первых не до 2-х лет а до 1 года; - объезжаешь по типу как велосипедист всю очередь слева (иногда и по встречке в нарушение ПДД , но что делать, если вся правильная полоса забита) и подъезжаешь к первому шлагбауму КПП, говоришь что ребенок до года; - сотрудник КПП удостоверяется в наличии малого ребенка и говорит в какую полосу ехать (нас как правило отправляли на пустую автобусную полосу и паспортный контроль мы проходили как пассажиры автобуса в здании); - всё это работает только на русском КПП, у финнов все равны

всё-таки просто белый "адидас" на пешеходном тротуаре гораздо бюджетнее "пьяных перспектив" на велодорожке ... и скорее всего "пьяные цветные перспективы" дадут обратный эффект - привлекут ещё большую кучу обывателей и детей - они всем скопом влезут на велодорожку и будут смотреть - "смотри какой ВАУ"

amvasiljev писал(а) Thu, 08 September 2011 10:48ViVSPb писал(а) Thu, 08 September 2011 10:39А я, кстати, вижу психологический аспект того, почему люди именно на велодорожке, хотя вот он в метре пешеходный тротуар Всё просто: у нас у русских в душе глубоко сидит дух состязания; ведь заметно как ведут себя автомобилисты на дороге - состязаются , срываются кто первый со светофора и т.п.; велосипедист, догнав другого в городе тоже начинает состязаться Так и тут - велодорожка выглядит более спортивно, чем тротуар, потому туда и тянет и бабулек посостязаться и мамочек с колясками психологический эффект есть В этом случае люди придерживаются полосы, как средства упорядочивания мира Это как пройти по линии, если она есть, наступать только на плитки определенного цвета, ставить ногу на паркет согласно его направленности. Игра "в классики" - яркий пример. а может быть и так надо провести эксперимент - нарисовать вдоль пешеходного тротуара даже не одну а две или три полосы, если все коляски, бабульки и алконавты сместятся на тротуар то: 1. теория упорядочивания будет доказана 2. можно будет сей прием применить на тротуарах вдоль всех велодорожек и проблема пешеходов исчезнет сама собой

А я, кстати, вижу психологический аспект того, почему люди именно на велодорожке, хотя вот он в метре пешеходный тротуар Всё просто: у нас у русских в душе глубоко сидит дух состязания; ведь заметно как ведут себя автомобилисты на дороге - состязаются , срываются кто первый со светофора и т.п.; велосипедист, догнав другого в городе тоже начинает состязаться Так и тут - велодорожка выглядит более спортивно, чем тротуар, потому туда и тянет и бабулек посостязаться и мамочек с колясками

Kostantin писал(а) Wed, 07 September 2011 14:49AlexCrazy писал(а) Wed, 07 September 2011 14:31abra писал(а) Sun, 04 September 2011 12:06 Велодорожки не для спортсмЭнов, они нужны, чтобы на работу, на учёбу, на свидания ездить. в этом они только мешают те велодорожки, которые есть в Питере, подходят только для одного - никуда не торопясь по ним очень медленно кататься чисто для погулять, больше ни для чего они не пригодны Ну почему же, на колпинской, например, какие-то чуваки на шоссейниках тренируюся иногда, сам видел =). Но в целом, да, дорожка, как музейный экспонат, её надо посещать специально. =) а я, например регулярно использую кусок велодорожки по Крестовскому проспекту от Рюхина до Южной аллеи, правда когда на работу еду в центр, при движении домой же на неё действительно надо специально заезжать и съезжать, совершая довольно небезопасные маневры

Константин Шемяк писал(а) Wed, 07 September 2011 11:37 Покататься на МТБ со средней 30+... приезжайте, покажете Не передергивайте Где Вы в моих сообщениях увидели слово средняя? Моя средняя 23-25. Насчет загруженности - я как раз описывал ситуацию в маленьком городке, где тротуаровелодорожка как раз была загружена местными жителями и школьниками, а на проезжей части проезжало всего лишь до 1 машины в 5 минут так почему не воспользоваться проезжей частью и не мешать пешеходам?

Знаю только два кемпинга в районе столицы: 1. подальше от центра в Эспоо, кемпинг Оиттаа, его координаты: 60.2387 / 24.6564 но он только до конца августа открыт!!! 2. в самом Хельсинки, кемпинг Растила 60.2072 / 25.1209 , открыт круглогодично

Кстати вопрос: пеше-велодорожка в городской черте пересекает во множестве своём выезды со дворов и прилегающих территорий...и я вот, двигаясь по велодорожке пустой от пешеходов со скростью 30+ (на МТБ ) все время напрягался - кто кому должен уступать, если авто появится? В общем ехал в постоянном напряге, на автополосе же все понятно и выезды/знаки просматриваются. При приближении к "кескусте" стали появляться группки пешеходов и школьников, я решил, что гораздо безопаснее для них и меня двигаться о проежке и выработал для себя такое внутреннее правило: если скорость 30+, то на велодорожке делать нечего, пусть хоть оббибикаются местные (хотя за неделю, только одна нервная тетка обибикала, а так наоборот встречные автомобилисты даже улыбались и делали приветственные знаки рукой, что приятно )

amvasiljev писал(а) Fri, 02 September 2011 18:30indi писал(а) Fri, 02 September 2011 18:09VORON писал(а) Fri, 02 September 2011 10:24Голова зимой НЕ МЕРЗНЕТ даже при -30! Вы скорее нос отморозите. щёки тоже можно отморозить http://www.gorebikewear.com/remote/Satellite/PROD_AFACEF?landingid=1208436857781A я бы ориентировался на лыжников: есть лыжники - можно ехать, нет лыжников - холодно как раз там где обычно водятся лыжники, лучше и безопаснее ездить в морозы, когда лыжников нет ... да и лыжня крепче

indi писал(а) Fri, 02 September 2011 18:09VORON писал(а) Fri, 02 September 2011 10:24Голова зимой НЕ МЕРЗНЕТ даже при -30! Вы скорее нос отморозите. щёки тоже можно отморозить http://www.gorebikewear.com/remote/Satellite/PROD_AFACEF?landingid=1208436857781A хорошая штука, но не без недостатков... отъездил прошлозимние морозы в таком наморднике, пугая пешеходов. Не продувается - это хорошо, но вот небольшого количества микрофлиса изнутри явно нехватает от дыхания эта штука быстро промокает и морде лица становится дискомфортно.

мой опыт: у мну такой комплект: - "чебураха" с ушами + под седлом задний меджик. - кардиомонитор сигмовский - беспроводный комп сигмовский так вот: - с кардиомонитором проблем нет при любом режиме работы фар; - с бесппроводным компом проблем нет когда свет выключен и когда включен задник в любом режиме + спереди только "уши" - т.е. ближний свет; - с включенным передним Р7 интересные непонятки - комп теряет сигнал только в определенных территориальных зонах...например на Крестовском недалеко от Чудо-Острова, подозреваю, что помехи от фонаря суммируются с помехами от всяких каруселей и гасят сигнал компа;

А зимой на полосе разместится отвал снега, а весной его соскребут вместе со всей этой зелено-белой полосой. Всё время у нас "изобретают велосипед"... ведь в части велодорожек уже все давно изобретено и опробовано и отточено в велоразвитых странах, почему просто не перенять? А? И так со всем, не только с велодорожками... как с юного Ульянова повелось "мы пойдем другим путем", так и продолжается... хотя нет, видимо корни древнее, ведь ещё в "Левше" было, что "в Англии ружья кирпичем не чистят" ... так что наш удел - блох подковывать да сосули лазером и нанороботами соскребать

да, да именно фото с парковкой на ресурсе топикстартера нет, а тут есть http://wwwboards.auto.ru/gai/1362997.html PS И ещё - вот это "зеленое", чем асфальт намазан, оно типа резиновое и мокрое и скользкое в дождь или как?

amvasiljev писал(а) Fri, 26 August 2011 17:47браво, ну наконец-то . Спасибо за этот комментарий - побыстрее сделаю скриншот- всякое бывает а что браво то? имхо, данный пост как раз свидетельствует в пользу кресла - ведь именно благодаря креслу ребенок не пострадал... и представьте теперь себе последствия, будь ребенок на багажнике на свернутом для мягкости одеяле... даже страшно подумать что было бы

Скобарь писал(а) Thu, 25 August 2011 16:57 Мигалка хороша хотя бы тем, что становится сразу понятно: это велосипед, а не габарит одноглазой машыны или другое какое ТС. Вот ведь странная логика - если ты на проезжей части то ты и должен быть транспортным средством, а не НЛО, разве не так? К тебе и отношение тогда уважительное как к участнику дорожного движения а не как к инопланетянину Например: выходящий из припаркованого авто водитель глянет в зеркала, увидит сильный постоянный свет и пропустит транспортное средство, а что он сделает увидев нечто мыргающее на неопределенном расстоянии - совершенно не предсказуемо. Пример два: перекресток с главной дорогой, я по главной с сильным светом - мне уступят как приближающемуся ТС, если я с мыргалкой то - нет, ибо решат, что это строитель-узбек на ашанбайке на небольшой скорости с пивом из магазина едет и они успеют проскочить перед ним

vladimirspb писал(а) Thu, 25 August 2011 16:39Хочется отказаться от ААА акк. Меня пугает непонятное упоминание про UK на диале. Разобрался, ерунда. Но жрет наверно Про жрет: У меня чебураха плюс этот ядерный красный подключены через У разветвитель к одному блоку аккумов из 4-х 18650. Хватает впритык на 80 км пути или примерно 3 с гаком часа педалирования при постоянном включенном ближнем на чебурахе+постоянном заднем. Думается мне что отдельно задний от этого же блока будет светить "почти вечно"

Скобарь писал(а) Thu, 25 August 2011 16:35 Это когда темно как у негра сами знаете где, а по городу велосипед и так видно, маяк должен привлекать внимание. К тому же, у большинства мигалок нет паузы свечения, только переход между соседними диодами (бегущая дорожка и прочие световые эффекты), следовательно, они какбэ одновременно и мигают и горят постоянно. Да в городе то да в потоке велосипед с мыргалкой и менее заметен чем на загородной трассе в 2 часа ночи 22 декабря В городе столько рекламы, витрин, поворотников и прочей мигающей хрени, что маячек теряется - сильный светодиод в постоянке - вот он привлекает внимание.

vladimirspb писал(а) Thu, 25 August 2011 16:01VORON писал(а) Thu, 25 August 2011 15:58vladimirspb писал(а) Thu, 25 August 2011 15:47Я на такой посматриваю http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55299 Дешевле все же. И не понял, что там про ЮК на диале понаписали. Дешевле потому что это светодиод с хвостом, ему цена 10 баксов. Его питать и управлять надо от уже имеющейся фары Exposure. Жаль. А я думал, что его можно использовать самостоятельно. Да, именно такой у меня как VORON указал. Мощность именно такая как надо - я заметен, меня видно, видно сколько до меня и я предсказуем. А чего жаль то? Вас пугает разница в 10 долларов? Зато маджиковский имеет несколько режимов (для любителей помигать )

cooler-spb писал(а) Thu, 25 August 2011 15:29знак 5.1 на дамбе можно заменить на знак ограничения скорости в 110 км/ч (или 120 км/ч, если позволяет категория дороги). отмена ограничения в 60 км/ч лишила кронштадтских гаишников кормушки велопаромчик в наших реалиях это несбыточная мечта кстати, наличие 4-х надземных пешеходных переходов на дамбе, свидетельствует о том, что всё-таки пешеходные дорожки (а может и вело) на каком-то этапе были предусмотрены. сейчас они (переходы) выглядят как издёвка. Как я уже писал, знак 110 км/ч не сделает передвижение там велосипедиста безопасным, а как ехать прикажете с ребенком 6-ти летним там а с детьми на велокреслах??? Надо отбивать технологические дороги - ворота они закрыли понятно почему - рыбаки и шашлычники чтоб не шастали, ну а калитки видимо докучи, так у нас принято - всего делов то - чтобы калитки открыли и можно передвигаться хоть с дитем хоть без. С паромчиком на С1 тоже проблем не вижу - одну такую штуку что в виде аквабасов у нас ездют пустить, надстройку убрать, оставив платформу и рубку рулевого, она обеспечит необходимую пропускную способность... конечно велооткрытие не проедет Но будничный вело-пешетрафик пройдет... пешеходов там наверно не много будет тем более.

Моё имхо, как параллельно и водителя офтопика - и передний и задний должны светить постоянно и сильно. "Мыргалки" нифига не видны и воспринимаются водителями как НЛО а не ТС, расстояние до НЛО не прикинуть, понять и предсказать траекторию движения - фиг. Поставьте себя на место водителя. Велосипедист должен быть заметен и предсказуем, как и автомобилист. Вы видели чтобы мигали фары и габариты мотороллеров и мотоциклов? Тио-то и оно, а это же почти велосипеды Сам езжу с маджикшайном спереди и сзади в постоянном режиме в любое время дня и ночи каждый день на работу.

cooler-spb писал(а) Thu, 25 August 2011 12:30получается, надо работать в 2-х направлениях: 1. отмена установки знака 5.1 "автомагистраль", который а)нарушает права граждан на свободное передвижение, б) несоответствует категории дороги. 2. организация пеше/велодвижения на имеющихся технологических проездах. Я думаю, поскольку среди нас есть и офттопиководы и иногда хочется всем семейством быстро с приморского района заброситься например в парк Сергиевка на велосипедах покататься, то отменять 110 км/ч - не самый лучший путь... кто езил по дамбе на офтопике, должен понимать, как тягостно ехать 60 км/ч по хорошей дороге Надо действительно двигаться в направлении отдачи технологической дороги под совместную пеше/велодорожку, имеющую место быть в больших количествах в соседней Финляндии... остаётся главный вопрос - как преодолеть С1 Безопасно преодолеть. А с учетом того, что в первую же неделю фура выехала на полуметровый бордюр, я с трудом вижу варианты... хотя есть - орагизация пеше/велопаромчика сверху между берегами С1 решила бы проблему. Ведь есть же такие паромчики в Турку например через реку в центре города. Очень удобно.

kudrdima писал(а) Thu, 25 August 2011 12:07cooler-spb писал(а) Thu, 25 August 2011 11:59kudrdima писал(а) Thu, 25 August 2011 11:22 В ответе слово автомагистраль, движения по которой и касается п. 16.1. ПДД, вообще не звучит. IБ это не класс дороги, а категория дороги. Дорога такой категории не может принадлежать классу автомагистраль я правильно понимаю, что с точки зрения закона, пункт 16.1 ПДД не распространяется на то, что проложено по гребню дамбы? то есть там не запрещено движение домашних животных и велосипедов?Пункт 16.1. ПДД распространяется на автомагистрали. Магистрали обозначаются соответствующими знаками, на дороге по гребню КЗС эти знаки стоят. Следовательно ездить на велосипеде там нельзя... Вопрос только в том, насколько они законно там стоят: уже два должностных лица в своих письмах написали, что построена дорога категории IБ, в то время как автомагистраль должна иметь категорию IA. если знаки уже стоят, то стоят законно, ибо как я уже написал - знак устанавливает порядок движения по дороге, он не характеризует класс дороги. А где стоят знаки? на севереном участке я был недели три назад, знаков не было , было везде 60 км/ч , наверно я плотно отстал

cooler-spb писал(а) Thu, 25 August 2011 11:59kudrdima писал(а) Thu, 25 August 2011 11:22 В ответе слово автомагистраль, движения по которой и касается п. 16.1. ПДД, вообще не звучит. IБ это не класс дороги, а категория дороги. Дорога такой категории не может принадлежать классу автомагистраль я правильно понимаю, что с точки зрения закона, пункт 16.1 ПДД не распространяется на то, что проложено по гребню дамбы? то есть там не запрещено движение домашних животных и велосипедов? пока нет соответствующих знаков это дорожное полотно хоть "горшком" назови, ездить на веле можно вот когда появятся знаки, будет иначе