ViVSPb

Могу дать сей инстрУмент в пользование. Территориально м.Комендантский или м.Электросила. Если интересно, стучитесь в личку.

Ну и бог с ней, с Александрией С другой стороны Петергофского парка, в сторону Ораниенбаума есть замечательная "дикая" усадьба "Сергиевка", там и рельефчик есть и синглтреки и овраги, рекомендую.

DELETED писал(а) Tue, 03 April 2012 23:17 гы.там брод в полколеса велосипеда. ноги сухими не останутся)))изврат Я так и написал - "условно проезжаемый" Просто бывают и любители такого :

Стройка никому не мешает, кроме медведей, которых в Юнтолово видели крайний раз в 70-х годах Строители во всех местах пересечения с "народными тропами" делают культурные крытые "пешперы". Ну а в плане расширения кругозора добавлю, что на Коннолахтинское можно попасть и через Каменку, выехав опять же на "народную тропу" по дорожке мимо "водонапорки" и строящегося моста ЗСД через р.Каменка. Можно обогнуть Юнтолово и Лахтинский разлив по Камышовой, потом продолжению Шуваловского, далее вдоль берега Лахтинского Разлива попадаем в Лахту, оттуда в Ольгино и на Коннолахтинское. Есть ещё условно проезжаемый путь через завод "Ниссан" и налево по бетонке, но там переправа через р.Черная то есть, то разобрана, как сейчас - не знаю. Выбирайте!

fant писал(а) Mon, 02 April 2012 23:58Это ж как надо не любить "коллег по цеху" Бывало, когда по темноте, в компании, даже 100 рублёвый фонарь так по глазам бьёт, что догнал бы и грязью замазал. А тут прожектор целый. "Коллег по цеху" за зиму встречал считанное количество, да и то всё во встречно-поперечном направлении как-то В компании не езжу, а если бы ездил, то здравый смысл бы мне позволил погасить фонарь при езде не замыкающим.

Lord_Raven писал(а) Mon, 02 April 2012 13:48Всё это детский лепет, вот настоящий габарит: http://www.dealextreme.com/p/magicshine-mj-818-ha-iii-ssc-42180u-3w-3-mode-led-bike-tail-light-set-4-18650-included-42077 Если все себе таких одноватных накупят и в покатушках слепить будут, придётся таки не отставать от моды =D плюсану - уже второй зимний сезон с таким закрываю, использую на пару с "чебурахой" спереди с питанием от одного акк. блока через У-образный разветвитель. Акк. блок в подсельной сумке. зы есть реальный минус - уже не первый акк. блок чиню - резино-пласмасса шнура питания, выходящего из блока при температурах ниже -5 становится очень хрупкой и если много ездить не по асфальту, а там где положено МТБ, то шнур ломается меньше чем за месяц каждодневного использования.

STem писал(а) Mon, 19 March 2012 16:16 хочу ещё дать совет родителям. если у вас есть хоть малейшие опасения в подобном мероприятии или вы недавно на велосипеде, даже не пробуйте. очень большой риск. вы должны быть абсолютно уверены, что у вас всё получится и должны идеально владеть велосипедом. с ребёнком на спине падать нельзя, поэтому вы должны уметь ездить по голому льду и уметь стоять на неподвижном велосипеде без прыжков - трекстенд. если нет - ездите только на даче до озера, как писали выше, и желательно без ребёнка за спиной ИМХО, даже если Вы ездите с закрытыми глазами задом наперед на заднем колесе, так ребенка сажать нельзя Даже далеко не любители не застрахованы от падений, вспомните ничем не примечательный коренастый песчаный спуск к финишу на крайнем Лемболовском, сколько там народу завалилось и каким образом При таком падении шлем нифига не спасет - под удар идут все внутренние органы, ручки-ножки и позвоночник... не дай то бог, конечно. С вело-креслом же народ даже через руль летал, ребенок кроме испуга никаких повреждений не получал, ибо он в нем как в коконе.

В общем, к выбору детского велосипеда надо подходить дифференцировано: - если это спокойная девочка, которую и поганой метлой не загонишь на камни/коренья, которая будет ездить только по асфальту или парковым дорожкам, тогда надо выбирать максимально легкий вел с максимальным накатом; - если это парень "сорви голова", которого хлебом не корми, дай поскакать по каменюгам, кореньям и проч., который даже в городе на асфальте найдет препятствие на которое надо заскочить/соскочить и чем сильнее "колбасит" при этом, тем ему круче, тогда на первое место выходит прочность рамы, колёс, потом уже накат, комфорт рукам, и уже напоследок - вес. Сами должны понимать, что чем прочнее рама, тем больше вес, от этого не уйти. Уж лучше ребенок будет с радостью "убивать" велосипед прыгая по каменюгам в течение 3-4 сезонов, чем убъет его за первый же месяц

WasserWolf писал(а) Mon, 19 March 2012 12:01ViVSPb писал(а) Mon, 19 March 2012 11:53...вес тут роли не играет... единственное неудобство - затаскивание велосипеда в подъезд... А Вы стали бы сами каться на велосипеде весом 80кг или взяли бы что полегче? Раз Цитата:...вес тут роли не играет... Поверьте, с детьми не проходят те же пропорции с весом что и с взрослыми. У Вас есть свои дети? Свой опыт? Просто я когда выбирал Trek Jet 12", поставил в ряд несколько кандидатов в магазине и покатал из все одним пальцем за седло...некоторые, несмотря на меньший вес, одним пальцем было сдвинуть невозможно ... вобщем я покатал, покатал и мой выбор остановился на Треке, как на велосипеде с лучшим накатом. Ни я ни ребенок об этом не жалели. А вот на базе отдыха, где мы с ним отдыхали, его ровесники с "ашанами" и прочими "стелсами" то и дело просили дать покататься, а потом приставали к своим родителям с просьбой купить им "нормально ездющий велосипед"

WasserWolf писал(а) Mon, 19 March 2012 09:39Foboss90 писал(а) Mon, 19 March 2012 09:24...Могу сказать, что если ребёнок выедет на "стиральную доску" на жосткой вилке, то с большой вероятностью потеряет руль, из-за того, что тот будет по рукам биться! Я так же считал, пока не сел на Турист. Был очень удивлён тем, что не ощутил разницы с велом с макетом амортизационной вилки... Foboss90 писал(а) Mon, 19 March 2012 09:24Ребёнку вес не важен... А ты далеко уедешь на велосипеде превышающим твой вес? Для меня с моими 98кг веса - это то же самое, что положить 600л холодильник на багажник. Если повезёт, то я сдохну только через пару десятков километров... Это всё голословные доводы Я таки присоединюсь к Foboss90, имея собственного ребенка, который с радостью гонял с 2-х до 5 лет на Trek Jet 12, и с прошлой весны гоняет на Trek MT 60 Boy c так вами нелюбимым "макетом" вилки. На 12" он преспокойно доезжал в 4 года с Белоострова до Комарово и обратно. На MT 60 без проблем с удовольствием ездит вдоль залива с ул. Планерной до Лисьего Носа и обратно. Тот самый "макет" вилки с 5 см. хода обеспечивает все-таки ребенку дополнительный комфорт на лесных тропах с корнями, на гравийных участках и на "расколбасе" в устье Лахтинского разлива. Накат у Треков действительно очень хорош, вес тут роли не играет... единственное неудобство - затаскивание велосипеда в подъезд, да и то он говорит, что "я сам" и собравшись с духом затаскивает велосипед к лифту сам.

Ну вот видите! Всё налаживается. Свежая цитата с форума spb-projects: Цитата:Вчера у вход в Юнтоловский помимо кирпича уже стояла будка и шлагбаум. Надеюсь не оффтоп. (Вроде как к 3-ей очереди относится) Так что технологической частью "народной тропы" будут пользоваться технологически. Да и сделанный на этом участке отдельный тротуар выглядит очень дружественно по отношению к населению.

Думаю, что всё будет хорошо! Будем оптимистами, по земле идет сейчас технологическая дорога для подвоза/отвоза стройтехники и материалов. Над канавой будет мост, народная тропа будет под мостом. Данный участок заасфальтировали чтобы подвозить длинномерные секции металлоконструкций к строительству моста, сами представьте, как глупо их тянуть по технологической дороге либо из створа Долгоозерной либо с Каменки.

на spb-projects появилось видео асфальта на "народной тропе" http://www.youtube.com/watch?v=UsuUxXzLlwA&feature=youtu.be

CoSmOnAvT писал(а) Fri, 09 March 2012 20:34 Посмотрим сколько прослужит результат их труда, до первого ремонта) Ну, южная часть ЗСД уже несколько лет преспокойно поживает. Другое дело, сколько будет стоить городу обслуживание всех этих металлоконструкций - это же по сути мост, длинной в город

CoSmOnAvT писал(а) Thu, 08 March 2012 11:04 Дай бог здоровья таджикам, которые строят ЗСД, уложиться в один год. Неправда Ваша. Живу на Планерной как раз напротив будущих ПОПов (пунктов оплаты проезда). Проезжаю вдоль ЗСД очень часто на велосипеде по пешеходной дорожке и под ЗСД в створе Долгоозерной, таджиков на стройке нет!!! А темпы и аккуратность строителей просто поражают

andy.alex писал(а) Mon, 27 February 2012 22:14ViVSPb писал(а) Mon, 27 February 2012 21:40andy.alex писал(а) Mon, 27 February 2012 20:35все о фен шую,молодцы рога, фонарь, седло в небо смотрят а куда рога по твоему должны смотреть?) по фен-шую -- как у мадамы, т.е. 20-30 градусов к горизонту, но они же в ларек за пивом в трениках поехали, посему рога хоть вниз могут смотреть

andy.alex писал(а) Mon, 27 February 2012 20:35все о фен шую,молодцы какой уж там фен-шуй: рога, фонарь, седло в небо смотрят + штанцы как у шпаны из Химок хотя аппараты не из дешевых (мадама вообще на лефти козыряет), только седла для удобства на лоховские поменяны

DELETED писал(а) Tue, 24 January 2012 23:52 в ольгино - светофор даже по ссылке на gpsies собсна круче ехать именно вдоль берега а не лесом +1 светофор как раз у платформы Ольгино, притом управляемый кнопочкой... второй, такой же управляемый прямо напротив, достаточно перейти перемычку, только там лучше спешиться, чтобы не нарушать ПДД ибо движение одностороннее на перемычке и тротуара нет.

DELETED писал(а) Mon, 12 December 2011 20:48 видимо был уже пьян либо вообще без опыта вождения таких авто.(он весит более 5 тонн) Танкистов было четверо. Водитель, который за рулем, был трезв, а вот от пулеметчика или наводчика башенного разило за три версты Видимо да, машино предназначено исключительно для передвижения по хорошшимм финнскимм дороккамм, а при выезде на траву, песок и прочую вязкую субстанцию, сразу одевали гусеницы Недаром написано, что после войны их больше всего осталось в Финляндии и служили там аж до 54 года

Ещё добавлю - совсем не понимаю, как такие бронеавтомобили участвовали в зимней компании? После боя, он попытался своим ходом выехать с поляны, но совсем совсем небольшой уклон и смешное количество снега не позволили ему этого сделать без помощи толкающего сзади взвода красноармейцев а ведь зима 39-40г.г. была много суровее и снежнее...

LSD25 писал(а) Sun, 11 December 2011 00:55Погода мерзкая. Сама реконструкция заняла минут 10, а остальное - выступления "глав района" и прочих ораторов. Альбом: http://vkontakte.ru/album-27354285_135335023 Не соглашусь Погода была замечательная, под ногами скрипело полсантиметра выпавшего снежка, ветра не было! Ездил с семейством на электричке, всем понравилось. Судя по exif тайм-штампам, сражение началось в 14:10, а в 14:30 наши победили! Так что 20 минут а не 10 Кстати, болтовни было немного совсем, так что не напрягало, зато комментарии девушки-комментатора во время боя были в тему и немножко веселили Перед боем в рядах красноармейцев был замечен финский шпиЁн Полевая кухня видимо без "фронтовой чарки" обойтись не смогла Этот из "СМЕРША" следил за зрителями - чтобы на поле боя не выбегали Собственно бой. Скошенный вражеской пулей красноармеец театрально падает втыкая винтовку в землю, справа две медсестрички оказывают помощь раненому финны подступают к нашим позициям тоже оттаскивают раненых товарищей в укрытие и занимают лагерь красноармейцев потом была контратака, выехал бронеавтомобиль и всех победил Все ликуют, кричат "УРА!!!!", размахивают знаменем и стреляют в воздух!

STinger писал(а) Thu, 08 December 2011 00:08Цитата:Самые "бакфрендли" и "байкфулли" мосты ИМХО Благовещенский и Тучков Что-то мне ни тот, ни другой таковыми не кажутся по крайней мере "фрэндли". Езжу через стрелку, хотя ехать через них мне короче. Если с этих мостов не сворачивать "налево", то совершенное френдли Заезды все со светофорами, можно в нужный ряд вовремя встать. Тучков в сторону ВО проезжается замечательно, если надо направо или прямо (если прямо, главное заранее после хребта моста перестроиться во второй ряд), в сторону "с ВО" замечательно едется по широченному тротуару со стороны Петровского стадиона. А Благовещенский и туды и сюды без проблем по ПЧ едется.

Самые "бакфрендли" и "байкфулли" мосты ИМХО Благовещенский и Тучков. Считалок не хватит всех там сосчитать А ещё лучше видеорегистратор поставить в подземном переходе у ЦПКО

sunday писал(а) Tue, 06 December 2011 15:37Author_Kinetic писал(а) Tue, 06 December 2011 02:46Спустя месяц: [img] скоро будут ровные ролики переклюк вроде не отпилился Поменяй ролики. Действительно есть шанс намотать переклюк на колесо. Я так тоже делал - в итоге 20 км на синглспиде и полный клин в финале, когда цепь скакнула на большую звезду кассеты. видимо каждый сам хочет наступить на свои собственные грабли: узнать как наматывается переклюк, как отрывает рулевой стакан, как взрывается покрышка на переднем колесе, лопается обод и т.д и т.п.

STinger писал(а) Fri, 02 December 2011 22:49Цитата:мне надо прямо - я еду по красной стрелке на рисунке, практически посредине второй полосы (из неё можно прямо и направо) Эммм, а с какой целью там надо именно прямо? Не, ну если очень надо, то я бы по противоположному тротуару поехал. Просто если все же ехать требуется к центру, то лучше свернуть на Богатырский и ехать по нему. вопрос философский, почему надо прямо... еду на самом деле из центра через Старую Деревню домой на Планерную наиболее длинным маршрутом с наименьшим количеством светофоров и левых поворотов Сначала по Мебельной до упора, потом Шуваловский, Камышовая, у кафешки "Камыши" сворачиваю налево в буферную зону заказника, проезжаю по ней вдоль ЗСД и выезжаю на Планерную у Несте на Шаврова. PS С'Андро отчасти прав - тротуар заканчивается сразу за перекрестком, потом идут сплошные автостоянки до самой кафешки "Камыши", тут уже и ЗСД