ViVSPb

dr_TPig писал(а) Mon, 31 January 2011 14:36У моего Трек Джет 12, ему 2,8 он пока в режиме самоката ездит, крутить педальки пытается но пока толком не допер как это опыт показал, что для прогресса необходимо наличие старших товарищей из детей... мой болтался в окружениии десятка детей от 5 до 15 лет, все на велосипедах. Как я уже сказал - он на второй день крутил педали уже как очумелый - эффект "попугайчика". Уж очень хотел быть похож на старших детей и ни в чем не отставать Я уже стал прикладывать усилия ближе к 3-м годам в виде незаметного увеличения "клиренса" боковых колёс и снятием оных к 4-м годам... Снятие колес процесс прикольный - надо было постоянно бегать с ним рядом скособочась, делая вид что держишь его за седло (на самом деле уже раза с третьего не держал а только делал вид ), это придавало уверенности райдеру что он не упадет . Так продолжалось неделя-две, потом он просёк тему что его надувают и ...поехал сам

twingo2002 писал(а) Sat, 29 January 2011 23:41 Где 3 вела-там м 4.У мну их 12 Извините, а где при этом живет остальная семья? Или это как раз вместо жены и детей? Просто если у меня будет 12 велов, то я видимо с нми и останусь куковать... все-таки мир построен на разумных компромиссах. Даже с одним велом супруга косо с ревностью смотрит на смазывание цепи... а уж когда потратил час-полтора на смену привода например - то это расценивается как воровство семейного времени, "которое можно потратить с пользой на семью и детей" по-теме: пятничный вынужденный проезд на метро и общественном транспорте на работу и возникший встледствии этого "приступ аллергии" на общественный транспорт сподвиг меня на покупку нового переклюка. Переклюк был куплен, установлен. Сегодня утром прошел ходовые испытания на ура! Старый переклюк попытаюсь восстановить неспешно ища рамки в сервисах.

кстати, забыл добавить, чем существенно ещё отличаются маленькие Авторы, Треки и Спеши от своих ашановых сородичей - это СЕДЛО!!! У всех фирменных велов отличные гладкие эргономичные седла, удобные грипсы из приятной на ощупь резины и, если это можно к ним отнести, удобные эргономичные и крепкие педали. Не экономьте на детском спортивном стаффе, отобьете всё желание. Это в наше детство небыло такого разнообразия моделей и мы катались на страшненьких Мишутках а потом лет с 6-ти на отцовской "Украине" под рамой. Но сейчас то выбор огромен!

-diman- писал(а) Mon, 31 January 2011 10:37 Вес, имхо, главное условие для дитячьего байка, так что четырехколесный не рекомендую. и всё-таки не вес а накат... у пластикового накат ну очень страшный, плюс педали наверное на переднее колесо, крутить их очень неудобно. а вес в основном ложится на родителей затаскивать/вытаскивать из квартиры, перетаскивать через канавы и т.п.

S.U. писал(а) Sun, 30 January 2011 23:36 Если любой, означает ли это, что разницы между треками и стелсами особой нет? Ни того ни другого в руках пока не держал, но если будет разница, то стоит ли ей пренебрегать? Разница есть и ощутимая! Не согласен с Кампи. Мы подарили своему на 2-х летие как раз Трек 12" - через два дня летал по базе отдыха (дело летом происходило) как комета Единственное при заезде в лес частенько приходилось выталкивать из тропинок, когда ведущее колесо вывешивалось боковыми Там же на базе был его ровестник, которому родители купили "ашан" на 12"... так вот - у трека колесики можно плавно поднимать по мере набора опыта ребенком (там крепежные отверстия продолговатые), у ашана только дискретно, притом эта дискретность очень хреновая - либо вел чуть ли не на боковых только держится либо валится очень сильно. Ну и накат!!! Накат у Трека просто несравним с ашанами. Ребенок должен получать радость от катания а не ощущать пытку в борьбе с педалями. Все просто - пойдите в любой спортмастер и просто попробуйте легонько без усилий катнуть стоящие рядом "нордвей" или как его там и Трек - разницу увидите. Нашему велосипеда хватило с 2-х до 5 лет (первые два фото в 2 года , остальные в почти пять), сейчас на 20" Треке.

twingo2002 писал(а) Sat, 29 January 2011 21:43 Мне проще иметь зимний вел о 21-й скорости,регид,и после зимнего пробега в 3ткм(причём нефига не делая с велом-только смазываю цепь когда начинает скакать) выкинуть весной трансмиссию в пропасть,чем заморачиватся с обслуживанием хт(типа искать рамку). мне не проще, у меня итак на балконе зимуют помимо моего ещё 3 вела (жены и дочери на 26" колесах и 20" сына ) лишнего вела позволить себе не могу никак. кстати, никакого такого обслуживания с ХТ нету, тоже только смазываю цепь и переклюки (не поверю, что не смазываете переклюки)... ну а данный перклюк своё отжил, ничего страшного, можно считать его расходником, принимая во внимание, что его стоимость меньше стоимости покрышки IceSpiker Pro

twingo2002 писал(а) Sat, 29 January 2011 12:13 А вообще мне интересно-какого хрена ездить зимой на хт? По износостойкости и работе в зимней городской чаче асера\алива вне конкуренции,особенно если поставить на 7-ку(цепь\трещётка)-весной снял\промыл и катай следущию зиму(или выкинь).А с 9-ми трансмиссиями вечный гимор по зиме.А лучше иметь спец зимний вел,тем более для поездок на работу,поскольку понты дорого обходятся. C ХТ всё просто - вел один на все случаи жизни - на работу и на КК марафоны, изначально на веле стояла обвеска ХТ, к даунгрейду я морально не готов Да и по износостойкости я бы поспорил - в итоге переключатель прошел ни много ни мало 15 ККм, думаю это вполне достаточно. Асера/алива врядт-ли выдержат мой месячный пробег под 1ККм. Например Деоровская кассета и звезда системы на 32 прошла на веле всего 3,5 ККм (а сколько бы прожили Асеры? 500 км? ), ХТ-шная кассета больше 11ККм, ХТ-шная 32-я звезда ходит уже больше 12ККм. Так что это не понты а скорее наоборот - "я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи" ((с)Барон Ротшильд)

вот интересно стало - уже не первый человек пишет про убитый переклюк... чему там убиваться то кроме рамок и роликов? мне кажется, что остальная часть конструкции любого переклюка ну просто неубиваема... или я не прав?

VORON писал(а) Thu, 27 January 2011 23:50 Это элитный тюнинх. Вбейте "Юмея" в поиск на ЦРЦ - цены порадуют. )) На Бироте год-два назад статья про эту группу была. Уж даже не знаю, что быстрее точится цепью с налипшей пескосоленой смесью - карбон или люминь (люминь, к слову, вторую зиму жил)... посему лучше за цену карбоновых рамок купить 3 штуки ХТ переклюков в сборе и менять их как перчатки. Продолжение истории - то чего я боялся таки сегодня произошлол на полпути к работе. Цепь соскакивала раза 4 и я уже приноровился её быстро накидывать, как раз на пятый раздался страшный треск и переклюк оказался в спицах Вобщем сам переклюк цел, нужны только рамки новые. Минус цепь (скрутило винтом, даже синглспид не получился ) и минус петух. Петух и цепь на замену у меня есть, если найду рамки - то я снова на коне

VORON писал(а) Thu, 27 January 2011 23:01 Юмея - это не просто рамка, это типа тюнинх. Да, да это первая мысль, которая мне пришла в голову - типа облегчайзинг автоматический случился. Только вот врядт-ли 5 граммов алюминия скомпенсируют килограммы говнолина, налипающие на велосипед с дороги

Гриня писал(а) Wed, 26 January 2011 21:57Поменял цепь. Переклюк стал скакать (вытягивается) и стрыкать. Думал кассета сдохла. Купил новую , не помогло. Настройки крутил то-же не помогло. Остается два варианта - либо звезда вторая запоратая, либо все-таки надо менять подводку к переклюку. Особенно сильно стрыкает и скачет на второй передаче спереди. PS Стрыкание по ощущениям ухудшается на неровностях. Может петух погнутый ? PS Замок снял со старой цепи, может из-за растянутого замка ? очень похоже на подклинившие ролики переклюка. цепь сними и крутани ролики, должны свободно вращаться.

steelcat писал(а) Mon, 24 January 2011 12:44с детьми не младше 12 лет Откуда такое ограничение по возрасту? Каков будет дневной пробег? Просто мы с моим мелким (5 лет) этим летом несколько раз катались по маршруту: Планерная - Лахта - Ольгино - "Вдоль залива" - Лисий нос и обратно - 50 км. за раз выходило и он готов был ехать ещё... а вот мама не готова была

Bulawka писал(а) Mon, 17 January 2011 13:30centurn писал(а) Mon, 17 January 2011 01:03Интересно, вот если это для зимы - он фляги на костре размораживает каждый раз, или льет туда незамерзайку какую?.. Незамерзайка 40+ не замёрзнет и в 40- кстати неправда, то что 40+ не замерзнет в -40 Цитата:http://www.anchem.ru/forum/read.asp?id=573 Колонка 1 - содержание спирта вес %% Колонка 2 - плотность г/см3 Колонка 3 - тепература замерзания. 2,50 [ 0,9936 ] -1,00 4,80 [ 0,9897 ] -2,00 6,80 [ 0,9866 ] -3,00 11,3 [ 0,9801 ] -5,00 13,8 [ 0,9767 ] -6,10 16,4 [ 0,9733 ] -7,50 17,5 [ 0,9719 ] -8,70 18,8 [ 0,9702 ] -9,40 20,3 [ 0,9682 ] -10,6 22,1 [ 0,9658 ] -12,2 24,2 [ 0,9628 ] -14,0 26,7 [ 0,9591 ] -16,0 29,9 [ 0,9540 ] -18,9 33,8 [ 0,9472 ] -23,6 39.0 [ 0,9372 ] -28,7 46,3 [ 0,9219 ] -33,9 56,1 [ 0,9001 ] -41,0 71,9 [ 0,8631 ] -51,3 Надо использовать чистый медицинский, он гарантированно не замерзнет (он замерзает при -114,7 С)

В качестве заднего фонаря использую Vetta TLC светит как ярило !!! И что самое главное питается через разветвитель от литиевой батареи "чебурашки". С "чебурашкой" вкрюченой на режим P7 и с задним фонарем на максимуме одновременно хватает на 60 км. зимнего пробега при -10. Дед мороз принес мне ещё вот это ярило http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.42077 но в сравнении с Веттой он выигрыша не дает яркость одинаковая, да ещё имеет недостаток, что пучек света в постоянном режиме более узконаправленный, а у Ветты почти всю полусферу заднюю красным заливает.

Вот этот крепеж - не супер Во-первых, талия фонарика под него, как уже сказано, узковата. А во-вторых он таки у меня прошлой зимой раскололся при езде по протоптаной тропке, когда съехал в сугроб по ось и коленом задел фонарь. Корпус крепежа раскололся в области стягивающих винтов. После этого купил вот такой крепеж: http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.8274 и дешевле и вроде для всех талий годится вследствие своей резиновости и как ни странно на снежно-ледяной "стиральной доске" фонарь в нем не колеблется как "чебурашка", прикрепленная на руле с помощью самой короткой резинки. Кстати, кто как решил вопрос с вертикальными колебаниями "чебурашки" на неровном жестком покрытии ???

1,5 года стоит у меня такое крыло на вилке Manitou Drake. Ничем особенным себя не зарекомендовало крыло как крыло, несмотря на широкую "юбку" на задней части крыла, ноги забрызгивало грязью по самые колена пока не поставил по совету товарища на раму щиток SKS Mud-X После долгой езды по грязи и если не страдать веломаньякством по мытью байка каждый день, быстросъемность крыла пропадает придется минут 5-10 потратить чтобы со скрипом песка снять его с крепежа. Да, совсем забыл - экстерьер у байка получается как у кроссового мотоцикла, довольно брутальный - кому-то может нравиться кому-то нет упсс... извиняюсь, у меня не Варио, у меня SKS ShockBlade Manitou 26", внешне ну один в один похожи - разница только в самой системе крепежа, может быстросъемность крепежа варио и попрактичнее в грязи будет...кто знает а вот типа сдвиг вперед-назад вверх-вниз это имхо типа "мегапикселы" - маркетинг, никакого выигрыша не даст в защите от грязи