KIA0

Сильные сомнения по сквозной тропе вдоль восточного берега Пизанца. https://nakarte.me/#m=15/63.21607/32.97345&l=O&nktl=nokauhOy2DZ_eW8PU1BeQQ В 2020г я там видел только пешую тропу на скальном рельефе, на веле никак

КМК так себе вариант; по космо - сам крутой спуск кое-как будет проходим, а на выполаживании - лиственные заросли, где руль между стволами не пролезает. И чтобы вернуться - нужно назад в гору. "Дорожка" может быть колеей трелевочника 50+ летней давности, лосиной тропой, руслом ручья или вообще плодом воображения Полагаю, проверенный путь через Метчаянгярви хоть и длиннее, но сил съест меньше Конечно, там не был и могу ошибаться. Попробуйте разведать; не пройдете - вернуться не так чтобы далеко

Cool! Спасибо!

Не, выше в этой теме есть треки. Например, в сообщении УВП horec

https://nakarte.me/#m=15/63.17721/32.63927&l=I&nktl=GKVFZRE4Tv3otBQceLYluQ С груженым велосипедом? На горизонтальки на карте по пути посмотрите Не, на какой-нибудь мультигонке типа RFAR это был бы вариант, достойный рассмотрения... Лиственное мелколесье на заросшей вырубке; нет там ни дорог, ни троп, кроме кабаньих. Штатный вариант хотя бы катить вел по дороге позволяет

Базовые станции Мегафона есть в крупных деревнях (Суккозеро, Гимолы, Пенинга, Поросозеро, Паданы). С вершин холмов и у больших озер в радиусе 15-20 км позвонить/SMSнуть обычно можно (м.б. придется поискать место). Наличие 3G - уже маленькое чудо, позволяющее минут за 10 прогрузить прогноз погоды. На 4G и интернет вне поселков не рассчитывайте

Гм, от Воттоваары на север Янгозера нет ничего проезжего. Есть остатки насыпи узкоЖД в сторну Кукъярви, но это тупик. И через болота там не насыпь, а сгнившая эстакада из бревен На OSM нарисовано что-то от Гимол к Янгозеру, но меня берут сомнения, что оно насквозь проезжее. По метаданным OSM - рисовал KofDim. Можно ему написать и спросить, видел ли он это дорогу в реале, или же только на космоснимках Речь в топике идет про проезд по сети дорожек на СВ от Воттоваары мимо Метчаянгярви к Мярату или Пизанцу. Он там есть, но непростой: дорожки техничные, с рельефом и камнями, есть броды (минимум 2).

Если фыркал - это лось или кабан. Хотя вопрос, что хуже - сытый по осени медведь или сексуально озабоченный лось-самец,,,

Да, этот мост. Вот так выглядит: Река глубокая, на дне ил и бревна. Справа есть бревно почти на всю ширину реки (видно на фото), но оно плавает-крутится. Я потоптался и не рискнул идти даже без груза. Мы предполагали что-то подобное, был пакрафт С объездом тоже неясно, по космоснимкам отчетливо не находится.

По треку от стоянки (28.8км) до отметки 30км - ЕМНИП дороги там нет, и уклон хороший. Можно встать у озера и сходить на гору пешком

Глубина не постоянная. Было ~по колено, обходили по болотам, чтобы не замочить рюкзаки. В сухое лето проедете, не заметив. Это общая беда всех лесовозок в Карелии. Дороги качественно сделанные, но их никто не обслуживает с 70-х гг, дренажи забиты. Еще и канадские бобры расплодились, уровни воды во многих озерах и болотах заметно выше естесственных. В итоге это может примерно так выглядить (место другое) Если ехать со стороны Суккозера, подъем на Воттоваару с З крутой и каменистый. С В стороны заезд более плавный. Доехать можно примерно до озерца, но дорога после карьерчика в изрядной степени убита джиперами. https://nakarte.me/#m=13/63.10967/32.63540&l=O&nktl=CNe8wP-AryNCCObBQt854A По самой горе только пешком

От Гимольской до Воттоваары в нескольких местах в низинах дорога затоплена. Т.е. дорога там твердая (песок-галька), но под водой Саму Воттоваару лучше объезжать с востока, вдоль р.Тяжа. Западный маршрут менее проходимый По Вашему треку от отметка 30 до ~85км мы ездили в 2020г - в обратную сторону и с другой точкой заезда ни Пизанец. Проезд есть (был), но дороги непростые: каменистые, местами зарастающие мелоколесьем. Минимум два брода, могут быть локальные завалы. Мы от оз.Мярат до Воттоваары ехали с пром. ночевкой на оз.Метчаянгярви 1.5 дня. В одиночку ехать КМК рисковано: места глухие, связи нет. Да, озаботьтесь средством для отпугивания медведей (хлопушка-пугач, перцовка и т.п.). Со слов встреченного в р-не Поросозера местного - на них мало кто сейчас охотится, лицензии дорогие, и они плодяться без меры. Инфа 3 нед. назад. Следов на дорогах полно, одного сам видел

Мятлик - это трава, не деревья, можно ехать Но по той дороге до берега КМК никак. Штатный заезд на красоты - севернее и на другую сторону

Разница в том районе между Bing (более старый) и Google (2-3 года назад) есть, но за это время даже березняк сильно не вырастет. На стоянки, отмеченные на OSM, КМК доступ только с воды

От Воттовары к Пизанцу Вы как планировали ехать, более коротким путем через леса или кругом с возвратом в Суккозеро? Можно попробовать примерно вот так: https://nakarte.me/#m=13/63.14652/32.48777&l=O&nktl=GTsw_18txOs78d1MisCZ2Q Мы ездили в обратную сторону в 2020г от точки 004 до Воттовары. Было непросто. От 001 до ~ 002 зарастающая мелколесьем старая заброшенная дорога; ~50% ехалось, но это было 6 лет назад, ХЗ что там сейчас. У 002 брод (бобры). У 003 был старый мост и очередной "бобризм". От 004 начинается магистральная лесовозка; если туда добрались - можно считать, что прорвались На озере перед 004 была стоянка (отмечена на OSM). Заезд к сев. берегу Пизанца от грейдера пусть кто-нибудь лучше опишет, мы ехали с другой стороны. Про текущий статус ООПТ на Пизанце - см. в соседней теме Если не понравится путь у 001, и вернетесь в Суккозеро, то до Пизанца закладывайте весь день P.S. Маршрут с такими заездами КМК не на 3.5 дня почилить

Мы в этом году проехали мимо области Ахви-Варгуно - западнее, Пенинга-Мотко. Транзитный проезд через ту область при планировании маршрута я не нашел, все отсмотренные по космоснимкам варианты оказывались тупиковыми. На радиалку времени не было Предгорья на местности - дико, красиво, никого нет. Был участок ~20км, где ~год никого из людей не было (старые следы квадрика и пивная банка 2025г). Мост через р.Пенинга разрушен полностью, пешком не перейти. И до моста с севера доехать на технике нетривиально Мне сдается, там никто контролировать-штрафовать туристов не будет, глушь конкретная

На угол пофиг. Изменится нагрузка на вилку при торможении. Момент торможения прикладывается между осью колеса и центром калипера тормоза. Уменьшится изгибающий момент на ногу вилки, примерно в 203/160 раз, т.е. на 27%. Но сила будет прикладываться в другом месте ноги; насколько это критично - ХЗ

Да, сдавали в багажное купе. Несколько неудобно, т.к. багаж в 6 вагоне, а сидячие 1-2. Мы выходили ночью в Белоострове (стоянка 1 минута) , пришлось тащиться с рюкзаками через пол-поезда Места для габаритного багажа в самом вагоне негусто: на 1 этаже два стеллажа и чуть-чуть места у них на полу. Плюс полки вдоль вагона над головами, как в элке. Рюкзаки кое-как приткнули. Складной вел - как повезет. Не складной - без шансов. P.S. Сидячие вагоны покрашены под Аврору, заполнены были на ~половину.

Съездили втроем маршрут Кемь-Кривой порог-Тикша-Пенинга-Мотко-Суоярви - лесами и лесовозками разной степени заброшенности. Хотели до Сортавалы, но не успевали. 13 дней, 780км, две переправы (пакрафт), несчетное число бродов, ненаселенка. Спасли (подобрали в тайге и вывели в цивилизацию за 120+ км) собаку - молодого кобеля немецкой овчарки. Постараюсь написать отчет и выложить трек. Пока кратко: 1. Проезд существует, местами вариант единственный. Требует хорошей подготовки - как технической, так и физ. формы. Дороги на 80% - в прошлом прекрасные лесовозные грейдеры, но заброшенные. Где-то на авто редко ездят охотники/рыбаки, где-то следов человека в этом году не было. Проблема 1: мосты через многочисленные речки и ручьи либо в плохом состоянии, либо разрушены полностью. Проблема 2: бобры, множество затопленных мест в низинах, броды до ~метра глубиной в колеях. Люди перестают ездить, и дороги зарастают мелколесьем. Если кто-то соберется, это нужно делать в ближайшие 3-4 года, потом заросли могут стать труднопроходимыми 2. Ненаселенка местими тотальная. Т.е. никого не было не только в этом году, но и в прошлом. Людей в лесу сейчас крайне мало, никого не встречали по несколько дней. Дикие звери в ассортименте. Много медвежьих следов, один раз видел Топтыгина вживую. Пугач (сигнал охотника со светошумовыми патронами) был, не использовался 3. Забрались на Кивиристи (туристы-водники знают, что и где это). Возможно, первопрохождение на велосипедах. Проблема в последних 3км - много завалов 4. Примерно севернее Муезерского имеют место массовые завалы леса из-за урагана ~2летней давности. Основные лесные дороги пропилены на ширину одной машины, более мелкие могут быть непроходимыми 5. Решена задача объезда оз.Аминдомаярви, который здесь кто-то пытался нейти. Хинт: западнее есть не насенная на карту лесовозка, сковозная 6. Поезд 159/160 Петрозаводск-Сортавала-СПб-Москва. Удобен для заброски/выброски, комфортабеленая двухэтажка, ходит каждй день, идет быстро, в сидячих вагонах (2) мест было полно

Западнее и существено, даже не пытались выехать к Аминдома. При планировании маршрута долго разглядывал ксомоснимки, наметил в ключевом месте два варианта (А) с пешкой ~300м через болото и (б) по чуть видимому чему-то между двумя отмеченными на OSM дорогами чуть дальше. На подъезде увидели, что дорога ни слишком мокрая и без завалов и решили начать с варианта Б. В итоге оказался сухой джиперский трейл со следами годичной (?) давности по старой лесовозке; все ехалось. Назвали "Медвежий перелаз" (через несколько км. встретил топтыгина) Весь трек нужно обработать. Выложу по готовности

Мы ехали осенью с юга (со стороны Каллелово) - по полю западнее мимо фермы не проехать. Напрямик - забор с воротами с дистанционным управлением. Кое-как обошли забор через лес и вышли на бетонку по азимуту. ХЗ, доступен ли такой трюк сейчас Спутниковые снимки в этом районе неакутальны

Опоздал с инфой, и для проеханного неактуально. Но может быть кому-нибудь пригодится https://nakarte.me/#m=14/60.35833/29.92500&l=O - здесь сейчас не проехать. Строят какой-то поселок под видом фермерского хозяйста, на заезде с "бетонки" - ворота с камерами

Даже если и достанешь новые вроде как подходящие конуса, они могут оказаться другой толщины. Проходил такое с передней втулкой: посадочная ширина под дропауты оказалась чуть больше положенного, и в вилку колесо впихивалось с трудом (+ аммовилку жалко). P.S. если найдешь, получишь все равно втулку с потраченной дорожкой под шарики. Вряд ли там износ только на конусе...

Добрый день! Что сейчас представляет собой пригородный поезд Спб-Ивангород? Вроде как обещали некий новый 6-вагонный состав? Туда реально влезть в пятницу группе из ~10 велосипедистов?

Не все параметры в вопросе определены. Если только парк/город, и нет неприязни к рулю-барану и низкой посадке, то можно смотреть в сторону грэвела с большой рамой. Но за 100K новый в магазине - вряд ли. Искать б/у, лучше спрашивать про конкретные экземпляры Если горный вел - сейчас однозначно 29". Искать, кто продает с большой рамой (XL) и смотреть/пробовать