beidj

А меня интересуют куртки пиковские мембранные, например вот.

Ну это не значит, что не нужно принимать никаких мер, тем более что это намного уменьшит вероятность встречи с таким самородком.

А фото нет как это в реале выглядит?

Мне кажется, что вместо догадок по поводу как это было, или могло быть, лучше задать вопрос тс.

Это которые светоотражайки? Вот на эти силиконовые справа я давно смотрю. В комментах прочитал, что катафоты лучше, они якобы до тридцати метров засветку дают.

Нееет, идея именно в том, что бы быть заметным и в полной темноте.

Во дворах я не езжу по пешеходкам, но мне до дома кроме как дворами не доехать.

Байк симпатичный, но вот крылья все портят. У меня стояли скс, заднее еще хвост бобра называлось, так вот это крылья для легкого дождика, лодыжки по колено все равно мокнут. Но вот как то раз я забрался в говны и пошел ливень, мне пришлось ломить со всех сил, потому что до дома было далековато, так вот сзади, я покрылся равномерным слоем грязи от воротника до подметок, а спереди, мне периодически прилетало в лицо, нижняя труба и колени тоже не хило залепило грязью. У меня даже на подседеле куски грязи висели. После этого я их снял и больше не одевал от слова "совсем". А через зазор в переднем крыле, будет прилетать сто процентов.

куплю

Куплю райзер белый, 31.8, с подъемом до 30 мм, шириной от 640.

Досмотр, наружный, производится как правило перед посадкой в машину, ну или просто на всякий случай при остановке на улице, что бы выявить наличие или отсутствие запрещенных и опасных предметов, обычно проводят по бокам, спине и животу руками. А при досмотре выворачивают все, могут и в ж... заглянуть.

Надо было добавить, что это сарказм, а то не все поняли.

Все прекрасно и просто в розовой вселенной Арса?

В Пушкине, электрички ходят каждые десять минут, можно не волноваться, что не успел на определенную, а в Колпино, с утра интервалы двадцать-тридцать минут, днем уже около часа, а потом перерыв на три с половиной часа, вечером с Московского, интервалы по часу бывают и в электричку набивается плотная толпа, ну еще и по пути следования. Маршрутка до Звездной стоит пятьдесят восемь рублей и это сейчас, каждый год дорожает. Плюс к этому все пробки ее, на выезде-въезде в Колпино, Московское шоссе, с утра можно ехать два часа. В сторону Рыбацкого, такая же ситуация, поэтому если будет альтернатива в виде трамвая, доезжающего до метро за пятнадцать минут, по цене маршрутки или чуть дороже, то я за трамвай.

Трамвай по проекту должен пойти поверх софийки, так что ни у кого, ничего откусить не должны, правда у меня большие сомнения по поводу технической возможности такого строительства в Колпино.

Ну такой трамвай там действительно нужен, транспортная проблема уже достала, но Софийской на время строительства, а может еще и долго после, мы лишимся.

Ссылка в вк на кого то другого.

куплю

По Питерскому каналу один из ведущих, какой то там Евгений, в интервью сказал тоже самое, ненавижу велосипедистов ну и бла бла бла. Запретить, выселить на сто первый и все в том же духе, город для машин и чуть чуть для пешеходов. Вот так, сгиньте хипстеры.

Катаюсь на bb7, хорошие тормоза, для Питера и окрестностей самое то, но когда катались в Шапках, решили прокатиться по лыжному спуску, довольно крутому, на мой взгляд, и извилистому. Мне честно говоря так пришлось жать на рукоятки, что я боялся порвать тросики или что они выскочат из зажимов на калипере, то есть ощущения полного контроля не было, потому что модуляция там никакая для таких случаев. После съехал на какой то шимановской гидре, у знакомого, почувствовал некую четкость в торможении и в управлении, потому что не нужно было адски сжимать ручки ну и кисть чувствовала себя свободнее, поэтому больше сосредоточился на рулежке, что довольно было трудно сделать с намертво зажатыми кистями.

а что с доставкой, платная?

Это газо маслянная вилка или тормоза дискового типа продуманные мелочи? Если только магнитная карта для включения, так это к хипстерам мажорам. Внешне он выглядит неплохо, если не разбираться в велосипедах. В Москве вроде есть контора, делающая велосипеды из титана, с обычной геометрией и обычным топовым обвесом, позиционирующей себя так же, специализируется на впаривании "элитных" байков богатым московским боярам. Так что пока наш карбоний самый карбоновый.

Дропауты выглядят заваленными, а сварная коробка вообще по ублюдски, хотя бы шов сняли и заполировали. Кода же у нас уже поймут, что внешний вид имеет значение.

Скорее всего они оттяпают пол метра от проезжей части, учитывая цену, и все кончится тем, что там будут ездить или стоять ведра, эвакуацию которых мы будем периодически наблюдать. А вообще было бы здорово.

Опрос признали недействительным, так как обнаружили накрутку голосования по четырем маршрутам. По каким именно не уточнили.