beidj

Что то витей борасом волком попахивать начало, только более нагловатым. А позвольте спросить, что забыл такой благородный дон, воспитанный и состоятельный меценат, ценящий дорогие вещи и общество образованных и незаурядных людей, на форуме нищебродов?

Год назад наткнулся на блог какого то немца велосипедиста, рассуждавшего о карбоновых рамах. Немец этот, работает механиком в обслуге боинга вроде бы. И вот он рассказал, что они по регламенту меняют карбоновые крылья на самолете, обязательно раз в год. Помимо этого у них конечно же своя лаборатория. Как он написал, в течении года, крылья в процессе эксплуатации от перенесенных нагрузок, покрываются сетью милиписечных трещин, которые даже не видны на поверхности, они определяют их с помощью УЗ диагностики. Короче они проводили различные тесты и выяснили, что у безобидных на вид трещин есть одна особенность, при дальнейшей эксплуатации, любая из них может резко пойти в рост и порвать волокна ткани. Все это может привести банально к тому, что крыло сломается, потому что таких трещин может быть много, они могут возникнуть в одном месте и тд, и где лопнет предугадать сложно. Поэтому дешевле менять крылья каждый год. Понятно что боинг не велосипед и нагрузки там совершенно другие, но это подтверждает теорию, что карбоновая рама становится со временем ватной.

У меня глюк или сзади колесо большего диаметра?

Что почем?

У меня такое ощущение, что тебе все равно что писать, лишь бы побольше. Ты бы свой эзопов язык, хотя бы изредка расшифровывал, а то без дешифрации твои посты похожи на трансляцию мыслей умалишенного.

Ага, я когда полностью прочитал, тоже понял . Я не против карбона, мне он внешне не нравится. А с чего ты решил, что хорошая хромо рама стоит намного дешевле?

Я свою, 1,75 сравниваю со стандартной 32, если одеть что нибудь типа 2,25, разницы уже почти нет.

Прикольная штука, ну да, на 28 быстрее на 2 км в час.

Да, 90

Интересно, а почему на синглах с одинаковой передачей, скорость и на 26 и на 28 колесах равна?

Я понимаю что здесь в основном тролли собрались, но все равно освежите память.

Это двухкоронка, даунхильная вилка, под нее нужна соответствующая рама, на обычной мтбшной будет выглядеть смешно, плюс за счет конструкции она ограничивает радиус поворота. Я не знаю как сейчас, но три года назад, я катал на обычном воздушном мурзике, начальной ценовой категории и не знал забот с обслуживанием раз в сезон, в то время как рокшоки требовали каких то безумных сроков по обслуживанию, чуть ли не через сто часов работы

Знаю пока, что до вас с третьего раза доходит, это конечно не много, но уже кое что.

Это не моя выдумка, мне это рассказал человек работающий в испытательной лаборатории. Уверен в том, что до моего поста вы даже не задумывались о разнице характеристик трубы и вала. И хватит уже перевирать мои слова, но для тех кто плохо понимает с первого раза, мне не сложно и повторить, не высокий, а бешеный каденс.

До сих пор есть люди, которые верят что земля плоская.

Не прочнее, на кручение прочнее, а на изгиб прочнее трубка. А еще нужно одинаковое усилие, что бы разорвать трубку диаметром 10 мм со стенкой 1 мм и пруток диаметром 10 мм. Сюрприз.

На пакете молока Пискаревское, пишут натуральное, а люди которые там работают, говорят что это вранье. Кому верить? Я не думаю что немцы врут, но есть какая то доля хитрости в этом.

Человек, который задал этот вопрос, сингл не интересен. Он ничего для себя не подбирает, просто интересуется.

Если дропы стандартные, вертикальные, то можно любой эксцентрик, но лучше чем от шимано хт756, я еще не встречал. Ну по крайней мере в этой ценовой категории.

Все верно, приятно встретить знающего человека)

У меня on one стальной и вилка тоже, колеса на эксцентриках шимановских, даже не представляю что нужно сделать, что бы они вылетели из дропов. У сказавшего это, просто очень богатая фантазия.

А в чем проблема, дропы косые?

26

44х16

Расскажи эту теорию ребятам на шоссейниках, которые колесо набивают до дуба. Зачем нужны вялые колеса, если можно поставить вилку которая предназначена для гашения вибраций.