L-Green

Наверняка и у Норвежцев аналогичные правила, если не более строгие

При соприкосновении двух металлов с различными окислительно-восстановительными потенциалами и погружении их в раствор электролита, например, дождевой воды с растворенным углекислым газом CO2, образуется гальванический элемент, так называемый коррозионный элемент. Он представляет собой не что иное, как замкнутую гальваническую ячейку. В ней происходит медленное растворение металлического материала с более низким окислительно-восстановительным потенциалом; второй электрод в паре, как правило, не корродирует.

Нарушают

Вопрос, который я задавал, звучал так: " из какого материала должна быть шайба?". Вместо того, чтобы ответить на него одним словом, начали какую-то дискуссию, не имеющую никакого отношения к заданному вопросу.

Возможно. Но речь у нас шла про коррозию. Металл, из которого сделан картридж каретки в местах соприкосновения с рамой - алюминий, а не сталь

Вряд ли. Он сам не употребляет спиртное. Не хотелось бы напрягать его своими проблемами.

Шимано. Шарики катаются на по корпусу, а по внешнему кольцу стального промподшипника.

А я не вкручиваю. У моего картриджа и корпус и чашка алюминиевые.

Спасибо! Напридумывают иностранных слов. А из какого материала должна быть шайба? Если сталь - то алюминий рамы в контакте с ней будет корродировать. А если сделать шайбу из алюминия - не будет ли она слишком мягкой и не отвернётся ли со временем картридж каретки?

Винт выкручен до конца. А что такое спейсер?

Пришёл ProteKtor и всё опошлил. Не бухнуть, а пополнить стратегический запас лекарства от простуды и стрессовых ситуаций

Это не бюджетный вариант, ведь чтобы обзавестись таким чеком, для начала придётся купить спиртное в Финляндии. А это не по фэн-шую

Получил письмо от знакомого, переехавшего в Финляндию из России: "при поездке из фи в ру необходимо пробыть в ру сутки, только после этого домой в фи можно ввести спиртное".

В Брусничном, конечно, не заметит. Но дальше на север велосипедисты на погранпереходах большая редкость, там такой номер не прокатит.

Действительно, а почему бы не взять, проезжая мимо? Именно этим я и руководствовался, когда ездил из Выборга в Норвегию вдоль российской границы. добавлено 3 минуты спустя Мне кажется, что здесь не потребуется никаких 100%-ных доказательств. Если финский пограничник решит, что его обманывают, он просто занесёт предполагаемого нарушителя в чёрный список и всё.

Это не факт. Может и на 3 мм отодвинется, а может и на все 5 мм. Каретка же не симметричная. у 110 миллиметровой справа вал торчит на 15 мм, а слева на 17,5 мм. А как будет у 113 миллиметровой одному Богу известно. Нужно мерить.

Переключатель крепится на трубе, а не на каретке. Каретка 73 мм

Это будет поход пятой категории сложности. Мне такое не под силу.

Ну так ты же сам писал, что " бывают кареты с несимметричным валом, когда с одной стороны он торчит больше, чем с другой ". Наверное, UN55 как раз этот случай. Тогда замена каретки на каретку с валом 113 мм не решит проблему несимметричности шатунов.

А какую именно модель? Не подскажешь? добавлено 2 минуты спустя Старую каретку я уже выбросил, пытался разобрать её и смазать, но она оказалась внутри вся ржавая. Внешне обе каретки были очень похожи по размерам вала.

Спасибо большое! A почему при замене каретки с валом 110,5 мм на каретку с валом 110 мм возникли проблемы?

73 мм, как и старая. Измерение показало, что 73,5 мм

Спасибо большое! А как мне узнать какая каретка нужна для моего велосипеда? И почему при замене каретки с валом 110,5 мм на каретку с валом 110 мм возникли проблемы?

Нет, так не получится. Года три назад я ездил из Выборга в Норвегию на велосипеде и по пути несколько раз заезжал из Финляндии в Россию на пять минут за дьютиковским алкоголем. Российские погранцы всегда требовали выехать за последний шлагбаум и лишь затем возвращаться назад в Финляндию. добавлено 4 минуты спустя Мне кажется, что тут важен нюанс - предоставлял ли человек просто неверную информацию или же заведомо ложную.

Очень легкий велосипед элитного уровня, все компоненты от лучших мировых производителей! Культовая серия XtC от Giant. Размер рамы 14.5” на рост 155-170 см. Покупался мной в магазине для дочки, но так и пылится в квартире без дела. Был сделан апгрейд – алюминиевый руль заменён на карбоновый, поставлен короткий фрезерованный вынос Velobox, cуперлегкие бескамерные покрышки Rubena вместо стоковой Kenda, эргономичные грипсы. Абсолютно новый байк готов к покорению трасс любой сложности!Цена: 60 тысяч рублейЦвет: командный синий / белый / черныйРама: Giant XtC AluxX SLВилка: RockShox Reba Team T100 Poploc Dual Air (двухкамерная)Руль: Carbon Ritchey World Cup 31.8Вынос: VeloboxПодседельный штырь: Giant Composite, 30.9Седло: Tattoo CevlarШифтеры/Манетки: Sram X.9 TriggerПередний переключатель: Shimano Deore XT M770Задний переключатель: Sram X.9Тормоза: Magura Louise BATТормозные ручки: Magura LouiseКассета: Sram PG980 9S 11-34TЦепь: Shimano HG73Система/Шатуны: Race Face Deus XC 22/32/44TКаретка: Race FaceОбода: Mavic XC717 DiscВтулки: DT Swiss DT370 Disc Спицы: DT SwissПокрышки: Rubena Zephyros Tubeless Supra 26 x 2.10Вес в сборе: 10.5 кг Обращаться по телефону 8-916-496-14-26 Дмитрий