Удав

Съёмник...

У мну расхождение с ГПС на полтиннике составило метров триста . Со столбиками на двухсотке - километра полтора (но были отклонения от дороги, соответственно всё примерно правильно). А по поводу теории - кто мне может помешать попросить кого-то помочь мне измерить расстояние когда я буду нормально сидеть на веле? И воспользоваться не рулеткой, а советской метровой линейкой? Тем более что она есть. В общем тема альтернативного измерения не раскрыта - есть ещё какие мнения? Если-бы не деформируемая в динамике неизвестным образом покрышка, всё было-бы достаточно понятно, правда остаётся ещё момент неровности покрытия.

Я лично являюсь сторонником идеи, что надо быть последовательным, а не так когда удобно одно, а как иметь начинают другое.

1. Накачиваете колёсья до используемого давления. 2. Выставляете велосипед, чтобы ниппель был у торца поребрика какой-либо отметки на асфальте (желательно ровном) 3. Садитесь на велосипед, просите кого-нибудь аккуратно и ровно вас провезти. 4. Проезжаете один оборот, лучше десять. 5. Измеряете расстояние между отметками. 6. Производите сложные арифметические вычисления Кстати, как раз хотел узнать - а вот если сесть на вел, измерить расстояние от земли до центра оси колеса и соответственно вычислить теоретическую длину окружности - будет ли результат точен? Ну там может покрышка в движении будет сжиматься по другому и конечная длина окружности получиться совершенно не теоретическая?

Вы сами-то наверное долго переживали, что купили квартиру в неплохом месте? И как-то наверное задумывались о велотреке, что вот де гады-строители спортивные сооружения ломают из-за моего будущего дома, надо пойти на что-то там (митинг, акцию протеста, слушания и т.д.), письмо куда-то накатать, да и вообще принципиально квартиру там не покупать. И о рядом стоящих домах, построенных хз когда, как-то наверное задумывались, а как-же их жители будут по утрам выезжать на улицу Рашетова.Цитата:...чтобы выехать на Рашетова по утрам уже приходится иногда стоять, а как будет не могу даже представить...Не будь вас (жителей Вашего ТСЖ), они бы об этом не задумывались. Теперь с вами сделают то-же, только произошло это несколько быстрее. А потом между вашими башнями перекинут фермы с консолями по десять метров в каждую сторону и построят на них ещё по писят этажей в форме гриба. И те кем Вы недовольны сейчас, будут вместе с Вами недовольны этим. И стоять, что-бы выехать на улицу Рашетова будете не два часа, а до вечера. Конечно Вы работаете не за деньги, если не собираетесь продавать свою квартиру. Но отдать на заправке денег за лишних десять литров бензина, что-бы выехать на улицу Рашетова, наверное является какой-то формой материальной выгоды/убытка. И не надо здесь прикрываться гражданскими и спортивными обществами и т.п. вещами - называйте всё своими именами (хотя-бы перед самим собой) - Вольфрам довольно чётко и ясно их обозначил. А тренируйтесь агитацией, в такой форме, занимайтесь вон, на кошках.

Цитата:Я тоже все детство на орленке ездил, и ничего...Я тоже все лето в деревне на орлёнке (типа корратека который:)) катался и ничего. Вообще может имеет смысл рассмотреть ВМХ? Чему-то научиться можно, в плане попрыгать, а на кантрийник всегда пересесть успеется.

Мне! Мне одну! Под полуинтегрированную? ФСА с меринды. Скока денег и где/когда (если можно) забрать?

А я фен сильно нагрел, держа попавшимся под руку пинцетом, аккуратно, а главное ровно, уронил на шток. Встало на место само, без всяких оправок. Всё надо делать быстро - деталька мелкая, остывает...

Колпинская велодорожка... HeavY писал(а) Tue, 18 October 2011 00:36Ну без контактов дальше сотни не уехать - это факт. Или надо быть очень сильным... ...но 28е колеса - это точно. Как это я, ни разу не тру-байкер и довольно тощий и хилый на мтб с топталками ухитрился в Лодейку (220км) за 10 часов скататься?

Соня писалаЕдет хорошо, а весит много - 16 кг Главное до покупки другого продолжать оставаться уверенным в первой части фразы (серъёзно ), ну а что 16 кг - можно и пережить некоторое время. И какая разница как оно называется - лучше или хуже от этого не будет - тех.параметры останутся теми-же, так что не заморачивайтесь.

С`АндрО писал(а) Fri, 14 October 2011 20:01на год его тебе возможно и хватит...Его-то может и хватит, только человек наверное потеряет желание кататься на веле подумав что все они СТОЛЬКО весят и ТАК едут.

В "барахолке" не поленитесь покопаться человек предлагал всякие подшипники меньше месяца назад, я так понял недорого. Ну и контор дофига. Навскидку - на углу ул.Профессора Плейшнера (в смысле Цветочной ) и той где переезд большая контора. В бывшем кинотеатре Ладога, сзади. На Бухарестской, на Салова где-то. В общем их много, найти можно.

Завод SKF в италии закрылся 10 лет назад Это сказали люди занимающиеся подшипниками, когда я показал свой из мавика 2008. тоже итальянский SKF Велики однако закрома планеты А польские - это скорее кЕтайская подделка под польшу Выбитый упорм в центральную обойму подшипник лучше менять, не любят они этого. Хотя можно и забить, не автомобиль, сколько-то проработают и так.

Цитата:слегка точнуть болгаркой/наждаком половину окружности, что-бы втащился сам На всякий случай уточню - подточить наружную обойму старого подшипника который будет использоваться в качестве оправки, что-бы не застрял вместе с новым (это в случае если подшипник глубже одного-двух миллиметров в посадочном отверстии.

Чё придумывать-то? Старый подшипник. Машину никогда не ремонтировали? Если посадка глубокая - слегка точнуть болгаркой/наждаком половину окружности, что-бы втащился сам. Я ваще детали феном нагреваю (если там конечно нет плавящихся элементов) - подшипники почти без усилия заходят.

Кто подскажет марку аллюминия или дюрали из которого сделан шток вилки (в частности марзочи лохматого года )? Или как вариант название присадки для сварки, если вдруг такие сведения есть. В общем хотя-бы что-нибудь одно. Неохота экспериментировать, лучше сварщегу сразу какие-то исходные данные дать.

Да ладно, это понятно. В этот раз и так сойдёт Спасибо.

Спасибо за предложение. В таком случае якорь не влезет . Сделаю так как запланировано, ничего криминального не случится, сейчас другие приоритеты.

Ну надо извратиться и вставку сделать с проточкой в месте шва, тогда утолщение шва будет внутри Кстати да. Что-нибудь придумаю. Время ещё есть.

Дюраль значится, так и думал. Спасибо за помощь. Я понимаю, что есть как надо и как в данный момент исходя из различных факторов можно сделать - нет у мну 100мм обрезка что-бы приваривать, вилка дешёвая, сделать надо с минимальными затратами, экстрима не будет. Не думаю что что-то отвалится. Так что в этом случае просто приварю недостающий кусочек.

Ну если что, то мне тоже к весне примерно

маленький офф а старая сдохла или что? Мну колечко опорное на вилку надо. (на чертеже по ссылке деталь № 7) тож меринда 400, полуинтегрированная фса.

Для фанатов переднего тормоза: вчера (сегодня точнее) на ПИНе чел красиво так навернулся на широком ровном асфальте . Благо всё в хвосте происходило - народу немного, девчонка успела оттормозиться и объехать. И перед перекрёстком - скорость вообще километров 15 была... Цитата:Велосипед с одним дисковым и одним вибрейком - это уродство+1

С железякой/нержавейкой без проблем, с аргоном сложнее, хотя соседи по работе трест сев-запэнергомонтаж... поспрашиваю для начала.

Спасибо конечно, но вилка стоила не намного дороже Я наверное всё-таки кусочек небольшой приварю - шов в середину выноса придётся, к тому-же девчёнка маленькая и лёгкая, и жестокий даунхилл точно катать не будет