Удав

Кто подскажет марку аллюминия или дюрали из которого сделан шток вилки (в частности марзочи лохматого года )? Или как вариант название присадки для сварки, если вдруг такие сведения есть. В общем хотя-бы что-нибудь одно. Неохота экспериментировать, лучше сварщегу сразу какие-то исходные данные дать.

Да ладно, это понятно. В этот раз и так сойдёт Спасибо.

Спасибо за предложение. В таком случае якорь не влезет . Сделаю так как запланировано, ничего криминального не случится, сейчас другие приоритеты.

Ну надо извратиться и вставку сделать с проточкой в месте шва, тогда утолщение шва будет внутри Кстати да. Что-нибудь придумаю. Время ещё есть.

Дюраль значится, так и думал. Спасибо за помощь. Я понимаю, что есть как надо и как в данный момент исходя из различных факторов можно сделать - нет у мну 100мм обрезка что-бы приваривать, вилка дешёвая, сделать надо с минимальными затратами, экстрима не будет. Не думаю что что-то отвалится. Так что в этом случае просто приварю недостающий кусочек.

Ну если что, то мне тоже к весне примерно

маленький офф а старая сдохла или что? Мну колечко опорное на вилку надо. (на чертеже по ссылке деталь № 7) тож меринда 400, полуинтегрированная фса.

Для фанатов переднего тормоза: вчера (сегодня точнее) на ПИНе чел красиво так навернулся на широком ровном асфальте . Благо всё в хвосте происходило - народу немного, девчонка успела оттормозиться и объехать. И перед перекрёстком - скорость вообще километров 15 была... Цитата:Велосипед с одним дисковым и одним вибрейком - это уродство+1

С железякой/нержавейкой без проблем, с аргоном сложнее, хотя соседи по работе трест сев-запэнергомонтаж... поспрашиваю для начала.

Спасибо конечно, но вилка стоила не намного дороже Я наверное всё-таки кусочек небольшой приварю - шов в середину выноса придётся, к тому-же девчёнка маленькая и лёгкая, и жестокий даунхилл точно катать не будет

Блин, мну надо, как раз думал объявление писать... Буду благодарен.

Сзади ещё присутствует физиологический момент - можно поставить только то, что позволят перья. Я у себя смотрел - только 160 влезает, больше уже будет задевать.

Если мероприятие регулярное можно и сделать, при наличии станочного парка . Взять цилиндр (готовый, выточить) просверлить четыре дырки, нарезать резьбу и вкрутить туда болты/шпильки (желательно попрочнее, типа 10.9). Торцы болтов заранее обработать для чёткого влезания в эти четыре дырочки.

С`АндрО писалЭто если там не стоят перекрывающие доступ грузовые составы... Со стороны Заневского/Энергетиков это может создать некоторые трудности, с другого конца , ближе к Ржевке, всё проще. Ну и ничего не мешает заехать на верхнюю стоянку и по лесенке спустится в Весёлый посёлок - там дорога параллельно путям и проехать лишнюю сотню-другую метров дабы объехать состав мне например не сложно.

О чём вы вообще? Там по торцам платформы есть такие лесенки... (лучше воспользоваться теми которые ближе к Финляндскому мосту)

Чёт я на п.6 внимания не обратил. Ну да ладно, всё-равно участвовать не собирался Но нафига! члем на скорости 8км/ч и фара! днём на Невском??? Про трос и замок я вообще в растерянности...

Haze писал(а) Fri, 23 September 2011 22:39Михаил Духанин писал(а) Fri, 23 September 2011 22:35Не забываем снижать давление в шинах, привязываем кирпичи к колесам - 8км/ч очень тяжело ехать на исправном веле...... прикручиваем дополнительные колёса...тормозные парашюты от 31-го МИГа дома не оставляем, у кого есть - от ТУ-160

А кто вообще сказал что будут что-то давать?

С`АндрО писал(а) Fri, 23 September 2011 14:08А в какой форме будет реализовываться отказ? В ударении ногами по разным частям туловища

Эта алюминовая деталь грустная довольно история - выточили, с размерами на посадках не очень хорошо оказалось, ждал пока брат свой токарник запустит, потом ещё пару-тройку раз перетачивали, то длина длинная, (между пришлось уже приклеенную деталь выдирать из барабана) то другая фигня , угол резца мало сточил, посадку подшипника слегка зацепили, ещё пришлось барабан подрезать на 1 мм (правда потом фаску широкую снял и ещё одно резиновое колечко напялил ). В общем учитывая что периодически приходится делать, с достаточным успехом, переходные фланцы на привода и т.п. вещи, я не очень хочу говорить о данном инженерном эксцессе . Чертёж у токаря остался (всё равно больше переделал), но некоторые размеры скажу так. Если начинать от большого: Во втулке колеса выемка Д=40.1мм и очень неглубокая глубина за местом под пластиковую втулку (эти размеры для понимания остального) У детали три наружных и два внутренних диаметра. Д1=38, (длина)Н1=Х1 Д2=..., и (длина) Н2=Х2, это меряется по барабану (Д2 примерно =<34, Н2=около 2 НУЖНО чтобы Н1+Н2 было = не более 5.5мм На Д1 сделана канавка под резиновое колечко 30х2, наверное можно потоньше, а то канавка довольно большая получилась (размеров нет, делали Д резинки наружний =40 мм, со штангелем по месту, чтобы в 40.1 нормально залезало). Д3=Д+0.05 для запрессовки в барабан Д=27.2, соответственно надо не более 27.25 (мну пришлось на Локтит638 вклеивать потом ) Н= ? (тут сами по пластиковому колечку измерите и -0.2 (или больше,не критично) на всякий случай). Внутренние диаметры: Посадка под подшипник Д=32, соответственно надо чуть меньше Д=31.98/31.99 подшипник хилый, лучше не пережимать обойму, по итогу тоже вклеивал, может оно и к лучшему , Н=<4.2(примерно) (tщё можно сделать 0.1 мм упор под внешнюю обойму подшипника - я об этом как-то не подумал, но можно и без него) Cледующий внутренний Д=25.2 (примерно), тут не критичный размер.

WolfRAM писал...так и для отсеивания участников, с которыми могут возникнуть проблемы, нежелательные и для организаторов и для остальных участниковА что помешает припереться на мероприятие кому-либо из желающих, например алкорайдеру стоящему на учёте в детской комнате милиции на засранном двухподвесе купленном в ОКее пару лет назад? Как они его выгонять будут? Цитата:Мну не будет, я буду за Уралом. Без обуви?

В общем давно пора было отдельную тему сделать "альтернатива "оригинальным" смазкам", дабы по всем форумам не шариться. Тоже вот думаю чем только собачки в мавике намазать, чтобы потом долго не разбирать. Правда пластиковую хрень я выкинул нах, и подшипник запихал, его в моём случае смазывать не надо.

На Веломании спросите. Где-то что-то мелькало про москвичей, занимающихся и ремонтом карбона в том числе. Москва всё-таки немного ближе Италии, если что

vtl_m писалБуржуйские форумы пишут, что шимановское масло хорошо идёт. Это которое красное, типа гидравлическое?

Скорее короткая больше для шоссейной кассеты, типа 11-28. Короткая лапа (или цепь на ней) может в некоторых положениях задевать за большие звёзды у кассет 11-32 и 11-34. Зачем нужна длинная лапа сам не очень понимаю