Удав

Nodens писалНа какие-то бромптоны смотрел, тоже те ещё ашаныДаже отрицать не буду - действительно ашан, но "брендовый" - дорогой, довольно известный и покупаемый Складываемость прикольная, да.

Цитата:То что цена перезавышена - это все понятно. Понятно что оборудование не самое дорогое. Переплата за бренд-название... По поводу качества рамы только не убедили.Твинга не теоретег, его всякая фигня не пугает Если уж он говорит "говно" то мну тогда вообще не понимает что это за чудовищно дроческопная хрень И какой нахрен "бренд"? "Бред" скорее. "ЛайтСпид" да, бренд, "Бромптон" бренд, а это хрень с горы. 700 баксов!!! Больной народ... Закажите лучше на эти деньги титановую раму где-нибудь (на Рапиде там или ещё у кого), потом только спасибо скажете, что не дали их зря потратить. А в общем-то мну пофиг.

Ну у кого-то в городе точно был. Кто-то мну говорил, что знакомый типа собирается апгрейдить такое...

Да пожалуйста. Это что-то типа Стелса - если нужен, идёшь в магаз и покупаешь, отдавая себе отчёт в том что именно покупаешь. Задавать на форуме вопросы о Стелсе как-то нелепо. В данном случае не совсем так, но где-то недалеко.

Нахрен это складное говно, если там где нужен большой вел, можно и без складывания обойтись, а для метро и автобуса оно тоже не сдалось - есть более подходящие для этого. Тем более за неадекватно конский ценнег. Когда такой "концепт" был в "Оби" мну походил-походил вокруг, потом всё-таки решил, что вполне можно и без этого чуда обойтись.

Ну была уже большая тема про этот ашан и вторая, где опять про него спрашивали. "Дроческоп американской армии" короче В "Оби" за 5тр. продавали в его истинном кетайском обличии. Лучше действительно Стрида. Или Бромптон, или Даон, или вообще много что ещё.

Мну тоже в пистолет (редкий) хотел, но чел (с шикарной пружиной собственного производства) отказался по моим размерам делать, пришлось рср купить Birdshellи на сколько там циклов умельцы на них гарантию дают? 6-7 тыс до ТО?Так там цикл совсем другой - влупыть посильнее Есть пружины на низком давлении (их правда меньшинство) и самостоятельно накачиваемые. Ну в общем-то это конечно хреносозидательство

Всё уже придумано. На Ганзе продают переделанные газовые упоры для вставления вместо пружинной пружины в ППП пневматику. Есть варианты с самостоятельной накачкой под нужное давление В принципе возможно сколхозить за относительно недорого воздушку из макета Правда начальное давление подбирать наверное надоест...

C. Calvin Jones. Big Blue Book of Bicycle Repair (from Park Tool), 2nd Edition...... Sutherland's Handbook for Bicycle Mechanics, 6th edition...... Даже читать всякую муть не буду (особенно голубые книги ). Мну остаётся при своём мнении (край 0.05мм). И вообще нахрена их прессовать туда с диким усилием? Шток в первую очередь будет вращаться на подшипниках, а потом, когда их злостно заклинит (слабо представляю когда это произойдёт), попытается провернуть чашку. Надо совсем отморозиться, чтобы прое..пустить этот момент. Twinga писалТюбик момента за 50р. и всё Хотя как показывает опыт нечего не надо, не момента, не локтайта - это я вам как многолетний практиг говорю Полковнег конечно прав, процентов на 99.., работать будет и так. Но мну описал идеальный вариант ремонта ("как хорошо бы") с технической и эстетической стороны, а Твинга "как можно" Выбор где-то между этими крайностями

Чё там объяснять Посчитайте длины окружностей и посмотрите насколько должна растянуться посадка в данном аллюмине (не особо-то он тянется вообще) + к этому принять во внимание толщину детали в этом месте и испытываемые нагрузки в течении продолжительного времени. К этому могу добавить, что тот кто сказал про такие допуски на запрессовку деталей в такой узел пусть покупает вам новую раму. На мой тупой взгляд, ну 5 соток наверное можно, но больше нафик. Это какбы основное. Косвенное: это имеющаяся трещина И с допусками в четверть миллиметра будет и ещё. "Локтит 648" стоит рублей 500. Да, дорого, но дома его хватит на дофига лет. И вклеит он даже болтающуюся с зазором в 0.4мм чашку так, что хрен потом отдерёшь, только с феном и молотком. Варить, у масквача (швы довольно неплохие надо признать, и всё очень аккуратно), сошкурить рулевую до вставления с небольшим натягом, вклеить и радоваться жизни дальше...

Дык я про тоже: нахрена что-то менять, если работает и устраивает, тем более если ещё и нравится. Наверное это гениальная задумка маркетологов Куба, сделать данный узел в жестоком напряге, а потом тупо продавать запасные рамы? Мну думает, что пользователям проблемных рам надо не лениться и сразу вытаскивать рулевую, слегка дорабатывать посадки и ставить обратно.

klorok писалА 3/8"x26tpi это тоже самое, что и М10x1.0?Охрененно как тоже самое. Головой то подумать, прежде чем перерезать дюймовую резьбу на метрическую большего размера и с другим шагом, не?

С такими допусками её ждёт примерно тоже самое.

У меня 965 Ви- Но не суть, гидравлика вроде внешне такая-же. Регулировки мне лично нафиг не нужны - всё удобно. И необходимости снимать их на скорость (и вообще) нет.

У мну тоже руль не широкий и ещё порезанный, рожки тоже установлены, тем не менее (неодобрительно упомянутые выше) 965-ые вполне удобно располагаются и не мешают ни компу ни фаре. Ну да ладно, в общем...

Простите, но так и не догнал теологического смысла именно триггерных манеток. Чем Вас обычные дуалконтрол не устраивают? По сравнению хтя965 (на основном веле), манетки лх на другом веле жутко бесят неудобством в использовании и мешанием под пальцами всякими лишними рычажками. Вот например Манетка SLX, версия I-speс (интегрируется в тормозную ручку)

Чёт мну сдаётся, что данная проблема вызывается неправильными допусками на проточку под рулевую.Как вариант действий: засверлить трещину двоечкой, зачистить (может расшить), заварить толстым сквозным швом внутри/снаружи, в месте посадки рулевой шов подровнять бормашинкой, по остальному периметру пройтись шкуркой, чтобы рулевая входила более/менее, вклеить её локтитом.

Лучше многоразовый, из приличных... Upd. Блин, Ворон опередил

Дык концепции парковки могут быть нескольких видов. Разборная или сварная например, тогда надо ещё считать сколько будет стоить доставка и разгрузка. Целая может не влезть по весу/объёму в какую-нибудь небольшую машину и допустим кран понадобится или погрузчик. Можно сделать секции не одинаковые: оконечные, левую и правую и промежуточные, типа использующие стенки соседних, или внутри можно например стенки не из листа, а чего-нибудь сетчатого. Ну и т.д.

Цитата:Как концепт, неплохо.Да, интересно. На практике нафик не нужен, емкость размера три-пять навскидку, обычные места не больше займут. И когда приходится закручивать болты в очень ограниченном пространстве (повернёшь на несколько градусов и надо ключ не переставлять, а вообще переворачивать изгибом в другую сторону...) такой сразу идёт в помойку на полку. А бывает на ощупь ключ на гайку одеваешь. И такого довольно много.

Cka3o4nuk писалРезьбовой фиксатор..??.. Да есть синий (который съёмный). Я тут на днях воспользовался им...Ну с химией надо аккуратней Разобрать можно было - надо локально нагреть до (120 вроде для разборных), газовым паяльником например и откручивать. Тут лучше одну внутреннюю гайку аккуратно приклеить неразборным (зелёный). С резинкой получится практически заводской бескамерный ниппель.

Дисбаланса не будет? Может хвост покороче подрезать? И наверное внутреннюю гайку можно было-бы на сильный фиксатор резьбы/валов приклеить, ещё дополнительная герметичность по резьбе будет.

Vsevolod писалк нему нужен хороший шестигранник на 8А... Не заметил Такого плана только под наружный ключ видел. У мну обычный, с ручкой.

CAH9I писал...такой...Такой мне сдаётся больше для гайку прикрутить и может каретку, пока от руки закручивается. Если сильно затянута (например мной ), то вряд-ли открутится.

Если не сам, то лучше всё-таки к Троицкому...