Zzegreen

+1

Так и газ формально нельзя

Заправку на мурманской трассе я недавно вроде видел, но почему с собой не привезти?

Журавль оказался умеренно бурноводен и даже немного мореходен, ну и по лесу тоже неплохо таскаем. Сходил соло на реку Кереть в северной Карелии. Маршрут практически классический: (заброска от станции Лоухи до восточной оконечности оз. Петриярви) Кереть - Керетская губа - Лебяжья губа - волок на мелкое озерцо (не нашел название) 170 м - волок на оз. Большое Черливое 90 м - волок в Чупу губу 1,2 км - Нижняя Пулонга (антистапель, выброска в Чупу). На весь маршрут - 5 дней. Ничего не обносил, не килялся. Для одного запас плавучести огромный, при прохождении крупных валов присутствует легкая щукообразность, нос лодки с вещами заметно изгибает в продольном направлении, но баллоны не ломает, винтом тоже не закручивает. На открытой воде на крупных озерах - хуже, т.к. днем постоянно дуло до 6-8 м/с + порывы, сильно сносит, приходится упираться, бросать весло нельзя. Причем, если против ветра +/- градусов 20 еще нормально, то в прочих случаях проще идти галсами, моментально разворачивает. Пользовался по-очереди двумя скегами - из пластикового короба и совсем гибким - из пластиковой бутылки (в половине порогов не снимал).

110x15 актуальный

Койонсаари довольно популярное место летом, ощутить себя на необитаемом острове не выйдет) Пользовались в прошлом году этим прокатом - https://water-adventures.ru/ Брали у них них Вектор-2

Меня несколько напряг прошлогодний муравейник. В противовес малолюдной Ладоге вокруг да около. На будущее, есть прокат в Приозерске, они вполне, за долю малую, подвозят собранные байды, не пластик, в Березово. А там и до шхер недалече Там пешком не более часа от Кузнечного

На сортавальской ласточке велобилет не нужен, а вот чехол или пакеты на колеса - да

В точке 1 нет моста, он южнее - у северной оконечности оз. Новонивское. А воды, судя по фото с байкадвенчи, сейчас много и брод будет по грудь. http://bikeadventure.ru/upload/files/arhiv-2021-1/BA21.jpg

Был на трех научно-исследовательских пароходах, не самых современных, подвесов на камбузе не заметил. Но, не присматривался особо. Небольшие бортики - ограничители есть, да.

Ворон, не надо сюда транслировать форум ветра перемен)

В два. А вот прохождение поперек притопленных бревен без выхода из лодки уже требовало усилий.

На Векторе проще, да. Мы где-то за минут 15 подстроились на Журавле, а потом чуть заднее сиденье сдвинули назад, стало вполне нормально. Место под один вертикально стоящий рюкзак за спиной оставалось. Но, с рослыми гребцами может и не сработать, переднему надо будет куда-то ноги девать. Или все барахло в тизип или на хвост

Ну, я пока только в ноябре 1,5 раза однодневно успел выбраться на Журавле, не возникло заметного ощущения сосисочности. Но, важный момент, у меня есть надувное вкладное дно, оно плотно встает, а можно еще и сиденьями сверху прижать. Без вкладного дна не пробовал еще. Касаемо серьезной бурноводности - она там и не заявлялась особо, понятно что при такой длине изгибаться будет. добавлено 2 минуты спустя по весу этот крокодил уже и не особо пакрафт, конечно.

На Мшинском, в окрестностях Стречно, неделю назад все достаточно уже подмерзло, даже у увесистых участников каких-либо проблем не было. Ходили на лыжах разумеется

В данном случае скорее надув/намёт, но без фото - такое же теоретизирование

В gpsmap 66st отдельное место под шнурок есть. Под клипсу с карабином - салазки: либо клипса, либо можно вщелкнуть в крепление.

Нашёл: https://get.google.com/albumarchive/118126270394701041949/album/AF1QipPLNY8TBUEF6HlYe-Rf1YTr6q2V6hbst6iqq9Q?feat=directlink

А народ на http://www.bikepacking.net/forum/bikepacking/the-first-use-of-the-term-'bikepacking'-nat-geo-1973-article-attached/ почему-то ссылается на статью в National Geographic 'Bikepacking Across Alaska and Canada' от 1973 года. добавлено 4 минуты спустя Так что, нинада тут, про модный и молодежный

У 60го внутренняя память никогда и не определялась как внешний накопитель, в системе её не видно, это появилось в серии с gpsmap 62. Только через отдельные программы. Попробуйте через basecamp или ozi залить. Ещё дело может быть в количестве точек трека, слишком длинный он не будет отображать, надо резать. У меня лежит старый 60й, но я успел уже подзабыть нюансы эксплуатации

Знаю, их же и при закрутке сдувать не надо. Полное погружение они не переживут, а в качестве защиты от брызг и небольшого слоя воды на дне - вполне.

И, да, недавно возник некоторый дефицит герм, ортлибы прекрасно вписались в байдарку)

Мне кажется, что удобство/неудобство эксплуатации ортлибов напрямую завязано на на количество прочих прочих единиц груза. То есть 2 сумки и велосипед, + возможно еще герма на багажнике, вполне комфортны, добавляем кофр на шею и детскую коляску в руки, и привет. С появлением сумок, я перестал использовать штаны в ПВД и простых походах, но у меня нет избытка барахла. Что касается погрузки в поезд - две сумки на одно плечо, с другой стороны велосипед. Естественно, на Кавказ или Урал, туда где предполагаются пешие подъемы в перевал/на водоразделы я беру штаны, но на том же Кипре сумок мне оказалось достаточно.

мне понравились, гораздо жестче туринговой серии шимано, но часть подошвы сгибается, т.е. ходить комфортно. Из минусов - были партии с неудачным клеем - вокруг шипа отклеивался в жару протектор и трескался в носке, победили ли эту проблему полностью, не знаю. У меня это произошло на Кипре в прошлом апреле, уже в Питере сдал в мастерскую один башмак, пока все нормально. Еще мне не очень удобным показалось сильное скругление внешней части подошвы, можно убраться на скользком бревне, на сложных поверхностях ступать надо все-таки поосторожней. В целом, повторюсь, тапки очень комфортные как для езды, так и для эпизодической пешки и даже туризма. Размер EUR 43 UK 8,5, стелька 275x90, колодка неширокая. Народ пишет что маломерят, вероятно это справедливо для больших размеров. Я поддался этой рекомендации, купил на размер больше, но мне оказались чуть велики, сейчас бы взял в размер или +0,5.

Да