STinger

Цитата:может увести этот раздел с форума и сделать для него специальный движог? Ну какой то более удобный Было бы неплохо, особенно если движок будет иметь систему фильтров продаваемого, т.е. например хочу я купить вилку - клац по фильтру и в списке только одни вилки.

По-моему через Дворцовую-Елагин-Юнтоловку-Левашовское будет короче и приятней. Я ездил в Васкелово через Песочный, и хоть мне не очень понравилось это шоссе, оно все же лучше Выборгского будет

Где вы там дырки нашли, сегодня специально обратил внимание на это - нифига не нашел. Или под дырками подразумеваются те мелкие щербинки, в которых теоретически может шоссерное колесо застрять?

Я придерживаюсь мнения, что и при отсутствии дырочек по этому мосту надо ехать только зигзагами, ибо вероятность того, что одна из этих досок проломится под тобой, когда ты по ней едешь кажется мне отличной от нуля

Цитата:Береги себя, электрички там шустро бегают Для меня непонятно, как можно не помнить про электричку на переезде Цитата:Я так понимаю, что речь идет о переезде переезда (каламбур) по встречке в объезд шлагбаумов и отбойников? Ну сам переезд обычно пересекается по диагонали от середины к правому краю, а вот пробка, стоящая к нему обьезжается по встречке

Цитата:как попасть на о. Елагин, минуя Торфяную Дорогу А зачем ее миновать? Я всегда на Елагин еду так: Планерная(тротуар) - Оптиков - Стародеревенская - Мебельная - вьезд на автобусное кольцо - перепрыгиваем на троллейбусное кольцо. Затем смотрю, есть ли пробка; если есть - на тротуар, нету - пру со всеми по дороге (обратно всегда по тротуару). Лучше всего - это попасть на закрытый переезд - обьезжаю попутных по встречке

А движок форума позволяет создавать подразделы (вложенные разделы)?

Цитата:А смысл фляги, как не странно, именно в том, чтобы пить на ходу. Отхлебнуть из закручивающейся бутылки, не снижая скорости, конечно можно, но требует некоторых цирковых навыков Я периодически покупаю бон-акву вива, скручиваю с нее пробку и перекручиваю на обычную 1,25 бутылку из-под минералки. Жаль пробки эти почему-то долго не живут Но отхлебнуть на ходу даже из фляги мне не хватает цирковых навыков

Имхо, лучше просто исправить сею конструкцию на Цитата (<username>, <date-time>) Например Цитата (Haze, 27 March 2011 18:29)

В общем мой стоковый сантур злостно заржавел и его даже заклинило Давно подумывал сменить уже, но сейчас это стало критично, ибо стремно ездить В общем присоветуйте вилку. Приоритеты таковы: 1)Корозионная стойкость (алюм. штаны обязательны ) 2)Противотанковая броня Неубиваемость-неломаемость 3)Малообслуживаемость 4)Цена 5)Аморт. качества 6)Вес Приоритеты расставлены именно в порядке приоритета, т.е. вес на последнем месте Байк - Mongoose Tyax Comp 2009. Режим эксплуатации: наш городок - круглогодично, грунтовки-травка-лес - летом. Бюджет - до 10000, но что-нить стоящее и окупающее свою цену готов купить и дороже. Б/у - возможно. PS: жесткую - не предлагать

Цитата:А чего про нее плохое говорить Ну мало ли, может у нее плохо с неубиваимостью и малообслуживанием Цитата:Вы просто не умеете их готовить В том то и дело, что я не хочу ничего "готовить"

Цитата:к весне сгниёт любая, хоть магниевая, хоть чугунная Ну просто у моего товарища алюминиевый Dart 2 2008 все никак гнить не хочет, я даже о такой подумывал, но с 2009 она уже магниевая Катание зимой наверно будет средне-эпизодическое, ибо мне теперь проезд на работу оплачивают, нет стимула экономить Но рваться кататься ранней весной по еще не растаявшему снегоговну планирую А про Marzocchi 44 RLO кто-нить что-нить плохое скажет? Но в принципе если активно гниют только дешевые стоковые вилки, то может наверно и возьму Тору

Цитата:маниту блэк Не нашел цены Цитата:пружинная тора Беглый гуглинг показал варианты только с магниевыми штанами, а магний вроде как злостно коррозирует зимой. Ну и хотелось бы конкретней название Цитата:вес райдера? Затрудняюсь ответить, но примем его условно за 90 кг, тем более, что он варьируется, и вероятно как раз до такого предела

Цитата:при попадании в перпендикулярный поток мы не сможем попасть на тротуар ибо попадаем из него уже в 3-й ряд на набережной после перекрестка и под удар съезжающих по зелёной стрелке авто с Тучкова Хм, про стрелку не знал. А переход то сам где? Мне почему-то казалось, что он там где треугольные островки, и в крайнем случае можно на них подождать смены светофора. Цитата:Тут уж лучше ездить как я ездил раньше Лучше там вообще не ездить Цитата:а потом реально уйти только направо на Малый ибо пересечь 2 полосы налево (чтобы попасть на Ждановскую наб.) безумно рвущихся домой автомобилистов считаю не только не правильным а ещё и смертельным приемом. Просто перейти на береговой тротуар по светофору на углу Малого

Цитата:Интересно, как у тебя получается выехать к светофору - там ул. Красного курсанта "раздвояеца" и светофор находится прямёхонько у рукава встречного движения... против шерсти едем? В районе автобусной остановки и того самого раздвоения вьезжаю на "встречный" тротуар через какой-то выезд. Хотя этот мой маневр больше похож на перестроение Нелюбители таких ужасных маневров могут ехать по дороге до перекрестка, потом спешиваться и идти к светофору пешком. Имхо, это приятнее и безопаснее, чем повернуть направо и ехать к мосту по Пионерской. Цитата:двигаясь по тротуару до развилки Ждановской наб. и Ждановской ул., там спешиваюсь, перехожу на нужную мне сторону Жданоской наб. и снова качу дальше на Петровский пр. по проезжей части Я вообще-то имел в виду мост на Петровский остров около стадиона, который вроде является входом на этот самый стадион. Я особо не присматривался, но мне показалось, что этот мост теперь ведет на огороженную территорию стадиона, хотя давным-давно вроде там был свободный проход на сам остров. Я же попал на остров кажется таким же способом, только не с Тучкова моста, а с Добролюбова - перешел на светофоре у Малого пр. на набережную и поехал по тротуару до первого попавшегося моста на остров. Кстати, эта часть пути мне больше всего не понравилась, слишком много неудобных пересечений дорог Цитата:двигаюсь по проезжей части по Кадетской линии В.О. до перекрестка со Средним пр. В.О. там спешиваюсь на светофоре(этот светофор лучше чем перед самим мостом - у него равные интервалы для Кадетской линии и Среднего), по правилам перехожу на противоположный тротуар и начинаю нарушать , еду по тротуару (аккуратно, очень много арок выезда из дворов) до светофоров у моста, спешиваюсь, перехожу светофор пешком на мост Как-то муторно, хотя я не пользуюсь Тучковым мостом днем, только в 3 часа ночи, когда остальные разведены поэтому не знаю каково там в час-пик. Если бы мне нужно было попасть на "противошерстный" тротуар моста, я бы поехал по проезжей до самого моста, включая и сам светофор Просто в процессе проезжания перекрестка я бы отрулил в сторону и встроился бы в перпендикулярный поток с набережной и после смены фазы светофора пересек мост вместе с потоком.

Цитата:Ждановская наб. -- Малый пр. -- Пионерская ул. -- Лазаревский мост Имхо, на улице Красного курсанта спокойнее, чем на Пионерской, к тому же на Пионерской я пару раз натыкался на собачатинку около какой-то военной фигни. Цитата:светофор на Лазаревский чуть ли не 3 а может и больше минут горит красным. А мне этот светофор абсолютно по барабану, потому что я делаю так: с улицы Красного курсанта я не поворачиваю на Новоладожскую к Пионерской, а пересекаю ее при помощи пешеходного светофора и попадаю в какой-то дворовой микропроездик, выходящий на Пионерскую. Далее по тротуару Пионерской вьезжаю на мост Первые разы я ехал по дороге и тот светофор действительно вызвал отвращение, но только не сколько временем красного, сколько стрелкой направо. Через Большой петровский мост сьездил разок после появления сообщения о его открытии на ВП. Не понравилось. Крюк, сложности с попаданием на остров (через мост у стадиона вроде не проехать), убогая дорога на самом проспекте, на Крестовском после моста не понял куда ехать и намутил еще крюков

А я вот подрабатываю... курьером, только обычным Хотя возможность приезжать на работу на байке есть, и я ее активно использую, даже иногда зимой Но на курьерские поручения я езжу на общественном транспорте, ибо боюсь оставлять байк без присмотра. Исключение составляют лишь пара-тройка мест, где "контакт налажен", и люди, с которыми надо контактировать сами выходят на улицу, либо позволяют зайти с байком. Работа велокурьером мне интересна, но хотелось бы знать больше, особенно о вышеописанном нюансе

Ну так разве что из вредности некоторые могут делать, не думаю, что таких много =) А вот например в торге не получится сменить цену/выкинуть из поста уже проданное, если запретить редактирование. Только отдельным постом дописывать останется.

А тут разве ограничено время редактирования? Я попробовал отредактировать свой пост 2009 года, получилось =) А вот зачем ограничивать это время - мне непонятно.

Размер шрифта списка тем изменился точно, по крайней мере у меня. Размер шрифта в сообщениях вроде остался прежним.