STinger

а velo.piter зарегить нельзя?

Цитата:Но лыжи достать зимой всё-таки надо... Нафиг надо?

Цитата:Там вообще несложно, ребёнок разберется. такая грушевидная хреновина под ванной. Она целиком снимается, при этом ничего не начинает бить фонтаном и разваливаться, говны не хлещут и конец света не происходит. Я в курсе, что это, однако не очень уверен в том, что смогу собрать обратно так, чтобы все это не протекало, особенно лёжа на полу под ванной. Да и процедура сея (лежание) - неприятная. К тому же ванна иногда и набирается, следовательно шанс захлестать всё говнами отличен от нуля Так что лучше фильтр сколхозить.

Цитата:Раз в два месяца из сифона выкидываешь полкило песка, и всё. А что можно придумать, чтоб не делать этого? А то мои руки и мозг несовместимы с сантехникой. Фильтр какой-нить (из чего?) в затычку встроить? Ну а по теме - нафиг он сдался этот долбанный снег! Веками бы его не видеть

Блин, не за то проголосовал, не заметил уточнения "в день" В одну сторону - 11, тудаобратно значит 22 Но это когда Елагин открыт

Цитата:Это полоса разгона-торможения На возвышении? С нее на основную дорогу сьехать невозможно даже на тру-джипе Отгороженные заделы под сьезды я видел (кажется они были только на эстакаде), а эта штука слишком длинная была.

Совсем первый? Даже на старых Открытиях не бывал?

Ну, я там никогда проблем с кустами не испытывал Зато короткий путь и подальше от детской площадки

И закрывается в 23

Что-то место не узнаю, хотя часто через Елагинку транзитничаю

А мне интересно, почему остался без внимания велопробег "Послания к человеку", который был сегодня. Был уверен, что тут есть тема про него, в которой потом фотки повыкладывают Может поэтому и сабжевый велопробег не состоялся, ибо "там" посчитали, что два велопробега в один день слишком жирно

Цитата:не надо на веле зигзаг а надо по лестнице с набережной на мост подняться и не рисковать. я так с работы езжу В следующий раз я там попросту не поеду. Зигзаг сделал когда поток прекратился, и исключительно потому, что там оказался не зная про эту херню. А спешивание есть вселенское зло, не говоря уже про беготню по лестницам. Нормальная велоинфраструктура должна быть построена так, чтобы велосипедист спешивался только по прибытии в пункт назначения. Цитата:Ехать по набережной до регулируемого пешеходного перехода, потом обратно под мостом и далее на него. Удобно... Всего то километр лишний... только в этом месте. До шоссе Революции? Да еще и обратно? Ну уж нет. Если бы я знал про это, я бы просто с моста проехал прямо, а дальше по тротуару, до ак. Лебедева. Там спрыгнул бы на дорогу и ехал уже на Литейный мост.

Цитата:после реконструкции стало нельзя с Сампсониевского моста заехать на Литейный, а можно только прямо на Арсенальную набережную Вот кстати непонятно, нахрена так сделали? Место же есть. Я там на веле как-то зигзаг заворачивал, чтобы на мост попасть.

Я бы по ней ездил сам. Ибо в центр из приморского надо, к тому же ЗСД видно из моего окна Цитата:велодорожка должна идти параллельно основной дороге в своей "трубе". то есть реализация этого проекта будет стоить почти как строительство еще одного зсд))) Теоретически можно построить посередине в качестве разделительной полосы, тогда придется только достроить сьезды с нее Кстати, на северной наземной части ЗСД есть участок, где можно было бы её сделать - вдоль дороги идет непонятно для чего предназначенная асфальтированная полоса на возвышении относительно основной дороги. При переходе на эстакадную часть обрывается.

Дык остальные два велосипеда сами собой ездят или таки с райдерами? Почему все три на этаж поднимать именно вам? Их наездники без рук? А в подьеме одного велосипеда не вижу ничего криминального, если конечно он не из чугуния. Сам бегал на 8, когда лифт ломался. Неприятно, да, но зато не украдут на 99%.

Цитата:Не похоже, чтобы человек задним ходом на велосипеде ехал аа, он навстречу едет? на кадре нифига не понятно

Цитата:Как же мне три велика ежедневно таскать? Почему три?

А что не так?

В 5 утра то уже сведены должны быть многие, чего на них торопиться?

Цитата:В идеале, полоса ОТ - это быстрая, свободная от любых помех трасса, на которой остановившаяся, допустим, с "аварийками" машина будет немедленно эвакуироваться на плохой и дорогой муниципальный автосервис (она же, типа, неисправна, значит, надо чинить!), просто стоящие там - welcome на штрафстоянку, а двух- и восьми-колёсные - вне закона. Тогда и только тогда полосы ОТ будут действительно эффективны, особенно, если все остановки ОТ и светофоры будут синхронизированы между собой (это сделать сложно, но можно). Полоса полосе рознь По лиговке можно двигаться не создавая помехи ОТ, что я некогда практиковал регулярно, сейчас проложил себе другой маршрут, как раз по гороховой. Вот на ней кстати в самом деле раз в полгода проезжает унылый троллейбус с не менее унылыми маршрутками (я с начала этого сезона видел там троллейбус один раз, маршрутку - три раза, нарушителей-водятлов видел и то чаще). Я за то, чтобы было дано законодательное определение комбинированной велосипедно-ОТшной полосы, и использовалось там, где это можно без ущерба для обоих сторон (та же лиговка).

Цитата:Для очкующих можно настроить, чтобы при максимальном нажатии на ручку, тормозил максимально эффективно, на грани переворачивания. Грань переворачивания довольно вариабельна в зависимости от типа/качества покрытия, наклона, стертости колодок и даже веса райдера (похудел - улетел ). Ну и про дождь тут правильно заметили.

Для штатного торможения пользуюсь тем, у которого колодки новее

А я подумываю о дополнительном складном веле, чтобы тупо его с собой таскать.

Цитата:И да, это можно при желании подвести под "12.33. Повреждение дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений": Дык вроде же был где-то пункт, запрещающий самовольную установку дорожных знаков и разметки, не? Может даже и не в самих ПДД.

Цитата:Такой знак предусмотрен. 8.24. Однако в тексте буквами про это нигде не написано, а значит вешать такой знак никто не будет, особенно на лиговке. Вообще я считаю, что надо по дефолту разрешить ездить на велосипеде по полосам для МТС, а там где опасно - запрещать знаками.