matvenson

gtf1 писал(а) Tue, 29 October 2013 21:45[ По документации слева ставится одно кольцо на 2,5мм. Так что ) У нас в России ПДД нарушают, а это подзаконный акт между прочим, и за это ответственность от административной до уголовной... А тут про инструууууукции каких-то япооооонцев. 1х2,5=0,7+1,8 же.... Цитата: Пользуюсь кареткой Ховитзер Теам. За пять лет и ~ 8 т.км. не случилось с ней ничего, хотя и подшипники внешние и обслуживания небыло никакого. Радует ) Конечно, они лучше. Подшипники лучше и защита тоже. Да и конструкция мне лично по нраву. Но досталось шымано.

gtf1 писал(а) Tue, 29 October 2013 21:14 Но ставятся то они в варианте 1 + 1, 1 + 2(3), а не 2 + 2. Не? 0,7+1,8=2,5 Так что можно справа два по 2,5 и слева два 0,7+1,8. От перемены мест слагаемых сумма не изменяется. А вообще веселая тема получилась - сытная и вся с картинками

olegus78rus писал(а) Tue, 29 October 2013 20:56А у моей ФСА в комплекте было 3 (три). Так что от производителя зависит. Вот, вот. Тема то про Шымано BB-51 началась.

O`K писал(а) Tue, 29 October 2013 18:37Ну объясни, откуда у тебя четвёртый спейсер то взялся, при том, что их в комплекте вроде бы три Комплект спейсеров на фото: В комплекте 4. VORON опередил, пока я фоткал

VORON писал(а) Sat, 26 October 2013 20:21У меня ВВ51 умерла примерно через 1500 км, заклинила насмерть. ВВ70 живут не менее 5000, а то и 7-10. Причем умирают плавно, а не клинят. А заклинившую ты не сохранил как память? Вскрытие проводилось? У меня сейчас 51-я модифицированная пока 4-ю тысячу докатывает без люфтов и шума. Была в грязях, пылях, мойке не раз. После мегагрязи и воды я ее разобрал и поменял смазку недавно. Езжу стоя на педалях часто, прыгаю и вешу 105 кг. Я за них ни в коем случае не агитирую - дрянь они, и предназначены для спокойных покатушек по хорошей погоде. Мне же досталась с новой рамой, не выбрасывать же сразу

VORON писал(а) Sat, 26 October 2013 16:36matvenson писал(а) Sat, 26 October 2013 16:02BB70 ненамного лучше сабжа, но за 500р годится. А разборка и перемазка и им не повредит. По моему опыту, лучше раза в 4. Тебе повезло, если так. Я заметил, что каретки вообще партия от партии отличаются. В тех, что постарее была зеленоватая смазка и ее было много. В последних же - смазка почти прозрачная и ее мало-мало. Да еще крошки твердые какие-то в ней. Отличия у кареток BB51 и BB70 лишь в подшипнике в левой чашке. Там он немного другой, чуть более защищенный (сепаратор плоской стороной наружу смотрит), т.к. левая чашка, обычно, больше страдает. Справа же - никакой разницы нет.

VORON писал(а) Sat, 26 October 2013 13:51500 рублей стоит на БК SM-BB70 с ресурсом порядка 7-10К. Да, да. Поправленную стоковую отходить и менять на чтонить более годное, например, на крискинг, хоп итд. Где и сменные подшипники можно купить и вообще, они дольше ходят. BB70 ненамного лучше сабжа, но за 500р годится. А разборка и перемазка и им не повредит. Zeppelin писал(а) Sat, 26 October 2013 15:12где этот съемник берется и сколько примерно стоит? Они есть в любой автомастерской. Ну а если купить: сайт производителя http://www.delot.ru/ru/catalogue/143/148/ ... и гугли по названию. Я покупал тут: http://www.tdseveronline.ru/sell.465.html за 695 рублей. К нему еще нужно будет сварганить небольшую приспособу для упора, которую я сделал из ключа на 36, слегка расширив его захват на 2 мм болгаркой. У Эндуро есть готовый комплект для сборки-разборки, но он 100 баксов стоит, дорого! http://www.enduroforkseals.com/id114.html

AS писал(а) Sat, 26 October 2013 11:54 В велосипед лучше или синтетические смазки на литиевом комплексе, типа синих соплей, или морские кальциевые смазки, соответственно на кальциевом комплексе. Последние к воде устойчивы особенно, плохо смываются, свойств не теряют. Согласен, что чем лучше смазку по свойствам положишь, тем большего эффекта достигнешь. Хорошая синтетика, возможно, будет и правда лучше. Но долговечность рассматриваемого узла в принципе не высока, подшипник там УГ, и два активных сезона с прыжками и ездой стоя не проживет все равно - залюфтит и без влаги с песком. Я лично кладу шрус из-за его доступности и хороших свойств. Гранаты в авто, все же, испытывают большую атаку влаги и грязи, а пыльники - динамические деформации. Пробовал в свое время LiquiMoly Bootsfett (полного тюбика у меня не было, знакомый лодочник "отмазал" чуток). Не впечатлила. Да и назначение у нее не то - она не для малооборотистых узлов. Разницы в проникновнии влаги я тогда не заметил (хотя там был другой узел, но схожий) - в обоих случаях влага не прошла. Цитата:Смазки с противозадирными присадками на основе дисульфида молибдена требуют закрытых узлов, без попадания воздуха и воды. В спецификации кастрола на указанную мной смазку сказано, что её рекомендуют для направляющих и сёдел седельных тягачей, шарниров и толкателей, то есть в открытой механике. zavigor писал(а) Sat, 26 October 2013 12:29Красивая презентация. У меня были серьезные проблемы из-за каретки с развалившимися наружными подшипиниками. Выводы я сделал. Но все-таки в пользу долговечности предпочту легкость вращения кареток. Потому как на 1200-ках км это качество является главным. Каретки-картриджи как мне кажется, вращаются легче чем наружные подшипники-чашки. Мой последний картридж прошел 12000 и был еще огого! А как он крутилсо! Но это было в пору деоры на квадратах и окталинках. Сейчас же в стоке ставят сразу интеграшку с самой дешевой кареткой. Предложенный к рассмотрению метод предназначен как раз для таких случаев. Разумеется, сам я в магазин за BB-51 не пойду.

Спасибо, интересно. Здорово вы прокатились!

Есть съемник hollowtech II. По ссылке ТС показан съемник шатунов типа с квадрата или окталинка. Такой тоже есть. На Жака Дюкло.

Вчера (21.10.13) выехал с утра, немногочисленные лужи хорошо так замёрзли. В 200 метрах от дома, под прямым углом привычно запрыгиваю на поребрик (а за ним надо сразу уходить в поворот), а голова только потом "догоняет", что перед поребриком и за ним - голый лед. Хорошо, что подпрыгнул высоко - избежал встречи с поребриком, поскользнулся обоими колесами и проехал по льду на боку метров пять до припаркованной "девятки", в которую и уткнулся. Шлем сильно помог - в нем я только расцарапал скулу (ей я проехал по асфальту) + ссадины и ушибы. Поехал дальше, уже крадучись

Если что, у меня есть. Высокого давления с манометром. ... тем более, что за мной еще тебе карма

Pupsen писал(а) Sun, 13 October 2013 13:54Хорошая была покатуха! один вопрос - Рейнхард сказал, что они перешли границу в Нарве на велосипедах. я думал, что у нас нет с ними "велопрохода". ?? Через пеший коридор же. Там не "на велосипедах", а с "велосипедами в поводу" все проходят. Так что там именно "велоПРОХОД". Сам так ходил.

Спасибо организатору и участникам! Классно пошуршали песком и осенними листьями. Ну немного похлюпали грязью, не беда - она потом почти вся отвалилась на булыжке Мы стартовали в обратный путь рано, потому до Пери доехали еще по свету. faustus: отдельный респект за обед из нескольких блюд!

k4hamer писал(а) Sun, 07 October 2012 00:48Походу это была кража just for fun, ради спортивного интереса. У нас так любят - нафиг не надо, но украду, все равно лежит даром. Извините за некропост. Одежду тащат, надеясь, что в кармане лежит мобильный или некая сумма денег (мало ли бегун после тренировки пиваса решил попить). У меня однажды со старого вела, оставленного на полчаса в дачном поселке около дома приятеля, украли дешевое седло с подседелом, ОТКРУТИВ его (не на эксцентрике был) с помощью моего же семейника из подрамной сумочки. Сам вел при этом не угнали, а семейник валялся рядом. Теперь я забираю сумку с инструментом, а подседел на секретке.

-Paulus- Спасибо за фотки!

VMdik888 писал(а) Sun, 15 September 2013 21:21подскажите где памятный знак 30 меридиан На территории базы отдыха ИТМО. Северный берег оз. Берестовое. N60.630069 E29.997889 уточнение на всякий случай Капитан Очевидность как бы подсказывает, что долгота должна быть где то E30.000000 +/- доли секунды. Но КЭП имеет иностранное происхождение и не знает, что в РФ официальные координаты представлены в системе Пулково-1942, в которой эта точка имеет соответствующую долготу. Наши проамериканские девайсы работают в WGS84, оттого и долгота не совпадает

Пестицид писал(а) Sun, 15 September 2013 17:55Какое состояние дороги до Котово? ... Сейчас сухо и вы там ехали? Мы везде ехали. Там лужисто, но про лужи см. описание в шапке темы. Вчера было посуше, чем неделю назад: дождей то не было.

sergeyP писал(а) Sun, 15 September 2013 11:40Можно попросить трек для Гармина, хочется прокатиться по Вашему маршруту Трек в шапке же. GPX тоже, MapSource его понимает. Отконвертировать в любой формат можно тут: http://www.gpsvisualizer.com/gpsbabel/

Спасибо участникам! Прокатились классно из лета в осень. *Lu* Респект фоткам!

Batir писал(а) Fri, 13 September 2013 13:58если не пройти по плотине, то ниже по течению можно найти бревно по которому перейти либо вброд, сейчас мелкая вода Это как то просто. А как же потаскать велы вверх от источника на тропу?!

arctus писал(а) Fri, 13 September 2013 13:39 А как Вы собираетесь в районе Петяярви пересекать Волчий ручей? По нарисованному варианту не проехать, там берег у старой финской плотины застроен. В прошлые выходные я проехал, как раз как нарисовано - в обход плотины, там есть деревянный мостик. А по плотине через базу отдыха действительно не проехать - там на воротах даже замок заржавел.

arctus писал(а) Fri, 13 September 2013 13:24Ох ты ж ё) Планирую запостить почти такую же покатушку, только в следующие выходные и в обратном направлении Дык и поехали с нами

Ну, предложение на Авито не дешево. Вот оно на сайте Билтемы. http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Lukko-ja-murtosuoja/Ketjulukko-moottoripyoraan-tai-mopoon-82670/ Еще купить чтонить - будет такс-фри, что позволит обойтись еще дешевле. Был я там, смотрел эту цепь. Не впечатлило, а самое слабое звено этой цепи - замоГ. Вам на мотоцикл или на велик все таки? Уж лучше U-lock или Abus Bordo Granit X-plus, IMHO.

AlexTrub писал(а) Mon, 26 August 2013 16:25VORON писал(а) Mon, 26 August 2013 15:40 C новыми вилками обычно идут. Или надежнее взять ось (они в магазинах есть) и 4 гайки. А то эти распорки в половине случаев не держатся вообще, да и прочность небольшая. При покупке велика целиком эти распорки не прилагаются( А что за ось? У нее есть какое-нибудь название? Как спросить в магазе? Ось для распирания втулки при перевозке?)) Я отпилил кусочки полипропиленовых отопительных труб нужного диаметра и длины. Вполне годно и летало уже не раз.