matvenson

Скачай с http://www.openfietsmap.nl/ карту. Отдельно север. Обязательно прочитай инструкции, и по картам будет роутиться маршрут. Там отлично прорисованы и промаркированы национальные веломаршруты. На экране смотрится красивее сборки от OCM. ... ну или качай готовые треки маршрутов здесь...

+1

Дописал финальные дни...

...ещё несколько дней...

кэт писал(а) Wed, 30 September 2015 09:10Совершенно в точку, все время, как в парке))) И даже метелочки для обметания пыльных ботинок будут. Довелось исходить немало мест в Южной Корее и везде дорожки, лесенки, поручни. Преодолевать трудности не получится))) Лютый плюс. ... и не только метёлочки. Берите выше - сжатый воздух! А природа никуда не делась - она и есть настоящая. Не испорченная. В Южной Корее практически нет мест, откуда не видно хотя-бы какого-нибудь свидетельства деятельности человека (дороги, моста, вышки связи, строений). Точнее, такие места есть, но их мало и они оккупированы киношниками. Страна небольшая и с высокой плотностью населения - заблудиться не получится. Желающие насладиться природой, смогут это сделать, если оставят велосипеды и пойдут гулять по пешеходным трейлам, проложенным по горам и через перевалы. Там настоящая, охраняемая и нетронутая природа. Дорожки - да, будут аккуратными и безопасными, но водопады там никто не красит и под деревьями не подметает. На картах DAUM и NAVER все трейлы обозначены с их длиной, точками начала и конца, местами отдыха, водопадами, источниками и т.д. Тем, кто ищет приключений в дикой природе - тому не в Корею, а на наш Дальний Восток

Змей Гуревич писал(а) Tue, 15 September 2015 18:11Спасибо! Чудесная информация. Захотелось в Корею .... говорю сидя в Италии Ха! Я и сам собирался в Итальянскую Тоскану, а поехал в Корею ... продолжение отчёта.

Красиво же!

Вот совсем же недавно он жал руку и улыбался... Вечная память.

Первые пять дней отчёта.

Спасибо, интересно. Странная позиция у некоторых участников: "это-ем-это-не-ем". Заранее, что, не обговаривали? Встречался с ситуацией, когда проверенные попутчики берут с собой своих друзей, которые на поверку оказываются совершенно не готовыми к походу. Типа: парня в горы тяни - рискни. Только ответственность и тяготы этого риска ложатся на организатора, в основном. Вот, для чего нужны скатки и ПВД перед таким авантюрным походом.

Xayc писал(а) Tue, 01 September 2015 05:59Прям залип на 20 минут %) Так понимаю попутчик это Жанна, которая пытала меня, а ты пытал Алексея, потом сравнивали показания? Прочитать вводную часть также было весьма интересно, виден системный подход и более глубокая теоретическая проработка поездки, не то что у нас, все на авось и наобум Подписался на тему, с нетерпением жду отчета! Жанна да, задавала вопросы. Шпака не брал Алексея не пытал. Ему и без пыток большое спасибо за фотки в ЖЖ-шке. Задал пару вопросов рекомендованному тобой atsman-у. Шикарный у него блог с фотками. У меня, как у гурмана и любителя азиатской кухни в принципе и корейской в частности, от его фотографий еды борода быстро становилась мокрой. Жаль, что он уже перебрался из Кореи. Отчёт допишу в октябре, ты вот свой так и не дописал, да и фотки из него пропали куда-то.

Видео с моей нарульной камеры, которое поможет получить представление о качестве и организации маршрута от Сеула до Пусана. Да и вообще...

Demeter писал(а) Fri, 28 August 2015 23:43... полный ахтунг. Велодорожек нет, обочин нет, дорога узкая с закрытыми поворотами, машин много. С детьми - категорически не советую, взрослые еще как-то могут проехать. Не стоит так категорично. Ездил там много раз, семьи с детьми встречаются очень часто и все живы. За посёлком Лесной (в сторону Литвы) уже машин намного меньше. Главное правило: не нужно ездить в выходные (в сезон), тогда на косе действительно напрягает трафик. Большегрузных машин там не бывает, редко проедет автобус, а так всё больше легковые.

Поправил предыдущий пост. Неверно посчитал расходы вечером.

sergvic писал(а) Mon, 24 August 2015 13:47Интересно. А какой получился бюджет ? У нас на двоих бюджет вышел около 2000 (обсчитался сначала) долларов США, без учёта перелёта. Туда вошли сувениры и прочие необязательные покупки. Поездка не планировалась экономной. У людей, не настроенных на гастрономическую составляющую путешествия, затраты могут получиться гораздо скромнее, если питаться, например, исключительно в "удобненьких" магазинах и лишь иногда в общепитах. Выбор блюд тоже имеет значение. Плотно поужинать до 8 долларов на человека можно в любом месте. Нас было двое, а порции в Корее огромные - можно было спокойно прокормить третьего. Жильё, опять же: стоимость за номер, а въехать то можно вчетвером. Музеи, опять таки, мы посещали не считаясь с расходами. Семья с двумя детьми на круг потратит не сильно больше нас двоих. Остров Чечжу, на который мы ехали целенаправленно - самая дорогая по затратам часть страны, как у нас Сочи. Там дорогие музеи, платный проход к провалу водопадам и прочим красивым местам. Из-за небольшого сбоя в логистике на Чечжу и обратно, она тоже получилась дороже, чем планировалось. Детали я позже опишу в отчёте. ProteKtor писал(а)Я смотрю, цены вполне себе европейские. А перелёт дороже На мой взгляд, цены ниже европейских и много чего в стране бесплатно. Перелёт дороже, но и путь неблизкий. Корея того стоит!

Еще фото под спойлером...

Немного фотографий Немного фотографий под спойлером ...

8-11 августа (суббота-вторник) ================== UPD! Переношу на два дня вперёд с заездом в субботу. В этом случае те, кто не свободен в будние дни, смогут присоединиться на первые два дня и в воскресенье успеть на последнюю электричку. ================== Приглашаю прокатиться по Салпа-линии в экскурсионно-фортоведческом режиме. В июне уже ездили. В программе: - многие десятки ДОТов, (на самом деле их сотни, но во все заглядывать не будем) - впечатляющие пещерные сооружения - укрытия и огневые точки - артиллерийские батареи - три музея - захоронения советских военнопленных - финская природа - хорошие грунтовые дороги, хоть и с рельефом - места для купания - как опцию, можно попробовать заказать недорогую карельскую сауну на одной из стоянок (Muhikko). С меня: информация по проезжаемым местам, рассказ об истории и строительстве Салпа-линии, показ интересных укромных мест. Общий пробег до 230 км за все дни. Темп медленный, познавательно-созерцательный, с осмотром укреплений, лазанием по бетонным и пещерным сооружениям, купаниями, грилем и отдыхом. Ночёвки в лааву и палатках. Еда - на горелках и очагах при стоянках. При музеях есть кафе. Предполагаются остановки на обед (по согласованию). Коллективной раскладки не планируется - участники сами разбиваются на котловые/палаточные группы. Но при небольшом количестве участников, можно и организоваться. Магазины будут в первый (второй - по желанию сделать крюк) и последний дни. Маршрут простой и подходит для вело-новичков. Велосипед: МТБ, гибрид, циклокросс. В принципе, его проезжали и на складных. Дороги везде хорошие, тропы сухие. Предполагается один пеший участок по тропе через лес (400 м). Предполагаемый состав группы включая «экскурсовода» - до 8 человек. При сильно неблагоприятном прогнозе погоды поездка будет перенесена ровно на неделю вперёд. Требования к участникам: - интерес к теме маршрута, истории и финской фортификации; - уверенные туристcко-палаточные навыки и имеющееся снаряжение (организатор не будет примерять на себя роль туристского инструктора); - исправный и надёжный велосипед; - способность проехать до 70 км в день по грунтам с рельефом(самый длинный возможный дневной пробег); - свобода от привязанности к алкоголю в походе и уважение прав некурящих; - уважение к природе и окружающим. Карта маршрута: ^^^^^^^^^^^^^ - пробег 220-230 км. Маршрут не обсуждается. Въедем в Финляндию чрез МАПП «Торфяновка». Проедем от Suomenlahti (Финского залива) до озера Kivijarvi, и далее через Lappeenranta до Брусничного, с заездами к фортификационным достопримечательностям. Транспорт от Выборга до границы и обратно: Выборгское вело-такси «Круиз» (как вариант). Примерный план по дням (при въезде 8 августа): 1 - Осмотр передовых позиций (шаровых бетонных укрытий) Салпа-линии в Ваалимаа (рядом с границей). - Осмотр артиллерийской батареи в Сюданкюля. - Укрепления близ Равийоки - Укрепузел Харью - Ночёвка на тур.стоянке (по ситуации с занятостью - на холме Вахтивуори, в избе у залива или в Матсу). Пробег за день около 60 км. 2 - Укрепления по тропе Салпа - Музей «Бункер» - Музей «Центр Салпа» и укрепления вокруг него - Укрепления по тропе Салпа - Ночёвка на организованной тур. стоянке (возможна сауна) Пробег за день до 50 км. 3 - Маршрут по всей протяженности основной линии укреплений до Луумяки - Укрепления по тропе Салпа - Памятники - захоронения советских военнопленных - Место гибели бомбардировщика BL-133 - Укрепузел Аскола - Ночёвка в Кярки у озера (стоянка с лааву и купальней) Пробег за день около 60 км. 4 - Арт. батарея в Juvola. - Укрепления на окраинах Лаппеенранты - Захоронение советских военнопленных - Музей авиации в Лаппеенранте (открыт по будням) - Магазины в Лаппеенранте - Пробег до Брусничного. Пробег за день около 60 км. Места ночёвок могут быть скорректированы. Бюджет поездки: - билеты электричкой Питер-Выборг-Питер с велосипедом 638р; - Такси «Круиз» - в обе стороны с человека 1000р. ("Круиз" подорожал). - Входные билеты в музеи «Бункер» и «Салпа-центр» 14 евро (6 и 8 евро). Музей авиации - 4 евро. - Расходы на питание каждый определяет индивидуально, но предполагается гриль на местах стоянок. Телефон: девять, восемь, один, одиннадцать, пятьдесят один. Максим. Записавшиеся на полный маршрут: NNNS cooler-spb Сергей (на складном) Махровый

В прошедшие выходные был неприятно удивлён свеженькой надписью на двери избушки на мысу Majaniemi (Ravijoki): То есть, ночевать в ней теперь нельзя. С палаткой вставать рядом, как я понимаю, по-прежнему можно. Я попросил разъяснений в музее "Бункер", ведь избушка была ранее заявлена как "ночлежная" на сайте Салпа-кескуса. Мне объяснили, что местная община выступила против использования находящейся в чьей-то собственности избы для ночлега. Жаль, хорошая была осенне-зимне-весенняя ночёвка

cooler-spb писал(а) Thu, 13 August 2015 17:58matvenson писал(а) Thu, 13 August 2015 09:57Чуть фотографий. а где общее фото на месте первой ночёвки? Как это где? На месте. DSCF7709.JPG в альбоме.

Спасибо участникам! Отличная, позитивная была группа! Сергею особенный респект за отвагу вписаться в такую рельефную поездку на городском складничке. Чуть фотографий. Со стюардессой в том числе

Прошу участников проверить ЛС. Я разослал стандартный меморандум и прочую информацию о походе.

+1 Сергей (на складном) на полный маршрут. С такси договорился.

Цитата:Максим, я там еще накидал вопросов в своем посте...не сочти за труд- растолкуй Smile Ответил в посте выше. Прошу записывающихся указывать: на весь маршрут или только на два первых дня.

Махровый писал(а) Sun, 02 August 2015 23:03до какого числа можно записаться? Во вторник я хотел бы определить состав участников для заказа такси. Если с машиной ОК, то можно и позже будет вписаться. Все стоянки с лааву. Можно не ставить палатку и спать под навесом в накомарнике и спальнике. В связи с переносом на субботу, сауну в Мюхикко, скорее всего, заказать не получится (но могу попробовать). Гриль - да. Совместное или автономное мясо-сосиски.