Gourry

AS писал(а) Sun, 03 February 2013 20:57PM на рамах распространения большого не имеет, все так же лепять IS, но тормоза в основном стали на PM с адаптером - удобнее регулировать, не ндао шайбы по толщине подбирать и т.д. http://trial-sport.ru/goods/51516/574228.html РМ на рамах уже до такой попсы как оловянч дошел.

Foboss90 писал(а) Thu, 31 January 2013 00:23Zero писал(а) Wed, 30 January 2013 21:50Foboss90 писал(а) Wed, 30 January 2013 21:42Да эксцентрик я и на мтб не раскручиваю, а только отжимаю. вилка карбоновая. Достаточно отжать эксц. Крутить уже не надо. Тормоза дисковые?

andromedushqo писал(а) Tue, 29 January 2013 21:46Собираюсь к лету собрать на этой http://www.on-one.co.uk/i/q/FRPXKV2/planet_x_kaffenback_swap_out_frame раме, дро...оп для город-асфальт, получается, если верить ихнему справочнику размеров, попадаю в зазор , между М и L (178см рост, длинна ног~78см). Какую лучше взять ? З.Ы. "барана" не будет, обычный прямой руль . С прямым рулем ты или в креветку завяжешься, или задерешь руль в сити посадку в поднебесье... Эта рама длиной под баран.

VORON писал(а) Sun, 27 January 2013 00:53Nodens писал(а) Sat, 26 January 2013 22:48Контики и швабля кстати ширину безбожно завышают. Сегодня наблюдал висящие рядом шиповки Нокиан 2.35" и Швальбе 2.1". Их ширина была одинаковой. В завышении указываемой ширины есть прямая экономическая выгода - помимо прочего, покрышка станет легче и ее больше купят. У меня Мишлен 2.0 был толще, чем швальба 2.1. У меня наоборот - мишлен 2,2 был примерно одной ширины со швальбой 2,35 Мерять я их линейкой не мерял, но грязевые зазоры на реконе были 1-в-1 - их НЕ БЫЛО

O`K писал(а) Sat, 26 January 2013 21:15Хе-Хемуль писал(а) Sat, 26 January 2013 08:03Интересно как никому в городе большой диапазон переключений не нужен - через мосты никто не ездит, что ли? Дык а чо с мостами то? Там такой минимальный перепад высот, что даже на синглспиде одолеть можно. Трехскоростная планетарка для Питера - за глаза. +1. Я как-то ночью чтобы не терять накат случайно на путепровод заехал на 44-11, без особых последствий для сил и наката

У мну такая ерунда была из-за диска защиты спиц - разбилось одно из креплений и эта зараза подклинивала кассету.

Brainfire писал(а) Tue, 22 January 2013 00:21TarasB писал(а) Mon, 21 January 2013 22:02Brainfire писал(а) Mon, 21 January 2013 20:10И хотел бы я посмотреть как задним втулочным тормозом можно эффективно сбросить скорость, скажем с 25-30 км/ч. Никак. Передним - у 95% тоже никак. Кстати, а что с того, что он втулочный? За все нескажу, на правах ИМХО - трудно дозировать усилие, быстро перегревается, может вклинить, перегретый плохо тормозит. Цитата:Тормозить учись, тогда оверруль не страшен. Да, согласен полностью, грамотное экстренное торможение это результат неоднократной тренировки, желательно заблаговременной и в разных условиях. Зато рефлекс потом может очень пригодится. Ну дык легендарная repack race наглядный тому пример :):) А оверруль кстати тоже - чтобы его на ровном месте сделать, нужен талант неслабый. А вот на расколбасе - легко, а там без тренировки в торможении все равно никуда.

У нас в Уфе был тандем с экипажем, где строкер был слепым, и не думаю, что это уникальный случай. Так что о обычном тандеме имхо тоже стоит подумать. Плюс - так ли нужна планетарка в данном случае? Плюс - вопрос сложный, что безопаснее в данном случае, туклипсы или контакты. Подозреваю, контакты.

Andrey Sh. писал(а) Sat, 19 January 2013 12:49Кстати, объясните мне пжлста, с чем связано такое существенное различие в креплениях шоссе и мтб? На шоссе фиксация термоядерная нужна, а на мтб - в приоритете возможность ходьбы и более быстрого выстега.

Matias писал(а) Wed, 16 January 2013 19:53Brainfire писал(а) Wed, 16 January 2013 17:33Таким образом ставят планетарки на обычные МТБ рамы с горизонтальными дропами. вертикальными Цитата: Сзади одна звезда + маленький натяжитель. Так же есть двухроликовые натяжители Двух-роликовый не обязательно. Обязательно подпружиненный. А вот не факт. У однороликового емкости может не хватить.

n1ko писал(а) Thu, 10 January 2013 18:55Геолог писал(а) Thu, 10 January 2013 16:50Да, прочитал статью по ссылке. Получается что около 53км за час это близко к физиологическому пределу на треке, причём от типа рамы это не зависит, почти идентичные результаты показывали гощики и на классических велах, причём не раз. да щаз, не зависит ))) на лигераде рекорд вроде больше 90 км/ч. правда не на треке ) :) Давайте не будем устраивать гонки между F1 и кузовными классами.

Надо смотреть на модель - первое скорее всего не стандарт, а тупо то, что производитель считает, на них легко натянуть соответствующую ленту, а чисто юст - это убегеморойные хитрые обода без дырок под ниппеля спиц, тяжелые как гробовая доска.

fradkinshtein писал(а) Tue, 18 December 2012 15:12Да, похожа картинка. Бедные каленки мои. А можно в этой же теме спросить что есть у системы передней (с шатунами) таие параметры как: Q-Factor (160mm) BCD (130/74mm) Chainline 45 mm Не кидайте тапками. Я знал но забыл. Расстояние между краями отверстий под педали (хз как по русски. Насколько ноги враскоряку в общем). Диаметр круга, на котором находятся крепления под болты крепления. Расстояние от центра каретки до центра звезд

TarasB писал(а) Sun, 09 December 2012 13:36Brainfire писал(а) Sun, 09 December 2012 01:16Купил на бк себе 36 нексус Где? Тоже в интернете? бк=http://bike-components.de

VORON писал(а) Wed, 05 December 2012 17:32Зачем там 650В? На мелких ростовках шоссеров вроде только в 90е отказались от практики фтыкать мелкие колеса. Причем с углами на шоссе-рамах и их длиной беда с зацеплением носка ботинка за колесо при повороте на 700с вроде стоит вполне остро (если не делать xs из м путем игры с углами).

Можно попробовать с байк-компонентсом поговорить. У меня есть подозрения, что им вотриебовские рамы с китая некрашенными приходят, а красят уже на месте.

VORON писал(а) Tue, 04 December 2012 11:01Я думаю, до Миража тут далеко. Он в 2005-2006 гг собрал велик за 160 тыс., проехал на нем 500 км и продал на раздербане за 90 тыс. Тут всё подробно описано: http://mirage-spb.narod.ru/custom1.html А где драма с причиной продажи ?:):):)

Kimber1 писал(а) Mon, 03 December 2012 12:15 ИМХО именно альтернатива: Цитата:ситуация, в которой надлежит произвести выбор одной из двух исключающих друг друга возможностей Мешает тот факт, что альтернатива подразумевает таки решение одной задачи с примерно одинаковыми результатами. А тут - решение двух разных задач, и в каждой из них второй вариант безусловно хуже.

Кржемелек писал(а) Mon, 03 December 2012 01:22а найнер не альтернатива шоссеру? Общего - только размер колес.

Chunia писал(а) Tue, 27 November 2012 12:51Цитата:получаем вроде как копию шимановской втулки час от часу не легче ткни пальцем в шимановскую втулку на промах, а? Новатек в некоторых моделях совмещает таксебешные подшипники, хлюпкую шимановскую конструкцию ореха и классическое китайское крепление "дймовый почти 11 мм изнутри". Так что немного от шиманы там есть.

dunkelfalke писал(а) Tue, 20 November 2012 14:46SalaVilaVat писал(а) Sat, 12 May 2012 18:27На ВанВане вилки тоже продают, забавно , написано для Rock Shox Reba и Recon - "Please note: weight limit 100kg"..... Эт чо? Мне амовилка не светит? я понимаю, что ответ "несколько" запоздал, но может кому ещё интересно будет. у магуровских вилок (durin/menja) ограничение 130 кг. Кста, рекон койл СЛ 2010 (сейчас это будет рекон голд с турнкеем пружинный), 6К пробега, 3 сезона - полет нормальный. Свой - 105+рюкзак 10-15 кг регулярно, горы, хоть и низенькие.

Последний в несъемный превратил пластиковым хомутиком. Правда, единственная беда - кончились "правильные" китайцы (которых было потеряно уже штуки три по разным причинам). Так что я в печали.

IZel писал(а) Fri, 23 November 2012 10:13Насколько понял с оф.сайта http://cycle.shimano-eu.com/ Shimano больше не выпускает дисковой механики, только гидравлика Simano Реальная производственная программа шиманы - это вообще полная... Загадка. а) По разным регионам офф. набор железа отличается, при этом, видимо, пишут только то, что официально в ретейл поставляется (и в том не уверен). Плюс внесерия (раздел на сайте) - скорее всего механика уже давно там. Плюс некоторые модели они наштамповали в таком количестве, что надолго хватит. В общем, сайту я бы не доверял.

Twinga писал(а) Thu, 22 November 2012 12:06Gourry писал(а) Thu, 22 November 2012 09:32Chunia писал(а) Thu, 22 November 2012 10:00имхо, Крамплер не подразумевает установки амортизационной вилки Даже с 29" там будет неслабый провис каретки - лишний дюйм вниз к 29". откуда вы берёте этот чёртов дюйм провиса каретки?!-у меня не на одном найнере такого небыло и нет... Оно или в режиме крампуса будет пипец высоким, или в режиме найнера педалями загребать землю, говоря по русски. А на обычном найнере этот провис один фиг будет заметен только если по дури туда впихнуть 26" колеса.

Chunia писал(а) Thu, 22 November 2012 10:00имхо, Крамплер не подразумевает установки амортизационной вилки Даже с 29" там будет неслабый провис каретки - лишний дюйм вниз к 29".