nebeleben

Zero писал(а) Mon, 26 March 2012 15:19 натянул-таки цепь на вел а зачем на весь-то? то-то ты долго так это делал может сегодня?))) погода прям ваще)))

Scorpius писал(а) Mon, 26 March 2012 09:21etcc писал(а) Sun, 25 March 2012 01:07Цитата: А что так колец "мало"! Полный ахтунг! Имхо, рекомендуется не больше 35мм. 30мм на карбошток, 40мм на алю рекомендуют. НО без эстрима реально можно поставить 100мм на свой страх и риск Интересно. А можно поинтересоваться, откуда такая информация? если не ошибаюсь, то из рокшоковского мануала. а вот, например, в мануале маниту ничего такого нед. просто, мол, отпилите как надо и установите вилко на раму.

VORON писал(а) Mon, 26 March 2012 08:36nebeleben писал(а) Mon, 26 March 2012 08:28у мну когда стояли друг напротив друга аффтар трэкшн и джайнт талон одинаковой ростовки (21д), Можно поставить рядом Author Basic и Author Egoist одной ростовки - и у них будет РАЗНАЯ геометрия. А вы байки вообще различных брендов сравниваете и делаете из этого глобальные выводы. ладно, ок, тут спорить не буду . но ты сам написал, что провис каретки больше. что-то в этом есть.

etcc писал(а) Mon, 26 March 2012 05:57nebeleben писал(а) Sat, 24 March 2012 19:24Shelti писал(а) Sat, 24 March 2012 19:11nebeleben писал(а) Sat, 24 March 2012 19:01Shelti писал(а) Sat, 24 March 2012 18:42foxxx писал(а) Sat, 24 March 2012 11:33 купил под свой рост и катайся. Тут скорее больше понять какая именно ростовка будет удобнее и посмотреть живьем.... на найнере при прочих равных будет меньше стендовер. и все. это с какого перепуга? Ровно наоборот а чо, не разве? у мну когда стояли друг напротив друга аффтар трэкшн и джайнт талон одинаковой ростовки (21д), то стендовер у джайнта был меньше и визуально, и по ощущениям. то есть там как -- середина примерно одинаково; стакан выше у найнера, а уровень зажима подседела был выше у аффтара.

Вэлыч писал(а) Mon, 26 March 2012 01:46z0rg писал(а) Mon, 26 March 2012 00:35Zero писал(а) Sun, 25 March 2012 23:42z0rg писал(а) Sun, 25 March 2012 19:09ставлю что без изменений Что ставишь? 4 звена цепи IG-70 ставлю 7 CN-HG93 я бы целую рс-971 поставил, но вчерась запродал .

С`АндрО писал(а) Sun, 25 March 2012 19:31Lev G. писал(а) Sun, 25 March 2012 18:00) Но я могу улучшить динамику разгона за счет роликов. Ты действительно в это веришь?! ради карбоновой рамы и карбоновой амовилки, не начинайте! чего стоит соседняя тема...

rudic писал(а) Sun, 25 March 2012 16:43кстати о маслах. По мимо вязкости в них есть более важные параметры например щелочность. Разные масла влияют по разному на сальники. Думаю важнее не вязкость а информация о том какое масло рекомендует производитель. Во всяком случае в автомобилях это играет большую роль в плоть до кап ремонта д в с ну, то, что рекомендует маниту -- вот. но купить это не так просто.

nebeleben писал(а) Sun, 25 March 2012 14:00VORON писал(а) Sun, 25 March 2012 13:20AS писал(а) Sun, 25 March 2012 11:26не то, что не заливают - недоливают. В штаны вилки нормально пойдет моторная синтетика 5W40. Там вообще порядка 15-30w льют. 5 - ИМХО слишком жидкая для штанов, вся через сальники уйдет. +1. рокшокс рекомендует 15w и 5w в демпфер. рокшокс, кста, тоже не льет. что в ребе было три капли, что в торе. на поролоновые кольца еще, вроде, добротно каких-то соплей было намазано. а так пичаль. сам себя и поправлю . как будущий владелец манитушки покурил мануал и да, действительно, в штаны нужно лить некое semi-bath oil, почти идентичное моторному 5w40.

rudic писал(а) Sun, 25 March 2012 15:17смаза как написано в мануале Но теперь появился микро лювт при заблкированной вилке она слегка прожимается сперва , а потом уже встает намертво масла недолили в демпфер?

Вечный-Двигатель писал(а) Sat, 24 March 2012 23:22один раз я доездил до того что чуть не перепилил болт на котором держался ролик, или например на срамовском переклюке - ролик на подшипнике - допилил до самого подшипника фоток к сожалению нет а у меня на нижнем подшипник быстрее сносился. видать грязь попала чтоле. в итоге когда я его снял, внутренняя обойма просто вывалилась хотя на нем можно было еще ездить и ездить

Bulawka писал(а) Sun, 25 March 2012 13:41nebeleben писал(а) Sun, 25 March 2012 13:12а когда летом в трусах и майке? куда его деть? Видишь ли, у меня какая-то фигня с теплообменом в организме, и мне редко когда холодно и редко когда жарко. )) Соотв. я что в минус 20, что в плюс 20 -- одеваюсь примерно одинаково, максимальная разница -- одна флиска. нет, такое решение мне не подходит . мне вечно жарко, поэтому я достаточно рано и потом очень долго езжу в майке и трусах. но я, кажется, уже почти придумал. купить велокрепление и как-то его приколхозить к лямке. хомуты щас ничего не стоят, поэтому можно всегда при установке брать новые.

VORON писал(а) Sun, 25 March 2012 13:20AS писал(а) Sun, 25 March 2012 11:26не то, что не заливают - недоливают. В штаны вилки нормально пойдет моторная синтетика 5W40. Там вообще порядка 15-30w льют. 5 - ИМХО слишком жидкая для штанов, вся через сальники уйдет. +1. рокшокс рекомендует 15w и 5w в демпфер. рокшокс, кста, тоже не льет. что в ребе было три капли, что в торе. на поролоновые кольца еще, вроде, добротно каких-то соплей было намазано. а так пичаль.

Pilot писал(а) Sun, 25 March 2012 13:18nebeleben писал(а) Sun, 25 March 2012 13:12 а когда летом в трусах и майке? куда его деть? вот как раз таки на руль ну вот кагбы да, но кагбы нет .

Bulawka писал(а) Sun, 25 March 2012 13:05nebeleben писал(а) Sun, 25 March 2012 12:17эт все понятно. у мну просто какая-то фобия нафигатора и велокомпа на руле. не могу так ездить. поэтому комп выкинул, а нафигатор возил на лямке рюкзака. На руле навигатор не вожу потому чтоопасаюсь что аккумы подмёрзнут. Ну и в целом не люблю. На лямке рюкзака тоже не люблю. И поэтому уже много лет вожу просто на верёвочке на груди или под курткой, или над, но сам он тогда в кармане. И не болтается ничего, и в тепле, и не забываешь когда бросил вещи/велик и пошёл залезть на какую-нить скажем скалу. )) а когда летом в трусах и майке? куда его деть?

AS писал(а) Sun, 25 March 2012 12:38nebeleben писал(а) Sun, 25 March 2012 12:24potam писал(а) Sun, 25 March 2012 12:13VORON писал(а) Sun, 25 March 2012 09:23Techno писал(а) Sat, 24 March 2012 20:57такой путь никогда не позволит найти что-то новое, возможно, более удобное. Например, руль на 10 см выше седла? А у меня всегда чуть выше седла выходит, во всяком случае при туринговой посадке. Не на 10 конечно а на 5 где-то. Ну не удобно иначе хоть тресни! Шея устаёт или в землю исключительно смотреть приходится. Учитывая, что рамы поголовно чуть малы ну 192 рост и длинные ноги, что сделать! Причём не в ETT дело, а в смещении назад относительно каретки и высоте подсидела. Приходится подсидел со смещением и вынос с мощным подъёмом или райзер на 40 где-то. А что делать иначе седло выше руля получается. На этой раме всё смотрится не кошерно потому как рулевой стакан короткий, на текущем спеше он на 6 см длинее и всё прилично с виду. А вилка так же не пиленая. имхо на найнере будет по-другому (или должно быть). я (188 см) люблю, когда руль на 1-2 см ниже седла. так на вот аффторе трэкшене 21 ростовки у мну было 30 мм колец, вынос без подъема и райзер на 40. шток получался примерно 230-240 мм. щас на найнере стакан + 20мм колец. шток при этом порядка 200-210. при этом вынос 15град перевернут и руль лоу-райзер. так что перед у найнера ощутимо выше, что оч удобно. Это относительно. Я привык на 26" кататься на рамах под 130мм вилки, там стакан сам по себе достаточно высоко. При моем росте и весе (186см,100кг) оптимальное положение - грипсы на уровне седла. На найнере у меня 100 мм вилка, по высоте это оказывается тоже самое (практически). Проставлено при этом и на 26 и на 29 примерно по 40 мм. Конечно, когда руль на ладонь ниже чем седло ломить удобнее, но долго, 4-6 часов в такой посадке мне проводить трудно - начинает спину от рюкзака ломить. Из высоты стандартной вилки в том числе и вытекают найнерские ограничения по росту, и оттуда же рождаются горбатые уродские велики, когда человек с ростом ниже 170 см пытается влезть в тусовку 29"... ну, вобщем да, это все индивидуально. у мну Ж начинает уставать/болеть, когда руль выше седла. но вообще посадка на найнере ощутимо удобнее. или просто у меня были какие-то хреновые рамы для 26 .

Chunia писал(а) Sun, 25 March 2012 12:36Приехал мне Specialized Camber Comp 29. Актуальной фотки пока нет ) хорошо так вбросил .

potam писал(а) Sun, 25 March 2012 12:13VORON писал(а) Sun, 25 March 2012 09:23Techno писал(а) Sat, 24 March 2012 20:57такой путь никогда не позволит найти что-то новое, возможно, более удобное. Например, руль на 10 см выше седла? А у меня всегда чуть выше седла выходит, во всяком случае при туринговой посадке. Не на 10 конечно а на 5 где-то. Ну не удобно иначе хоть тресни! Шея устаёт или в землю исключительно смотреть приходится. Учитывая, что рамы поголовно чуть малы ну 192 рост и длинные ноги, что сделать! Причём не в ETT дело, а в смещении назад относительно каретки и высоте подсидела. Приходится подсидел со смещением и вынос с мощным подъёмом или райзер на 40 где-то. А что делать иначе седло выше руля получается. На этой раме всё смотрится не кошерно потому как рулевой стакан короткий, на текущем спеше он на 6 см длинее и всё прилично с виду. А вилка так же не пиленая. имхо на найнере будет по-другому (или должно быть). я (188 см) люблю, когда руль на 1-2 см ниже седла. так на вот аффторе трэкшене 21 ростовки у мну было 30 мм колец, вынос без подъема и райзер на 40. шток получался примерно 230-240 мм. щас на найнере стакан + 20мм колец. шток при этом порядка 200-210. при этом вынос 15град перевернут и руль лоу-райзер. так что перед у найнера ощутимо выше, что оч удобно.

VORON писал(а) Sun, 25 March 2012 12:02Я хожу пешком с карабинчиком на лямке рюкзака, езжу - с крепежом на руль. Крепление на пояс у меня было для 60, за 4 года пользовался им раза DVA, причем остался недоволен. эт все понятно. у мну просто какая-то фобия нафигатора и велокомпа на руле. не могу так ездить. поэтому комп выкинул, а нафигатор возил на лямке рюкзака. на руле, понятно, ему место, но это лично мои уже тараканы.

VORON писал(а) Sun, 25 March 2012 11:48nebeleben писал(а) Sat, 10 March 2012 10:03 Стремный крепеж - когда садишься куда-то, есть риск сломать. Карабинчик ИМХО лучше. этот я, конечно, не шчупал, но на 60-ке было сделано добротно. плюс лямка рюкзака мягкая и там есть некоторая свобода движения. а на карабинчеге хорошо пешком ходить, но при езде он будет колбаситься. или я не прав? у меня просто бомж-вариант и такого карабина нет в комплекте, так что не потестить.

Zero писал(а) Mon, 12 March 2012 16:42Вэлыч писал(а) Mon, 12 March 2012 16:37ну так и ч0, када поедем? Я еще байк не распаковал...и даже проекта распаковки пока нету. Но я работаю над этим. каг успехе?

я вот смотрю, щас большиснтво велов в стоке идет без рогов. а раньше лепили на все подряд. все внезапно разлюбили рога?

Shelti писал(а) Sat, 24 March 2012 19:11nebeleben писал(а) Sat, 24 March 2012 19:01Shelti писал(а) Sat, 24 March 2012 18:42foxxx писал(а) Sat, 24 March 2012 11:33 купил под свой рост и катайся. Тут скорее больше понять какая именно ростовка будет удобнее и посмотреть живьем.... вы как первый раз велосипед видите. нет разницы в ростовке м/д найнером и сиксиером, тк ростовка говорит только о длине подседельной трубы. если на сикстере труба 20д и на найнере труба 20д, то нет никакой разницы. вот и вся ростовка. на найнере при прочих равных будет меньше стендовер. и все. етт, как всегда, у всех +/-, но это уже больше от производителя, наверно. не понимаю, чего так всех волнует ростовка найнера .

Shelti писал(а) Sat, 24 March 2012 18:42foxxx писал(а) Sat, 24 March 2012 11:33А что скажете по поводу 29er cube? Если у кого-нибудь есть-хочу прокатиться. Туда же толпа жаждущих протестить выстроится.... а чо его тестить-то? никогда не понимал этого. купил под свой рост и катайся.

z0rg писал(а) Sat, 24 March 2012 16:10meccup писал(а) Sat, 24 March 2012 16:07Ну такую вилку надо уже наверное смазывать В моем SID эффекта страгивания нет. Он может появится если вел стоял долго без дела, обычно советуют перевернуть его вверх колесам на пол часа после простоя. ок, отлично, нашли вилки без усилия страгивания они могут отработать тысячу часов без обслуживания? мы же не только страгивание обсуждаем, но и ресурс да не вопрос. возможно, ее придется после этого просто выкинуть. но если мы возьмем твердожоп, то аморт там один (вилко как комплекс), а в афте их 4. возьмем грубую поправку и положим, что нагрузка на вилко не в 4 раза больше, а в 3. тогда получается, что ей в таком режиме необходимо отработать 1000/3 = 333 часа. положим среднюю скорость влспдст равную 17 км/ч. таким образом получается, что на вилке нужно проехать 333х17 = 5661 км. прохать эти 6 тыщ на хорошей вилке -- говно вопрос. и больше можно проехать.

z0rg писал(а) Sat, 24 March 2012 14:37nebeleben писал(а) Sat, 24 March 2012 14:34 может там вакуум образуется? если чо, то я не силен в авто амортах)) если положить на бок, то шток не втягивается nebeleben писал(а) Sat, 24 March 2012 14:34а таким может похвастаться какой-нить рокшокс с дуалэйром, где давление в негативке > давления позитивки (собственно для чего это и было сделано). и ощущаемое усилие страгивания отсутствует? хороший кейс)) тогда ладно) практически. может присутствовать некий эффект "залипания" ног в башингах/пыльниках. но если немного "подрочить", то становится хорошо и усилие страгивания оч мало.