nebeleben

не, кассета тоже будет везде своя, чтобы не возиться с грязью. то, что не будет проскакивать цепь, это хорошая новость. с переклюком, наверно, не должно быть проблем, там +/- 1мм норм. с калиперами придется смириться похоже. второй вел не вариант. я думал об этом. ставить его некуда. колеса именно хочется одни хорошие, лайтовые с бескамеркой чисто для грунта (овер 85% моршруда когда) и чуть проще камерные (или бес-) для поездок на работу, по городу и по шосцэ. плюс в демисезон удобно одни иметь с шипами, а другие -- без.

Limon4ik писал(а) Thu, 19 April 2012 23:19Limon4ik писал(а) Thu, 19 April 2012 11:57.. Такие манетки для зимы (с толстыми перчатками) намного удобнее, чем Sram_овские, т.к. можно переключать большим и указательным пальцами, а летом только большим. (Из личного опыта) UPD. В эксплуатации есть манетки Deore 530, и Sram X7. увидел. тогда хз. руки может быть волнообразные) я за зиму ни разу ничего лишнего не нажал) а вот на шимах положение рычажка немного другое (были какие-то стоковые года два назад), поэтому реализовано не оч удобно, кмк.

Limon4ik писал(а) Thu, 19 April 2012 23:11nebeleben писал(а) Thu, 19 April 2012 12:12..как раз таки, имхо, зимой срамовские или срамоподобные удобнее, тк можно ездить в варежках и щелкать только большим пальтсем, ибо тормозить зимой не так часто приходится (если не гонки). Именно зимой в тёплых варежках удобнее щёлкать манеткой с разных сторон руля, т.к. Срамовский подход иногда мешает производить переключение - из-за толщины рукавицы можно зацепить не нужный рычаг. это теоретическое предположение или практический опыт? "срамовский подход" и срамовские манетки -- это не одно и то же.

BigBug писал(а) Thu, 19 April 2012 18:37А на стритовых я видел такую систему которая без выжимки снимается Откручиваеш болт и потом в обратную сторону откручиваеш один _шатун_. Далее система распадается пополам и вынимается из подшибников которые запресованы в раму. Незнаю правда насколько такое распространено не, там все было совсем плохо: спанка; вал и шатуны хро-мо на 48 шлицов, засаженные на заводе. в каком-то автосервисе сказали, что единственный съемник -- болгарка. я потом без болтов отъездил целый сезон и так и продал раму вместе с ней.

Скобарь писал(а) Thu, 19 April 2012 16:27 Только все видят в нем комп, а это не комп, а многофункциональный комбайн. велокомбайн.

какие вы счастливые . у мну была система на стритовом байке, система и система, неинтегрированная... я купил съемник, пришел домой, вывернул болт крепления шатуна и обнаружил, что резьбы-то там под съемник и нет .

BigBug писал(а) Thu, 19 April 2012 13:15VORON писал(а) Thu, 19 April 2012 12:12А еще за 10 тыр можно купить много-много воздушных шариков и отпустить их! Полезный эффект будет примерно такой же. А надо ли их будет отпускать? Не взлетиш ли сам вместе с ними? ;D http://www.youtube.com/watch?v=zLPxqciG75o

Limon4ik писал(а) Thu, 19 April 2012 11:57GRiNWOOD писал(а) Thu, 19 April 2012 11:51у шиманы вроде рычажок для сброса который под указательный палец можно в другую сторону нажимать большим - я именно так и делаю (переклюки деор), правда не сразу догадался что так можно, однажды только случайно задев. действительно удобно Постоянно так переключаюсь. Деоры 530 и 590 поддерживают такое переключение. Upd. Такие манетки для зимы (с толстыми перчатками) намного удобнее, чем Sram_овские, т.к. можно переключать большим и указательным пальцами, а летом только большим. (Из личного опыта) это... не осилил . как раз таки, имхо, зимой срамовские или срамоподобные удобнее, тк можно ездить в варежках и щелкать только большим пальтсем, ибо тормозить зимой не так часто приходится (если не гонки).

с точки зрения хреносоздавательства, конечно, круто. но абсолютно бесполезно. плюс тяжело и громоздко.

udod писал(а) Wed, 18 April 2012 23:01 Но для меня главное - угол подседела и углы расположения педального узла. Здесь, как я убедился, все очень разное. не только по ростовкам, но и у производителей. а я вот зашел на сайт куба и убедился, что угол подседела не только между ростовками, но и между моделями один и составляет 73 градуса .

Leba писал(а) Wed, 18 April 2012 22:31Так кто-нибудь поможет все же?? для этого есть: а) отдельная тема; б) велосервисы. не, не пробовали?

Скобарь писал(а) Wed, 18 April 2012 22:26Человеку надо - пусть пробует. Это, между прочим, правильный подход. не уверен. за 500 метров вокруг магаза нельзя понять ничего, имхо. ростовку можно выбрать и без тест-драйва.

CRUEL писал(а) Wed, 18 April 2012 10:32и что бы так было девочка ведущая: - о, а давайте спросим у специалистов велопитера, как выбрать велосипед? специалисты: -- крепления для бугогажнега! в остальном -- лишь бы ехал .

логика общая: колечки или найти в магазе (в тч забугорном), или в мире рти. с количеством масла поможет мануал.

udod писал(а) Mon, 16 April 2012 22:19 Замена втулок - 7000 много. можно колеса новые купить чуть дороже. а другие рамы не рассматриваются? виделся мне в горных вершинах не самый ацтойный джайнт, алиен треками раньше барыжил, спеши в меркурии были. имхо уж если для себя собирать и собрать действительно хочется, то можно повыбирать потщательнее. куб кагбе дорогой, но дорогой из-за навески, а рама так, середнячек. может стоит ввалить на хорошую раму, а там потихоньку останое?

Haze писал(а) Mon, 16 April 2012 21:31nebeleben писал(а) Mon, 16 April 2012 21:24 дык не разбираешься, так и не высказывай эксперного мнения. Кто умеет -- тот делает, кто не умеет -- тот учит. я на это намекал еще в первом ответе, но вы, видать, не осилили .

Haze писал(а) Mon, 16 April 2012 19:14nebeleben писал(а) Mon, 16 April 2012 19:03Haze писал(а) Mon, 16 April 2012 18:58Если здесь все такие умные, то ответьте, почему он директор магазина, а не вы? потому что он умеет с серьезным видом и без зазрения совести впаривать рамы из сплава алюминия и стали, колеса с роторами на осях и тд. это не многим дано . Какая разница, как называется та фигня, к которой ротор приделывается? Велик быстрее ехать станет что ли от этих знаний? Мужик продаёт дешёвые велики в магазине игрушек, конечно в велосипедах абсолютно не разбирается, ему это и не надо, велогонщики и туристы -- не его целевая аудитория. И сильно сомневаюсь, что все продавцы в веломагазинах лучше его разбираются в предмете. дык не разбираешься, так и не высказывай эксперного мнения. хотя свой профит тоже есть -- лулзы .

Haze писал(а) Mon, 16 April 2012 18:58Если здесь все такие умные, то ответьте, почему он директор магазина, а не вы? потому что он умеет с серьезным видом и без зазрения совести впаривать рамы из сплава алюминия и стали, колеса с роторами на осях и тд. это не многим дано .

а еще как он сказал про покрышки "с такими... зубчиками" . у меня сестра так же показывает на какую-нибудь крутилку на байке и говорит: "а это вот что за такая... пумпочка?" .

а сама съемка... музыка, эффекты. здравствуй, децтво . но овер 36 штук алюминиевых спиц и роторы, приделанные к оси колеса -- это даже не шедевр, это... это великолепно! а сплав алюминия со сталью...

собственно, может и не ново. я лично устал использовать отвертки, деревяшки и прочие приблуды. а в метизах (да и в остальных магах) продается полипропиленовая труба внешний диаметр 50мм, внутренний 34мм. подходит точь-в-точь по конусу. пара ударов молтком и готово. единственный минус -- продается она от 1 метра, стоит 210 руб. оставшийся полметровый кусок готов отдать нуждающимся за сок.

еще что меня всегда бесило, так это переклюк нужно не параллельно звездам выставлять поначалу, а под очень маленьким углом, тк при затяжке хомута он чуть-чуть "уйдет".

AlexCrazy писал(а) Sat, 14 April 2012 22:29а вот такой дурацкий видимо вопрос - нипеля для бескамерки только преста? если я обод рассверлил под шредер, то бескамерки мне не видать? ваще погугли, конечно, но у этого соска нижняя часть довольно толстая, так что если ты дырку во внутренней стенке не сильно раздраконил и он в нее не провалится, то вполне можно юзать.

8506 писал(а) Sat, 14 April 2012 22:35Вот. 20 мм это не мало. А по поводу сабжа кто-нибудь выскажется? а что тебе конкретно нужно высказать? если вилка действительно интересна, то в интернетах можно поискать информацию, обзоры, мнения, тесты. начать можно, например, с mtbr. можно еще качнуть мануал по обслуживанию на сайте и посмотреть для общего развития. если лень и нафих не нужно, то купи ребу и не имей ничей мозг.

Lord_Raven писал(а) Sat, 14 April 2012 21:49Может я конечно слишком предвзято отношусь к изделиям фирмы ансвер маниту, но мне почему-то кажется что она через год обязательно развалится. И хорошо если год проживёт Впрочем, меня наверняка ж сейчас разубедят )) да там разваливаться-то нечему. по теме: у меня была и тора, и реба. и нынешняя маниту тауэр абсолют+ (29" вариант, 26" минута) мне нравится больше всех. по длительности эксплуатации не могу пока сказать, тк пользую первый сезон, но в интернетах о них весьма неплохие отзывы. и запчасти везде есть, если вдруг что.