nebeleben

DELETED писал(а) Thu, 06 September 2012 14:00на улице мерзко,дождик все таки льет не поеду,в другой раз северные, чо. в своем стиле.

AlexTrub писал(а) Thu, 06 September 2012 12:03а при ненормальной погоде отменится? когда примерно это будет решаться? погода меняется каждый день. так что если в субботу будет видно, что в вск будет лить весь день, то не поедем.

mogilshik писал(а) Thu, 06 September 2012 10:32nebeleben писал(а) Tue, 04 September 2012 15:22 иначе если завалить выход, то кому-то будет не зайти, а кому-то -- не выйти. это неудобно Это не неудобно, это делает невозможным использование этого тамбура вообще. Ну и речь-то про то как перевозить 20-50 велосипедов в электричке 7.20 на Лугу этак скажем 1 мая. Тамбуры не помогут однозначно вполне юзабельный тамбур. у него неюзабельным становится только один из выходов. можно воспользоваться в соседнем вагоне. сколько раз у нас первое мая в году? то-то и оно. там не спасет ничего, так что такими случаями можно пренебрегать.

Andrey146 писал(а) Thu, 06 September 2012 08:36пока ничего нет и не будет, потому что мы униженно просим, а не требуем да и слава сиськам! а то потом от нас будут требовать по три велосипеда в чехлах на вагон электрички за какую-нибудь страшенную деньгу. кататься нужно на велосипеде, а не на электричках.

Gadskiy_papa писал(а) Wed, 05 September 2012 23:03nebeleben писал(а) Tue, 04 September 2012 15:22я только и слышу, как всем подавай какие-то велоэлектрички. что это такое? 3 веломеста на весь поезд? сейчас ходит очень много удобных электричек, в которых офигенные широкие тамбуры, куда навалом вмещается масса велосипедов. к их чистоте и упакованности никто абсолютно не придирается, стОит это удовольствие копейки. я за это лето ни разу не вешал велик в вагоне на полку. что еще нужно -- непонятно. единственное, конечно, чего хотелось бы, это чтобы двери этих тамбуров всегда открывались на одну сторону по ходу движения поезда, иначе если завалить выход, то кому-то будет не зайти, а кому-то -- не выйти. это неудобно, да. но что делать... нужна отмена правила о том что в тамбуре можно перевозить только один велосипед, так как онго обсурдное, но тем не менее обозленные контролеры частенько используют его чтобы прицепиться... там ключевой момент "в неразобранном виде". количество разобранных там не уточняется. более того, если разобрать (для достижения состояния разобранности достаточно снять всего лишь переднее колесо), то можно за него даже не платить и везти бесплатно!

DELETED писал(а) Wed, 05 September 2012 22:53nebeleben писал(а) Wed, 05 September 2012 22:47 но дорага, да(( но только один раз) на велиге-то проще на форты ездить))) была шиповка,продал нафиг ...ну разве что на зеркальный лед ладоги выкатить а пешком и 30-40км ...не собо напрягает.за то безопаснее у мну тоже была))) продал нафег)) ибо 26. чето 40 пешком неее...)))

DELETED писал(а) Wed, 05 September 2012 22:44 шипоффка.ну нафиг я в серьез подумываю о покупке лыжного комплита =) велозима - уж больно дорого,жалко велик...и себя ледоступы есть,погуляю по фортам когда лед встанет ты уже как-то очень давно о нем подумываешь. я вот всю зиму прошлу с большим удовольствием откатал, а где твои лыыже? но дорага, да(( но только один раз) на велиге-то проще на форты ездить)))

DELETED писал(а) Wed, 05 September 2012 22:37nebeleben писал(а) Wed, 05 September 2012 22:32DELETED писал(а) Wed, 05 September 2012 22:29nebeleben писал(а) Wed, 05 September 2012 22:26 но тогда очень скоро ездить дудет не на чем. тотальный износ трансмиссии? или опять байки меняеш ну, износицца же когда-нибудь)) да и жрать будет нечего) у мя ваще чето байк весь разваливается) все грязнущее, скрипит, хрустит. то орех открутился, то педаль развалилась, то вот цепь нужно менять... ездить по грунтам очень накладно. тебе нужно на следующий сезон найнер собрать .....на вейвраннере... зазря не тонуть в болотах под Сарженским у мну та же фигня с цепью,выкинул. нашел в ящике старую полуизношенную.поставил...в целом ехать можно,но скачет сезон докатаю,а к весне на вскидку как минимум система + кассета + пару цепей докупить необходимо к весне? может щас? я тут скоро, наверно, шипоффку буду на БК заказывать, так что мы могли бы разделить удовольствие достафко.

DELETED писал(а) Wed, 05 September 2012 22:29nebeleben писал(а) Wed, 05 September 2012 22:26 но тогда очень скоро ездить дудет не на чем. тотальный износ трансмиссии? или опять байки меняеш ну, износицца же когда-нибудь)) да и жрать будет нечего) у мя ваще чето байк весь разваливается) все грязнущее, скрипит, хрустит. то орех открутился, то педаль развалилась, то вот цепь нужно менять... ездить по грунтам очень накладно.

DELETED писал(а) Wed, 05 September 2012 22:25nebeleben писал(а) Wed, 05 September 2012 22:16DELETED писал(а) Wed, 05 September 2012 22:11с забросом на элке - сотни[/i] а поездом -- тысячи их! поехали! ф топку работу я б с радостью)) но тогда очень скоро ездить дудет не на чем. я в выходные, наверно.

Andrey Poluda писал(а) Wed, 05 September 2012 22:07 бег в мешках?? езда на велосипедах в чехлах.

DELETED писал(а) Wed, 05 September 2012 22:11с забросом на элке - сотни[/i] а поездом -- тысячи их!

Gourry писал(а) Wed, 05 September 2012 21:03nebeleben писал(а) Wed, 05 September 2012 23:01Andrey Poluda писал(а) Wed, 05 September 2012 20:11а я ставил гораздо проще но получилось гораздо жёстче и прочнее )) на хомуты, которые идут иногда в комплекте к багажникам такие хомуты продаются в метизах) на любой диаметр труб) И со многих идущих с багажниками термоусадка облазит от любого неудачного движения, так что сажать напрямую на краску я б не стал ты про метизовские или от багажнега? увидел, что исправил)) с метизовскими все путем -- там резиновая подкладка, причем с бортегаме: http://metizi.com/product.phtml?a=32712

Andrey Poluda писал(а) Wed, 05 September 2012 20:11а я ставил гораздо проще но получилось гораздо жёстче и прочнее )) на хомуты, которые идут иногда в комплекте к багажникам такие хомуты продаются в метизах) на любой диаметр труб)

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Wed, 05 September 2012 12:05А вот мой велоуродец: какие милые сантехнические хомуты. там, кстати, в метизах, есть поаккуратнее, с ушком только с одной стороны. диаметр с шагом в 1мм. сам пользую. оч удобно.

alter_lego писал(а) Tue, 04 September 2012 22:26 Меня после всех рассказов прям распирает от любопытства. Мне бы хоть на карте точку въезда с асфальта. P.S. Похоже я где-то не там полигон ищу мил чуловекк, ты где такую карту взял? начать можно с облмап.

DELETED писал(а) Tue, 04 September 2012 22:17nebeleben писал(а) Tue, 04 September 2012 22:11только желательно избагать района лесное-термолово, там уничтожают запасы боеприпасов, так что может быть вполне опасно. о.давно было? ну собсна термолово интересовало меньше насчет финских дорог - чистая правда.примерно там проходила граница с финляндией.но с нашей стороны... граница как мне известно шла по реке Сестра не очень фото (с) n1ko

alter_lego писал(а) Tue, 04 September 2012 19:21 Очень желательно с метками на карте. путеводитель по полигону мне делать, честно, лень) возьми карту и езжай. со стороны медного въезд есть, с дороги севернее -- есть, из белоострова -- есть, со стороны огоньков -- есть, с бетонки на севере тоже есть, только желательно избагать района лесное-термолово, там уничтожают запасы боеприпасов, так что может быть вполне опасно. или нарисуй на карте, где ты не смог проехать.

AlexCrazy писал(а) Tue, 04 September 2012 17:12VORON писал(а) Tue, 04 September 2012 17:03Ага. Немного травит через поршень, но в качестве второго/аварийного вполне надежен, удобен и эффективен (для вело-девушек - маст хев). Аналог от Lezyne - дороже намного. а аналог от Topeak ненамного дороже, но заметно надёжнее и не травит топег не юзал, но этот аффтар использовал вообще как основной пару сезонов до этой весны, пока для бескамерки не пришлось купить напольный. и ему не стало абсолютно ничего -- качает, не травит, все части на месте. и стоил как-то недорого даже в чилене. так что хороший насос, имхо.

indi писал(а) Tue, 04 September 2012 16:35VORON писал(а) Tue, 04 September 2012 15:19Велосипедом сам абсолютно доволен, есть мысль заменить вилку на Niner (карбон или сталь). а что за насос на раме? автор кросс 2, если не ошибаюсь.

демагог детектед. удобные с точки зрения велосипедизма. но соотв-но если где-то прибыло, то где-то убыло, чудес не бывает. в старых то, про что ты говоришь, встречалось далеко не во всех вагонах и не во всех поездах. это во-первых. во вторых, эти места очень часто и очень быстро занимались людьми с крупным багажом, а велики так и приходилось в итоге вешать, тк старую мразматичку никогда было не убедить пересесть на соседнее место, чтобы мы поставили байки и никому не мешали. а тамбуры никто не занимает. мой найнер в ростовке XL прекрасно влазит. может, нужно немного руль повернуть, это, может, и есть, я не замечал и никаких неудобств не испытывал.

я только и слышу, как всем подавай какие-то велоэлектрички. что это такое? 3 веломеста на весь поезд? сейчас ходит очень много удобных электричек, в которых офигенные широкие тамбуры, куда навалом вмещается масса велосипедов. к их чистоте и упакованности никто абсолютно не придирается, стОит это удовольствие копейки. я за это лето ни разу не вешал велик в вагоне на полку. что еще нужно -- непонятно. единственное, конечно, чего хотелось бы, это чтобы двери этих тамбуров всегда открывались на одну сторону по ходу движения поезда, иначе если завалить выход, то кому-то будет не зайти, а кому-то -- не выйти. это неудобно, да. но что делать...

тогда там и ширина каретки увеличивается, соотв-но имеем еще и уникальную каретку.

dr_TPig писал(а) Tue, 04 September 2012 14:38 интересно нафига городить стандарт 170 мм, когда на подвесных фрирайдных рамах есть уже 165? и 150 см выше.

да, передняя ктулха и резина еще. а если еще и ктулхи эти хитрые...