nebeleben

с трудом понимаете, потому что все силы на штудирование интернета по теме ушли, ясно же.

пвд я считаю вообще бессмысленный формат. минимум 3 ночи должно быть. иначе получается тащить барахла на 1 ночь, с которым можно вполне жить неделю. ну только разве заради идеи.

с байкпэкингом получается так, что 4-5кг на велике и еще 10 за спиной.. это при том, что ты тщательно подбираешь снарягу и каждую вещь отдельно обдумываешь брать или нет. а в штаны все покидал и поехал. и спина свободна. второй существенный минус для меня оказался в том, что это очень неудобно грузить в поезд. обвешанный барахлом велик то не пролезает в тамбур, то цепляется этими сумками, не говоря о том, что закинуть в подкид без платформы эти 17-20кг не так и просто. с велоштанами намного проще.

есть) и я даже езжу на нем на работу но лосить в таких местах без зависаний этт не мое)

проблему сначала нужно создать, а потом ее героически преодолевать. отойди и не мешай!

места-то отличные, да хочется с чувством и толком проехать-посмотреть. формат не тот для тех мест.

понятно. я с такого рода гроверами впервые сталкиваюсь.

ага. другое дело, что они такие мягкие, интересно, помогают ли...

а вот скажите и мне, что за такие попарные пластинки стоят и зачем? похоже как-будто гроверы, есть у каждой дырки как бы лепесток, но материал настолько мягкий и тонкий, что не похоже, что он может что-то удерживать. впервые такое вижу, вел заводской сборки.

может феном ее нагреть?)

а я вот смотрю эти ваши подобные видосы и не понимаю, а зачем провоцировать-то? ну нарушил чувак, возьми видео, сходи в участок, напиши заявление. но какой смысл что-то доказывать, когда он в 100 раз тебя тяжелее? он поедет дальше домой, а ты поедешь сначала в травму, а потом в веломаг. я нисколько не умаляю вины и отвественности нарушителя, но на велосе чувак тоже не прав. вместо того, чтобы чутка притормозить и пропустить нарушителя (ибо непонятно, что вообще хотел автор, чтобы тачка испарилась или телепортировалась чтоли?), ты тем самым создал две аварийные ситуации: себя с нарушителем и заставил нарушителя срочно вклиниваться в поток справа и все это еще в таком узком месте ремонтных работ. ну нафига вот этот стресс всем? не понимаю.

вылилось и вылилось, это не проблема. проблема, если там был немного как бы вакуум, тогда воздух, действительно, немного попадет. но и это не всегда страшно, его может выдавить в расширительный бачок и все будет работать отлично. пока воздух как-то обратно не попадет в систему, например при транспортировке вЕлика вертикально. но как уже подчеркивалось выше, глинии по дефолту, скорее всего, будут чрезмерно длинными и их так или иначе придется укорачивать. а вот укорачивать без прокачки удается совсем не всегда. поэтому, имхо, стоит один раз заморочиться и сделать все как следует.

угу, причем удобнее делать на ручках. ставим все как есть, перед справа, зад слева. разворачиваем ручки на руле входами гидролиний вверх. отворачиваем гайки, но глинии из ручек не достаем. затем скрещиваем руки, вынимаем осторожно глинии из ручек и вставляем уже наоборот. закручиваем гайки. подрезка зависит от производителя и размера рамы. иногда настолько длинные, что не обрезать ну совсем никак.

нет, их не может быть, тк части абсолютно взаимозаменяемы. я в прошлом году делал то же самое, тк триал спорт барыжит почему-то австралийскими джамисами, у которых тормоза поменяны местами. если прям совсем не отпускает, можно купить два задних, с левой и равой ручкой, лишнее отрезать.

если делать неаккуратно, то придется прокачивать

ага, особенно шикарны финские гопники, которые гоняют по ним на табуретках и питбайках.

у мну такая же хрень. у меня вообще петух является еще и гайкой для вкручивания оси. при счастливом стечении обстоятельств придется еще и ось покупать.

я уже не помню, то ли на мтбр-е, то ли на синглтрек-е в итоге обсуждений на эту тему пришли к выводу, что чисто теоретически ресурс может увеличиться, если никелированные одновременно и внутренние линки, и сами пины. но и даже в таком раскладе толщина слоя настолько мизерная, что при попадании малейшего дерьма моментально стирается.

там, скорее всего, рама под ось.

ты бы хоть фотку штоле сделал... а то как-то без фотки лечить совсем тяжело

я такой ситуации возил раму целиком в велоавтово или как оно на зайцева, вроде. там ее зажимали на стенде и ключом с аццким рычагом и скрипом выкручивали. в домашних условиях такое сделать, имхо, нереально.

конечно. есть факт -- смерть, а кто как и почему, это уже разбор полетов.

.

не очень понятно, что есть отказ. какой-нибудь гонщик с мощными булками может порвать цепь, на которой я в прогулочном темпе еще полтыщи проеду. или кассета. отказ это когда звезды в диски превратятся?

прокатились отлично! темп для меня, правда, был слегка несредний)) спасибо, что поджидали и довезли до станции! моршруд с заездом в воейково, я так еще не ездил)) делюсь) http://www.gpsies.com/map.do?fileId=hhgenjazzpufmviu