nebeleben

не только. снижение эффективности начинается с того, что начиная с определенной температуры материал колодок перестает работать эффективно, сопровождается характерным запахом. особенно если колодки органик. закипание жидкости это уже край, это может повредить уплотнения поршней. с механикой же чтобы раскалить колодки до такого состояния придется ручку жать всей рукой, тогда как на гидравлике для этого достаточно 1-2 пальцев.

теоретег штоли? алгоритм увеличения ротора именно такой: если при торможении ручка начинает проваливаться, а торможения не происходит, значит нужно перейти на следующий размер ротора. повторять до тех пор, пока ручка не прекратит проваливаться или бОльших роторов не найдется. калипер роторы нагревают одинаково, тк начиная с какой-то температуры тормоз прекращает тормозить и дальше уже почти не нагревается.

в основном фишка в бОльшей площади ротора и лучшем охлаждении. если этого не требуется, ставить бОльший ротор -- только лишний вес возить.

вот жеж блин чуть больше 20к, колеса, которые сразу с ТР лентой и ниппелями. поставил и катайся, никакого гемора. на всякий случай скриншот, что было в стоке, если вдруг уйдет:

на веломании точно есть большой топик про штурмей арчер. здесь больше не скажут.

ну ясен красин, что на месте оно вкуснее. да и поставляют нам так скажем раскрученные наименования, там на месте я их почти не пил, тк было много каких-то интересных местячковых. круглый год ездить на работку на велике это клева, да работы только этой раз, два и обчелся там. поэтому приходится компромиссничать.

дык все относительно в жизни. на данный момент мне йайки дешевле пожарить самому, а за сборку колес заплатить. кто-то приглашает ремонтников, уборщиц, нянь, тк это получается дешевле, чем самому. я не готов потратить выходной на колеса, куча других более приятных занятий, в тч и покататься. но б/платная сборка сторонними силами это гут)) старратчет (англ)

ну это конечно, кругом сговор и обман. в таком случае да, лапка хороший город, ничо нет и нечего бадяжить, никакого расстройства, понимаю.

в леруа раньше выбор был, щас не знаю.

да это все понятно, спору нет. только не великом единым жив человек. с ассортиментом моего любимого бельгийского пива, например, там все очень плохо. я лучше по чистой погоде у нас скатаюсь на работу на велике, а в плохую пойду попью пива с друзьями, далекими от велосипедизма.

1 кататься это удовольствие. а ковыряться в железе мне не оч нра. я за это время смогу заработать тем, что мне нравится эту разницу в цене самосбора и норм вилсета. но я не выставляю это как достоинство вилсета, который я получаю занимаясь тем, что мне ноавится, а не тем, что не нравится. 2 ну если говорить про этот конкретный случай, то сейчас там этих ободов нет, а значит и говорить не очем. если бы у бабушки были... 3 прочность колес далеко не напрямую зависит от количества спиц, это давно известный факт. нет ничего странного в этом. со старратчетом там были и М1700 и Е1700 за чуть больше 300Е, но больше нет, есть только Х1700. хотя я мог бы по вашей логике привести на них ссылку и сказать ну они были, я видел) да даже и без скидки они чуть больше 400Е, что еле еле натягивает на 2 раза, но никак не 3)))

1. в таком случае нужно прибавить з/п за половину, а то и за целый рабочий день. у меня лично нет ни времени, ни желания, ни навыков собирать колеса. поэтому не учитывать этот момент, мягко говоря, нехорошо. 2. ну конечно) я тоже видел кучу вилсетов со скидками. но правила на исключениях не основываются, не так ли? 3. дык вот: https://www.bike-components.de/de/Mavic/Crossmax-Light-Disc-6-Loch-27-5-Laufradsatz-p59997/ https://www.bike-components.de/de/Mavic/XA-Elite-WTS-Disc-6-Loch-27-5-Boost-Laufradsatz-Modell-2017-Auslauf-p51668/ https://www.bike-components.de/de/Mavic/XA-Disc-6-Loch-27-5-Laufradsatz-p60015/ https://www.bike-components.de/de/Fulcrum/Red-Power-HP-27-5-Disc-6-Loch-Boost-Laufradsatz-Modell-2017-p51406/

а сборка бесплатно? а потом подтяжка после пары выездов? плюс в ценник ободов не оч верится. если скидки не учитывать (а вилсеты тож бывают со скидками), то в ту же цену мавик ХА или в полтора раза дороже и чуть легче ХА лайт. никаких 2-3 раз по стоимости нет. ну и старратчет нынче уже не торт с 20 градусами по сравнению с тем же мавиком в 7 градусов и 5 градусов у конкурентов. придется еще в дополнение ратчеты на 36пое докупать, но они быстрее изнашиваются.

они передают сами. другое дело, что ответ до меня в электронной форме не всегда доходит, приходится пинать и узнавать чо-как вот с таким-то номером документа. писал также про парковки на тротуаре у дома, ответили, что отправили запрос гаишникам, мне ответ не пришел, однако эвакуаторы стали регулярно посещать указанное место и ситуация не сильно, но улучшилась. ларьки, про которые пишу, регулярно увозят. так что не все так безнадежно, как кажется.

север, наверно, тоже разный. у меня на академке все тротуары отпидарашены до асфальта почти: науки, гражданский, бутлерова, непокоренных, пискаревский. на других улицах не был.

дык он здесь, а мы в нем. вы просто, возможно, во время схожих условий в других городах не бывали. стокгольм, например, после каждого снегопада встает раком на пару дней, в берлине после сильного дождя по многим улицам по щиколотку в воде нужно ходить и тд..

колодки ушоль

тык это известная тема) когда подмораживает особенно и начинается гололед, едешь на велике как по асфальту, а нужно перейти через дорогу, так на месте не удержаться, ноги в разные стороны.

ну эт понятно, что в общем случае с протектором лучше, чем без него. я о том, что слики были не для быстрой езды по асфальту) добавлено меньше минуты спустя теоретег))

на самом деле слики для песка, для езды по пляжам, напрмер. толка от протектора там нет никакого, только лишний вес. и по снегу, особенно по насту слики едут зачастую лучше, тк не крошат его протектором. это то, для чего фэт был изначально. ну а потом началось..)))

и на низком давлении.

ну это один из законов развития человечества. сначала создается нечто с плохим дизайном, потом начинаются воркэраунды для исправления косяков.

для меня это некомфортно, я больше 2 атм оч редко качаю любую резину)) плюс на меньшем давлении включаются «вторые» ряды шипов, что добавляет стабильности. но теряешь в накате, да.

конечно и причем в ассортименте)))