nebeleben
-
Публикации
4 821 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя nebeleben
-
а откуда такая уверенность, что карбо раму прям вот сломают в а/п? есть примеры? ибо стальные и алю рамы все же баттированые и в незначимых местах стенки там тонкие, поэтому и легко проминаются. были же ультралайт алю рамы, которые чуть ли не пальтсем проминались. карбону в таком случае, скорее всего, вообще ничего не будет.
-
не чугун это сколько в системе СИ?) марафоны 50с весят 1250гр.
-
а вот интересно, почему призводители Ш и С вваливают бабло на разработки 11-12-Х скоростей, электропереключение, хитрые задперы. но все эти пиньёны, ремни и карданы им не интересны от слова совсем?
-
сзади пионерка, спереди пенсионерка?))
-
продал, давно)
-
у меня был джонс луп бар на как раз похожем дрыне (сюрли пагсли). эти загибулины требуют выноса бОльшей длины. это можно даже протестить на весу, имитируя руками увеличение загиба кзади.
-
я сначала охренел от выноса 120 в ХЛ ростовке, потом увидел картинку и все понял. если учесть поправку на руль, то вынос должен быть мм на 30 короче, если использовать с человечьим рулем.
-
ну тут смотреть еще по состоянию насколько бу и вообще сколько лет) не вино же) может такая олдовая и ушатанная, что и 3 много))
-
дык там и так дофига всяких дырочек и болтиков под оные цели)) понимаю, если бы их не было..)
-
бу аутхор под 28 колеса... ммм... 5 тыщ?
-
при том что щас как раз мода на длинные рамы и короткие выносы, некоторые производители даже в ростовке ХЛ ставят макс 80 вынос. и это реально удобно. длинная рама + короткий вынос + широкий руль.
-
это очень сомнительно, ибо даже в европе/штатах не искореняется)) любой школьнег мечтает о ведре. у нас на работе станция метро прям под офисом, спустился и поехал. но большинство ездит на работу в ведрах. используют платный паркинг в здании офиса (стоит в месяц как карточка на месяц). многие живут совсем недалеко от метро. каждое утро по приезду на работу жалуются, какая ужасная была дорога. на вопрос а почему они ездят на машине, они ничего не могут ответить)) какое-то тупое мычание и непонятные доводы типа а вдруг мне после работы понадобится в магаз. короче, не прогресс, а регресс, имхо. и это не какие-то старпёры-гендиры, а люд 25-45 лет от роду, всякие программеры, дизайнеры и прочие тестеры.
-
майн готт, а боссы для ви-то зачем в 2018 году?
-
диаметр колес еще нынче сильно влияет на ценник...
-
мы про одно и то же?) я про такое: https://wheelsmfg.com/bb-pf30-universal-adapter-for-24mm-spindle-cranks-shimano-fsa-etc.html
-
а вопрос, кста, был влезет ли) на него можно по этому поводу ответить утвердительно -- да)) но если шутки в сторону, то или каретку менять, или адаптеры покупать.
-
а сколько еще вилко будет стоить, если больше сотни стоит водопровод))
-
балончиком точно фигня. точнее, может и не фигня, если сверху положить хороший слой лака. вся суть в нем, иначе оч быстро царапается/задирается и теряет вид. а порошок теперь не модно? раньше, вроде, все порошком красили на черной речке где-то. смыть старое можно смывкой в домашних условиях, быстро и недорага))
-
после эпичного треда про трение в роликах задпера, каменты этого товарища тяжело воспринимать всерьез уже на протяжении многих лет)))
-
значит связка калипер/мастер цилиндр более-менее в норме, проблема в связке мастер-цилиндр/расширительный бачок. как хорошо, что тапербор похоронили! про смазку да, верно, подумал просто вдруг было намазано чем-то, что густеет и забивает что-то где-то.
-
давление, создаваемое ручкой и поршнем значительно больше, чем шприцем, может из-за этого. а если при прокачке зажать ручку, потом давить на шприц калипера, в ручке появляется усилие на разжатие? использовалась ли какая-либо смазка при замене резинок и сборке обратно?
-
лох не мамонт, не вымрет. в рашке ведро до сих пор статусная вещь, большинство сделает все, чтобы продолжать на нем ездить.
-
ага, учитывая что сам этот котовский тот еще жиртрест)) в его случае, конечно, лучше начать с себя.
-
а какие еще? на шиме свет клином не сошелся да и они особо долгоиграющими не были. есть еще хоуп, рэйсфэйс, когель, вилз мфг, кинг наконец) стал случайным обладателем вилз мфг с обычными эндуровскими подшипниками. прошла порядка 3к, в тч зимой и погружения. ставил недавно новую систему, подшипники идеальны. недешево, конечно, но кажется сделано норм.
-
срам/авид однозначно запрещает и дот3 (дот4 или 5.1 онли), и какую либо вообще смазку уплотнений.
